Δοκιμή οδήγησης Hyundai Elantra 4 πόρτες 2003 - 2006 sedan

Μια μικρή υγιή επιθετικότητα

Κοιτάω το ενημερωμένο Elantru και το Duma σκέφτονται. Ναι, ξέρω σίγουρα ότι αυτό το αυτοκίνητο διαφέρει από πέρυσι. Γνωρίζω ακόμη τι ακριβώς είναι διαφορετικό. Επιπλέον, βλέπω αυτές τις πολύ διαφορές. Αλλά όλο το παράδοξο είναι ότι δεν μπορώ να διατυπώσω σαφώς, τι εξακολουθούν να ολοκληρώθηκαν. Η σύσφιξη, η οποία υποβλήθηκε σε άλλη νεαρή μηχανή, έγινε έτσι κοσμήματα που η ανανέωση δεν παρατηρείται τόσο πολύ όπως αισθάνθηκε. Και όμως, με μια άμεση σύγκριση, όταν παλιά και νέα αυτοκίνητα δίπλα-δίπλα στέκονται σε μια επίδειξη αντιπροσωπείας, η διαφορά μεταξύ τους γίνεται προφανής.

 

Τα χαρακτηριστικά του νέου προσώπου, η Elantra έγινε πιο απότομη, προσθέτοντας την εμφάνιση του μηχανήματος στο Tolik της υγιούς επιθετικότητας. Έτσι: το πρόσωπο παραμένει το ίδιο, αλλά μόνο η έκφρασή του έχει αλλάξει λόγω της νέας οπτικής κεφαλής, μιας διαφορετικής μάσκας του καλοριφέρ και το πλαστικό της κουκούλας.
 
Άλλες αλλαγές που σχετίζονται: Νέος προφυλακτήρας και ομίχλη, καθώς και άλλα πίσω φώτα. Αυτά είναι όλα τα νέα. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται αρκετά πρωτότυπο και δεν είναι πάρα πολύ καθαρό. Τι χρειάζεται για ένα οικογενειακό sedan.
 
Με την ευκαιρία, η Elantra στην τετραπλάσια έκδοση στα χέρια μας δεν έχει ακόμη πάρει ακόμα.
Κατά τη γνώμη μου, το sedan μοιάζει με ένα λογικό hatchback: όλο το ίδιο αυτοκίνητο Elantra είναι αρκετά μεγάλο και στερεό. Επιπλέον, στις εντάσεις του πίσω μέρους του σώματος, μπορείτε να βρείτε ομοιότητες με το ROVER 75, το οποίο είναι πολύ κολακευτικό για την Κορέα. Όσο για τον ίδιο τον κορμό, μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί σε αυτό πολλά από όλα ψηλά. Αλλά αναδιπλώντας το πίσω μέρος του πίσω καθίσματος, ολόκληρος ο κορμός αυξάνεται σε ακόμη πιο εντυπωσιακά μεγέθη.

 

Από την τεχνική πλευρά, το αυτοκίνητο παρέμεινε το ίδιο. Ο ίδιος κινητήρας είναι 1,6 λίτρα (το μόνο δυνατό για τη Ρωσία), τα ίδια κουτιά τόσο γεμάτα déja Isu: δεν είναι έντονη, αλλά ενεργή επιτάχυνση, προβλέψιμα φρένα και πιστοί σε ανωμαλίες, αλλά θορυβώδη αναστολή. Χωρίς αδρεναλίνη, χωρίς κλείσιμο, χωρίς κίνδυνο.

  

Το αυτοκίνητο έπεσε στα χέρια μας ήταν στην απλούστερη διαμόρφωση GL κλιματισμού και ηλεκτρικά παράθυρα. Μια φορά από χίλιες διακόσιες δολάρια, μπορείτε να γίνετε ο ιδιοκτήτης όχι μόνο το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά και πρόσθετο εξοπλισμό και σε μεγάλες ποσότητες. Για παράδειγμα, το επόμενο επίπεδο εξοπλισμού GLS περιλαμβάνει ήδη ABS, EBD, ζωγραφισμένο στο χρώμα του σώματος του καθρέφτη με ηλεκτρικούς δίσκους και θερμαινόμενη, θερμαίνεται τα εμπρός καθίσματα, ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου με έξι ηχεία και ούτω καθεξής. Ίσως αυτή είναι η πιο συμφέρουσα προσφορά στην αγορά επιλογών! Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι η συντριπτική πλειοψηφία που παρέχεται στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων πηγαίνει μόνο σε μια έκδοση τριών γραμμάτων.

  

Το αυτοκίνητο παρέχεται από το East-Auto.
Τη στιγμή της δοκιμής, το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο από το Nasta-Center LLC.
 
Κείμενο: Kirill Brevdo
Φωτογραφία: Ρωμαϊκή Stunnin
 
   
 
 
 
 
 

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Τροχοί" [№74 / 2003]