Δοκιμαστική μονάδα δίσκου Ford Ranger 1992 - 2010 διαμέρισμα

Μαθήματα παραλαβής

Μήπως η Ford έχασε το κύριο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της παραλαβής ως εργαζόμενος - η τιμή; Ωστόσο, προφανώς, στο εγγύς μέλλον, τα νέα καθήκοντα θα αναγκάσουν τους άλλους παίκτες να αυξήσουν τις τιμές.
Η κατηγορία Picaps είναι ξεχωριστή. Η παρουσία ενός τέτοιου αυτοκινήτου μπορεί να πει περισσότερα για ένα άτομο από ένα πρότυπο αυτοκίνητο ή τζιπ. Το Pikap λέει ότι ο ιδιοκτήτης του αγαπά να περάσει από το Off -Road, μεταφέρει σοβαρά βαριά φορτία στο αυτοκίνητο, μοντέρνο σχεδιασμό και αμηχανία με περιττά gadgets γι 'αυτόν όχι στην πρώτη θέση, πιο σημαντική πρακτικότητα και χρηστικότητα. Ως εκ τούτου, αυτά τα μηχανήματα βρίσκονται συχνά σε εταιρικά πάρκα, ειδικότερα, κυτταρικές εταιρείες (διατήρηση πύργων σε σκληρές θέσεις) και τράπεζες και εταιρείες συλλογής.
Ενώ οι συνολικές πωλήσεις των αυτοκινήτων μειώνονται, οι pickups ήταν σε θέση να βελτιώσουν το αποτέλεσμα του περασμένου έτους κατά 4 %, γεγονός που δείχνει την αυξανόμενη δημοτικότητα των πρακτικών και ανθεκτικών αυτοκινήτων. Η επιλογή σε αυτό το τμήμα δεν είναι πλούσια, ουσιαστικά Mitsubishi L200, σχετικές Mazda BT-50 και Ford Ranger, Nissan Navara και Uaz Patriot. Επιπλέον, το ένα τέταρτο της αγοράς καταλαμβάνεται από την Ford Ranger.
Μετά την επιτυχία του ranger του, η Ford αποφάσισε να ενημερώσει το φορτηγό, αναμειγνύοντας ελαφρώς με τη βίαιη εικόνα της επώνυμης κινητικής και αυξάνοντας το κόστος ενός αυτοκινήτου από σχεδόν 200.000 ρούβλια. Ωστόσο, οι εκπρόσωποι της εταιρείας επιμένουν ότι μια τέτοια συγκλονιστική αύξηση της τιμής δεν προκαλείται τόσο από τους νέους προβολείς, τη μάσκα του καλοριφέρ και τους προφυλακτήρες ως διπλή αύξηση των δασμών για εμπορικά αυτοκίνητα.
Για να μάθετε τι είναι τώρα ο Ranger, η προσγείωση των pickups ρίχτηκε στην Καρέλια. Προφανώς, τέτοιες περιοχές έχουν το μερίδιο των λιονταριών στις πωλήσεις παραλαβής στη Ρωσία για μια διήμερη δοκιμαστική κίνηση που συναντήσαμε περισσότερες pickups διαφορετικών εμπορικών σημάτων από ό, τι στη Μόσχα για ένα μήνα. Ακόμα: γραφικά κατατάξεις και ups με στροφές, όπως σε μια αγωνιστική τροχιά, εκκινητές, τεράστιες αποστάσεις, κυνήγι, αποκλειστικά μέρη για ψάρεμα
Ωστόσο, για τα πάντα.
Μετά τον παραδοσιακό Ρεμότα, ο Πέτρος, η Δημοκρατία της Καρέλια καλύπτεται με εκπληκτικά καθαρό ηλιακό φως και τυφλώθηκε με μη ρεαλιστικά χρώματα. Φαίνεται ότι όλα: δέντρα, γρασίδι, ουρανός, νερό είναι χρωματισμένα στο Photoshop. Στην ταραχή του φωτός και του χρώματος, τότε εκεί και εδώ, ξαφνικά έπιασε τα μάτια των συναδέλφων του Ranger μπλε, κόκκινο, μπλε, μαύρο, ασημένιο, πράσινο. Ναι, ως μέρος της αποκατάστασης, η Ford όχι μόνο ενημέρωσε τις λεπτομέρειες του εξωτερικού, αλλά παρείχε επίσης στο φορτηγό μια ευρύτερη παλέτα χρωμάτων, συμπεριλαμβανομένων πέντε νέων. Αναρωτιέμαι αν το Ranger Bright Blue θα είναι σε ζήτηση;
Από την άποψη των σωμάτων, υπάρχει επίσης κάτι για να διαλέξετε. Το πιο προσιτό αυτοκίνητο με ένα και μισό cabin cab, παρεμπιπτόντως, είναι μια μοναδική προσφορά στη ρωσική αγορά. Η πιο συνηθισμένη διπλή καμπίνα. Μια καμπίνα μπορεί να εγκατασταθεί πάνω από το τμήμα φορτίου. Μεταξύ άλλων, υπάρχει ένας πολυτελής περιορισμένος και ένας αθλητικός εξοπλισμός Wildtrak με επενδύσεις με οπίσθιο φωτισμό, χρωματισμένο γυαλί, αντίθετα πορτοκαλί δερμάτινα καθίσματα, τελειώνοντας το Alcantara.
Ήταν το Wildtrak με ένα και μισό πιλοτήριο που πήγαμε στη δοκιμή. Στη μιάμιση καμπίνα, οι δύο μπροστινές πόρτες είναι γεμάτες και δύο πίσω κατώτερες πόρτες που ανοίγουν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Δεν υπάρχουν μόνο μέρη για παιδιά στα πίσω καθίσματα για τα παιδιά να βάλουν τα πόδια τους.
Ωστόσο, παρά το κομψό φινίρισμα Wildtrak, το σαλόνι παραλαβής εξακολουθεί να παίρνει την ασκητικότητα και την πρακτικότητα στην πρώτη θέση, χωρίς να θυσιάζεται η ποιότητα ευχάριστη στο μάτι. Στο δέρμα που περιπλανιέται, κανένα κουμπί δεν μπορεί να ελεγχθεί μόνο απευθείας από τον ίδιο τον πίνακα ραδιοφώνου, κάτι που δεν είναι πάντα βολικό. Το Handbrake κρύβεται σε μια ασυνήθιστη θέση κάτω από το τιμόνι, χρειάζεται χρόνος για να το συνηθίσετε. Η διαχείριση του μικροκλίματος είναι επίσης απλή και σκληρή: τρία μη οδοντωτά οδοντοπόνια. Κάτω από το παρμπρίζ, εγκαθίστανται πυξίδες και συμπατριώτες, επιτρέποντας την αξιολόγηση των εγκάρσιων και διαμήκων γερανών του σώματος σε βαθμούς. Πάνω από το γάντι, το εκτεταμένο ράφι που αντέχει το φορτίο είναι έως και 10 κιλά.
Αξίζει να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο, καθώς μια απτή δόνηση από το αφυπνισμένο turbodiesel 143-ίππων διέρχεται από την καμπίνα. Η οδήγηση είναι βολική και ευρύχωρη. Οι νέοι μεγάλοι καθρέφτες σας επιτρέπουν να πλοηγηθείτε με εμπιστοσύνη στο ρεύμα, αλλά το πίσω μέρος της παραλαβής δεν είναι ουσιαστικά αισθητή.
Στο τεχνικό μέρος, οι ανήλικοι, αλλά σημειώθηκαν απτές αλλαγές: οι αριθμοί μεταφοράς στην πρώτη και τη δεύτερη ταχύτητα μειώθηκαν. Αυτή η καινοτομία σάς επιτρέπει να γίνετε πιο εύκολο να μετακινηθείτε από ένα μέρος με μέγιστη φόρτωση. Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη μάζα του ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου είναι 3.000 κιλά, η οποία καθιστά τον Ranger από την άποψη της έλξης στο καλύτερο στην τάξη.
Η μόνωση θορύβου για pickupa είναι υπέροχη, σε ταχύτητες μέχρι 140 χλμ./H μπορείτε να μιλήσετε ήρεμα με τον επιβάτη. Ο Ranger αγγίζει πρόθυμα, επιταχύνει εύκολα και δεν χάνει τα ηχεία σε άνοδο. Παρά την εξαιρετική δυναμική ενός turbodiesel 2,5 λίτρων, δεν αξίζει να φωτιστεί πάνω του: αν το σώμα είναι ένα άδειο αυτοκίνητο πίσω τροχού με εναιώρημα ελατηρίου αρχίζει να πηδάει και να κουνιέται σε χτυπήματα και το τιμόνι έχει πολύ μεγάλο Κοντά σε επικεφαλής ζώνη, μια μακρά κίνηση και μη ενημερωτική ανατροφοδότηση κατά τη διάρκεια της απότομης αναδιάρθρωσης στην ταχύτητα.
Αλλά ο Ranger δεν προορίζεται για αγώνες δαχτυλιδιών. Τα πλεονεκτήματά του με τη μορφή σκληρού πλαισίου, μειώνοντας το εργαλείο, η κάθαρση των 205 mm και η συνδεδεμένη μπροστινή γέφυρα θυμούνται στο Off -Road, όταν η παραλαβή ξεπερνάει το κομμάτι και τα δάση.
Επί του παρόντος, το pickup είναι διαθέσιμο μόνο με TDCI 2,5 λίτρων και μηχανική μετάδοση πέντε ταχυτήτων. Μέχρι το 2010 αναμένεται ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να προσελκύσει νέους πελάτες στο αυτοκίνητο. Επίσης, το πετρέλαιο σε ένα ενημερωμένο αυτοκίνητο μπορεί τώρα να αλλάξει μία φορά κάθε 10.000 χλμ., Και όχι στα 5.000, όπως ήταν πριν.
Αλλά δεν έχασε το κύριο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της παραλαβής ως εργαζόμενος - μια τιμή; Ο Ranger εισήλθε εύκολα στους ηγέτες της αγοράς, αξίζει τη Ford να μειώσει τις τιμές και τώρα η ενημερωμένη παραλαβή στην φθηνότερη έκδοση του XL με μισό της καμπίνας είναι 978.400 ρούβλια, με κλιματισμό 1 011 200 ρούβλια! Οι ακριβές εκδόσεις του Ranger μπορούν να κοστίζουν 1 048 100 1 277 100 ρούβλια. Ταυτόχρονα, η αντίθεση Mazda BT-50 θα κοστίσει τουλάχιστον 759.000 ρούβλια, με κλιματιστικό 899.000 ρούβλια. Από 679.000 ρούβλια, αρχίζουν οι τιμές για το Mitsubishi L200. Το πιο ακριβό στην τάξη είναι η παραλαβή Nissan Navara από 1.211.500 ρούβλια.
Ωστόσο, επί του παρόντος, οι ανταγωνιστές πωλούν υπολείμματα αποθήκης των μηχανών παραγωγής του 2008. Αξίζει να περιμένετε ότι στο εγγύς μέλλον τα νέα καθήκοντα θα χτυπήσουν άλλους παίκτες αυτού του τμήματος. Προφανώς, η Ford βασίζεται σε αυτό, σχεδιάζοντας να διατηρήσει την ηγεσία στην τάξη pickup.
Svetlana aleeva
 
 
 
 

Πηγή: Carclub.ru