Crash Test Honda S2000 από το 1999 Convertible

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Δεν υπάρχουν πληροφορίες
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Δεν υπάρχουν πληροφορίες

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Το μοντέλο S2000 ήταν εμπορικά διαθέσιμο το 1999 και δεν είχε χρόνο να εφαρμόσει αργότερα τα επιτεύγματα της Honda στην εξασφάλιση της ασφάλειας των πεζών. Ωστόσο, αυτό είναι ένα ανθεκτικό αυτοκίνητο που έχει υποβληθεί σε μόνο δεν μια μεγάλη παραμόρφωση του χώρου επιβατών. Οι πόρτες δεν ήταν πρακτικά ζημιές. Οι μετωπικές και πλευρικές χτυπήματα έγιναν με μια υπερυψωμένη κορυφή για τη μέτρηση του επιπέδου φορτίου από το κεφάλι του οδηγού. Η προστασία των πεζών ήταν πολύ αδύναμος.

Μπροστινή γροθιά:

Ο σχεδιασμός του σώματος έχει μετακινηθεί καλά. Το άνοιγμα της πόρτας και ορισμένα στοιχεία σώματος έχουν λάβει ελάχιστες ζημιές και η ίδια η πόρτα ανοίγει και κλειστά κανονικά. Ο αερόσακος παρείχε την καλή προστασία του κεφαλιού του οδηγού. Τα γόνατα μπορούν να τραυματιστούν από τέτοια στοιχεία ως: τη στερέωση του στρώματος της στήλης διεύθυνσης, το βραχίονα της ίδιας της στήλης και το κάστρο της. Το πόδι του οδηγού είναι επίσης επικίνδυνο, επειδή οι συγκολλημένες ραφές αποκλίνουν και παραμορφώνονται έντονα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Δεν υπάρχει υπενθύμιση του απαραδέκτου της εγκατάστασης μιας παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης" στη θέση του εμπρόσθιου επιβάτη. Δεδομένου ότι υπήρχαν δύο ενήλικες ανδρείκελο στην καμπίνα, δεν υπήρχαν μέρη για παιδικές καρέκλες.

Πλευρική απεργία:

Το κεφάλι του οδηγού για την εφαπτόμενη χτύπησε το πλαίσιο της πτυσσόμενης κορυφής, το οποίο μπορεί να προκαλέσει βλάβη σε υψηλά προγράμματα οδήγησης. Δεν υπήρχε πλευρικός αερόσακος, αλλά ο οδηγός ήταν καλά προστατευμένος. Στις πόρτες S2000 υπάρχει ένα προστατευτικό μαξιλάρι που προστατεύει με πλευρικά χτυπήματα. Τα κατώτατα όρια αυτοκινήτων είναι πολύ δυνατά και αποτρέπουν την καμπυλότητα του σώματος προς τους επιβάτες.

Ασφάλεια πεζών:

Το αυτοκίνητο έχει αποδείξει πολύ κακά αποτελέσματα σε αυτή τη δοκιμασία, ειδικά σε σύγκριση με τα νεότερα μοντέλα. Για παράδειγμα, το Cr-V σημείωσε τρία αστέρια.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Honda S2000.
Σωματότυπος	2-πόρτα μετατρέψιμο
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2002
Απόβαρο	1285

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι