Δοκιμή Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Πλήρως Honda CR-V

Βλέποντας ήδη τα χέρια, τα πόδια και γενικά τα σώματα των δημοσιογράφων, αυτό το siarvi, όπως ο Honda PRS τον αγαπά, έτρεξε 25.000 χλμ.
Η καμπίνα Honda CR-V σε μπεζ-μαύρες αποχρώσεις υπογραμμίζει τον ιδιοκτήτη της τέλεια. Και αν το βάζετε σε μαύρα ρούχα, θα υπάρχει μια ιδανική εικόνα. Κοιτάξτε τις καρέκλες CR-V του Pleasant. Σε 1 έτος λειτουργίας, εμφανίστηκαν μακροπρόθεσμες πτυχές στα καθίσματα. Η υφή του δέρματος δεν έχει χάσει την κύρια λάμψη και γοητεία του, αλλά αντίθετα, έχει γίνει ακόμα πιο ευχάριστη στην εμφάνιση και την αφή. Καθισμένος στις καρέκλες Honda CR-V είναι καλή, αισθάνεστε εξαιρετική υποστήριξη για τις πλευρές. Είναι εύκολο και απλό να κατευθύνετε με ένα τιμόνι. Αυτό είναι απλώς μια ανελέητη ιππασία των δημοσιογράφων που επηρέασαν την άμεση τροχιά: πρέπει να κρατήσετε το τιμόνι λίγο προς τα αριστερά. Ως συνήθως, η Honda διαθέτει το πάνελ της με τα κατάλληλα κουμπιά και συσκευές οπίσθιου φωτισμού. Όλα διαβάζονται ανά πάσα στιγμή. Αν και η οθόνη ON -board φαίνεται λίγο υπερφορτωμένη. Το κεντρικό τμήμα του πίνακα CR-V είναι η τυπική εργονομία. Όλα είναι απλά απλά, καθώς και στο δοκιμασμένο Nissan X-Trail. Ακόμα και ένα παιδί μπορεί να διαχειριστεί το κλίμα. Για να κατανοήσετε την ευκολία ελέγχου της σόμπας, πρέπει να καθίσετε στην VW Καλιφόρνια, το κλίμα στο οποίο δημιουργήθηκε για το παιδί του παιδιού. Τα υπόλοιπα κουμπιά στο Honda CR-V είναι επίσης στη σωστή θέση, εκτός από το κουμπί Windows του οδηγού. Ήμουν αναστατωμένος στο τέλος, αφού δεν κατέκτησε το έργο της. Συμπλέκτης για να κλείσει το παράθυρο και κλείνει το μισό. Και τόσο ατελείωτα και η άκρη. Τι άλλο υπάρχει στον πίνακα; Μου άρεσε ο καθαρός και ισχυρός ήχος προέρχεται από την καλή ακουστική και το ραδιόφωνο είναι προσαρμοσμένο για mp3. Πώς είναι τα πράγματα στο CR-V με ηχομόνωση; Ολα είναι υπέροχα. Ο θόρυβος της διέλευσης των αυτοκινήτων είναι σχεδόν ακουστικός. Αυτό είναι μόνο το λαστιχένιο καουτσούκ δημιουργεί μια ντίσκο θορύβου. Έξω, το Honda CR-V εξακολουθεί να είναι εντάξει, εκτός από ένα καμένο μέγεθος πλάτης.
Παίρνετε πολύ ενθουσιασμό από το CR-V όταν στέκεστε στη γραμμή στάσης στο φανάρι. Τότε οι γείτονες στο Κορκ εξακολουθούν να ελπίζουν να σας ξεπεράσουν. Μέχρι το Honda CR-V να πετάει προς τα εμπρός! Σε εκατό, επιταχύνει σε μόλις 10 δευτερόλεπτα, παρά τις 166 δυνάμεις της. Η δυναμική ενθαρρύνει συνεχώς το αέριο χωρίς να σταματήσει. Honda, ό, τι λες! Σκέφτεστε για το RAS του DRMZ CORROM SLOGAN! Δεν μπορείτε να φανταστείτε το καλύτερο. Τα ισχυρά δυναμικά χαρακτηριστικά μπορούν να τρομάξουν τους οικονομικούς ανθρώπους. Αλλά όχι στην περίπτωση του Honda CR-V, στην οποία η κατανάλωση 95 βενζίνης κυμαίνεται μέσα σε ήρεμα όρια. Μια απρόσεκτη βόλτα γύρω από την πόλη θα απαιτήσει 13 λίτρα ανά κελί και πιο ανησυχητική 13,5-13,8 λίτρα (σε θερμοκρασία πάνω από το πλοίο -4). Με τέτοιους εξαιρετικούς δείκτες δεν είναι απολύτως τρομακτικό (ειδικά όταν μια κρίση βασιλεύει στην αυλή). Και αν θυμηθείτε τη δοκιμή VW Tiguan 1.4 με ρυθμό ροής τουλάχιστον 12 λίτρα, οπότε γίνεται ευχάριστο. Η αθλητική διάθεση του κινητήρα CR-V είναι η ίδια με την ανάρτηση. Εσυ τι θελεις? Αυτό δεν είναι μια Toyota με βαμβακερό εναιώρημα, όπου σε κάθε κάμψη πρέπει να αρπάξετε το κάθισμα έτσι ώστε τα σώματα να μην σπάσουν. Προσβάλλει το μικρό CR-V; Στη συνέχεια, πάρτε το κινεζικό αιωρούνται. Σε κάθε δικό του, ό, τι λες.
πλεονεκτήματα
Ο κινητήρας είναι εντυπωσιακός
Οικονομία,
Εμφάνιση,
Σαλόνι
Μείον
Κάποιος θα συγχέει μια σκληρή αναστολή
Αριθμώ
Μίλια: 25.000 χλμ.
Κατηγορία: SUV
Τύπος κινητήρα: βενζίνη
Όγκος κινητήρα: 2.4 L
Ισχύς: 166 hp
Twisting: 220 nm
Οδηγοί: 4WD
Μετάδοση: αυτόματη 5 ταχυτήτων
Επιτάχυνση σε 100 km/h: 10 δευτερόλεπτα
Μέγιστη ταχύτητα: 190 km/h
Κατανάλωση καυσίμου πόλης: 13 λίτρα το καλοκαίρι, 13,5-13,8 το χειμώνα στο -4
Διαστάσεις: 4530x1820x1675
Εκκαθάριση: 185 mm
Εξοπλισμός δοκιμής: 2.4 εκτελεστικό δέρμα 5AT
Αυτόματη kp (AT)
Έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης
Δερμάτινη διακόσμηση του σαλόνι
Ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση καθρέφτη με αναδίπλωση λειτουργίας
Ηλεκτρικά παράθυρα
Θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων
Η ηλεκτρική μονάδα του μπροστινού καθίσματος του οδηγού
Βροχή αισθητήρα
Αισθητήρας φωτός
Παρκαδρονική
Δερμάτινο τιμόνι και μοχλό KP
Κρουαζιέρα
ABS/EBD
Εξαιρετικό σύστημα σταθερότητας (VSA)
Σύστημα σταθεροποίησης ρυμουλκούμενου (TSA)
8 αερόσακοι
Ακινολογιστής
κεντρικό κλείδωμα
Αντιαστρεμένος συναγερμός
Hi-Fi Radio με CD Player
6 ομιλητές
Ήχος διαχείριση στο τιμόνι
Υποστήριξη MP3
Mp3 Aux Jack
CD changer (6 δίσκοι)
Σάουφος
Προβολείς Xenon
πλυντήριο προβολέων
Φώτα ομίχλης
Ελαστικό για την τοποθέτηση του κορμού στην οροφή
Τροχοί αλουμινίου 18
Κόστος: 1.079.000 ρούβλια
Προβλήματα για 25.000 χλμ.:
Οδηγεί το τιμόνι στο πλάι
Το φως του πίσω μεγέθους καίγεται
 
Αλέξανδρος Βλάσοφ

Πηγή: Autolet.ru