Δοκιμαστική μονάδα δίσκου Ford Kuga από το 2012 Crossover

Ford Kuga. Ένα βήμα παραπάνω

Ford Kuga. Τιμή: Από το 1262400 τρίβετε. Πώληση: Από το 2009

Η Ford Kuga με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,5 λίτρων και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι τον τιμοκατάλογο των αντιπροσώπων δεν αναφέρθηκε. Τώρα η κορυφαία έκδοση αυτού του μοντέλου είναι διαθέσιμη στον ρωσικό καταναλωτή

Δοκιμαστικός πιλότος
Oleg Kalaushin, 40 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 22 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Renault Logan

Εάν πιστεύετε ότι ο Gunar Erman, διευθυντής της παγκόσμιας γραμμής μοντέλου του τμήματος με τη Ford, τότε ο κινητήρας και το κουτί εμφανίστηκαν στο αυτοκίνητο αποκλειστικά κατόπιν αιτήματος των εργαζομένων. Ναι, 136; Ένα ισχυρό turbodiesel αντιμετώπισε επίσης καλά με τα καθήκοντά του, αλλά το αθλητικό στυλ, το οποίο είναι κυριολεκτικά κορεσμένο με Kuga, απαιτούσε περισσότερα. Αυτό το μεγάλο και έγινε εξοικειωμένο από τα μοντέλα των Mondeo, S-Max και Focus ST 2,5 λίτρων Duratec Turbo. Είναι αλήθεια ότι πριν φτάσετε στο Kuga, παραμορφώθηκε, ως αποτέλεσμα της οποίας η ισχύς της άρχισε να είναι 200 \u200b\u200bλίτρα. με. Το τελευταίο έγινε για χάρη της βελτίωσης της έλξης και των οικονομικών δεικτών. Παρεμπιπτόντως, το σύστημα εξάτμισης άλλαξε ελαφρώς κάτω από αυτόν τον κινητήρα.

Αλλά το αυτόματο κουτί Aisin για αυτό το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε και πάλι. Η ιδιαιτερότητά του βρίσκεται στο λογισμικό. Κατά τη δημιουργία αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, οι μηχανικοί της Ford συνεργάστηκαν αρκετά στενά με την Aisin AW, ως αποτέλεσμα του οποίου το κουτί έγινε ακόμη πιο επαρκές. Αλλά αυτές δεν είναι όλες οι καινοτομίες που έχουν αποκτήσει 2,5; Λίτρα Kuga. Συγκεκριμένα, ένα πνευματικό σύστημα όλων των -τροχών Haldex 4;

Αλλά αυτή είναι όλη η θεωρία, αλλά τι είναι στην πράξη; Φυσικά, οι καινοτομίες δεν ήταν αργές για να επηρεάσουν την ιδιοσυγκρασία του αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με την έκδοση ντίζελ, το βενζίνη Kuga έχει γίνει πολύ πιο δυναμική. Το αυτοκίνητο εύκολα και άνετα απομακρύνεται και πηγαίνει πρόθυμα σε μια σειρά ταχύτητας σχεδόν σε ολόκληρο το φάσμα των περιστροφών του στροφαλοφόρου άξονα. Είναι λογικά απορρίπτεται η ροπή και το κιβώτιο ταχυτήτων και επομένως η μετάβαση στη λειτουργία χειροκίνητης μεταγωγής επιδεινώνει μόνο αυτή την εικόνα. Το αυτόματο μηχάνημα προσαρμόζεται γρήγορα στο στυλ οδήγησης, οπότε η εναλλαγή, η οποία με δυναμική, κατά τη διάρκεια της μετρημένης οδήγησης, περνάει σχεδόν ανεπαίσθητα.

Η χρήση ενός βενζινοκινητήρα, αν και ελαφρώς, εξακολουθούσε να επηρεάζεται από την άνεση του θορύβου. Το Diesel δεν έδωσε επίσης ειδικές δυσκολίες σε αυτόν τον δείκτη, αλλά σε χαμηλές ταχύτητες στην καμπίνα έγινε αισθητά πιο ήσυχη. Θα ήταν λογικό να υποθέσουμε ότι όταν χρησιμοποιείτε μια βαρύτερη μονάδα ισχύος 5; Κύλινδρο, το αυτοκίνητο θα πρέπει να αλλάξει στο αυτοκίνητο. Όμως, στην πιστοποίηση των προγραμματιστών, το βάρος του ντίζελ και το μηχανικό κιβώτιο βημάτων 6; για μια νέα μονάδα ισχύος. Που, στην πραγματικότητα, κατέδειξε το αυτοκίνητο. Η βενζίνη Kuga συμπεριφέρεται με τον ίδιο τρόπο όπως το ντίζελ, δηλαδή, αισθάνεται πολύ σίγουρη για την άσφαλτο και δεν είναι πολύ άνετη (λόγω όλων των ίδιων ρυθμίσεων ασφάλτου) στη λωρίδα. Ωστόσο, είναι απλά γελοίο να περιμένουμε αποκλειστική ομαλότητα σε έναν σπασμένο γκρέιντερ από το crossover. Κουνάει σε ένα αυτοκίνητο όχι καλά, και η αναστολή από καιρό ενεργοποιεί σε μια κατανομή. Σε αυτό το πλαίσιο, δεν θέλω να πάω γρήγορα καθόλου. Αλλά αν είναι απαραίτητο, τότε μπορείτε.

Βασική μηχανική
Εκτός από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε -ταχύτητας, το 2,5 -λίτρο Ford Kuga 2.5T συγκεντρώνεται επίσης από το μηχανικό κουτί Durashift έξι ταχύτητας, το οποίο δίνει στο αυτοκίνητο με αξιοζήλευτα δυναμικά χαρακτηριστικά η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου με αυτό είναι 210 χλμ. H, και η επιτάχυνση από ένα μέρος έως εκατοντάδες διαρκεί 8,2 δευτερόλεπτα. Αξίζει να σημειωθεί ότι με έναν τόσο ισχυρό κινητήρα και τόσο άξιζε την προσοχή, οι δυναμικοί δείκτες του Ford Kuga 2.5T με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έχουν ένα πολύ μέτριο ομόλογο. Έτσι, σε έναν συνδυασμένο κύκλο, είναι 9,9 λίτρα για κάθε εκατό χιλιόμετρα πέρασαν. Είναι αρκετά συγκρίσιμο με τον όγκο και την κατανάλωση ενέργειας και καυσίμου στην πόλη, η οποία είναι 13,9 λίτρα βενζίνης ανά εκατό. Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να είναι ικανοποιημένος
Και καθόλου 7,6 λίτρα καυσίμου.

Οδήγηση
Δυναμική, πρόβλεψη, φως στη διαχείριση. Ωστόσο, σε σπασμένους δρόμους, η ανάρτηση δεν εκδηλώνεται με τον καλύτερο τρόπο.

Σαλόνι
Ευρύχωρα και βολικά, υλικά διακόσμησης υψηλής ποιότητας.

Ανεση
Στο επίπεδο των ανταγωνιστών.

Ασφάλεια
4 αερόσακοι στη βάση δεδομένων, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS και ακόμη και ένα σύστημα που εμποδίζει το αυτοκίνητο να χτίσει ένα τρέιλερ.

Τιμή
Αρκετά υψηλά, και επομένως οι προοπτικές του αυτοκινήτου στην αγορά μας είναι μάλλον ασαφείς.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Αξιοπρεπείς δυναμικοί δείκτες, λογική κατανάλωση καυσίμου, ευρύχωρο εσωτερικό. Υψηλό επίπεδο εξοπλισμού στη βασική διαμόρφωση.
- Υψηλή τιμή, αντιπαράθεση της αναστολής στον γκρέιντερ.


Προδιαγραφές
Mark και Model - Ford Kuga 2.5t στο
Διαστάσεις - 4443x1842x1677 mm
Κινητήρας - 2522 cm3, 200 hp/6000 min -1
Μετάδοση - αυτόματη, 5;
Δυναμική - μέγιστο 205 km/h; 8,8 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.


Η γνώμη μας
Μου άρεσε το αυτοκίνητο στο σύνολό του. Αυτό που δεν άρεσε καθόλου ήταν η τιμή του. Για αυτά τα 1; Ωστόσο, κάθε προϊόν έχει τον δικό του αγοραστή και, νομίζουμε, η Ford Kuga θα έχει πολλά από αυτά. Σήμερα στα σαλόνια δεν παραμένουν.

Συγγραφέας: Oleg Kalaushin
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov

 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Σεπτέμβριος 2009]