Honda Legend Drive Sedan από το 2006 sedan

Ο μύθος της μονάδας δίσκου

Είστε σε θέση να αντέξετε οικονομικά ένα αυτοκίνητο premium, αλλά δεν έχετε χάσει ακόμα το σχήμα τους και είναι σε θέση να αξιολογήσει τι σημαίνει πραγματική κίνηση;

Μπορούμε να πούμε ότι ο θρύλος της Honda προορίζεται για όσους δεν φοβούνται τις δροσερές στροφές είτε στο δρόμο είτε στην επιχειρηματική ζωή και χρησιμοποιούνται για να βγουν από την πιο δύσκολη κατάσταση με την αξιοπρέπεια. Και ο επικαιροποιημένος μύθος Premium Sedan Honda, ο οποίος έχει διατεθεί στους Ρώσους πελάτες από τις 31 Οκτωβρίου 2008, έχει ορισμένα πρόσθετα πλεονεκτήματα.

Ένας νέος σχεδιασμός της μάσκας του καλοριφέρ, τα κράματα αλουμινίου 18 ιντσών, οι οπίσθιοι προβολείς, ένα διακοσμητικό ακροφύσιο στον σιγαστήρα και μια αφθονία των χρωμίων στη διακόσμηση δημιουργούν μια νέα εικόνα του μοντέλου ταυτόχρονα πιο επιθετικά και αντιπροσωπευτικά.

Το εσωτερικό του ενημερωμένου θρύλου είναι ακόμα περισσότερο διάστημα και άνεση για τους επιβάτες. Παρέχεται όχι μόνο το μέτωπο, αλλά και τα πίσω καθίσματα, αλλά η καρέκλα του συνοδηγού, καθώς και το κάθισμα του οδηγού, διαθέτει ηλεκτρικούς κανονισμούς σε 8 κατευθύνσεις. Μικρά πράγματα, όπως ένα πτυσσόμενο κλειδί, η θύρα USB, το σύστημα ήχου Bose Surround με δυνατότητα αναπαραγωγής DVD-Audio, το Bluetooth HandsfreeLink, το ενεργό σύστημα ακύρωσης θορύβου και η πνευματική κορύφωση των πνευματικών κορυφών θα κάνουν τη ζωή του αυτοκινήτου ακόμα περισσότερο.

Θυμηθείτε ότι στην κάμψη το μοναδικό σύστημα κίνησης SH-AWD είναι σε θέση να μεταφέρει έως και 100% ροπή του πίσω άξονα προς τον αριστερό ή δεξί πίσω τροχό, που σας επιτρέπει να αυξήσετε την ακρίβεια και τον δυναμισμό του ελιγμού. Για δρόμους με πολύπλοκη ανακούφιση, το σύστημα ελέγχου λογικής βαθμού έχει σχεδιαστεί. Στους ανελκυστήρες, θα κρατήσει τη μετάδοση σε χαμηλότερη ταχύτητα, στις καταρράκτες που χρησιμοποιούν πιο ενεργά το φρενάρισμα από τον κινητήρα. Στο σκοτάδι, οι μοναδικοί προβολείς μύθων υψηλής συχνότητας στρέφονται αυτόματα σε γωνία έως 20, ακολουθώντας τους εμπρός τροχούς. Τέλος, η εμπρόσθια και πίσω ανάρτηση από αλουμίνιο σάς επιτρέπει να μεγιστοποιήσετε την επαφή με τον τροχό με την επιφάνεια του δρόμου και να διατηρήσετε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου από το πείραμα. Αντιμετωπίζοντας έντονα τις πλευρικές προσπάθειες, η ανάρτηση του Legend επιτρέπει στον οδηγό να αισθάνεται σαφώς τον έλεγχο του αυτοκινήτου στις γωνίες. Ως εκ τούτου, ένα αίσθημα αξιόπιστης ενεργού ασφάλειας προστίθεται στην ευχαρίστηση της κίνησης, ειδικά αν πρέπει συχνά και γρήγορα να ταξιδεύετε κατά μήκος των δρόμων με απότομες στροφές.

Ένας επικαιροποιημένος έξι κυλινδροτικός κινητήρας με όγκο 3,7 λίτρων αναπτύσσει ισχύ 295 hp. (ροπή 371 nm περίπου/λεπτό). Ο κινητήρας έχει γίνει πιο ελαστικό, 0,2 δευτερόλεπτα έναντι της προηγούμενης έκδοσης, η δυναμική βελτιώθηκε, επιτάχυνση του μύθου σε 100 km/h είναι τώρα 7,1 s. Έχει οριστικοποιηθεί ένα τελικό αυτόματο μηχάνημα, έχει γίνει διαθέσιμη μια λειτουργία αθλητισμού και τα πέταλα του τιμονιού μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε τρόπους D και S.

Η ενημερωμένη έκδοση διατηρούσε όλα τα πλεονεκτήματα του προηγούμενου μοντέλου Legend, το οποίο κέρδισε 5 αστέρια κατά τη διάρκεια των μπροστινών και πλευρικών δοκιμών σύγκρουσης του Euro NCAP και του NHTSA, καθώς και των δοκιμών σταθερότητας για τη στροφή του EGID του NHTSA.

Παραμένει να προστεθεί ότι το κόστος μιας νέας έκδοσης αυξήθηκε μόνο κατά 25 χιλιάδες και ανήλθε σε 1.785.000 ρούβλια. Μια εντελώς αποδεκτή τιμή για το μύθο της οδήγησης από την Honda.

 
 
Η υψηλότερη ποιότητα του εσωτερικού: Ο νέος σχεδιασμός της κλίμακας οργάνων, η βελτιωμένη θέση των κουμπιών ελέγχου, ο έλεγχος του κλίματος εμφανίζεται στην κεντρική κονσόλα, η αλυσίδα CD 6 δίσκων, ο προσαρμογέας USB στο κεντρικό κουτί, ο έλεγχος του συστήματος ήχου στο τιμόνι, 9 ηχεία και το subwoofer, θέρμανση όλων των καθισμάτων
 

Πηγή: Αυτοκίνητα