Test Drive Honda CR-V από το 2011 Crossover

Test Drive Honda CR-V Mugen: Στο δρόμο προς Σούζνταλ

Σούζνταλ καταπληκτική εξάπλωση της πόλης μεταξύ των τομέων, αφρώδεις κορυφές των ναών, καμπάνες και το φρούριο πύργους. Αυτό είναι ίσως ένα από τα λίγα μέρη στη Ρωσία, όπου συνέχισε να διατηρηθεί το αρχικό πνεύμα του ρωσικού λαού.
Μετά από όλα αυτά, έχουμε καιρό προγραμματίσει ένα ταξίδι στο Σούζνταλ, και εδώ, από νωρίς το παγωμένο πρωί, στην εταιρεία White Honda CR-V Mugen, προχωρήσαμε, ελπίζοντας να πάρει ένα μέρος των θετικών συναισθημάτων και βουτιά στον κόσμο της πλούσια ιστορία αυτής της υπέροχης πόλης.
Το ταξίδι μας έπεσε σε ένα μακρύ Σαββατοκύριακο τριήμερο. Εάν πρόκειται να Σούζνταλ με τη διάρκεια της νύχτας και θέλετε να πάρετε ένα καλό οικονομικό μέρος με ένα πραγματικό ρωσικό λουτρό, αρωματικό τσάι και σπιτική μαρμελάδα, εγώ συνιστούμε να το κάνετε εκ των προτέρων, δεδομένου ότι τρεις ημέρες πριν από την αναχώρησή μας είναι όλα τα περισσότερο ή λιγότερο αποδεκτό θέσεις έχουν ήδη απασχολημένος.
Ο ευκολότερος τρόπος να φτάσετε στο Σούζνταλ στην εθνική οδό Γκόρκι. Αναχώρηση από τη Μόσχα με την ενθουσιώδη εθνική οδό ή MKAD στο Γκόρκι εθνική οδό Trail Μόσχα Nizhny Novgorod (M7), και στη συνέχεια ένα άμεσο δρόμο, χωρίς να ενεργοποιήσετε οπουδήποτε, οδηγεί στα σύνορα της πόλης του Βλαντιμίρ. Εάν δεν σκοπεύετε να επισκεφθείτε Βλαντιμίρ, στη συνέχεια, να μειώσει σημαντικά το δρόμο σας, ενεργοποιώντας το δρόμο παράκαμψης. Γυρίστε με το πιρούνι πριν από την είσοδο της πόλης κάτω από το δείκτη Ιβάνοβο, Σούζνταλ. Βλαντιμίρ άμεσα.
Παρά το γεγονός ότι αφήσαμε περίπου 7 το πρωί και υπήρχε ένα αξιοπρεπές παγετό στο δρόμο, υπήρχαν ήδη πάρα πολλά εξοχικά σπίτια στην πίστα. Επιπλέον, ο δρόμος M7 είναι γεμάτη με ένα μεγάλο ποσό των εμπορευματικών μεταφορών. Η ποιότητα του ίδιου του δρόμου κανόνι είναι αποδεκτή, ωστόσο, υπάρχουν προβληματικές περιοχές στα σύνορα των περιοχών. Ωστόσο, ακόμη και για τη δοκιμή CR-V MUGEN με 18-ιντσών ζάντες της ειδικά προβλήματα, εμείς δεν αισθάνονται. Όσοι πρόκειται να αφήσει εξίσου νωρίς, σε μεγάλο βαθμό να σας συμβουλεύσει να τα γυαλιά ηλίου αρπαγή, ως προς την κατεύθυνση του δρόμου είναι ανατολικό και το πρωί ο ήλιος χτυπάει κατευθείαν στα μάτια.
Όσοι αγαπούν τον ύπνο μπορεί να πάρει σοβαρά υπόψη Balashikha με αδιακρισία της φανάρια, γι 'αυτό είναι καλύτερα να φύγει από το ρεπό.
Για όλα τα 200 χλμ Σούζνταλ, υπάρχουν πολλοί οικισμοί με επιτρεπόμενη ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 60 km / h. Αυτό χρησιμοποιείται από τους υπαλλήλους DPS. Αξίζει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στο κάλυμμα, στρόφιγγες, Pekche, Kerzhach, καθώς και Demidov και Lakinsk.
Στο δρόμο για το Σούζνταλ, υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα μέρη που μπορείτε να επισκεφθείτε, αν υπάρχει η επιθυμία να χαλαρώσετε από το δρόμο. Στην πόλη της Petushki, δύο ενδιαφέροντα μουσεία είναι τοπική ιστορία και το μοναδικό μουσείο του κόκορα στη Ρωσία. Σε Lakinsk, όπου το εργοστάσιο μπύρας χτίστηκε στα τέλη του 20ου αιώνα, υπάρχει ένα κατάστημα εξαιρετική μπύρα διαρροή, όμως, λόγω της φυσικότητας του είναι αποθηκευμένα μόνο 2-3 ημέρες.
Τώρα λίγο για το Honda CR-V ίδια MUGEN. πρόθεμα Mugen είναι η συντετμημένη ονομασία της ιαπωνικής εταιρείας Mugen Motorsports, δημιουργήθηκε το 1973. Η εταιρεία παράγει ανταλλακτικά και αξεσουάρ για αυτοκίνητα Honda, αλλά και ασχολούνται με την αθλητική τελειοποίηση των αυτοκινήτων Honda και θέτει τους σε διαγωνισμούς, για παράδειγμα, η ιαπωνική SUPER Πρωτάθλημα GT. Στην περίπτωσή μας, το πακέτο Mugen περιορίστηκε σε επικαλύψεις στο εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, τροποποιημένα κατώτατα όρια, μια νέα μάσκα ψυγείου, καθώς και ένα διαφορετικό πίσω αεροτομή. Παρά την ασημαντότητα των αλλαγών στην εμφάνιση, το πακέτο MUGEN πρόσθεσε ένα crossover της φρεσκάδας και σπορ. Επιπλέον, η τροποποίηση MUGEN είναι πιο ακριβό από το συνηθισμένο έκδοση μόνο 17.000 ρούβλια.
Όσο για την εσωτερική διακόσμηση, τα πάντα δεν έχει αλλάξει εδώ, κομψά και στην Ευρώπη είναι άξιος. Παρά την ευρεία χρήση από σκληρό πλαστικό, τα πάνελ τοποθετούνται ομαλά, και το πλαστικό εργοστάσιο είναι ευχάριστο στο μάτι.
Χωρητικότητα και σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο. Ευρεία πόρτες απλοποίηση της εισόδου / εξόδου και να μειώσει τις πιθανότητες χρώση ρούχα για βρώμικο όρια. Paul στο σαλόνι Honda CR-V είναι απολύτως ομαλή. Ο μοχλός ταχυτήτων είναι στην πρόσοψη, και η απουσία μιας κονσόλας ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα δίνει τη δυνατότητα να πάρει εύκολα στο μπροστινό μέρος, χωρίς να φύγετε από το αυτοκίνητο. Χάρη στην απουσία ενός κεντρικού τούνελ, σε όλη τη διαδρομή για να Σούζνταλ και πίσω (περίπου 400 χιλιόμετρα), τρεις πίσω επιβάτες αισθάνονται ελεύθεροι.
Το πίσω μαξιλάρι του καθίσματος χωρίζεται στην αναλογία των 40:60, και η πλάτη είναι 40:20:40. Μια τέτοια διάταξη ένα σας επιτρέπει να μεταφέρετε μακριά αντικείμενα ταυτόχρονα με την τοποθέτηση του πίσω μέρους δύο επιβάτες. Το πίσω καναπές έχει μήκος ρύθμιση, η οποία σας επιτρέπει να αυξήσετε το χώρο για τους πίσω επιβάτες ή να κάνετε το χώρο αποσκευών περισσότερο συμβατά.
Ο κινητήρας 2.4 λίτρων εμφανίστηκε το 2008 ένα χρόνο μετά την έναρξη των πωλήσεων CR-V με κινητήρα 150 λίτρων 2.0 λίτρων, η ιαπωνική ιδιοσυγκρασία ήταν αισθητά. Η ισχύς αυξήθηκε σε 166 hp και η ροπή αυξήθηκε στα 28 nm και το 80% της μέγιστης τιμής του (220 nm) επιτυγχάνεται ήδη στις 2000 rpm. Ο κορυφαίος κινητήρας συγκεντρώνεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων.
Με ένα τέτοιο μοτέρ Honda CR-V, είναι αισθητά ζωντανό, αλλά το crossover δεν προσποιείται τα αρχεία ταχύτητας. Το δηλωμένο overclocking μέχρι εκατοντάδες 10 δευτερόλεπτα είναι πλήρως δικαιολογημένη, αλλά υπάρχουν χειρότερα στην πίστα. Σε ξεπερασμένες υψηλής ταχύτητας, ο κύριος ανταγωνιστής στο πρόσωπο της Toyota RAV4 συμπεριφέρεται σαφώς αργότερα και παρακολούθηση. Με τη σειρά του, το CR-V παίρνει άνεση, πιο χαλαρές αντιδράσεις και εξαιρετική ομαλή μετάβαση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Έκπληκτος αρκετά μεγάλη κατανάλωση καυσίμου, η οποία ακόμη και στην πίστα δεν έπεσε ποτέ κάτω από 15 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το προαναφερθέν RAV4 τρώει δύο, ή ακόμα και τρία λίτρα λιγότερο.
Μετά από δύο ώρες, φτάσαμε στον Suzdal χωρίς περιπέτειες. Το πρώτο πράγμα που βιάζεται στα μάτια είναι σχεδόν η πλήρης απουσία σύγχρονων κτιρίων. Όλα τα σπίτια δεν είναι υψηλότερα από δύο ή τρεις ορόφους, οπότε η πόλη έχει διατηρηθεί ως ένα ενιαίο αρχιτεκτονικό συγκρότημα, διπλωμένο για περισσότερο από εννέα αιώνες. Το Suzdal είναι η πόλη των ναών, εκκλησίες, φρούρια, καθεδρικοί ναοί, μοναστήρια. Όπου και αν βρίσκεστε, παντού υπάρχει κάποιο ιστορικό κτίριο, με την ειδική ιστορία του.
Το βράδυ ήταν απαραίτητο να επιστρέψουμε στη Μόσχα, οπότε αποφασίσαμε να επικεντρωθούμε μόνο στα κύρια αξιοθέατα. Εκείνοι που έχουν μεγάλο χρόνο, σας συμβουλεύουμε να επισκεφθείτε μια περιήγηση στα αξιοθέατα της πόλης, η οποία ακόμη και οι πωλητές αναμνηστικών προσφέρθηκαν για εύλογη αμοιβή.
Το κύριο αξιοθέατο του Suzdal είναι το Κρεμλίνο, στον τόπο της οποίας στο XII αιώνα και η ίδια η πόλη άρχισε να χτίζει. Τώρα το Κρεμλίνο Suzdal είναι ένα μουσείο, με πολλές εκθέσεις αφιερωμένες στην ιστορία της Suzdal Land, των γνωστών χαρακτήρων, με τους θησαυρούς από τα μοναστήρια και τις εκκλησίες, την αρχαία ρωσική ζωγραφική και την εφαρμοσμένη τέχνη. Το μουσείο είναι ανοιχτό καθημερινά από τις 10.00 έως τις 18.00, εκτός από την Τρίτη και την τελευταία Παρασκευή κάθε μήνα. Στους χαμηλότερους επιστήμες, ένα εστιατόριο, όπου μπορείτε να περιποιηθείτε τον εαυτό σας από εταιρικά ζυμαρικά.
Στο κέντρο της πόλης, στην οδό Λένιν υπάρχει μια πλατεία με το εμπόριο παραγγελίες όπου διάφορα αναμνηστικά που πωλούνται: από ξύλινα σκάφη των τοπικών δασκάλους στις πραγματικές αντίκες. Εδώ μπορείτε να αγοράσετε ένα Σούζνταλ Medovukha αλκοολούχο ποτό που παρασκευάζεται με τη χρήση μέλισσα το μέλι και τη μαγιά από τη ζύμωση. Είναι αλήθεια ότι στο σπίτι την άφιξη βρήκαμε ότι στα καταστήματα Μόσχα είναι σχεδόν δύο φορές φθηνότερα από ό, τι στα ταμεία του Σούζνταλ.
Σούζνταλ είναι μια θαυμάσια πόλη, η οποία είναι απλά αδύνατο να πει τα πάντα με τη μία. Για να αισθάνονται αυτή την πόλη, θα πρέπει να δει με τα μάτια του. Και αν θέλετε να διαπεράσει την πρωτοτυπία του, τη νοοτροπία των κατοίκων, να αισθάνονται όλο το τοπικό χρώμα, περιπλανηθεί κατά μήκος των φρούρια και τους καθεδρικούς ναούς, τότε εκεί θα πρέπει να ζήσει τουλάχιστον μερικές ημέρες. Ως εκ τούτου, αφήνοντας από Σούζνταλ, αποφασίσαμε να επιστρέψουμε εδώ, τουλάχιστον για μια ημέρα.
Ruslan Galimov
 
 
 
 
   
+
λειτουργική σαλόνι
Κομψή εμφάνιση
Προσβασιμότητα του πακέτου MUGEN
-
Έλλειψη ώθηση κατά τη διάρκεια overtakers
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
 
  
Η τιμή του υπό δοκιμή αυτοκινήτου - 1 371 200 ρούβλια.

Πλήρες σετ δοκιμαστεί αυτοκινήτου
Αυτόματη KP
έλεγχος του κλίματος
εσωτερική διακόσμηση δέρμα
Το cruise control
Δερμάτινο τιμόνι και μοχλός KP
Ηλεκτρικό αυτοκίνητο και θέρμανση καθρέφτες
Ηλεκτρικά παράθυρα
Θέρμανση μπροστινών καθισμάτων
Ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα (8 θέσεις)
Αισθητήρες στάθμευσης (εμπρός και πίσω)
ABS / EBD.
Σύστημα ευστάθειας (VSA)
Trailer Σταθεροποίησης Σύστημα (TSA)
6 αερόσακους
Ηλεκτρονικό σύστημα ακινητοποίησης
κεντρικό κλείδωμα
Hi-Fi εγγραφής ραδιόφωνο ταινία με CD player
Ηχεία (6 τεμάχια)
Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών
mp3 Υποστήριξη
MP3 AUX JACK
CD changer
subwoofer
προβολείς Xenon
προβολέων πλυντήριο
Φώτα ομίχλης
φτερά
Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες
Χρωματισμός μεταλλικών
Ζάντες αλουμινίου R18
πακέτο Exclusive Mugen
Προδιαγραφές
Σώμα
Σωματότυπος Οικουμενική
Αριθμός καθισμάτων 5.
όγκος Κορμός, l 556/955
απόβαρο, kg 1595
Πλήρες βάρος, kg 2080
Μήκος, mm 4530
Πλάτος, mm 1820
Ύψος, mm 1680
Μεταξόνιο, mm 2620
κάθαρση Road, mm 185
Μηχανή
Τύπος βενζίνης με κατανεμημένο έγχυση καυσίμου
Εμπρός θέση εγκάρσια
Τοποθεσία και τον αριθμό των κυλίνδρων 4 στη σειρά
Δουλεύοντας όγκο, CM 2354
διάμετρος κυλίνδρου / διαδρομή του εμβόλου, mm 87,0 χ 99,0
Σχέση συμπίεσης 9.7
Αριθμός βαλβίδων για κυλίνδρου 4
Μέγιστη ισχύς, hp / rpm 166/5800
Μέγιστη ροπή Nm / r / min 220/4200
Μετάδοση
Κιβώτιο ταχυτήτων αυτόματο 5-ταχύτητας
Πλήρης κίνησης, με plug-in multi-πλάκα συμπλέκτη πίσω τροχούς
Εμπρόσθια ανάρτηση Ανεξάρτητη, άνοιξη, τύπου McPherson, με σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας
Πίσω ανάρτηση Ανεξάρτητη, πολυδιάστατη, με σταθεροποιητή εγκάρσιας σταθερότητας
Μπροστινά φρένα αναπροσαρμοσμένα
Πίσω δίσκο φρένων
Ελαστικά 225/60 R18.
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km / h 190
Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, από 10,0
Κατανάλωση καυσίμου, L / 100 χλμ
Αστικός κύκλος 13,1
Κύκλος χώρας 7,4.
Μικτός κύκλος 9,5
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, L 58
Βενζίνη καυσίμων AI-95

 

 

Μια πηγή: Carclub.ru.