Δοκιμή οδήγησης Hyundai Elantra 4 πόρτες 2003 - 2006 sedan

Hatchback - δεν σημαίνει μικρή

Hönde Elantra με Hatchback σώματος
Για πρώτη φορά, το νέο Elantra μας επισκέφθηκε για τη ζύμη δυόμισι χρόνια (SM, 2000, Νο 10). Για την ακρίβεια, το μοντέλο ονομάζεται Άβαντα HD - ένα ημι-τρίτο-λίτρων σεντάν με ένα πολυβόλο προοριζόταν για την εσωτερική αγορά της Κορέας και πήρε στη Ρωσία με γκρι. Μερικά χρόνια αργότερα, δοκιμάσαμε το αυτοκίνητο από το επίσημο προμήθειες με έναν κινητήρα 1,6 λίτρων και μηχανικούς - και sedan (SP, 2002, Νο 12). Από φέτος, οι έμποροι που προσφέρονται και hatchback - ένα από τα πρώτα, αξίας $ 13.990 στην ενδιάμεση δέσμη των GLS ήρθε σε μας. Διαφορές από την Ευρωπαϊκή μηχανές - αυξήθηκε 140 - 165 mm Απόσταση Road, s ψυκτικά μέσα, τα φτερά, πιο ισχυρό κουζίνα, βόρεια ηλεκτρική καλωδίωση.
Στο αστικό στιγμή έχουμε γίνει πιο εξοικειωμένοι με τα ευρωπαϊκά μικρή εκδόσεις hatchback με σχεδόν κάθετη ζωοτροφών. Λίγες εξαιρέσεις με ένα drop-down ματιά στον τελευταίο όροφο με υπερπλασίες, παρόλο που τυπικά ανήκουν στην ίδια κατηγορία γκολφ. Hönde Elantra ακριβώς από μια τέτοια hatchback με μήκος 4,5 m υποσυνείδητα αντιληπτή ως ένα στερεό. Φαίνεται να πω: δεν έχω κανένα λόγο να πέσει στο δέρμα του sedan γι 'αυτό έχει σημασία. Είμαι αρκετά μεγάλη για να αντέξει οικονομικά να είναι αυτό που πραγματικά είναι. Ωστόσο, ανοίγουμε το μυστικό - και το σώμα έχουν το ίδιο μήκος. Αρκετές coughons μοιάζει με ένα πέμπτο ώρα ενός πλέγματος falseradiator, αλλά κατά τα άλλα - πλήρης σειρά.
Οι συμπάθειες δεν θα αποδυναμώσουν και στενότερα - η ποιότητα των πάνελ χρώματος και τοποθέτησης δεν είναι χειρότερα από τα περισσότερα ξένα αυτοκίνητα. Αλλά το σαλόνι αφήνει μια διπλή εντύπωση: αρκετά κομψό σχεδιασμό, σχέδιο και σχήμα των πάνελ, υπέπεσε η φτώχεια των υλικών και η έλλειψη χρωματισμού. Όπως και στο χρωματισμό των παιδιών, θέλω να πάρω ένα πινέλο και να προσθέσω ένα φως, υπάρχει σκοτεινό, εδώ - γραφίτη και χρώμιο, και εδώ - ξύλο και δέρμα. Ναι, και ο πίνακας οργάνων μοιάζει με κενά. Ωστόσο, ένα άλλο και μισό χιλιάδες μπορούν να ληφθούν αξιοσέβαστα πλήρη σύνολο δευτέρου επιπέδου GLS με το δέρμα και κάτι άλλο. Το δικό μας αυτοκίνητο μοιάζει μόνο με ένα μέτριο - στην πραγματικότητα, μπορεί να καυχηθεί από γυαλιά και καθρέφτες, θερμαινόμενα καθίσματα, καθρέφτες και φυσικά, πίσω παράθυρο (με καθαριστικό), κλιματισμό, μαγνητικό με έξι ηχεία, ενισχυτή διεύθυνσης, ζεύγος εμπρόσθιων αερόσακων , ABS, κεντρική κλειδαριά και άλλα μικρά κομμάτι.
Το μπροστινό μέρος του hatchback είναι επίσης ευρύχωρο ως sedan, πάνω από το κεφάλι του περισσότερο από ένα ντουζίνα εκατοστό. Ένα αρκετά κάθισμα του σκληρού οδηγού έχει πέντε προσαρμογές, μπορείτε να σηκώσετε τη στήλη διεύθυνσης. Η διαφορά με το Sedan θα ανακαλυφθεί όταν κοιτάζετε τον εσωτερικό καθρέφτη - χαμηλή οροφή, ένα υψηλό ράφι κορμού και τρία συγκρατήματα κεφαλής κολλήματος θα αναγκαστούν κυρίως από εξωτερικούς καθρέφτες. Το πίσω μέρος είναι άνετο για να κυλήσει τα μανεκέν: τα μακριά πόδια επιτρέπονται εδώ, αλλά όχι η σπονδυλική στήλη. Ένας επιβάτης με αυξανόμενη 180 cm και όχι τόσο ελκυστικές αναλογίες θα πρέπει να συμβουλεύσει ελαφρώς το κεφάλι έτσι ώστε να μην ξεκουραστεί στην οροφή της οροφής, τότε θα δει ένα άλλο 70-100 mm ελεύθερο χώρο μπροστά στα γόνατά του. Ωστόσο, θα είμαστε δίκαιοι: Σπάνια που κάθεται με μια ευθεία πίσω, όπως η κατάποση απορριμμάτων, κατά πάσα πιθανότητα συντρίβεται ελαφρώς προς τα εμπρός και όλα θα είναι εντάξει. Ηθικό: Να προσεγγίσει την πραγματικότητα της ζωής, η μανεκέν προσγείωση θα πρέπει να εμφυτεύσει μια πρόσθετη άρθρωση. Ο τρίτος επιβάτης πίσω δεν είναι το επιπλέον - μόνο για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν περιβάλλει το μαξιλάρι σε ένα υψηλό κύλινδρο με ένα ψημένο κεφάλι.
Εάν το ρίξετε, δεν μου αρέσει, ο κορμός καθορίζει τις διαφορές στις καταναλωτικές ιδιότητες του σώματος. Λόγω του ίδιου με το μήκος του sedan, ο κορμός hatchback έχει επίσης ένα μετρητή σε μήκος (εάν είναι πλήρως με ακρίβεια, τότε 990 mm) και ο ίδιος όγκος 415 λίτρων. Αλλά η πτυσσόμενη και επιπλέον, το πίσω κάθισμα Cut (40/60) θα αυξήσει το μήκος μέχρι 1600 mm και ο όγκος είναι μέχρι 1222 λίτρα. Η πέμπτη πόρτα ανεβαίνει εύκολα με στάσεις αερίου, τραβώντας ένα άκαμπτο ράφι. Το άνοιγμα είναι μεγάλο και σας επιτρέπει να μεταφέρετε φορτία μεγάλου μεγέθους έως και 750 mm υψηλό. Κάτω από το πάτωμα σε μια θέση, τοποθετήθηκε ένας εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους. Με την ευκαιρία, παρά το μεγάλο άνοιγμα, το σώμα έχει υψηλή ακαμψία για μια συστροφή: οι πόρτες σχεδόν δεν καταπίνουν στα ανοίγματα ακόμη και με διαγώνιο κρέμονται, και αυτό είναι το κλειδί για την επιβίωση του σώματος σε κακούς δρόμους.
Mail Motor - ένα όνειρο για ένα εγχώριο αυτοκίνητο. Αλλά του γεγονότος ότι τα ξένα αυτοκίνητα έχουν ήδη διδάξει σε καλή δυναμική και επαληθευμένες αντιδράσεις, δεν θα εκπλήξουν ιδιαίτερα 11 δευτερόλεπτα σε εκατοντάδες, 182 km / h μέγιστη ταχύτητα, ομαλή μηχανή, καθαρό κιβώτιο ταχυτήτων, πεντάλ φρένου, ελαφρώς ιξώδες τιμόνι, άκαμπτο ανάρτηση βραχυπρόθεσμου βήματος. Ωστόσο, θα πρέπει να αναζητηθεί εγγύηση πέντε ετών ή 120 χιλιοστών χιλιομέτρων.

Σύντομα δεδομένα
Hyundai Elantra.
Το Hönde Elantre της δεύτερης γενιάς παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2000 στο Turin Motor Show. Σε ορισμένες αγορές, πωλείται σαν Lantre ή Avanta.
Που παράγονται με σώματα sedan και hatchback πέντε θυρών. Εξοπλισμένο με 1,6 κινητήρες βενζίνης (αντί του πρώτου 1,5). 1.8; 2.0 λίτρα ή στροβιλιστή δύο λίτρων. Μετάδοση - μηχανική αυτόματη μηχανή πέντε στροφών ή τεσσάρων σταδίων (εκτός από το ντίζελ).
Μόνο στοιχεία 1,6 λίτρων με τους δύο τύπους τύπων σώματος προμηθεύονται επίσημα στη Ρωσία. Εύρος τιμών - Από 13 έως 16 χιλιάδες δολάρια, το κόστος του δοκιμαστικού οχήματος είναι $ 13,990.

Χαριτωμένος κόμβος, αλλά μόνο δύο χρώματα, και αυτά είναι γκρίζα και μαύρα!

Το πίσω Szes στο hatchback είναι το ίδιο με το sedan, και επομένως το ελάχιστο μέγεθος κορμού είναι 415 λίτρα, διαφορές στις δυνατότητες ανοίγματος και του μετασχηματισμού.

Στο πίσω κάθισμα, μπορείτε να πάρετε άνετα άνετα, αν διαφάγετε ελαφρά προς τα κάτω.

Ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι καλός, αλλά τα χρώματα και τα υλικά είναι πολύ μέτρια.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Abs
Κλιματιστικό
Ρυθμιζόμενη στήλη διεύθυνσης
Ηχητικό σύστημα
Ελαφρύ τροχός πλήρους μεγέθους

ΠΕΡΙΛΗΨΗ
+ Στερεά εμφάνιση, υψηλή σωματική ακαμψία, ευρύχωρη μπροστά, εύκολη πρόσβαση στον κορμό, μάλλον πλούσιο εξοπλισμό, μεγάλη εγγύηση.
- Πολλαπλασιαστικό τιμόνι, μέτρια εσωτερική διακόσμηση, ύψος μικρού σαλόνι από πίσω.
 
Γιούρι Νίλιφ. Φωτογραφία: George Sadkov

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"