Δοκιμή Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Με το στυλ της "χώρας"

Πρόσφατα, επισκέφθηκε το τεστ της δοκιμής μας Honda-Cr-V (Zr, 2008, No. 2). Τώρα, οι αγοραστές προσφέρονται επίσης μια πιο ισχυρή τροποποίηση 2,4 λίτρων, με την οποία ο Mikhail Gzovsky έκανε τη γνωριμία του κοντά στη Μόσχα. Φωτογραφία: Honda.
Αριστερά τιμόνι, αριστερά-oh-oh! -Το εκπαιδευτής της Honda με προκάλεσε, καθισμένος στο πίσω κάθισμα, για να απομακρυνθεί από το θρύλο του δρόμου. Μια στιγμή αργότερα, μια χιονοστιβάδα χιονιού έπεσε στο παρμπρίζ, η Honda έδωσε το ρολό στη δεξιά πλευρά και πάγωσε σε ένα χαντάκι. Εδώ έχετε μια αβλαβή διαδρομή 50 χιλιομέτρων
Βγήκαμε από το αυτοκίνητο μέσα από τις αριστερές πόρτες. Στο δρόμο εκπνέουν με ανακούφιση: και οι πέντε είναι άθικτες. Εν αναμονή της βοήθειας, ο χρόνος για την επιθεώρηση της βλάβης αποσπάστηκε, ταυτόχρονα αποκάλυψε τις εξωτερικές διαφορές αυτού του CR-V και της βάσης. Ο μπροστινός προφυλακτήρας φαίνεται πλουσιότερος: κομμένος με χρώμιο, φώτα ομίχλης τονίζεται κομψά από βράγχια πρόσθετων εισαγωγής αέρα. Ένα μικρό σπόιλερ είναι στην οροφή. Ειδικά για την έκδοση των 2,4 λίτρων, παρασκευάζονται νέα λευκά και βαθιά χάλκινα χρώματα.
Μισή ώρα αργότερα, ένας πόλεμος -η γυναίκα που κρεμόταν με τα βαρούλκα έφτασε και, όχι χωρίς προσπάθεια, μας επέστρεψε σε στερεό έδαφος. Σε αυτό, ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές διασταύρωσης. Δεν έχει σημασία για την άσφαλτο, οι δυνατότητες του CR-V είναι αρκετά μέτριες, οι οποίες προηγουμένως ήταν πεπεισμένες από το παράδειγμα μιας έκδοσης 2 λίτρων. Είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να αισθανθείτε τη νέα μονάδα ισχύος.
Η εμφάνιση ενός κινητήρα 2,4 λίτρων κάτω από την κουκούλα CR-V με εύλογα λέει πόσο σημαντική είναι η αγορά μας για τους κατασκευαστές: ένας τέτοιος κινητήρας δεν προσφέρεται στην Ευρώπη. Ο εξοπλισμός εμφανίστηκε μετά από έναν από τους ανταγωνιστές που πρότεινε στη Ρωσία μια πιο ισχυρή εκδοχή του SUV του. Μετά τη διεξαγωγή μιας έρευνας, η Honda ανακάλυψε: πολλοί δεν πειράζει να πάρει CR-V. Και ήδη μερικούς μήνες αργότερα, προετοίμασε ένα μηχάνημα με προσαρμοσμένο κινητήρα από μια αμερικανική έκδοση με χωρητικότητα 166 hp. Ενάντια στα προηγούμενα 150. Συντρίβοντας περισσότερο από 28 N.M. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 13 km/h. Επιτάχυνση σε 100 km/h ανά 10 δευτερόλεπτα αντί των προηγούμενων 12,2.
Εάν η Honda 2 λίτρων έκανε μια ελαφρώς βαριά εντύπωση σε άνοδο, τότε το αυτοκίνητο 166 ίππων φαινόταν να χάνει εκατό ή δύο κιλά. Και το σημείο δεν είναι καν μια αξιοσημείωτη νίκη στην αρχή. Μια μεγαλύτερη στιγμή σας επιτρέπει να πιέσετε το πεντάλ αερίου στο πάτωμα τόσο συχνά, η μετάδοση λιγότερο συχνά περνάει στο βήμα κάτω, η διαδρομή έχει γίνει πιο ευχάριστη και ακόμη. Ελαφρώς διαφορετικές αισθήσεις στο τιμόνι - η προσπάθεια είναι σχεδόν η ίδια, αλλά οι αντιδράσεις είναι πιο φυσικές και καθαρότερες. Ο λόγος παρουσιάζεται, ότι, σε αντίθεση με μια λιγότερο ισχυρή έκδοση, όχι ένα ηλεκτρο-, αλλά υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Αλλά η αύξηση των λιθοβολιών και το ακριβές τιμόνι δεν είναι παραπλανητικό-δεν αναμένει αθλητική ιδιοσυγκρασία από CR-V ..
Ποια ζήτηση περιμένει το 2,4 λίτρων Honda; Πιθανότατα, ακόμη περισσότερο από 2 λίτρων. Ο Ρώσος αγοραστής προτιμά τις πιο εξελιγμένες διαμορφώσεις, ακόμη και αν πρέπει να πληρώσουν επιπλέον για αυτούς. Σε αυτή την περίπτωση - από 42 έως 72 χιλιάδες ρούβλια. Δηλαδή, η φθηνότερη Honda με κινητήρα 2,4 λίτρων κοστίζει 1.049.000 ρούβλια. Αλλά αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που θέλατε.
Honda CR -V 2.4 - Μια πιο αρμονική έκδοση του δημοφιλούς SUV εμφανίστηκε κατόπιν αιτήματος πιθανών αγοραστών, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να γίνει επιτυχής.
 

 
 

Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"