Μεγάλη δοκιμή Great Wall Wingle 3 από το 2005 pickup
Great Wall Wingle - το πρώτο κινεζικό pickup
Το πρώτο κινεζικό pickup, από το οποίο μπορείτε να απολαύσετε. Οι τιμές του προστίθενται από το γεγονός ότι είναι εξοπλισμένες με κινητήρα ντίζελ. Συνήθως, η εσωτερική διακόσμηση των κινεζικών pickups προκαλεί ένα ελαφρύ αίσθημα αηδιασμού και η εμφάνισή τους είναι η επιθυμία να βοηθήσει τον ατυχή ιδιοκτήτη οικονομικά. Αλλά μετά από το Great Wall Wingle, η αγορά φάνηκε να αερίζει αυτό το πρώτο κινεζικό pickup, το οποίο δεν μοιάζει με ένα ιαπωνικό δέκαχρονο δεύτερο χέρι. Τώρα μοιάζει με μια μήτρα, σε ακραίες περιπτώσεις, μια ηλίθια σφραγίδα, και είναι ευχάριστα κομμένο μέσα.
Τα υλικά και η ποιότητα της τοποθέτησης των πάνελ είναι μια τάξη μεγέθους καλύτερα από εκείνη των συναδέλφων από την ακτή του Amur. Είναι μόνο λυπηρό το γεγονός ότι η ποιότητα της συναρμολόγησης δεν επηρέασε το εργονομικό μείον τα κινεζικά φορτηγά χαμηλή προσγείωση. Στην περίπτωσή μας, το κάθισμα ανατράφηκε ελαφρώς και πρόσθεσε μια ρύθμιση της κλίσης της στήλης διεύθυνσης, αλλά τοποθετήθηκε στο κάθισμα του οδηγού, εξακολουθείτε να αισθάνεστε μέσα στο clothespin, αν και λίγο εξασθενημένο.
Το πακέτο περιλαμβάνει κωφούς, χωρίς να βλέπετε τα Windows, Hardtop (στην Αυστραλία ονομάζεται Kanopi, και στη Ρωσία ένα καπάκι για το σώμα). Κάποιος, ίσως η έλλειψη οπίσθιας αναθεώρησης θα αναστατωθεί και, αντίθετα, το τυφλό πίσω παράθυρο πάντα ευχαριστημένος. Δεν είναι πολύ ωραίο να κοιτάξουμε τον καθρέφτη του Assash ως το πιο ευγενικό πρόσωπο των ρωσικών ιδιοκτητών αυτοκινήτων τη στιγμή που περνάτε στη ζέβρα ενός φοβισμένου πεζού πεζού.
Η βροχή δεν είναι τρομερή Ο εξοπλισμός που έφτασε για τη δοκιμή μας εκτιμάται από τον κατασκευαστή 483.000 ρούβλια ($ 19.500). Αυτή είναι η πιο μέτρια επιλογή χωρίς δερμάτινο σαλόνι, μαγνήτες CD και παράθυρα. Είναι κρίμα που δεν θα ήταν δυνατό να αισθανθεί ότι το κινεζικό δέρμα θα ήταν περίεργο. Αλλά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ήταν στα κουπιά, ή, όπως λένε, σε ένα μύλο κρέατος, γενικά, με χειροκίνητα παράθυρα, αντίθετα, ευχαριστημένος.
Το πράγμα σφαγής είναι αυτό το κινεζικό ηλεκτρονικό. Λένε ότι προμηθεύουν ολόκληρο τον κόσμο με υπολογιστές; Δεν έχω δει ποτέ τον κινεζικό υπολογιστή, αλλά έναν από τους φίλους μου, τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου της Κίνας, κατά τη διάρκεια της βροχής, το ταχύμετρο σταματά να δείχνει ταχύτητα, μετρητή ροής στο επίπεδο στη δεξαμενή αερίου και το Parctronics προσποιείται ότι δεν θυμάται την τιμή του προφυλακτήρα.
Παρόλο που δεν υπήρχαν ούτε παράθυρα γυαλιού ούτε αισθητήρες στάθμευσης στο δοκιμαστικό αυτοκίνητο, ο κατασκευαστής δεν μπορούσε να αντισταθεί στον ηλεκτρονικό έλεγχο του πλαισίου διανομής. Πιθανότατα το έβαλαν την τελευταία στιγμή, επειδή το μηχάνημα κρέμεται στον τόπο που συνήθως κάθονται, διασχίζοντας τα κούτσουρα και τους λόφους.
Σε διαφορετικά ύψη, προσπαθώντας να προστατεύσετε Όπως κάθε αυτο -σεβασμό ντίζελ SUV, ο Wingle αγγίζει χωρίς Pugus τόσο από την πρώτη όσο και από τη δεύτερη μετάδοση. Βγαίνει από το δρόμο και ανεβαίνει στο λόφο χωρίς τη βοήθεια ενός επιταχυντή. Μόνο η σπάνια γεωμετρική ικανότητα σταυροειδούς βολής κάνει πάντα το πόδι στο φρένο, αφού το κάτω μέρος της pickupa παραμορφώνεται από το παράλογο σωρό της διασταύρωσης του πλαισίου. Όλα αυτά βρίσκονται σε διαφορετικά ύψη, προσπαθώντας να προστατεύσουν τις μονάδες μετάδοσης, αλλά στην πραγματικότητα απλά αγκυροβολούν. Ο μπροστινός προφυλακτήρας αντιτίθεται επίσης στο Off -Road. Είναι κατασκευασμένο από ένα τεράστιο μονολιθικό κομμάτι και κρέμεται πολύ χαμηλότερο από ό, τι θα ήταν κατάλληλο. Και ο Wingle έχει λιγότερο από 200 mm.
Όταν φεύγετε από το πεδίο στην πίστα, σημειώνετε ότι το ντίζελ δεν ασχολείται με τον οδηγό με υπερβολικό θόρυβο, ωστόσο, μόνο σε σύγκριση με άλλες κινεζικές παραλαβές. Άνετη ταχύτητα 100120 km/h.
Μπορείτε επίσης να 140, αν δεν είστε συνηθισμένοι να ταξιδεύετε χαλαρά, ειδικά δεδομένου ότι η σταθερότητα των συναλλαγματικών ισοτιμιών επιτρέπει.
Θέμα: Great Wall Wingle
Εξαρτήματα από την Ιαπωνία και τη Γερμανία
Αυτό είναι το τέταρτο κινεζικό SUV με έναν κινητήρα ντίζελ 2,8 -liter που έχει επισκεφθεί τη δοκιμή στο συντακτικό γραφείο. Παρόλο που ακόμη και οι αντιπρόσωποι δεν έχουν καν ακριβή δεδομένα σχετικά με την προέλευσή του, η εξωτερική επιθεώρηση του κινητήρα και οι εσωτερικές αισθήσεις των πιλότων δίνουν μια σίγουρη απάντηση: ο πρόγονος του προγόνου του προγόνου χρησιμοποιήθηκε τόσο ευρέως από τους φίλους της Ασίας. Μόνο το Great Wall του έδωσε το κοινό σύστημα σιδηροτροχιάς και στροβίλων.
Παρεμπιπτόντως, ο στρόβιλος είναι στρόβιλος και η βαλβίδα του στροβίλου και ο αισθητήρας ροής αέρα είναι Γερμανός. Δεν έσωσαν εδώ! Άνοιγμα της κουκούλας, μπορούν να βρεθούν άλλα εισαγόμενα εξαρτήματα. Valeo Wiper Motor, Bosch υδραυλικός υαλοκαθαριστήρας. Θα ήταν πάντα έτσι. Σχεδόν όλοι, εκτός από ένα χαλαρό πυθμένα, έναν μονολιθικό μπροστινό προφυλακτήρα και μια προσγείωση επιβατών. Καλά συναρμολογημένα, διπλωμένα και καλά εξοπλισμένα. Το Ssangyong Actyon Sports, για παράδειγμα, έχει μια τάξη μεγέθους της χειρότερης ακαμψίας του σώματος και ενός μικρότερου κινητήρα, για παράδειγμα.
Ο μελλοντικός αγοραστής θα πρέπει να θυμάται μόνο ότι η συχνότητα μέχρι 50 χιλιάδων χιλιομέτρων είναι 7 χιλιάδες χιλιόμετρα και στη συνέχεια το διάστημα συντήρησης αυξάνεται στα 10 χιλιάδες χλμ. Ο άξονας Cardan αλλάζει κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι ράβδοι τιμόνι και η μπάλα υποστηρίζουν κάθε 2230 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα ρουλεμάν, τα απορροφητήρα και το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 1520 χιλιάδες. Έλεγχος του σώματος για διάβρωση κάθε έξι μήνες.
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, Φωτογραφία του Αλέξανδρου Ορτνοβά-Μπαρανόφ
