Δοκιμάστε το Drive Hyundai Matrix από το 2001 Minivan

Εξαιρετικός οικογενειακός άνθρωπος

Προϊόν προσώπου
Mini Venne Hönde Mates γίνεται με βάση την Elantra. Το 2001. Τουριστο Με. Μαζί μαζί του, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης τεσσάρων κυλίνδρων - 1,6 λίτρα (79 kW / 107 λίτρα s.) Ή 1,8 λίτρα (90 kW / 123 λίτρα p.). Με την τελευταία τιμή του μηχανήματος 16,790 δολάρια, και αν υπάρχει μηχανή - 17,990 δολάρια.
Οι επίσημοι έμποροι προσφέρουν αυτοκίνητα στη Ρωσία μόνο με έναν κινητήρα 1.8 L, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να επιλεγεί - ένα μηχανικό ή τέσσερις στάδια αυτόματο. Για μεγαλύτερη άνεση, είναι απαραίτητο να πληρώσετε: 14 km / h μικρότερη μέγιστη (170 έναντι 184) και αυξήθηκε κατά 1,4 με χρόνο overclocking σε εκατοντάδες (12,7 έναντι 11,3). Με την ευκαιρία, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Στην πόλη - σε ένα λίτρο, στην εθνική οδό - κατά 0,3 λίτρα. Έχουμε επιλέξει μηχανική για δοκιμή.
Το αυτοκίνητο πωλείται στην πραγματικότητα σε μία διαμόρφωση - GLS: αερόσακους για τον οδηγό και τους επιβάτες, τον κλιματισμό, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τα κοιλιακά καθίσματα και τους καθρέφτες, τα φώτα ομίχλης, μαγνητόλη με έξι ηχεία, ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών. Το υδραυλικό και το κεντρικό κάστρο χορηγείται.
Άμεσοι ανταγωνιστές και, ταυτόχρονα, συμμαθητές στο Maitrix είναι εξαιρετικά μικρά, μπορείτε να πείτε σχεδόν όχι. Το μόνο που είναι κοντά στο μέγεθος είναι συνήθως το Minivo. Και σχεδόν όλα αυτά, χωρίς αμφιβολία, θα ληφθούν στο Mini-Wenam, συνήθως περισσότερο σε μέγεθος. Πιο κοντά σε άλλους γνωστούς από εμάς - Renault Megan γραφικό. Είναι 15 εκατοστά περισσότερο και για μια στενή τιμή θα προσφέρει έναν κινητήρα 1.6 λίτρο. Μια επιλογή με έναν πιο ισχυρό κινητήρα 2 λίτρων θα είναι αισθητά πιο ακριβό. Η εμφάνιση πολλών πιο ισχυρών παικτών σε αυτόν τον τομέα αναμένεται - η Opel Meriva και η Ford σύντηξη θα μεταφερθούν στη Ρωσία. Αλλά πόσο απομακρύνονται σε δολάρια ή το ευρώ, δεν έχουμε ακόμη γνωρίσει το υλικό κατά τη στιγμή της προετοιμασίας.

ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ
Ίσως αυτό συμβαίνει όταν οι πίσω επιβάτες άρχισαν να σκέφτονται πριν από το σχεδιασμό. Φυσικά, όχι για αυτούς, μερικοί σχεδιαστές δημιούργησαν ένα αυτοκίνητο, αλλά σαφώς υπολογίστηκαν για ολόκληρη την οικογένεια του οδηγού, και όχι μόνο σε αυτόν. Το σημείο δεν είναι καν στις προσαρμογές των καθισμάτων που συνορεύουν τον κορμό - μπορούν να μετακινήσουν προς τα εμπρός και να πάρουν μία από τις τρεις σταθερές θέσεις στη γωνία κλίσης. Υπάρχει απροσδόκητα πολύ χώρο για τα γόνατα και το ύψος του σαλόνι δεν είναι σχεδόν διαφορετικό από αυτό που μπροστά.
Οι κορεατικές μηχανές χαρακτηρίζονται από το ελάχιστο του κεφαλιού του οδηγού, το οποίο εξηγεί εν μέρει τη μοναδικότητα των ευρωπαϊκών προτύπων μπροστά και πίσω. Πιστεύουμε, είναι αρκετά άνετα να συνυπάρχουν την ανάπτυξη του σοφούρου 185-190 cm και ο επιβάτης που κάθεται πίσω της (180-185 cm). Ένας μεγαλύτερος χώρος για τον οδηγό στα κορεατικά αυτοκίνητα σπάνια συναντά και περισσότερους χώρους για τους πίσω επιβάτες από το αυτοκίνητο, μόλις βρισκόταν σε τέσσερα μέτρα, γενικά.
Ένα άλλο χαρακτηριστικό της καμπίνας είναι ένας συνδυασμός οργάνων στο κέντρο του πίνακα. Το συνηθισμένο μέρος είναι μόνο ένας περιορισμένος αριθμός εικονογραμμάτων ελέγχου και έκτακτης ανάγκης. Ίσως δεν θα φανεί άνετα στον οδηγό, αλλά την επόμενη μέρα το επόμενο είναι καλύτερο ορατό, με ποια ταχύτητα οδηγεί το αυτοκίνητο. Έτσι, με αυτή την έννοια, ο Maitrix δεν καλωσορίζει τον ατομισμό.
Οι προσαρμογές από το κάθισμα του οδηγού είναι αρκετές. Εκτός από τα παραδοσιακά, μπορείτε να σηκώσετε ξεχωριστά, να μειώσετε τα μπροστινά και τα πίσω μέρη του μαξιλαριού. Με την ευκαιρία, το ίδιο το κάθισμα είναι πολύ βολικό - μέτρια πυκνό, αλλά όχι ακόμα σκληρό, με μέτρια πλευρική υποστήριξη. Αλλά αυτό που φαινόταν αμφιλεγόμενο στην εργονομία του χώρου εργασίας του οδηγού, αυτό είναι το φάσμα των προσαρμογών διεύθυνσης σε ύψος - μετατοπίζεται.
Ο μοχλός ταχυτήτων δεν είναι από το πάτωμα, αλλά από το κεντρικό τμήμα του μπροστινού πίνακα. Ο προσανατολισμός του μοχλού στο διάστημα είναι αρκετά άνετο.
Ειδική έρευνα Ο μπροστινός πίνακας δεν είναι διαφορετικός, αλλά δεν υπάρχουν παράπονα στη διάταξη του. Είναι αυτό για ένα τασάκι δεν υπήρχε ο καταλληλότερος τόπος - σε μια θέση πίσω από το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων. Μου άρεσε η διαχείριση του κλίματος - μεγάλες διαστρωμένες περιστροφές με κάθε συμβολισμό κατανοητό.
Ο κορμός δεν είναι μικρός και όχι μεγάλος - 350 λίτρα, σχηματίζοντας κοντά σε γεωμετρικά ορθογώνιο ορθογώνιο παραλληλεπίπεδο. Επιπλέον, μετατοπίζοντας τα πίσω καθίσματα μπροστά, μπορείτε να αυξήσετε ελαφρώς αυτόν τον όγκο και να τα επιλύσετε, να φέρει την ικανότητα μέχρι 1285 λίτρα.

Πώς τα ρούχα
Maitrix με 1.8 λίτρα του όγκου εργασίας και 123 λίτρα. Με. Ισχύς φαίνεται υποκειμενικά ήρεμη, αν και αρκετά ανταποκρίνεται μικρή. Πόσα μάτια του δώσει δευτερόλεπτα για εκατοντάδες; Εγώ, χωρίς σκέψη, τυλιγμένο γύρω από 12.5. Το τεχνικό χαρακτηριστικό είναι 11,3 s. Σε γενικές γραμμές, όσο η φωνή του Kophelin θα πει στη διάσημη σειρά, η φύση του σκανδιναβικό, westered. Θα προσθέσουμε σε αυτό: ηθικά σταθερή, τότε σημαίνει, για χουλιγκανισμό δεν προκαλεί - τους κανόνες του δρόμου σεβαστά.
Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με τα πεντάλ και τις προσπάθειές τους. Το τιμόνι με την υδραυλική Φέλερ είναι απότομη, όμως, η επένδυση του τιμονιού είναι λίγο ολισθηρό. Οι προσπάθειες είναι απολύτως φυσιολογικό για τον οδηγό ενός ανθρώπου, ωστόσο, για μια εύθραυστη κυρία, μπορεί να φαίνεται κάπως έντονη. Τονίζουμε - ελαφρά.
Ο μοχλός ταχυτήτων αποκλίνει απρόθυμα αριστερά-δεξιά, αλλά κινούνται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω όταν είναι ενεργοποιημένο ήδη το φως. Το κιβώτιο ταχυτήτων, έτσι, να θέσει το τέσσερα με Ma Λένα μείον.
Το εναιώρημα έχει ρυθμιστεί να απλά εξομαλύνει τις μικρές και μεσαίες ελαττώματα επίστρωσης. Σε ένα κανονικό δρόμο και σε μέτρια ταχύτητα, που καταφέρνει καλά με τα καθήκοντά της.
Για την εκδήλωση των φιλοδοξιών του οδηγού σε ένα μίνι-Ven δύσκολος δρόμος θα ανταποκριθεί λίγο πιο αισθητή ρολά από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα. Από τον οικισμό - θα απαιτήσει την ακρίβεια, το τσάι, όχι ένα SUV. Μην ξεχνάτε ότι δεν υπάρχει προστασία του χάλυβα στο νέο αυτοκίνητο, αλλά θα τεθεί σύμφωνα με την επιθυμία σας (και για τα χρήματά σας).
Ίσως, ίσως, εξακολουθούν να λένε για την καλή ορατότητα και καλή ικανότητα ελιγμών. Έτσι, στην πόλη της Maitrix αισθάνεται καλά ... με τους συντρόφους του κόμματος είναι εξαιρετικά ευγενικό και σεβαστή.

Εάν οι επιβάτες θέλουν να έχουν ένα σνακ - για τις υπηρεσίες τους ένα πτυσσόμενο τραπέζι.

Τα πίσω καθίσματα είναι εξοπλισμένα με μπράτσα και προσαρμογές.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι από 350 λίτρα.

Ο μοχλός ταχυτήτων δεν είναι από το πάτωμα, αλλά από το κεντρικό τμήμα της πρόσοψης.
Το μπλοκ των λαμπτήρων σήματος βρίσκεται στο συνήθη τόπο, αλλά το ταχύμετρο και το στροφόμετρο μετακινηθεί στο κέντρο του ταμπλό.

Comfort στοιχεία: Power-παράθυρα και μονάδα ελέγχου κάθισμα με ένα εκτεταμένο σύνολο προσαρμογή.
 

 

 

 

Αλέξανδρος Budkin. Φωτογραφία: Γιώργος Sadkov

Μια πηγή: Εφημερίδα «Πίσω από το τιμόνι»