Δοκιμή οδήγησης Honda S2000 από το 1999 Convertible

Ανασκόπηση της τελευταίας τροποποίησης του αθλητικού αυτοκινήτου Epochal Sport Honda S2000

Μετά το τέλος της παύσης της παραγωγής του Honda S2000 Rhodster τον Ιούνιο του 2009, οι ιαπωνικοί αντιπρόσωποι της Honda ήταν γεμάτοι παραγγελίες για αυτό το αυτοκίνητο. Η αξία του S2000 στον κόσμο των αθλητικών αυτοκινήτων θα πει στον Vatanabe Tosifumi, ένα αυτοκίνητο Fortherist και έναν τεράστιο ανεμιστήρα του αθλητισμού.
Αθλητικό αυτοκίνητο Honda με τη σειρά των αιώνων
1999-2009 ... Στο πλαίσιο των κραδασμών που συνέβησαν στον κόσμο για τα κορυφαία δέκα χρόνια, ο S2000 παρέμεινε πιστός στον τίτλο της Honda Sport Cara Honda. Σίγουρα θυμάμαι πώς για πρώτη φορά πήρα πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου (στο σώμα AP1) δεν είναι τίποτα με συγκρίσιμες αισθήσεις ... ειλικρινά, έχασα σχεδόν τον λόγο όταν εμφανίστηκαν ξαφνικά 9.000 επαναστάσεις! Σύμφωνα με τις καμπύλες ισχύος και η ροπή του 4-κυλίνδρου κινητήρα F20C, το αυτοκίνητο ήταν συγκρίσιμο με μια μοτοσικλέτα. Ο βαθμός συμπίεσης αυτού του κινητήρα είναι 11,7. Η άλλη μαζική παραγωγή αυτοκινήτων με παρόμοιο κινητήρα δεν βρέθηκε σε όλο τον κόσμο ούτε τότε ούτε τώρα.
Έτσι, πρώτα σπρώχτηκε πίσω από το Wheel S2000, θυμήθηκα διαισθητικά την εμπειρία μου με την Honda S800. Κάτω από το αστείο του, ένας 4-κύλινδρος AS800E 4-Carb κρύβεται στο αστείο του, ένας πολύ εντυπωσιακός, κινητήρας, ο οποίος αντέδρασε καλά αντέδρασε στην παραμικρή επαφή του πεντάλ αερίου. Οι αναλογίες αυτού του κινητήρα εκείνη την εποχή απλά δεν υπήρχαν. Θα μπορούσε να είναι μόνο η Honda. Σήμερα, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το S2000. Την εποχή του ντεμπούτου του αυτοκινήτου, το όνομά του φάνηκε λίγο απότομη, αλλά σήμερα σε αυτή την επιστολή βλέπω κάποια ομορφιά.
Φυσικά, οι ενθουσιώδεις αυτοκινήτων για το S2000 έχουν προκύψει φυσικές ερωτήσεις. Για παράδειγμα, γιατί το αυτοκίνητο οδήγησης πίσω με ένα τέτοιο ισχυρό κινητήρα ανοιχτή κορυφή; Είναι πολύ σοβαρή πλήρωση αυτού του μηχανήματος για απρόσεκτες περιπάτους με κουνώντας τα μαλλιά; Οι ερωτήσεις παρέμειναν αναπάντητες, αλλά κανείς δεν ανησύχησε γι 'αυτό, επειδή, με μεγάλο, το αυτοκίνητο δεν συγκρίθηκε καν με κάτι.
Συνέχιση των γενεών στο δρόμο προς την τελειότητα
Και τώρα, το έτος 2009 ήρθε να τιμήσει την παύση του S2000, παράγεται η τελευταία τροποποίηση του οχήματος. Η νοσταλγία μου για τη στιγμή της δοκιμαστικής κίνησης έχει ήδη διασκορπιστεί, υπήρχαν μόνο ζεστά συναισθήματα για αυτό το μέρος, αλλά πάντα ένας αξιόπιστος φίλος μακράς άξονας. Με τέτοια συναισθήματα, πήγαμε προς τη θάλασσα.
Αφού έλαβε αυξημένη έως 2,2 λίτρα της μηχανής F22C, το αυτοκίνητο έχασε λίγο για το υψηλότερο επίπεδο επαναστημάτων (τώρα 8.000 rpm), αλλά κέρδισε απροσδόκητα στην απλότητα της διαχείρισης. Ταυτόχρονα, οι αισθήσεις από τον κινητήρα και τον ήχο του παρέμειναν τα ίδια. Στο Honda S2000, οι αναλογίες μετάδοσης προσφέρονται πιο κοντά, τώρα είναι εντελώς και δίπλα σε μικρά αθλήματα, σας επιτρέπει να υπερκεραστείτε το αυτοκίνητο με χαμηλές στροφές. Αλλά κατά τη στιγμή της εξόδου S2000 στη σειρά, ήταν εντυπωσιακό να συμβεί. Επιπλέον, αυτό το ελαφρύ μετατρέψιμο είναι απλά στην ευχάριστη θέση να ελέγχει: Κύκλοι κοπής γύρω από το σταυροδρόμι της πόλης, αισθάνεστε πίσω από το τιμόνι ενός αθλητικού αυτοκινήτου 200%.
Ρυθμική αντιστροφή 180 μοίρες, ευαίσθητη αντίδραση στην εναλλαγή μεταφοράς Ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται όπως το True Sport Cara. Η ευελιξία της ανάρτησης, αισθάνθηκε ακόμη και με μέτρια ταχύτητα είναι επίσης ένα από τα ελκυστικά χαρακτηριστικά του ενημερωμένου αυτοκινήτου. Σε συνδυασμό με το άκαμπτο σώμα S2000 (τόσο σκληρό όσο ένα ανοιχτό σώμα), το πλαίσιο εκπλήσσει με εξαιρετική αλληλεπίδραση με το δρόμο και τον οδηγό.
Μετά τη συνέχιση των παραδόσεων των αυτοκινήτων της Honda κάτω από το γράμμα S (ξεκινώντας από το S360 και το S800), το S2000 έχει εξελιχθεί κατά και τα δέκα χρόνια παραγωγής και χωρίς υπερβολή μπορεί να ειπωθεί ότι σήμερα αντιπροσωπεύει ένα πρακτικά άψογο αποτέλεσμα της ανάπτυξης της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας. Πίσω τροχός, ελαφρύ βάρος, ανοιχτό κορυφή ... Όλα αυτά τα βασικά σημεία ξεχωριστά και γενικά έφεραν στο S2000 στην τελειότητα. Και στο προσκήνιο, φυσικά, ένας εντυπωσιακός και επιχειρηματικός κινητήρας. Το S2000 Sports Car έγινε σοβαρό ορόσημο στην ιστορία της Honda, με υπερηφάνεια ξεπερνώντας όλες τις αντιξοότητες στο σταυροδρόμι.
 
 

 

Μια πηγή: Απάντηση.jp.