Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 coupe
Νέο Ford Ranger: Νέα διαδοχής
Το νέο Ford Ranger έγινε χειρότερη, πιο ακριβό και το Tractiest, αλλά η φινλανδική στρατός δεν μπορεί να νικηθεί. Παραλαβή με περήφανοι για το όνομα Ranger μηχανή δοκιμαστεί στις πιο αδίστακτη συνθήκες. Ζέστη και τη σκόνη των κουτός Αυστραλίας περιοχές, ακραίες θερμοκρασίες των Ιμαλαΐων του Νεπάλ ... .... Βάνδαλοι από Zhuelin και λάτρεις του pickup σύλλογο. Αυτή είναι μόνο μερικά παραδείγματα της σκληρής εκμετάλλευσης της. Αυτό το αυτοκίνητο, όπως και αντίγραφο του της Mazda BT-50, είναι ανθεκτικά, είναι ανθεκτικό και αξιόπιστο σε όλες τις περιπτώσεις. Ακόμη και το διαμέρισμα του κινητήρα και η δεξαμενή καυσίμου προστατεύεται από πραγματικό αδένες.
κάθαρση Οδού 207 χιλιοστά, βάθος ξεπεράσει forbrusing 750 mm, με μέγιστη γωνία ρολό 49 μοίρες, η γωνία εισόδου 34 βαθμών: Όλα αυτά μας επιτρέπει να μιλάμε για καλή εκτός δρόμου εκτός δρόμου ικανότητες του Ranger. Και αν προσθέσετε μια ανυψωτική ικανότητα ενός τόνου και την επιτρεπόμενη μάζα του ρυμουλκούμενου σε τρεις τόνους, τότε θα έχουμε μια καθολική SUV.
Και οι επιτήδειοι από τη Ford δεν έθεσε μια τακτική αντι-κλοπής σε pickup τους, αλλά αποφάσισε το πρόβλημα ριζικά. Την έκαναν να μοιάζει σαν ένα Κινέζοι για να βεβαιωθείτε ότι δεν έκλεψε.
Αν σήμερα, τότε τα ιαπωνικά
Ενημέρωση Ford Ranger Περίγραμμα σε μια ενδιαφέρουσα στιγμή. Μπορώ να πω τρία νέα. Η πρώτη: Παραλαβή της αγοράς στη Ρωσία προστέθηκε 4%. Δεύτερον: Μετά το πρώτο εξάμηνο του έτους, Dorentiling Ranger ξεπέρασε τις πωλήσεις του κύριου ανταγωνιστή της Mitsubishi L200. Ίσως η επιτυχία είχε τις ρίζες του από μια πιο χρηστική αντίληψη της Ford: περίπου 15% από αυτούς που πωλούνται σε εταιρείες τηλεπικοινωνιών για να εξυπηρετήσει την κυτταρική βήματα στο σκληρό-to-μακριά περιοχές και περιφερειακές τράπεζες για αργότερα κράτηση ως μια συλλογή των μεταφορών.
Τα τρίτα νέα είναι κακά. Τα καθήκοντα παραλαβής ανυψωμένα από 10 έως 25%. Τώρα το φθηνότερο Ford Ranger με διπλό κόστος καμπίνας 1; 200; 000 RUB. Αυτό είναι ίσως η πιο ακριβή προσφορά στη Ρωσία. Με μια φινέτσα: Η Ford στη βασική διαμόρφωση έχει κοιλιακούς, αερόσακους και προεντατήρες ιμάντων. Επιπλέον, οι ανταγωνιστές εξακολουθούν να πωλούν τα υπολείμματα του περασμένου έτους και, παρεμπιπτόντως, θα το κάνουν ακόμη και το 2010. Και η Ford από τα υπολείμματα των βασικών προϊόντων έχει ήδη ξεφορτωθεί και να πουλάει νέες μηχανές. Επομένως, αν σήμερα χρειάζεστε ένα pickup, βιαστείτε για τους Ιάπωνες! Α θα κοιμηθεί για να πάρει το Ford, υπάρχει ένα καλό πρόγραμμα δανείου: 2,9% ετησίως για 3 χρόνια, η πρώτη συνεισφορά είναι 30%. Μπορείτε να αποθηκεύσετε στο σώμα: Ranger με μισή και μισή καμπίνα διατίθεται από 978 000 RUB. Για αυτά τα χρήματα, θα λάβετε μια πλατφόρμα φορτίου μήκους 1753 mm έναντι των συνηθισμένων 1530 mm.
Προφανώς, ως συγγνώμη για το γεγονός ότι ο Ranger έγινε πολύ χειρότερος και ακριβότερος, η Ford αύξησε το διάστημα εξυπηρέτησης από 5 έως 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε αυτό το φως, η σκοπιμότητα ενός κινητήρα ντίζελ έχει γίνει λίγο πιο σαφής. Στη σύσταση Ford, τα φίλτρα αέρα και καυσίμων πρέπει να αλλάξουν μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα και να αντικατασταθούν το ψυκτικό μέσο και τα κύρια συστατικά του συστήματος πέδησης και η συντήρησή του εκτελείται μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Ενώ μόνο διαθέσιμη έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Ένα πλήρες σύνολο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων υποσχεθεί μόνο μετά το νέο έτος.
Ανακινώντας αδιάλυτα
Για μια δοκιμαστική μονάδα μιας ενημερωμένης παραλαβής, οι Fords επέλεξαν έναν ανεπιτυχή τρόπο. Σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο το 1939, ένας φινλανδός μαχητής πυροβόλησε όλες τις δεξαμενές που διατίθενται από τον Κόκκινο Στρατό και όταν ήταν κουρασμένος, πήγε στο δάσος. Από τότε, ο δρόμος δεν έχει επισκευαστεί ποτέ. Πώς μπορεί να συμπεριφερθεί ένα κενό φορτηγό με ένα σκληρό εναιώρημα στον καμβά, που αποτελείται από θραύσματα θωράκισης, λίγο συνδεδεμένη άσφαλτο; Πέντε χιλιόμετρα μιας τέτοιας βόλτας ήμουν έτοιμος να αγοράσω στους αγρότες κάθε φορτίο που ζυγίζει το 200300 kg για να dub των πηγών. Ποια είναι η ομαλή κίνηση! Η ανακίνηση δεν έχει σημειωθεί.
Επιπλέον, ολόκληρος ο δρόμος συνίστατο σε άγρια \u200b\u200bδιασταυρώσεις. Στην κορυφή του ανελκυστήρα, όταν εξακολουθείτε να βλέπετε μόνο τον ουρανό, ξαφνικά άρχισε να γυρίζει μια απότομη στροφή, τυφλή και ακόμη και με μια πλαγιά προφίλ. Αυτό είναι σωστό, στη συνέχεια αριστερά. Και έτσι πενήντα χιλιόμετρα. Θα ήθελα να οδηγήσω με χαρά κάποια μαλακή αλλά υπάκουη και την ηλικία SUV. Αλλά για ένα φορτηγό πάρα πολύ σκληρό και πάρα πολύ ράλι.
Καλή ιδέα να σταματήσετε στο σώμα τουλάχιστον κάποιο φορτίο, συγγνώμη, έρμα
Τότε πήγαμε στο δάσος και έγινε ευκολότερο στο μαλακό έδαφος. Αλλά το άδειο σώμα πέφτει ξανά σε κάθε χτύπημα. Off-road θυμήθηκε ότι η μόνη τεχνική αλλαγή στο σχεδιασμό είναι βελτιστοποιημένη αναλογία μετάδοσης της πρώτης και δεύτερης μετάδοσης στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ανακαινίστηκαν για την καλύτερη ώθηση: η πρώτη τροποποιήθηκε κατά 10% και το δεύτερο στις 7. Προηγουμένως, η παραλαβή ήταν επικαλυμμένη για την απουσία του πυθμένα, δεν ήταν εύκολο να αγγίξει σε δύσκολες συνθήκες. Μόνο τώρα η εικόνα δεν έχει αλλάξει πολλά.
Χρειάζεστε έναν πολυέλαιο
Θα αγοράσω ένα Ford Ranger με ένα πολυβόλο (μετά το νέο έτος, το ζήτημα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα λυθεί) και ένας κινητήρας ντίζελ τριών λίτρων (δεν έχει υποσχεθεί για τη Ρωσία). Θα επιστραφεί στην παλιά μάσκα καλοριφέρ και προβολείς. Αυξήθηκε πάνω από το κάθισμα. Θα έβαλα ένα έρμα στο σώμα και θα επισπάνω έναν πολυέλαιο στο σίδερο τόξο.
Ίσως αυτό είναι το restyling για μένα. Και το γεγονός ότι οι Αμερικανοί που προσφέρθηκαν ως Facelift φαίνονται πολύχρωμες, θυσιαστικές και γενικά περιττές. Τι ήταν μια παραλαβή, έτσι στην πραγματικότητα και παρέμεινε.
Συντάκτης: Dmitry Leontyev, φωτογραφίες του Αλεξάνδρου Ασφάλισης Baranova
Μια πηγή: Περιοδικό 4x4 [Ιανουάριος / 2010]
