Δοκιμαστική μονάδα δίσκου Ford Ranger 1992 - 2010 διαμέρισμα
Ο σημερινός ήρωας είναι το Ford Ranger 2008
Όχι πολύ καιρό πριν, δοκιμάσαμε το Mazda BT-50 και μας άρεσε με την ακεραιότητά του. Ο σημερινός ήρωας του Ford Ranger, στην πραγματικότητα, είναι ο αδελφός του, που χαρακτηρίζεται από λεπτομέρειες της εμφάνισης. Μερικοί αγοράζουν ένα pickupa επειδή χρειάζονται ένα φως όλων των φορτηγών. Πάρτε πατάτες, καυσόξυλα, υλικό στέγης, τσιμέντο. Μια τέτοια μειονότητα. Το μεγαλύτερο μέρος των Ρώσων που επιλέγουν ένα πλήρες αυτοκίνητο που θέλει το αυτοκίνητο, αλλά το κλασικό SUV δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά. Γιατί το πήρα; Ναι, στο γεγονός ότι το Ford Ranger και το Mazda BT-50, και ακόμη περισσότερο, το Mitsubishi L200 δεν είναι σε καμία περίπτωση εκείνων των παραλαβών πλήρους μεγέθους που αλέθουν την Αμερική, φορτωμένες με οκτώ εκατοστά ATV ή ένα ζευγάρι KTM. Αυτά είναι μικρά φορτηγά από την Ασία, στα οποία μεταφέρονται μπανάνες και ρύζι ή αυτό που αναπτύσσεται εκεί. Έτσι, αν είστε ψαράς, χαλί, ή, ας πούμε, ένας κυνηγός, ή έχετε ένα φουσκωτό σκάφος με έναν κινητήρα, και στο κεφάλι σας ο άνεμος είναι Ladoga, τότε αυτό είναι για εμάς, στο κλαμπ των εραστών των pickups. Επειδή, δεν θα σταματήσω να επαναλαμβάνω, το pickup είναι δροσερό και, όπως λένε σε ένα από τα αγαπημένα μου τηλεοπτικά προγράμματα, πάντα δροσερό. Σε αυτή την περίπτωση, έχουμε να κάνουμε με την πιο cool ford ranger επιλογή που ονομάζεται Wildtrak. Αγωνίζεται να είναι ένα πραγματικό jigit (δηλαδή, λυπάμαι, καουμπόη). Τα καθίσματα του είναι κομμένα
Ένας συνδυασμός δέρματος και alcantara και διακοσμημένο με κέντημα. Έχει ακόμη και επώνυμα χαλιά, με πορτοκαλί μπανιέρα. Στα μπροστινά φτερά, τα διακοσμητικά μαξιλάρια a la αέρα εισόδου. Ειδικός σχεδιασμός του μπροστινού προφυλακτήρα. Πλαστική αεροδυναμική εγκατάσταση στη διασταύρωση της καμπίνας και του σώματος. Αλλά το κύριο πράγμα είναι το κομψό ρολό που κλείνει το χώρο του φορτίου, στο οποίο είναι τόσο βολικό να τοποθετηθεί η αντιμετώπιση για εγκατάσταση, να βάλει ένα θερμό με καφέ ή ακόμα και έναν καυστήρα με μια κατσαρόλα. Ακόμα, το πλαστικό Hardtop-Kanopi φαίνεται πολύ χρηστικό, το επίπεδο κάλυμμα είναι άβολα και εδώ είναι αυτό που χρειάζεται. ΕΝΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ
Το Ford Ranger της νέας γενιάς τοποθετείται από τη σειρά Duratorq TDCI. Αστείο για ένα άτομο που μιλάει στα ρωσικά, το όνομα αποτελείται από τη συστολή και τη σύντηξη δύο αγγλικών λέξεων: Ανθεκτικό είναι μια ανθεκτική, ισχυρή, επίμονη και ροπή ροπής. Πολύ ελπιδοφόρα χαρακτηριστικά είναι κρυμμένα στο όνομα, όπως για το αμήχανο όνομα TDCI, τότε το turbodiesel με το σύστημα ισχύος ισχύος και το σύστημα άμεσης έγχυσης καυσίμου είναι ακόμη πιο απλό. Είναι ακριβώς μια ενιαία ράμπα καυσίμου υψηλής πίεσης που διαφέρει από τον προηγούμενο κινητήρα. Και ακόμη και τέσσερις βαλβίδες
Στον κύλινδρο, και στο παλιό, θυμάμαι, υπήρχαν τρεις. Όλα αυτά είναι ένα πλεονέκτημα ενός στροβίλου με μεταβλητή γεωμετρία και αρκετές πιο σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις ενδιαφέρουσες μόνο για τους μηχανικούς που επιτρέπεται να αφαιρέσουν 143 λίτρα από έναν 4κύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων. Με. Στις 3500 σ.α.λ. και 330 nm της κορυφής της ροπής ήδη στις 1800 σ.α.λ. Σε δίκαιη κατάσταση, θα πρέπει να σημειωθεί ότι κάπου μέχρι το 1250 ο κινητήρας τραβάει άσχημα, ο οποίος είναι χαρακτηριστικός για όλα τα δεκαέξι-πλάκα, οπότε αν έχετε σταματήσει, μετακινείται σε μια μικρή διαφάνεια, μην εκπλαγείτε, απλώς προσθέστε αέριο, απελευθερώνοντας συμπλέκτη. Στο εύρος λειτουργίας των περιστροφών, ο κινητήρας αποδεικνύει την αξιοζήλευτη ευελιξία, επιτρέποντάς του να είναι εξίσου εύκολο να συγκρατεί 150160 km/h και να επιταχύνει αμέσως από 70 έως 110, όταν ανοίγει το παράθυρο προσπέλασης μπροστά από το πάνελ. Επιπλέον, χωρίς να αλλάξετε τη μετάδοση των έντονων pickups, δεν υπάρχει κινητήρας ντίζελ, κάποια αναβίωση μπορεί να βρεθεί γύρω από το σημάδι των 21002200 σ.α.λ. Σε περίπτωση που πρέπει να αναγκάσετε παρατεταμένες απότομες αναρτήσεις κάτω, δεν πρέπει να απορρίψετε, είναι καλύτερο να αλλάξετε. Εάν πρέπει να μετακινηθείτε ομαλά και ακόμη και με φορτίο, και σε μια ολισθηρή επίστρωση, τότε είναι σκόπιμο να μεταβείτε σε μια χαμηλή σειρά από ένα κουτί με το χέρι και να επιλέξετε μια δεύτερη ταχύτητα. Σε μια ευθεία γραμμή, ακόμη και στην πρώτη, η έλξη σε μια μαλακή εκκίνηση μπορεί να μην είναι αρκετή.
Όλα είναι μπροστά Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το Salon Ford Ranger ήταν πλήρως ανανεωμένο. Είναι δύσκολο να πούμε πόσο γεμάτο, και μου άρεσε η προηγούμενη επιλογή. Τουλάχιστον πολύ περισσότερο από την καμπίνα L200 ή τη σειρά Mazda B. Έγινε πιο ευρύχωρο μπροστά, είναι ένα ευρύτερο γεγονός. Τα στρατιώτες είναι βαθύτερα, η πλευρική υποστήριξη είναι καλύτερη. Η οργάνωση του χώρου εργασίας του οδηγού, ήδη καλή, προσφέρει ένα ακόμη ευρύτερο φάσμα προσαρμογών. Τώρα οι ψηλοί πιλότοι δεν είναι γεμάτοι. Τα κουμπιά και οι λαβές που ελέγχουν τις συσκευές του δεύτερου κλιμακοστασίου και η θέση τους έγινε πιο σύγχρονη, δεν θα παραλάβω την άλλη λέξη. Ναι, και αυτές οι συσκευές είναι η εγκατάσταση του κλίματος, ότι το ηχητικό σύστημα λαμβάνεται από έναν αριθμό εξοπλισμού υψηλότερης τάξης. Ένα βαθύ δύο κονσόλα κονσόλας και τρεις κατόχους φλιτζάνια είναι πολύ βολικοί. Ναι, ναι, τα υπολογίσαμε. Και δεν ξεχάστηκα το υπέροχο αναδιπλούμενο τραπέζι που βρίσκεται μεταξύ του αερόσακου του επιβάτη και του χάος. Αλλά με τη φύτευση και τη διάτρηση, δεν είναι όλα τόσο χωρίς σύννεφα. Εάν ανεβείτε στο σαλόνι και πηδήξτε έξω από αυτό μπροστά, τότε, ανεβαίνοντας στο πίσω κάθισμα, θυμήθηκα αμέσως το παλιό Cherokee, ακόμα και τον κυνηγό σε μέρη. Η πόρτα είναι στενή, ανοίγει στην ανεπαρκώς μεγάλη γωνία, ο καναπές μετατοπίζεται προς τα εμπρός και οι γωνίες των μαξιλαριών της φρενίθηκαν. Για να συμπιεστεί μέσα από την πόρτα-toe είναι ακόμα μισό, είναι απαραίτητο να φυλάξετε το πόδι στο εσωτερικό, και στη συνέχεια, τα πόδια, κάπου για να τα βάλουν, και στη συνέχεια αυτή η απόσταση λοξοτομίας από το πίσω μέρος των μπροστινών καρέκλες είναι μικρή, ή μάλλον , θα ειπωθεί ότι για έναν ενήλικα ψηλά ο μέσος όρος δεν είναι αρκετός για να πάει σε ένα μακρύ ταξίδι.
Αν και στο νέο L200 δεν υπάρχουν άλλα μέρη, και το ζευγάρι των φίλων μου στάθηκε το δρόμο από τη Μόσχα προς την Αγία Πετρούπολη και πίσω σε αυτό Υπάρχουν περισσότερα βάρη
Το σώμα του νέου Ford Ranger θα περιλαμβάνει περισσότερο από έναν τόνο φορτίου. Δεν θα ξέρω ότι θα μπορούσαν να είναι είκοσι τσάντες λιπασμάτων; Θα λυπάμαι που έβαλα ένα αυτοκίνητο αξίας λιπασμάτων 33.000 δολαρίων. Και το τσιμέντο θα ήταν λυπηρό και τούβλα! Αλλά το γεγονός παραμένει η ικανότητα μεταφοράς αυτού του pickup 1075 kg. Ο όγκος του σώματος στα λίτρα είναι 1126, το μήκος του δαπέδου είναι 1530 mm. Μια πλήρης έκδοση -Wheel Drive, αλλά μόνο τέτοια θα είναι επίσημα σε θέση να πάρει μια ρυμούλκηση με μέγιστη μάζα τριών τόνων. Η πρόσβαση στο χώρο του φορτίου είναι κοινή μέσω μιας πίσω πλευράς άλματος. Το τελευταίο είναι αρκετά ανθεκτικό σε αυτό μπορεί να είναι μερικοί υγιείς άνδρες.
Προχωρώ
Ο Ράνγκερ βόλτες καλά. Κατευθύνεται επαρκώς και επιβραδύνει, κυλά με μέτρο. Δεν υπάρχει αίσθηση ότι οδηγείτε ένα φορτηγό. Αυτό είναι ακριβώς ότι η θέα της τεράστιας κουκούλας
Σας υπενθυμίζει ότι οδηγείτε μια σοβαρή συσκευή. Λοιπόν, είναι υπέροχο! Είναι αλήθεια ότι δεν είναι πολύ βολικό να σταθμεύσουμε αυτόν τον κροκόδειλο στην πρωτεύουσα της πατρίδας μας, φραγμένο με οχήματα. Έχοντας οδηγήσει σπίτι για παπούτσια λάσπης, ταξίδεψα για πολύ καιρό γύρω από την αυλή αναζητώντας ελεύθερο χώρο, αρκετό για να μπει σε αυτό πέντε μετρητές pickup. Αν ήμουν στο πεδίο, θα είχα σταθμεύσει τρεις φορές ήδη, και έτσι έπρεπε να ανεβαίνω στο περίπτερο και να σταθώ στην άκρη της πλατφόρμας σκυλιών. Πληρώνουν λιγότερα
Όπως είπα ήδη, το πιο ακριβό Ford Ranger στη διαμόρφωση Wildtrak, η οποία κοστίζει 860.000 ρούβλια. Ο απλούστερος Ford Ranger θα κοστίσει 640.000 ρούβλια. Δεν θα έχει πιασάρικα αυτοκόλλητα, θα βγει περισσότερο στο χρώμα, ούτε το δέρμα ούτε το κλιματιστικό, αλλά ένα οδυνηρό ντίζελ και όλα τα -τροχόσπιτα και πάντα έτοιμα. Τι άλλο χρειάζεστε; Βεβαιωθείτε ότι το χείλος και η προστασία του μπροστινού μέρους, στο σώμα μια πλαστική επένδυση, ένα κάλυμμα επάνω ή σκληρό στρώμα, προσθέστε μουσική και πλοήγηση στη γεύση. Οι συνολικές χιλιάδες σε επτά εκατοντάδες μπορούν να ικανοποιηθούν. Θα αποδειχθεί ένα σχετικά φθηνό και αρκετά ευχάριστο φορτηγό.
Παρεμπιπτόντως, έχετε ήδη αποφασίσει ότι θα το μεταφέρετε σε αυτό;
Συγγραφέας: Igor Gubar, φωτογραφία του Alexander Openov-Baranov
