Δοκιμή οδήγησης Honda Legend από το 2009 Sedan

Honda Legend.

Σε κάθε μύθο πρέπει να υπάρχει ένα υπέροχο κίνητρο, το μυστήριο. Η ναυαρχίδα της ιαπωνικής εταιρείας Honda Business Class Legend, αντίθετα, με τη βοήθεια μιας μοναδικής μετάδοσης όλων των τροχών που προσπαθεί να κάνει ένα παραμύθι
Η τελευταία γενιά του Honda Legend εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στο The New York Motor Show πίσω το 2004 εκείνη τη στιγμή η Honda έριξε ένα γάντι στους ηγέτες του τμήματος πριμοδότησης. Όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, τη διαμόρφωση, την απόδοση, την ποιότητα και την τιμή του θρύλου που μετατράπηκαν στους εκπροσώπους τέτοιων εμπορικών σημάτων όπως η Audi, BMW, Mercedes-Benz και Lexus. Πρόσφατα, ξεκίνησαν οι πωλήσεις της επικαιροποιημένης έκδοσης του θρύλους στη ρωσική αγορά. Στη χώρα μας, το αυτοκίνητο προσφέρεται στη μόνη, μέγιστη διαμόρφωση και κοστίζει περίπου 2,2 εκατομμύρια ρούβλια.
Αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται ιδιαίτερα αποτελεσματικά στο φόντο ενός γραφικού τοπίου, στη σκονισμένη οδική μας πραγματικότητα δεν είναι πολύ φωτεινή τόσο στο χρώμα όσο και στο σχεδιασμό οι κίνδυνοι αυτοκινήτων διαλύονται. Ο θρύλος δεν δανείζεται σταθερότητα στην εμφάνιση, αυτό το αυτοκίνητο έχει ένα κλασικό ποσοστό και σύγχρονες μορφές. Υπάρχει ένα ζευγάρι φωτεινά μέρη - για παράδειγμα, προβολείς κάτω από μια κοινή παραμονή, που μοιάζουν με φανταστικές κορμούς blarser, δανεισμένοι από το διαστημικό σκάφος του μέλλοντος και τα πίσω φώτα με τα LEDs. Και όμως, στο δρόμο του δρόμου, αυτό το αυτοκίνητο χάνεται. Δεν υπάρχει αρκετή ελαφρότητα και ορισμός της τελευταίας γενιάς και ορισμός του στυλ, της αναγνώρισης. Εάν δεν ήταν για την πινακίδα του Honda για τη διακοσμητική σχάρα του καλοριφέρ και το καπάκι του κορμού, να εγκατασταθεί με την πρώτη ματιά, η γενική της συνεργασία θα ήταν πολύ δύσκολη.
Διέμβαση εσωτερικού σχεδιασμού, κατά τη γνώμη μας, εκφραστική εμφάνιση. Μια ενδιαφέρουσα μορφή του μπροστινού πίνακα, ο παράξενος φωτισμός, τα διαφορικά υλικά που χρησιμοποιούνται στην εσωτερική επένδυση, είναι δέρμα, πλαστικό, ξύλο - συνδυάζονται με επιτυχία μεταξύ τους. Το επίπεδο της εσωτερικής εκτέλεσης βρίσκεται σε ένα πολύ άξιο, σχεδόν ασφάλιστο επίπεδο. Γιατί σχεδόν; Το πλαστικό στην κεντρική κονσόλα μοιάζει απλά, το πραγματικό δέντρο που χρησιμοποιείται στην εσωτερική διακόσμηση είναι παρόμοια με την απομίμηση, υπάρχουν εργονομικοί λανθασμένοι υπολογισμοί. Για παράδειγμα, λόγω του γεγονότος ότι το κουμπί ασφάλισης βρίσκεται στην κορυφή του μοχλού επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, δεν είναι πολύ βολικό να χρησιμοποιείται.
Υπάρχουν καταγγελίες και στον ελεγκτή του ελεγκτή διεπαφής αυτοκινήτου. Προστέθηκε στην κατακόρυφη επιφάνεια της κεντρικής κονσόλας. Η πρώτη λύση ματιά είναι βολική, αλλά για να ρυθμίσετε, για παράδειγμα, το έργο του κλιματικού συστήματος μέσω του μενού της οθόνης, πρέπει να αποσπαστεί από το δρόμο.
Διαφορετικά, όλα στην περίπτωση. Ο οδηγός και ο συνοδηγός αισθάνονται άνετα. Μου άρεσε πραγματικά το τιμόνι - η διάμετρος, το σχήμα και η διατομή του χείλους επιλέγονται άψογα. Καρέκλες κάποιος θα φανεί άσκοπα απαλή, αλλά, κατά τη γνώμη μας, αυτό είναι που απαιτείται για ένα sedan επιχειρηματικής τάξης: μπορεί να είναι άνετα και να τους επιβληθούν, και το γύρισμα δεν θα κουραστεί.
Τα backdabs ήταν τυχερά ελαφρώς λιγότερο: Στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, ο τόπος δεν είναι αρκετός για ένα μέρος. Επιπλέον, είναι βολικό να εγκατασταθεί στην πίσω σειρά αποτρέπει μια εντυπωσιακή σήραγγα μετάδοσης - το τρίτο πρόσωπο εδώ θα είναι σαφώς περιττό.
Στην τιμή του θρύλου της Honda είναι ένας άμεσος ανταγωνιστής μοντέλων επιχειρηματικών κλάσεων μεγάλου γερμανικού τριπλού. Πώς οι λόγοι είναι αυτοί οι ισχυρισμοί; Η εξωτερική επιθεώρηση του αυτοκινήτου άφησε αυτή την ερώτηση ανοιχτή. Αλλά στο μύθο, όπως σε οποιοδήποτε μύθο, πρέπει να υπάρχει ένα κρυμμένο νόημα, το μυστήριο. Ας προσπαθήσουμε να το λύσουμε.
Στο ρυθμό ταγκό
Ο δρόμος μας γνωριμία με το αυτοκίνητο βάζει τα πάντα στη θέση του. Ο θρύλος είναι η σάρκα από τη σάρκα Honda. Σε πώς αυτό το αυτοκίνητο πηγαίνει, η φυλή είναι αισθητή, γίνει, έχει το δικό του σαφή Hondovsky χειρόγραφο. Η πενταμερή επικοινωνία με το μύθο δεν μας άφησε αμφιβολία: Αυτό το αυτοκίνητο αξίζει τα χρήματα που τον ζητούν.
Έξι-κύλινδρο σχήματος V VTEC κινητήρα με χωρητικότητα 295 hp, ξεπερνώντας ένα σήμα 4000 rpm, δίνει στο αυτοκίνητο ένα συμπυκνωμένο παλμό δυναμική. Ο μύθος μετατρέπεται σε ένα συμπλέκτη της θετικής ενέργειας του οδηγού. Την ίδια στιγμή, ακόμη και σε υψηλές στροφές του κινητήρα, είναι σχεδόν δεν ακούγεται, και σε υψηλές ταχύτητες, ούτε αεροδυναμικό θόρυβο διεισδύσει στην καμπίνα, ούτε ο ήχος από το τροχαίο ελαστικών και διάσπαρτα σχετικά με τα ψίχουλα γρανίτη. Ακουστική Άνεση - σε επίπεδο ασφαλίστρου!
Παρά το εντυπωσιακό μέγεθος, σταθερή εμφάνιση και ένα χαλαρωτικό εσωτερικό, είναι ρητή σπορ νότες εντοπίζονται στη συμπεριφορά της Honda Legend. άνετα αναστολή του είναι σε θέση όχι μόνο για την προστασία του πληρώματος από τις οδικές ανωμαλίες, αλλά και να προσφέρει στον οδηγό πολλές συγκινήσεις φωτεινό. Το αυτοκίνητο δεν roll στις στροφές, φαινομενικά κλικ στο δρόμο, ενώ το ενημερωτικό τιμόνι σας επιτρέπει να πιάσει και να νιώσετε το ρυθμό των στροφές και rebuildings. Και το πιο σημαντικό, η χαρά της διαχείρισης αυτού του αυτοκινήτου μπορεί να ληφθεί ανεξάρτητα από την κατάσταση του δρόμου υφάσματος - το πλήρες σύστημα μετάδοσης κίνησης SH-AWD λειτουργεί τέλεια και προβλέπεται τόσο στο στεγνό και στο βρεγμένο άσφαλτο.
Το μυστικό της πλήρους κίνησης Honda Legend - στο μηχανισμό της ανακατανομής της ροπής, όχι μόνο μεταξύ των αξόνων, αλλά και τη δυνατότητα μεταφοράς τη στιγμή στους πίσω τροχούς. Στην καμπής υψηλής ταχύτητας, μία αύξηση στη μονάδα είναι ενσωματωμένες στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, και το συμπεριλαμβανόμενο κινητήρα τριβής πίσω τροχούς τριβής καθώς αυτό πιέζει το αυτοκίνητο στο εσωτερικό της στροφής. Την ίδια στιγμή, σε μια ολισθηρή επιφάνεια με ένα αποσυνδεδεμένο σύστημα σταθεροποίησης, παίζοντας φυσικό αέριο, το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να σταλούν στην προβλεπόμενη ολίσθησης.
SH-AWD σύστημα και κινητήρα VTEC είναι οι κύριες αρετές της Honda Legend, δημιουργώντας αυτό το κύριο υπεραξία των καταναλωτών. Χάρη σ 'αυτούς, αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά εύλογα ισχυρίζεται θέση στην κατηγορία premium. Αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό και να αισθάνονται. Honda Legend Για όσους καταλαβαίνουν και δεν θέλουν κανέναν να αποδείξει τίποτα.
 


Προδιαγραφές Honda Legend
Διαστάσεις, mm.
4957x1845x1450
Βάση, mm.
2800
Τύπος του κινητήρα
Βενζίνη V6.
Όγκος εργασίας, κύβος. εκ
3471
Μέγιστη. Ισχύς, HP / RPM
295/6200
Μέγιστη. Στιγμή, nm / rpm
315/5000
Μετάδοση
Αυτόματη 5-φάσμα
Ελαστικά
235/50 R17
Μέγιστη. Ταχύτητα, km / h
250
Overclocking ώρα 0-100 χλμ, με
7,3
Κατανάλωση καυσίμου (πόλη / οδός), l / 100 km
11,9
Όγκος δεξαμενής, l
73
     

Igor komarov
Φωτογραφία του κατασκευαστή
 
 
 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "Autopanoram"