Hyundai Elantra 4 Doors 2003 Test Drive - 2006 sedan

Αυτοκίνητο κορεατικής εθνικότητας

Αν μου έθεσαν μια ερώτηση, τι μου φαίνεται η Νότια Κορέα, θα απαντούσα ναι, θα απαντούσα ότι είναι ένα τέτοιο μέρος στη γη, όπου ο αέρας είναι καθαρός και φρέσκος και όπου πάντα το πρωί. Όπου οι εκπληκτικοί άνθρωποι ζουν εξαιρετικά ανεπτυγμένοι και προικισμένοι, αλλά ταυτόχρονα απλοί και απρόσιτο για αφέλεια. Που μιλούν σε μια μελωδική, αν και όχι πολύ συναισθηματική γλώσσα. που σέβονται ανεπιφύλακτα τους πρεσβύτερους και ξοδεύουν ολόκληρη τη ζωή τους στην αυτο-βελτίωση και που είναι ακόμα άγριοι! Βλέπουν στο σκυλί όχι έναν φίλο τεσσάρων, αλλά μια νόστιμη απόλαυση.
 
Μεταξύ των φίλων μου δεν υπάρχει ούτε ένα άτομο κορεατικής εθνικότητας, οπότε το καταρτισμένο πορτρέτο ενός κατοίκου της Νότιας Κορέας δεν είναι τίποτα περισσότερο από το καρπό της δικής μου φαντασίας. Ωστόσο, φαίνεται να ξέρω από πού προέρχεται αυτή η εικόνα. Κατά την υπηρεσία, έπρεπε να ασχοληθώ με τα κορεατικά αυτοκίνητα, τα οποία αποτελούσαν τη βάση της πολύ υποκειμενικής εντύπωσης για τη χώρα της πρωινής φρεσκάδας με τους κατοίκους της. Είναι αδύνατο να κρίνουμε τους ανθρώπους των υποθέσεων τους;
 
Ρίξτε μια ματιά στη φωτογραφία. Πώς μοιάζει αυτό το αυτοκίνητο; Το styling δεν στερείται της πρωτοτυπίας. Φαίνεται ότι σχηματίστηκε σαν το γράμμα του θείου Fedor στους γονείς του. Αρχικά, ο επικεφαλής σχεδιαστής έκανε ένα γενικό σκίτσο ενός αυτοκινήτου με κεκλιμένη πλάτη και ασυνήθιστες κυρτές πλευρές, σαν να ρέει από την οροφή. Μετά από αυτό, ένας άλλος καλλιτέχνης έκοψε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με ευρείες σαρωτικές κινήσεις, ώστε να εμφανιστούν κουκούλα και προβολείς. Και μόνο τότε, το τρίτο προσκολλημένο με τακτοποιημένα μια σχάρα χρωμίου του καλοριφέρ και ξεκίνησε ένα ηλιόλουστο λαγό στα πίσω φώτα, που μοιάζουν με τα ακροφύσια των στροβίλων αεροσκαφών.
 
Η Elantra παράγεται σε δύο μορφές: τέσσερα -door και πέντε -door (που βλέπετε). Τα αυτοκίνητα παρέχονται στη Ρωσία μόνο με κινητήρα 1,6 λίτρων και μηχανικό ή αυτόματο κουτί. Θα είναι μικρό! Αλλά για $ 14.000 παίρνετε δύο μαξιλάρια, ABS και κλιματισμό δεν μετράει το ηλεκτρικό πακέτο και το ραδιόφωνο. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα μιας ποινής που ονομάζεται Hyundai Elantra σαγηνευτική εγγύηση για πέντε χρόνια ή 120 χιλιάδες χιλιόμετρα.

 
Το ευρύχωρο σαλόνι της Elantra είναι κατασκευασμένο από γκρίζα πλαστική και σκοτεινή ταπετσαρία σε πολύχρωμα μπιζέλια. Η ανακούφιση των σκληρών μπροστινών καθισμάτων γίνεται αισθητή ακόμη και στα χειμερινά ρούχα, αλλά μετά από λίγο η ταλαιπωρία εξαφανίζεται και το κάθισμα αρχίζει να φαίνεται ακριβώς φτιαγμένο στο σχήμα.
 
Ενώ ο φωτογράφος προσπάθησε να καταγράψει τη μαγευτική μπλε-ιώδη λάμψη του ταμπλό, εγώ, που καθόμουν στον καναπέ, έγινε πεπεισμένος ότι η νέα Elantra έγινε πιο ευνοϊκή για τους επιβάτες. Οι δύο θα είναι αρκετά άνετα εκεί, μπορείτε να καταρρεύσετε στο υποβραχιόνιο και να χρησιμοποιήσετε τους κατόχους του κυπέλλου για τον επιδιωκόμενο σκοπό τους.
 
Ο όγκος του κορμού στις βαλίτσες είναι αρκετά μεγάλος, αλλά αν αντί για χειροτεχνίες πρέπει να μεταφέρετε κάτι πολύ ογκώδες, τα πίσω καθίσματα μπορούν να αποσυντεθούν σε αναλογία 1: 2. Η εσωτερική λαβή θα χτυπήσει το καπάκι του κορμού την πρώτη φορά, εξαλείφοντας την ανεπιθύμητη επαφή με ένα χρωματισμένο σώμα.
 
Ήρθε η ώρα να προχωρήσουμε σε δρόμο. Στο ρελαντί, ο κινητήρας προσποιείται ότι είναι ήσυχος, αλλά με αύξηση των επαναστάσεων γίνεται πιο ομιλητική. Ναι, το βασικό Elangrem απέχει πολύ από το τέρας που προετοιμάστηκε από τον Jem Motorsport για την ταινία νηστείας-2. Ωστόσο, από την άποψη της καθημερινής οδήγησης, ο κινητήρας φαίνεται αξιοπρεπής: ένα δεκαέξι -clapdron με μια καλή στιγμή σε χαμηλές ταχύτητες, με το επόμενο έντονο τιμόνι, αν δεν επιτρέπει να κερδίζει τακτικά σε αγώνες για ένα τέταρτο ενός μιλίου, Στη συνέχεια, τουλάχιστον μπορεί να δώσει την ευκολία και την ελαφρότητα που εκτιμάται τόσο από τους πολίτες. Τα φρένα είναι απολύτως κατανοητά και εργονομικά: η προσπάθεια στα πεντάλ είναι επαρκής για την επιβράδυνση και οι κοιλιακοί έρχονται στη διάσωση εγκαίρως.
 
Το τιμόνι έχει ένα σαφές και σαφές μηδέν που εμπνέει την ελπίδα για την σπορ χαρακτήρα της ελεγχόμενης δυνατότητας. Ωστόσο, ένα θαύμα δεν συμβαίνει: Η Elantra είναι απλώς ένα ήρεμο και αξιόπιστο αυτοκίνητο με τακτοποιημένες και φυσικές αντιδράσεις. Η ομαλότητα του μαθήματος στις περισσότερες περιπτώσεις δεν προκαλεί παράπονα. Σε μεγάλες λακκούβες, το αυτοκίνητο, φυσικά, κουνιέται, και τα έργα ανάρτησης αντανακλούν.
 
Η Hyundai Elantra δεν περιπλέκεται. Αλλά δεν είναι τόσο απλό και ευφυές όσο φαίνεται. Αυτό είναι ένα στερεό αυτοκίνητο για κάθε μέρα ή τουλάχιστον πέντε χρόνια. Μεγάλο, βολικό, πρωτότυπο. Εξαιρετικά ζυγίζοντας τις έννοιες της τιμής και του εξοπλισμού.
 
Στο πορτρέτο μου κάτοικος της Νότιας Κορέας, θα προσθέσω αυτό: είναι μέτριο, με ανησυχία αναφέρεται στις οικογενειακές αξίες και προσπαθεί να φανεί πρωτότυπη. Αλλά μην είστε αυτοί.

   
Το αυτοκίνητο παρέχεται από την εταιρεία Vostok-auto.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το LLC Nation Center.
 
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Οστενίνη
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Πηγή: Magazine Wheel [Νο. 66/2003]