Δοκιμαστική μονάδα Ford Kuga από το 2008 SUV

δυνατότητα αποστολής

Ford Kuga. Τιμή: Από 880.000 ρούβλια. Πώληση: Από τον Ιούλιο του 2008
Το ήδη πυκνό τμήμα των συμπαγών crossovers αναπληρώθηκε με τη Ford Kuga. Μετά από μια συνάντηση με την καινοτομία, έγινε σαφές: οι ανταγωνιστές θα πρέπει να είναι δύσκολες
Δεν θα κρύψω, πήγα να συναντηθώ με το Ford Kuga με ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Από τη μία πλευρά, η Ford Motor Co. Από τη στιγμή της ξαφνικής εξαφάνισης από την αγορά μας, ο μέσος όρος μεγέθους Maverick δεν έχει ενοχλήσει να περιποιηθεί τον καταναλωτή με ένα συμπαγές αυτοκίνητο σε όλους τους τροχούς (παρεμπιπτόντως, δεν πρέπει να πιστεύετε ότι ο διάδοχος του Kuga στο Maverick στο ρόλο του αργότερα ο Αμερικανός Η απόδραση πρέπει να παίξει). Από την άλλη πλευρά, η μάζα των ενδιαφερομένων μερών κατά την Absentia διάβασε το Kugu από τον ανταγωνιστή της Nissan Qashqai, ο οποίος στην πραγματικότητα υποδουλώθηκε (κρίνοντας από τις ουρές) την αγορά συμπαγών crossovers. Επιπλέον, η εμφάνιση ενός νέου παίκτη στο στρατόπεδο αυτοκινήτων αυξημένης ευελιξίας και σχετικής προσβασιμότητας είναι ενδιαφέρουσα από μόνη της.
Εκπληκτικές εκπλήξεις με το κόστος της βασικής διαμόρφωσης 880.000 ρούβλια. Το Living Ford Kuga δεν το παρουσίασε μακριά από τη δολοφονικά χαμηλή τιμή. Ωστόσο, όπως αποδείχθηκε, τα Fords δεν κυνηγούσαν την Nissan Windoderkind, αλλά επικεντρώθηκαν σε πιο υπέροχες παρηγορές αρχές, ειδικότερα, στην Toyota Rav4. Και για να χαλάσει αρκετά αίμα στους ανταγωνιστές, ο Kuga έχει πολλές κάρτες Trump.
Για παράδειγμα, ο στρατολόγηση είναι πολύ ελκυστικός. Παραδέχομαι ότι κάποιος θα αρχίσει να αντιτίθεται σε αυτό το μήνυμα, ελκυστικό για την ατομικότητα των προτιμήσεων, αλλά είμαι βέβαιος ότι η πλειοψηφία θα αποτίσει φόρο τιμής στον φωτεινό κινητικό σχεδιασμό του Kuga, ειδικά στο εκφραστικό εταιρικό πρόσωπο του crossover, των οποίων τα κρυστάλλινα μάτια είναι Γεμάτο μοντέρνο και στυλ αυτοκινήτων. Η εμφάνιση μιας μηχανής, με βάση την έννοια του IOSISX, που εκπροσωπείται στο Παρίσι το 2006, είναι γρήγορη και ισχυρή. Ίσως μόνο ένας υπαινιγμός της θλίψης του προφίλ, πιθανότατα, λόγω της επιθυμίας των δημιουργών να αυξήσουν τον όγκο του σώματος, προσθέτει ένα κλάσμα ανισορροπίας στην αρμονία του πορτρέτου. Ωστόσο, είναι απλά ακατάλληλο να μιλάμε για το βαρέων βαρών χαρακτηριστικό του ιππού κάποιου από την αντιπολίτευση.
Δεν μπορείτε να πείτε offhand, αλλά η Kuga έχει ξεπεράσει το σχεδιαστικό του ορόσημο από τη χώρα του ανερχόμενου ήλιου σε όλα τα μεγέθη. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι στην καμπίνα ενός αυτοκινήτου κλειστοφοβίας, δεν απειλεί ούτε πολύ λιπαρά χαρακτήρες. Και ο ταπεινός σου υπηρέτης, έχοντας ψηλό ενενήντα μέτρηση, ήταν σε θέση να πάρει άνετα ένα άνετο και πίσω από τον εαυτό του, παραμένοντας διανοητικά στην μπροστινή καρέκλα. Και μπροστά σου. Επιπλέον, ο πόρος της περιοχής ρύθμισης καθίσματος δεν εξαντλήθηκε πλήρως. Φυσικά, ο χώρος στο Kuga δεν είναι ατελείωτα, και ό, τι είναι, αλλά ο τρίτος στη γκαλερί, αν δεν είναι παιδί ή όχι λεπτός επιβάτης, θα εξακολουθεί να είναι περιττό. Μια παρόμοια ιστορία με τον κορμό. Η χωρητικότητα του χώρου ενδυμάτων δεν προκαλεί δυσαρέσκεια είτε στο συνηθισμένο είτε στο φορτίο (όταν η διπλωμένη δεύτερη σειρά καθισμάτων σχηματίζει ένα εντυπωσιακό υπόστεγο με ένα ομοιόμορφο πάτωμα).
Αλλά, με συγχωρείτε, πού είναι το αποθεματικό; Αντικαταστάθηκε από ένα ερπετό με συγκολλητικό υγρό για άντληση στον κατεστραμμένο τροχό. Παρεμπιπτόντως, σχεδιάζεται να εξοπλιστεί τα αυτοκίνητα που παρέχονται στη Ρωσία με την ολοκλήρωση, τα οποία, φυσικά, είναι καλύτερα, αλλά και όχι το βέλτιστο για την πραγματικότητά μας. Αλλά το Kuga είναι εξοπλισμένο με μια άνετη πέμπτη πόρτα, η οποία ανοίγει τόσο εντελώς όσο και εν μέρει. Επιπλέον, όταν ανοίγει το ανώτερο τμήμα, ας πούμε, για τη φόρτωση προϊόντων, σχηματίζεται μόνο ένα στενό άνοιγμα που είναι απαραίτητο για αυτή τη λειτουργία. Για να επεκτείνετε τη ζώνη πρόσβασης, ένα δάχτυλο είναι αρκετό και η καμουφλάζ της κουρτίνας είναι στριμμένο βαθιά στον κορμό. Η εργονομία του σαλόνι, είτε πρόκειται για την αρχιτεκτονική των καθισμάτων είτε για τη διάταξη των ελέγχων, φαίνεται αρκετά σημαντική και δεν προκαλεί ερεθισμό, ίσως σε τίποτα. Τα κουμπιά και οι λαβές είναι επί τόπου, διαβάζονται οι συσκευές, τα διαμερίσματα για το μικρό πράγμα είναι αρκετό για αυτό που είναι περισσότερο; Παρεμπιπτόντως, το προαναφερθέν rem -διαμερίσματος για τους τροχούς είναι κρυμμένο στο δοχείο κάτω από τα πόδια του αριστερού πίσω επιβάτη. Και το πρώτο κιτ -βρίσκεται συμμετρικά στα δεξιά.
Η ποιότητα των τελικών υλικών αντιστοιχεί στους κανόνες μιας πολιτισμένης κοινωνίας, έτσι ώστε η κατοικημένη περιοχή του crossover να φαίνεται αρκετά τακτοποιημένη. Οι πύργοι για το Kuga παρέχονται για δύο. Ακόμα και η πρώτη, η τάση, η οποία περιλαμβάνει, για παράδειγμα, ένα ηλεκτρικό πακέτο, τον κλιματισμό, ένα σύστημα αντι -λίθου των φρένων και τη σταθεροποίηση της κίνησης, σας επιτρέπει να μην αισθάνεστε στερημένοι. Αλλά αν θέλετε περισσότερους δίσκους, bixenon ή ξεχωριστό έλεγχο του κλίματος, θα πρέπει να στραφείτε στο πλούσιο σύνολο του τιτανίου ή να γεμίσετε το μηχάνημα αμέτρητων προσθέτων. επιλογές. Μεταξύ αυτών, παρεμπιπτόντως, υπάρχουν περίεργοι ως μια διαφανής πανοραμική οροφή ή μια πλήρης ροζέτα Volt 150-Volt για τη σύνδεση ενός ηλεκτρικού σκυλιού, του φορητού υπολογιστή κ.λπ.
Ορισμένες δυσκολίες προκαλούνται από τη διαδικασία ανοίγματος της κουκούλας. Είναι παραδοσιακό Ford: Το κλειδί ανάφλεξης πίσω από το έμβλημα κλίσης. Αλλά με ένα μη -επαφή κινητήρα εκκίνηση -up από το κουμπί, το οποίο είναι προικισμένο με kuga, το κλειδί γίνεται με τη μορφή ενός μπρελόκ με ένα τσίμπημα ενσωματωμένο σε αυτό. Χρησιμοποιήστε αυτήν τη συσκευή δεν είναι αρκετά με το χέρι σας. Επιπλέον, οι υαλοκαθαριστήρες, των οποίων τα λουριά, απορρίπτονται από μια εντελώς μικρή γωνία (για παράδειγμα, για το γυαλί σκουπίσματος), ξεκουράζονται στην άκρη της κουκούλας. Μία ελπίδα για τη θέση της υπηρεσίας των υαλοκαθαριστήρων.
Το Ford Kuga είναι εξοπλισμένο με turbodiesel 2 λίτρων με χωρητικότητα 136 hp. και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων. Κατ 'αρχήν, ένας συνδυασμός αυτού που χρειάζεται. Ο κινητήρας, ευχάριστα τρελός, όπως μια καλά τροφοδοτημένη αρκούδα, τραβάει δυναμικά το Kugu 1600 κιλών κατά την επιτάχυνση, με ταχύτητα και σε συνθήκες εκτός δρόμου. Δεν είναι περίεργο: 320 nm μέγιστης πρόσφυσης είναι διαθέσιμα στα 2000 λεπτά-1. Καθισμένος πίσω από το τιμόνι, αισθάνεστε φυσικά το αόριστο δυναμικό ισχύος. Και εστιάζοντας σε μια μικρή κατανάλωση καυσίμου, έχετε διπλή ευχαρίστηση. Ωστόσο, η ταχύτητα με την οποία ο κινητήρας που προωθείται κατά τη διάρκεια μιας ενεργού οδήγησης είναι λίγο ενοχλητική η επαναστατική ζώνη και πέντε χιλιάδες με μια δεκάρα στηρίζεται στον περιοριστή. Συχνά εξαιτίας αυτού, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια της προσπέρασης, πρέπει να αλλάξετε ένα βήμα υψηλότερο ακατάλληλα. Ωστόσο, είναι διαδικαστικό να το κάνετε αυτό για ευχαρίστηση: το κουτί λειτουργεί με μορφές σαφήνειας ακριβείας. Το τιμόνι είναι επίσης καλό. Μέτρια αιχμηρά, μέτρια καταστέλλει, είναι βολικό στα χέρια και μπορεί να προσαρμοστεί από την προσπάθεια μέσω των ρυθμίσεων του ολοκληρωμένου μενού πτήσης. Τίποτα κακό εκτός από το καλό μπορεί να ειπωθεί για τη ηχομόνωση του σαλόνι και για τα συστήματα ασφαλείας των φρένων που ελέγχονται.
Όντας ελαστική εκτόξευση και ταυτόχρονα έντονη ενέργεια, η ανάρτηση δεν είναι κακή απόσβεση των διακυμάνσεων του σώματος στις παρατυπίες, αλλά σε έναν κυματιστό δρόμο σε μια γρήγορη στροφή, η διασταύρωση υπόκειται σε διαγώνια άνοδο. Οι δυνατότητες ανάρτησης σας επιτρέπουν να μετακινηθείτε ιδιοσυγκρασιακά κατά μήκος της λωρίδας, αν και τα διαλείμματα εμφανίζονται σε σοβαρές λακκούβες περιστασιακά. Το Kuga δεν βόσκησε πριν από τη σχετική εκτός δρόμου. Είναι ασφαλές να πούμε ότι το αυτόματο σύστημα κίνησης All -Wheel, με ταχύτητα αστραπής, πωλεί έλξη από τον μπροστινό άξονα στους πίσω τροχούς (έως και 50%) χρησιμοποιώντας μια ηλεκτρονική ελεγχόμενη σύζευξη Haldex, θα σας επιτρέψει να φτάσετε σε ένα χιονισμένο χιονισμένο Το εξοχικό σπίτι, σέρνεται μέσα από ένα συντριπμένο αστάρι στο αγαπημένο σας δάσος, πηγαίνετε στην αμμώδη ακτή της λίμνης για ψάρεμα. Λίγο ενοχλεί την εκκαθάριση των 188 εκατομμυρίων. Ωστόσο, η εκκαθάριση του δρόμου είναι αρκετή για να ξεπεράσει τους περισσότερους κατακλυσμούς. Συμπεριλαμβανομένων των φραγμών νερού, όταν μια υψηλής τοποθετημένης πρόσληψης αέρα του κινητήρα, επιτρέποντας την κίνηση κατά μήκος του FORD έως και 45 cm βαθιά.
Σε γενικές γραμμές, η Ford Kuga εμπνέει αισιοδοξία. Αυτός, όπως λένε, θα ταιριάζει τόσο στη δική σας όσο και στη δική μας. Όμορφη, βολική, δυναμική, καθολική. Αλλά το ερώτημα είναι: Σε ποιον προορίζεται το αυτοκίνητο; Πιθανώς, πρώτα απ 'όλα, το μηχάνημα σε αυτή τη διαμόρφωση θα απευθυνθεί στον αναζητητή των προαστιακών περιπέτειων. Οι λαμπερές κυρίες και τα άτομα εκτιμούν την άνεση των ατόμων θα πέσουν σίγουρα για ένα αυτόματο κουτί. Αλλά έχοντας μάθει ότι, όπως ένας βενζινοκινητήρας, θα είναι διαθέσιμος για την Kuga αργότερα, πολλοί από αυτούς είναι πιθανό να πετάξουν σε μια ελκυστική καινοτομία τώρα. Όντως, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η αποστολή να κατακτήσει τους καταναλωτές στον διπλό πράκτορα Kuga θα εκπληρωθεί.
Αποχρώσεις
Ford Kuga Το πρώτο συμπαγές crossover Ford της Ευρώπης. Τα δημοφιλή μοντέλα Ford Focus και C-Max χρησιμοποιήθηκαν ως βάση. Το μηχάνημα έχει πλαστικά μπροστινά φτερά που μειώνουν τη μάζα του αυτοκινήτου και τη βλάβη κατά τη διάρκεια τροχαία ατυχήματα. Το Ford Crossover παράγεται αποκλειστικά στη Γερμανία.
Οδήγηση
Ο Kuga επιταχύνει με σιγουριά, κατευθύνεται καλά και αποτελεσματικά επιβραδύνεται. Τα ρολά είναι μέτρια στις γωνίες.
Σαλόνι
Το σαλόνι είναι ευρύχωρο, άνετο, καλά εξοπλισμένο. Περίεργες πρόσθετες επιλογές Socket 230 B και γυάλινη οροφή.
Ανεση
Το αυτοκίνητο είναι αρκετά άνετο. Αξίζει ιδιαίτερα να σημειωθεί καλή μόνωση vibro και ήχου.
Ασφάλεια
Η Ford Kuga είναι εξοπλισμένη με ένα πλήρες πακέτο ενεργών και παθητικών συστημάτων ασφαλείας.
Τιμή
Η τιμή ενός αυτοκινήτου στο επίπεδο κόστους των πιο ανταγωνιστικών crossovers.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Κομψό σχεδιασμό, ευρύχωρο εσωτερικό, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
- Άγνωστο άνοιγμα της κουκούλας, σύντομες ταχύτητες, σχετικά υψηλή τιμή.

Προδιαγραφές
Mark και Model - Ford Kuga
Διαστάσεις - 4443x1842x1710 mm
Engine-Turbodiesel, σε σειρά, 4-κύλινδρος, 1997 CM3, 136 hp/4000 min-1
Μετάδοση - μηχανική, 6 -ταχύτητα
Δυναμική - max180 km/h; 10.7 s έως 100 km/h
Ανταγωνιστές - Toyota RAV4, Honda CR -V, Suzuki Grand Vitara.

Η γνώμη μας
Η Ford Kuga είναι φωτεινό στο σχεδιασμό, ένα βολικό, καλά εξοπλισμένο crossover με μια πηγή -σκέψη -out εργονομία του σαλόνι και ελκυστικού δρόμου και off -road ιδιότητες. Αναμφισβήτητα, αυτό το αυτοκίνητο θα βρει πολλούς οπαδούς του. Λίγο αμηχανία από μια σχετικά υψηλή τιμή εκκίνησης 880.000 ρούβλια.
Συγγραφέας: Igor Kuznetsov
Φωτογραφία: Igor Kuznetsov
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Ιούνιος 2008]