Δοκιμή Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

New Honda CR-V C 2.4-λίτρων κινητήρα 166 ίππων

Η Honda εισήγαγε στους Ρώσους πελάτες μια τροποποίηση του CR-V με κινητήρα 166 ίππων 2,4 λίτρων, επιταχυνόμενος σε 100 χλμ. Σε 11 δευτερόλεπτα. Το νέο Honda CR-V αναγνωρίστηκε από όλους τους δημοσιογράφους ως άσφαλτο, πήγα αμέσως στο πεδίο και Μόνο τότε στον αυτοκινητόδρομο.
Αλλά πρώτα, ας αποφασίσουμε: τι σημαίνει νέο; Εμφανίστηκε στις αρχές του 2007, αλλά με κινητήρα 2,0. Και τώρα το ίδιο αυτοκίνητο έχει μεταφερθεί στη ρωσική αγορά, αλλά με έναν κινητήρα 2,4.
Σε σύγκριση με τον παλιό κινητήρα, η ροπή της νέας μονάδας 2,4 λίτρων αυξήθηκε κατά 28 nm. Ταυτόχρονα, το 80% της μέγιστης τιμής της επιτυγχάνεται ήδη στις 2000 σ.α.λ. Αλλά αυτή είναι μια κάρτα Trump στο Off -Road! Γιατί η άσφαλτο CR-V; Όταν μου λέγεται κάτι παρόμοιο, θυμάμαι πάντα τους ανθρώπους στα αυτοκίνητα στην περιοχή Vologda, οι οποίοι δεν θεωρούν ντροπή να ακολουθήσουν το UAZS και σε μια καλή μέρα ακολουθούν το GTS.
Ο νέος κινητήρας είναι πολύ καλός στα κάτω, αλλά αυτό δεν είναι όλα: τελικά, υπάρχει ένα σύστημα 4WD σε πραγματικό χρόνο 4WD. Βασίζεται σε ένα καινοτόμο σχήμα που παρέχει όχι μόνο ένα σθεναρό ξεκίνημα από ένα μέρος, με αυτοπεποίθηση πέρασμα στροφών και ολισθηρών τμημάτων, αλλά, που είναι πιο σημαντικό για εμάς, αναρρίχηση σε ολισθηρές διαφορές, καθώς και κίνηση σε μια χιονισμένη επιφάνεια. Φυσικά, δεν είναι δυνατόν να σηκωθεί και να ξεκινήσει από τη μέση του ολισθηρού λόφου, αλλά αυτό, κατ 'αρχήν, δεν μπορεί να μην είναι κάθε SUV.
Όταν ήδη κατέστη σαφές ότι στα τακτοποιημένα χέρια της Honda θα φτάσει στα σωστά σημεία, αποφασίστηκε να ξεπεράσει τα παρθένο εδάφη λίγο. Το χαμηλό κέντρο βάρους εμπνευσμένο. Πρώτα με ενεργοποιημένο ESP. Σε μια αρκετά υψηλή ταχύτητα, το αυτοκίνητο περπατούσε σε έναν κύκλο, εκκαθαρίζοντας τον πίσω άξονα, αλλά κρατούσε σαφώς την τροχιά. Ένα πολύ σωστό ηλεκτρονικό κολάρο.
Τώρα μπορείτε στην άσφαλτο. Έχοντας πνιγεί το πεντάλ στο χαλί, καταλαβαίνετε ότι το αυτόματο κιβώτιο αγαπάει έναν νέο κινητήρα. Όχι Dohlyak στην πρόωρη αλλαγή. Ξεβιδώνει μέχρι 6500 σ.α.λ. Τυχερά παιχνίδια και αυτοπεποίθηση. Ένα βαρύ τιμόνι προσθέτει αθλήματα και θυμάται ότι η Honda δεν είναι Nissan.
Το κόστος της διασταύρωσης Honda CR-V 2.4 στους αντιπροσώπους της Honda θα είναι 1.049.000 ρούβλια. Στο εκτελεστικό διαμόρφωση 5AT 1 079 000 τρίψιμο. Περιμένετε μόνο για μεγάλο χρονικό διάστημα, σχεδόν ένα χρόνο ...
 
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
 
 

 

Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Απρίλιος/2008]