Δοκιμή οδήγησης Hyundai Elantra 4 πόρτες 2003 - 2006 sedan

Hatchback για την οικογένεια και την επιχείρηση

HYUNDAI ELANTRA: Γρήγορη, γρήγορη και οικονομικά προσιτή

Στην πραγματικότητα, το μοντέλο γεννήθηκε πριν από μερικά χρόνια και αργά που πωλήθηκε στη Ρωσία, δεν παρεμβαίνω σε κανέναν. Η κατάσταση έχει αλλάξει πέρυσι, όταν το Carnet 2000 έλαβε το καθεστώς ενός αποκλειστικού εισαγωγέα αυτοκινήτων αυτής της κορεατικής μάρκας. Τα πρώτα βήματα ήταν σημαντική μείωση των τιμών και η εισαγωγή μιας πενταετούς εγγύησης. Τώρα το hatchback ήρθε στην αγορά.

Πρακτικότητα κυρίως

Όλα τα κορεάτικα αυτοκίνητα, όχι μόνο το Hyundai, διακρίνονται από ένα πολύ περίεργο σχεδιασμό. Ναι, πρόσφατα, πολλοί από αυτούς σφίγγονται σταδιακά στο ευρωπαϊκό στιλ, συνδυάζουν παραδοσιακά το πρόσωπο και την αυστηρότητα που έφερε γύρω από το Themecalas. Αλλά εξακολουθούν να είναι διαφορετικά. Σε πολλά, κάποια πιο ωραία και στρογγυλότητα είναι αισθητές, όπως στο στίχος του Omar Khayama. Φαίνεται να είναι σαφές τι ήθελα να πω, αλλά υπάρχει πάντα ένα αίσθημα ανενεργού. Δεν έχει νόημα να περιγράψουμε την εμφάνιση της Elantra, νομίζω ότι δεν είναι όλα και έτσι βλέπουν στη φωτογραφία. Εδώ είναι οι μπροστινούς προβολείς. Είναι αισθητό ότι στο περίγραμμα τους, όχι ένα φύλλο Watman και όχι ένα ποτήρι καφέ. Η σχάρα του ίδιου του καλοριφέρ είναι επίσης πολύ καλή, αλλά όλοι μαζί δεν δημιουργούν ένα αίσθημα πλήρους αρμονίας. Ή πίσω φώτα. Στο hatchback, κοιτάζοντας, παρεμπιπτόντως, από τον τρόπο, πιο δυναμικά και είναι πάνω από το sedan, μετακόμισαν από τον ανώτερο στην τάξη του Sonata V, και κοιτάζουν και πάλι, πολύ αξιοσέβαστα, ειδικά όταν, αφού έκαναν κλικ στο πεντάλ φρένου, χαιρετισμό αναβοσβήνει από τα μικρά, αποκλίνοντα σε ένα κύκλο φώτα. Αλλά ολόκληρο το πίσω μέρος στο σύνολό του για κάποιο λόγο δεν τον κάνει να το κοιτάξει.

Αναφέρομαι τα πάντα πάνω από τη γραπτή και σκέψη Ναι, ίσως, είναι. Αλλά από την άλλη πλευρά, αυτό είναι το Hyundai μόνο για 13 χιλιάδες δολάρια. Τι θέλω από αυτόν για αυτά τα χρήματα; Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ένας ρωσικός άνθρωπος είναι πάντα από: τι δεν αποθηκεύουμε, χάνουμε το Planch. Αξίζει να αναζητήσετε στο αυτοκίνητο και τα καλά χαρακτηριστικά. Ειλικρινά, πάρα πολύ, πολλά. Πάρτε τουλάχιστον την ίδια εμφάνιση. Απλά, απλά, ήρεμα και τακτοποιημένα. Και το κύριο πράγμα είναι ανεπαίσθητο. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να μειωθεί ήρεμα για διανυκτέρευση κοντά στο σπίτι, χωρίς να ξοδεύετε το σούπερ σήμα Hyundai από τους αεροπειρατές που δεν είναι στη μόδα. Και πάλι, πολλοί προτιμούν να μην ξεχωρίζουν και να λάμπουν τη δική τους ευημερία. Η Elantra θα οργανώσει τέτοιους ανθρώπους.

Στο γεγονός ότι με το αυτοκίνητο τελείωσε τελείως φίλους, ήμουν πεπεισμένος αρκετά σύντομα, αξίζει μόνο να μπει μέσα. Αυτό είναι ένα πραγματικό οικογενειακό αυτοκίνητο, ευρύχωρο και φως. Ο μπροστινός πίνακας αγκαλιάζει τον οδηγό, υπονοώντας ότι οι υπόλοιποι επιβάτες να δουν σε αυτό δεν είναι καθόλου. Καλύτερα να τους χαλαρώσετε, να τεντώσετε τα πόδια σας και να κοιτάξετε το ευρύχωρο άκρο. Ευτυχώς, μπροστά και πίσω, ο ελεύθερος χώρος σας επιτρέπει να πάρετε μια πολύ αποδεκτή άνεση.

Με τον αριθμό όλων των θυρών, των κατόχων κυπέλλων και των δυνατοτήτων μετασχηματισμού του σαλούν Elantra, αν και όχι ο ηγέτης, αλλά τουλάχιστον όχι κατώτερος από πολλούς ανταγωνιστές. Πρώτον, άνετους κατόχους κυπέλλων στην κεντρική σήραγγα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν και ως συνηθισμένα ράφια για μικρά πράγματα. Δεύτερον, τα εμπρός και τα πίσω υποβραχιόνια, τα οποία είναι ήδη διαθέσιμα στη βασική διαμόρφωση, κρύβονται από μόνα τους το κουτί. Στον κορμό κάτω από το πάτωμα, μια πλήρης πρίζα και, πάλι, ένας ελεύθερος χώρος για τα εργαλεία ή πράγματα που θέλετε να κρύψετε από τα παλιά μάτια. Ναι, και το ίδιο το διαμέρισμα φορτίου δεν είναι μικρά μεγέθη με διπλωμένα πίσω καθίσματα (παρεμπιπτόντως, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί σε μέρη) ο όγκος του είναι περισσότερο από 800 λίτρα, και αυτό είναι, παρεμπιπτόντως, ένα και μισό φορές περισσότερο Κουτί από την τηλεόραση με διαγώνιο 25 ίντσες. Σε γενικές γραμμές, ένα πολύ ευρύχωρο αυτοκίνητο με τα συμπαγή μεγέθη του.

Δεν είναι ήσυχο αλλά ωραίο

Ξεκινώ τον κινητήρα και να φουσκώσω με ένα ντίζελ; Ο κρύος κινητήρας είναι τόσο τροχόσπιτο που θυμήθηκα τη Βόλγα ενός γείτονα, την οποία οδήγησε μία φορά από τη Νορβηγία, όπου άλλαξε τον κινητήρα στο ντίζελ. Κάθε πρωί το θερμάνθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεμίζοντας ολόκληρη την αυλή με ήχους. Όχι, στην Elantra, όλα, φυσικά, δεν είναι τόσο τρομακτικό έξω από τον ήχο του είναι πολύ σίγαση, αλλά στην καμπίνα θα μπορούσε να είναι διασκεδαστικό. Ζεσταίνουμε καλά, και στη συνέχεια θα είναι ήσυχα, ενημέρωσα τον υπεύθυνο αντιπροσωπείας αυτοκινήτων, στην οποία πήρα το αυτοκίνητο. Λοιπόν, τρία λεπτά, πέντε, ο ήχος έγινε και στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο απότομη, αλλά ακόμα ο κινητήρας ακούει καλά.

Αφήνω τον αυτοκινητόδρομο Altufevskoye στην περιοχή στην περιοχή της περιοχής, δώστε φυσικό αέριο και ... wow, και ο κινητήρας δεν είναι μια ολίσθηση, το τράνταγμα διατηρείται! Ενεργοποιεί σαφώς την πρώτη ταχύτητα αερίου στο πάτωμα σε μια στροφές 6000 ταχυτήτων ανά λεπτό. Το δεύτερο είναι στριμμένο με το κουδούνισμα στο ταχύμετρο ήδη 110 km / h. UV, επιτρέψτε μου να μεταφράσω το πνεύμα. Για μια τέτοια δυναμική ενός κινητήρα 1,6 λίτρων, αναπτύσσοντας 107 δυνάμεις, είμαι έτοιμος να συγχωρήσω και πολύ ήρεμο σχεδιασμό και θόρυβο. Ειδικά από τις υψηλές ταχύτητες, ο κινητήρας αρχίζει να χτυπάει και δεν πηγαίνει στο Falsett, όπως πολλοί από τους μικρούς φίλους του.

Σε ένα ευθεία τιμόνι, μπορείτε να κρατήσετε απρόσεκτα το χέρι σας σε ένα δάχτυλο. Elantra σαν να πατήσετε στο δρόμο έναν αόρατο μαγνήτη. Δεν σκάψιμο και wags, ακόμη και όταν οδηγείτε σε ταχύτητες με μετρητά βαγόνια. Έτσι, η αγαπημένη μου πλατφόρμα είναι ένα καλό τετραγωνικό χιλιόμετρο άσφαλτο, δεν θέλω να φάω. Προηγουμένως, όμως, πήγα να κοιτάξω τα ελαστικά. Kumho powermax; Λοιπόν, νομίζω ότι θα ξεκινήσει τώρα. Επιταχύνω, εξομαλύνω την καμπύλη καμπύλη. Προσπάθεια στο τιμόνι από εκείνους όταν φαίνεται ότι κάνετε ένα σύνολο με ένα αυτοκίνητο. Έτσι θέλω να πω δυνατά: Elantra, και είστε ένας ευχάριστος συνομιλητής, και αμέσως πηγαίνετε σε σας. Τα ελαστικά διατηρούν το δρόμο, και όχι κακό. Επαναλαμβάνω την άσκηση, αλλά λίγο πιο γρήγορα. Αρχίζει να κατεδαφίζει τη στροφή της μύτης και υπό την απόρριψη αερίου πηγαίνει στον κόλπο της ζωοτροφής. Και όλα είναι αρκετά ομαλά και προβλέψιμα. Αυτός είναι ο πόσο πλάγια και περάστε η στροφή την επόμενη φορά για να ελέγξετε το αυτοκίνητο είναι μια ευχαρίστηση, θέλετε, θέλετε να διορθώσετε την τροχιά, θέλετε το αέριο.

Βλασφημία, πού προέρχεται ο πάγος από εδώ; Όπως δεν το γνώριζα, δεν θα κάνω το μυαλό μου. Σε γενικές γραμμές, μόνο ένα snowdrift, στο οποίο πέταζα τον μπροστινό προφυλακτήρα στις άκρες της πλατφόρμας. Το κύριο πράγμα είναι ότι τα μαξιλάρια δεν λειτουργούν, νομίζω. Υπάρχουν δύο στο αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση. Πόσο, ενδιαφέρον, θα έπρεπε να πληρώσετε χιλιάδες γι 'αυτούς, δύο; Ωστόσο, τι μιλάω; Μετά από όλα, αυτή είναι η ασφάλεια, η υγεία μου, η οποία δεν αγοράζει πλέον.

Σταματήστε την αδρεναλίνη σήμερα, ήρθε η ώρα να δώσετε στο αυτοκίνητο. Πάω πίσω και φοβόμαστε πραγματικά κάτι που συνέβη με την αναστολή; Άρχισε να θυμίζει κάποιο είδος bryakan. Ακούστηκε όχι, χτυπώντας όχι μπροστά και πίσω. Παράξενο, η Elantra είναι καινούργια, μόνο από την καμπίνα. Προσπάθησα να ταξιδέψω γύρω από όλα τα κοιλώματα στο σαλόνι σιωπής, αλλά χτυπά τις παρατυπίες. Ναι, προφανώς, οι Κορεάτες δεν πλήρωσαν πάρα πολύ προσοχή στην ηχομόνωση της καμπίνας. Ίσως στο sedan δεν είναι τόσο αξιοσημείωτο, τελικά, ένας ξεχωριστός κορμός είναι ανακατεύοντας, αλλά ακούγονται στο hatchback.

Τι σας αρέσει καλύτερα;

Τώρα, τελικά, ο χρόνος προδόταν με σκέψεις. Τι συμβαίνει; Ειλικρινά, τα τσιμπούρια στο γράφημα των πλεονεκτημάτων συνέβησαν περισσότερο. Το πλήρες σύνολο είναι ένα από τα πιο εκτεταμένα στην περιοχή, ο κινητήρας είναι ρολόι, μέσα στο ύψος. Επιπλέον, ήμουν ευτυχής να ευχαριστήσω το μπλε-πορφυρό οπίσθιο φωτισμό των συσκευών μια πολύ κομψή λύση, απολύτως ερεθιστικά μάτια στο σκοτάδι.

Ποιος μπορεί να προσεγγίσει ένα τέτοιο hatchback; Σίγουρα οικογένεια, ειδικά αν υπάρχει εξοχικό σπίτι. Ή διευθυντής, ένας επιχειρηματίας που πρέπει να φέρει από καιρό σε καιρό, να πει, δείγματα κάποιων ειδών προϊόντων. Τέλος, ένα γρήγορο, αρκετά άνετο, οικονομικό και μη κουτάβι αυτοκίνητο είναι ακριβώς τα κριτήρια για τα οποία επιλέγεται το εταιρικό αυτοκίνητο. Η Hyundai Elantra αντιστοιχεί πλήρως σε αυτά.

Οι ανταγωνιστές είναι αρκετοί και δεν θα τους απαριθμήσω. Ο ίδιος που αποφάσισε να επιλέξει ένα αυτοκίνητο με τις παραμέτρους της Elantra, συνιστούμε να λύσετε μια απλή εξίσωση στην οποία ο όγκος του κινητήρα, η ευρυχωρία και η πρακτικότητα των αξιών των γνωστών και η τιμή θα είναι η αξία του επιθυμητού . Διαβάστε τις διαφημίσεις και όλα θα γίνουν σαφέστερα.

Ivan Serpilin
Φωτογραφία από τον συγγραφέα
    

Σύντομη προδιαγραφές Hyundai Elantra 1.6
Όγκος κινητήρα, κύβος. Βλέπε: 1600.
Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο: 4
Ισχύς, l. με. Για rpm: 107/5800
Μέγιστη. Ροπή, nm / περίπου. Min.: 143/3000
Επιτάχυνση έως 100 km / h, σελ.: 11,0
Μέγιστη ταχύτητα, km / h: 182
Μεσαία κατανάλωση καυσίμου L. / 100 χλμ.: 7.4
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l.: 55
Διαστάσεις, mm: 4495x1720x1420
 

Μια πηγή: Εφημερίδα "Αυτοκίνητο Izvestia" [№6 (30), 2003]