Δοκιμή οδήγησης Honda Legend από το 2009 Sedan
Test Drive Honda Legend: στην Ιαπωνία πρώτη θέση
Executive αυτοκίνητα που παράγονται στη Γερμανία; Αν ναι, η ιαπωνική έχει τη δική τους μικρή Γερμανία. Μιλώντας για τα αυτοκίνητα της Honda, το πρώτο πράγμα είναι να υπενθυμίσουμε Civic και Accord. Οι λάτρεις των σπορ θα θυμούνται μια άλλη S2000, Integra. Κάποιος μπορεί να παρατηρήσει ορθώς ότι η Honda κάνει θαυμάσια μοτοσικλέτες. Αλλά ο θρύλος της Honda δεν ξέρει όλα.
Τα Executive Ιάπωνες Sedan έχει γίνει εδώ και πολύ καιρό. Ο πρώτος μύθος εμφανίστηκε το 1985. Σήμερα στα σαλόνια μπορείτε να βρείτε την τέταρτη γενιά (η αρχή της απελευθέρωσης του Μαρτίου 2005), η τελευταία ανακαίνιση το 2008.
Honda Legend ήταν στο εκδοτικό γραφείο για σχεδόν δύο εβδομάδες, έτσι ώστε ο χρόνος για να κατανοήσουν το αυτοκίνητο ήταν άφθονα. Όταν έφτασα σε αυτό το αυτοκίνητο για πρώτη φορά, δεν μπορούσα να πιστέψω ότι καθόμουν στην Honda. Τα οικογενειακά χαρακτηριστικά μαντέψει, αλλά οι Ιάπωνες σεντάν Legend δεν είναι παρόμοια. Υψηλής ποιότητας διάτρητο δέρμα, ξύλινη επένδυση, ευρύχωρο εσωτερικό, ξεχωριστό αυτόνομο κλιματισμό, υψηλής ποιότητας σύστημα BOSE, - μιλά πάντα για το premium αυτοκίνητο. Η άνεση είναι
Ήδη ένα άλλο ζήτημα. Σχετικά με άνεση την πρώτη μέρα δεν είχα σκεφτεί. Ταξιδεύοντας στη Μόσχα, αποκαλύπτουν το δυναμικό του αυτοκινήτου είναι δύσκολη. Στην πρωτεύουσα, ακριβά αυτοκίνητα αγαπώ περισσότερο για την εμφάνισή τους, και όχι για τις ιδιότητες που κατέχουν. Ως εκ τούτου, το πρώτο ήμουν σε θέση να εκτιμήσει μόνο τις ιδιότητες δυναμική της Honda Legend.
Κάτω από το καπάκι της κουκούλας του μοντέλου αυτού είναι ένα V6 κινητήρα 3.7-λίτρων με χωρητικότητα 295 hp. Μια τέτοια συνολική σας επιτρέπει να επιταχύνει μέχρι τα 100 km / h σε μόλις 7,1 δευτερόλεπτα. Ο σκοπευτής ταχύμετρο παγώνει στους 250 km / h. Εξοπλισμένο με το περίφημο δίσκο Πλήρης τροχούς SH-AWD, το αυτοκίνητο αισθάνεται απόλυτα στο δρόμο. Πρώτα χρησιμοποιήθηκε σε μεγέθη (περίπου 5 μέτρα σε μήκος) και μάζα (περίπου 2 τόνους), γίνεται εύκολο να διαχειριστεί τον μύθο. Σε υψηλές ταχύτητες, το ιαπωνικό sedan συμπεριφέρεται επαρκώς και προβλέψιμα, το τιμόνι είναι κατατοπιστική, αλλά δεν θα το ονομάσουμε απότομη. Με απλά λόγια, η Honda καταλαβαίνει πώς πρέπει να ελέγχεται ένα άνετο αυτοκίνητο. Αυτό, αν μιλάμε για την άνεση του οδηγού.
Παραδέχομαι ειλικρινά, σε δύο εβδομάδες σπάνια επιταχύνω με το μύθο πάνω από 140 km / h. Πολύ περισσότερο μου άρεσε να το οδηγήσω ως μέρος των περιορισμών υψηλής ταχύτητας. Σε αυτές τις ταχύτητες, το αυτοκίνητο επιπλέει, και ο κόσμος σε όλο τον κόσμο πηγαίνει στο παρασκήνιο. Υψηλότερη ταχύτητα υπαγορεύει εντελώς διαφορετικούς κανόνες ασφαλείας,
Από εδώ και την ακαμψία εισαγωγής στη διαχείριση. Η επιχείρηση άνεσης είναι λεπτή.
Οι περιστάσεις έχουν αναπτυχθεί με τέτοιο τρόπο ώστε κατά τη διάρκεια της δοκιμής του θρύλους της Honda, έπρεπε να πάω σε άλλη πόλη (300 χιλιόμετρα από τη Μόσχα). Η απόσταση είναι κενή, αλλά συνήθως είμαι πέρα \u200b\u200bαπό 100 χλμ. Δεν παραδοθώ από τη Μόσχα.
Ήταν σε αυτό το ταξίδι που κατάλαβα ότι αξίζει να σεβαστείτε και να αγαπάτε μια επιχειρηματική τάξη. Στο δρόμο εκεί, κάθισα πίσω από το τροχό του μύθου που ξεπερνώντας 300 χιλιόμετρα, έφυγα από το αυτοκίνητο ως ένα νέο. Δεν υπήρχε υπαινιγμός κόπωσης. Στο δρόμο πίσω, ήμουν σε θέση να εκτιμήσω τις γοητείες των οπίσθιων καναπέδων. Εδώ είναι η χαρά της ζωής. Βγάλτε το μαλακό κάθισμα, τραβήξτε τα πόδια, μην σκεφτείτε τον έλεγχο του μηχανήματος.
Η εμφάνιση δεν είναι σημαντική
Αλλά με αυτή την πλήρη παραγγελία. Στην αρχή του άρθρου σχετικά με την αγάπη των μητροπολιτικών κατοίκων σε ακριβά αυτοκίνητα, είπα ότι το αυτοκίνητο εκτιμάται για μια παρουσιάσιμη εμφάνιση. Για την κατάστασή του. Με την κατάσταση του ιαπωνικού μύθου, και ακόμη περισσότερο με την εμφάνιση δεν υπάρχουν προβλήματα.
Οι σχεδιαστές της Honda εργάστηκαν στη φήμη. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε σοβαρό και ισχυρό, αλλά δεν στερείται δυναμικών γραμμών. Η γρήγορη κουκούλα πιστεύει με τόλμη την αθλητική της φύση και μια κομψή σιλουέτα μιλάει για τη σημασία ενός άνδρα που κάθεται από πίσω. Αφήστε ακόμη και αυτό θα είναι η μητέρα του οδηγού ή η σύζυγός του. Η μικρή δημοτικότητα αυτού του μοντέλου στη χώρα μας εξηγείται μόνο από το Legend Honda. Να είστε σε ένα πλέγμα ψυγείου Mercedes, BMW ή Audi, ο αριθμός αυτών των αυτοκινήτων στους δρόμους θα ήταν περισσότερο από περισσότερα. Εάν ξεχάσετε τις προκαταλήψεις και αξιολογήστε το ίδιο το αυτοκίνητο, τότε δεν είναι κατώτερη από τους ανταγωνιστές. Δεν είναι κατώτερη τιμή. Ο θρύλος της Honda στη Ρωσία κοστίζει από 2 εκατομμύρια 170 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό το μοντέλο είναι μόνο.
Μια πηγή: Business Autoclub
