Δοκιμάστε το Hyundai Grandeur από το 2005 Sedan
Σε νέο ύψος
Αυτοί οι χρόνοι έχουν περάσει από καιρό όταν τα προϊόντα της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας αντιλαμβάνονται ως μια φθηνή παρωδία των ιαπωνικών αυτοκινήτων. Σε έντονο ανταγωνισμό, κατέκτησε με επιτυχία το μερίδιό της στις αγορές παλαιού και νέου φωτός. Αλλά είναι απαραίτητο να προχωρήσουμε, και η Hyundai είναι με αυτοπεποίθηση και σταδιακά υπολογίζει τη θέση του στο διάσημο τμήμα των αντιπροσωπευτικών sedans της κατηγορίας. Δεδομένου ότι δεν είναι δύσκολο να μαντέψετε, αυτή τη φορά, η Hyundai Grandeur μας πήρε για τη δοκιμή, ο τελευταίος λέξη της εταιρείας στην οικογένεια οικογενειακών sedans. Όντας άμεσος κληρονόμος για την Sedana Hyundai XG350, διατηρήσε ορισμένα οικογενειακά χαρακτηριστικά, ενώ το Hamonary εμπνεύστηκε στο σχεδιασμό της τρέχουσας σειράς μοντέλων της εταιρείας.
Για να αντιμετωπίσετε πλήρως το επίπεδο άνεσης, θα προσφέρουμε αυτό το αυτοκίνητο, πήραμε το Grandeur Gls με έναν κινητήρα 3,3 λίτρων στη μέγιστη διαμόρφωση. Ας ξεκινήσουμε με το κάθισμα του οδηγού. Χάρη στους ηλεκτρικούς δίσκους, έχει δέκα βαθμούς ρυθμίσεων και το πακέτο μνημείων θα αποθηκεύσει τις δύο επιλεγμένες διαμορφώσεις. Η καρέκλα επιβατών όπως η αφθονία των ρυθμίσεων δεν μπορεί να τους ευχαριστήσει εδώ μόνο τέσσερα.
Ο έλεγχος κλιματισμού διαδρομής αποθηκεύει από τη θερμότητα του δρόμου. Οι ξεχωριστοί αγωγοί αέρα τοποθετούνται για τους πίσω επιβάτες, οι οποίες παρέχουν καλύτερη κυκλοφορία αέρα στην καμπίνα. Προσαρμόστε τους καθρέφτες, χάρη στα μεγέθη τους παρέχουν μια εξαιρετική επισκόπηση και στο δρόμο. Αξίζει να προσθέσετε στον καθρέφτη: Όταν το αντίστροφο είναι ενεργοποιημένο, δεν έρχεται μόνο στη ζωή του αισθητήρα στάθμευσης και η κουρτίνα κλείνει το πίσω παράθυρο, αλλά οι καθρέφτες γυρίζουν κάτω από τη γωνία για να επεκταθούν τα όρια του οπίσθιου προφυλακτήρα. 
Ο κινητήρας DOHC V6, πλήρως κατασκευασμένος από αλουμίνιο, ο όγκος των 3,3 λίτρων παράγει μια εξαιρετική εντύπωση. Μέγιστη ισχύ σε 233 λίτρα. Με. Στις 6000 σ.α.λ. και ροπή σε 304 nm στις 3500 σ.α.λ., αρκετό για εξαιρετική δυναμική. Η πενταετή, πλήρως ηλεκτρονική αυτόματη κιβώτιο ταχυτήτων H-MATIC, με τη δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων, παρέχει υψηλή ταχύτητα και ομαλή μεταγωγή. Overclocking μέχρι εκατοντάδες, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, καταλαμβάνει 7,8 s, σύμφωνα με τις μετρήσεις μας 8,3 s, η οποία σε κάθε περίπτωση είναι πολύ άξια για το αυτοκίνητο με εξορία 1788 kg. Ο κινητήρας είναι δύσκολο να καλέσει πολύ οικονομικό. Σε δύο ημέρες λειτουργίας, η οποία περιελάμβανε τόσο τη συνήθη κίνηση γύρω από την πόλη όσο και στην ατελείωτη κυκλοφοριακή συμφόρηση της Μόσχας και τις βόλτες μέσω των κομματιών της χώρας, το ποσοστό ροής κατά μέσο όρο σύμφωνα με τις λήξεις του ενσωματωμένου υπολογιστή ήταν 13,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Σύμφωνα με το διαβατήριο στη συνδυασμένη λειτουργία, η κατανάλωση πρέπει να είναι 10,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σε ένα μικτό κύκλο και 15,1 λίτρα σε αστικές. 
Η ανάρτηση Hyundai Grandeur εγγυάται υψηλό επίπεδο άνεσης. Ανεξάρτητο αμφίδρομο και ανεξάρτητο πολυδιάστατο, με ένα σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας από πίσω, συμπεριφέρεται τέλεια σε εγχώριους δρόμους. Σε συνδυασμό με το σύστημα σταθεροποίησης ESP, ρυθμίζοντας τις ενέργειες των συστημάτων αντιολισθητικής (ABS) και αντιολισθητικών (TCS), η ανάρτηση σας επιτρέπει να διατηρείτε πάντοτε τον έλεγχο της τροχιάς της κίνησης, και επίσης σχεδόν εντελώς απαλλαγείτε από το εξωτερικό θόρυβο στην καμπίνα. 
Το ακουστικό σύστημα ευχαριστεί το ήχο και παμφορραγία του κεντρικά γραφεία, είναι σε θέση να παίζει ακόμη και τους καπιστές ήχου. Αλλά το σύστημα μοιάζει, δυστυχώς, όχι πολύ μοντέρνο. Parktronic, αισθητήρες βροχής και φωτός. Ο τεχνικός εξοπλισμός βρίσκεται στο κατάλληλο επίπεδο. Ωστόσο, δεν ήταν χωρίς ελαττώματα. Ένα δερμάτινο σαλόνι, για παράδειγμα, πολύ λείπει τον εξαερισμό των καθισμάτων και το σύστημα πλοήγησης θα μπορούσε να εγκατασταθεί. Αλλά η εργονομία του καθίσματος ενός οδηγού σε ύψος. Οι υποβραχιόνοι, οι κάτοχοι κυπέλλων, η μάζα των χρήσιμων δεξαμενών είναι όλα κοντά και όλα στο χέρι.
Το κύριο πράγμα που μπορεί να ειπωθεί για το Hyundai Grandeur, είναι σε θέση να παραδώσει τον οδηγό να οδηγεί, να φωτίζει την κυκλοφορία στη Μόσχα στη Μόσχα και να προσφέρει μέγιστη ασφάλεια στη Μόσχα. Εδώ είναι το πώς αυτό το αυτοκίνητο περιγράφηκε από τον Σεργκέι, τον επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων του Κέντρου Αντιπροσώπων Rolf East: Hyundai Grandeur είναι άνετο, ευρύχωρο, ισχυρό, αξιοσέβαστο, πραγματικό αυτοκίνητο του κορυφαίου τμήματος της επιχειρηματικής τάξης. Μπορώ να πω ότι η μεγαλοπρέπεια δίνει στον οδηγό και τους επιβάτες περισσότερο από ό, τι φαινομενικά συνεπάγεται το κόστος του, και ικανοποιεί τέλεια την αρχή της αξίας για τα χρήματα.
Η τιμή του Hyundai Grandeur Gls 2.7 ξεκινά από 1 072 900 ρούβλια, στο Hyundai Grandeur Gls 3.3 από 1 234 900 ρούβλια.
Μια πηγή: Περιοδικά αυτοκίνητα και τιμές στις 15 Ιουλίου 2008.
