Δοκιμή Ford Fusion Drive από το 2005 hatchback

Λαμβάνουμε εκδίκηση για τη δοκιμή Ford Fusion

Maz Faka! Τι είναι καθόλου; Πού εξαφανίστηκε το αέριο; Κύριε, πηγαίνετε οπουδήποτε, τουλάχιστον κάπου; Ωχ όχι. Φαίνεται ότι ο επιβάτης θα είναι άρρωστος τώρα

Για να είμαι ειλικρινής, πλησίασα τη δοκιμή σύντηξης Ford με ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Μετά από όλα, η γυναίκα μου άρεσε αυτό το αυτοκίνητο, που θέλει να πάει στα δικαιώματα φέτος. Και όποιος πέρασε από αυτή τη δοκιμασία, ξέρει ότι μόλις μια γυναίκα λάβει μια ευλογία από την τροχαία αστυνομία, μετατρέπεται σε νευρωτικό και αρχίζει να πετάει τον εγκέφαλο που απαιτεί να αγοράσει το αυτοκίνητό της (φυσικά, το μάτι και το κλασικό δεν είναι κατάλληλοι ). Η γυναίκα άρεσε τη σύντηξη. Φανταστείτε, είμαι ένα τέτοιο φαγητό, αλλά έχω σχεδόν ένα τζιπ ", είπε ο αγαπημένος μου.

Γυμνή αλήθεια
Ως εκ τούτου, το ταξίδι στη σύντηξη ήταν πόσο ενδιαφέρον, ειδικά με το αυτοκίνητο με απλό κινητήρα 1,4 λίτρα. Και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αντίθετα, όχι με ένα αυτόματο, αλλά με ρομποτική μηχανική. Ακόμα, επειδή αυτή τη στιγμή, αυτή η σύντηξη είναι ένα από τα πιο προσιτά από περισσότερο ή λιγότερο αξιοπρεπή αυτοκίνητα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - από 14.440 δολάρια. Και εδώ βρίσκεται το πρώτο αλιευμάτων για $ 14.440 (ή $ 13.390 με χειροκίνητο κουτί) ένα γυμνό Το αυτοκίνητο πωλείται. Με κάποιο τρόπο δεν θέλω πραγματικά να αγοράσω ένα τόσο άδειο ξένο αυτοκίνητο. Ναι, υπάρχουν τέσσερις αερόσακοι και κοιλιακοί, αλλά δεν υπάρχουν τέτοιες απαραίτητες ηλεκτρικές δίσκους γυαλιών και καθρέφτη, καθώς και κλιματισμός. Το αυτοκίνητο με όλα αυτά τα κουδούνια και σφυρίχτρες (παίρνοντας ένα αξιοπρεπές ξένο αυτοκίνητο χωρίς αυτά) κοστίζει τουλάχιστον $ 16.790 ($ 15.740 με μηχανικούς). Και όποιος αγόρασε νέα αυτοκίνητα γνωρίζει ότι είναι καλύτερο να προσθέσετε τουλάχιστον $ 1 χιλιάδες σε αυτή την τιμή για όλα τα μικρά πράγματα.

Αλλά σύντηξη με κινητήρα 1,4 λίτρων. Και απογοητεύτηκε από ένα ρομποτικό κουτί όχι στη δική του τιμή (στην πραγματικότητα, οι ανταγωνιστές είναι ακόμα πιο ακριβά). Σκότωσε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν πηγαίνει όπως πρέπει! Συχνά, οι δημοσιογράφοι, όταν περιγράφουν το αυτοκίνητο, μιλούν πρώτα για το πώς φαίνεται το σαλόνι, αν υπάρχουν εσφαλμένοι όροι στην εργονομία και ούτω καθεξής. Αλλά με την ιστορία της σύντηξης με ένα ρομποτικό κουτί για το σχεδιασμό των εσωτερικών ή την ευκολία χρήσης του κορμού απλά δεν θυμάται.

Δεν ξέρω πώς ο ερεθισμός ότι το αυτοκίνητο προκλήθηκε μετά τα πρώτα 10 λεπτά του ταξιδιού μπορεί να περιγραφεί με λέξεις. Ήλπιζα πολύ ότι το αυτοκίνητο έσπασε, ότι μερικοί κύλινδροι σταμάτησαν να δουλεύουν ή σε μια δεξαμενή αντί για 95η βενζίνη, ένας μεθυσμένος ανεφοδιασμός έριξε το 76ο. Αλλά δεν ήταν όλα εντάξει.

Αποκτήστε το fak σας
Λοιπόν, πώς το Fusion 1.4 πηγαίνει με ένα ρομποτικό κουτί στην αρχή όλα φαίνεται να είναι φυσιολογικά. Κάντε κλικ στο αέριο, το αυτοκίνητο αρχίζει να επιταχύνει ομαλά. Αλλά όταν είναι καιρός να μεταβείτε στο δεύτερο, συμβαίνει κάτι. Η ισχύς του κινητήρα πηγαίνει σε ένα διάλειμμα καπνού και με κάποιο τρόπο χαλαρά και στη συνέχεια επιστρέφει. Δόξα τω Θεώ, εδώ είναι ο δεύτερος. Αρχίζουμε να επιταχύνουμε (κατά τη διάρκεια του υπόλοιπου κινητήρα, το αυτοκίνητο χάνει σοβαρά ταχύτητα). Αλλά η πτήση δεν διαρκεί και πάλι. Ο χρόνος για την τρίτη ταχύτητα εμφανίζεται ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο συνεχώς συσπάει ελαφρώς προς τα εμπρός/πίσω - στο οποίο οδηγεί λίγο κάτω.

Από τη συνήθεια, η οδήγηση σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι απλά επικίνδυνη. Πηγαίνετε στον κεντρικό δρόμο και νομίζετε ότι θα έχετε χρόνο να ταιριάζει κανονικά στο ρεύμα, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στα αυτοκίνητα που πηγαίνουν κάπου στο βάθος. Αλλά δεν ήταν εκεί. Η σύντηξη επιταχύνει, ίσως ακόμη και πιο αργή από ένα κουτάβι. Και έτσι όταν φεύγετε από το γήπεδο από την αυλή, να είστε έτοιμοι ότι σε λίγα δευτερόλεπτα θα αρχίσετε να bibk και να δείξετε το παράθυρο Faki.

Επιπλέον, πιστέψτε με, το θέμα δεν είναι καθόλου στον κινητήρα με το Ford Fusion 1,4 λίτρα. Όλα είναι για τη μηχανική. Ένα αηδιαστικό ρομποτικό κουτί που απλά δεν διδάχθηκε να δουλέψει είναι να φταίει για τα πάντα. Φυσικά, εάν μεταβείτε σε χειροκίνητη λειτουργία, τότε η κατάσταση βελτιώνεται, αλλά όχι παγκοσμίως. Και εκτός αυτού, τίθεται το ερώτημα από το οποίο χαρακτηριστικό πρέπει να πληρώσετε υπερβολικά το κομμάτι των δολαρίων και να έχετε μια πραγματική αιμορροΐδα (έχουμε αρκετά δικά μας). Θα είναι πιο ειλικρινής να πάρετε μηχανικούς και να λάβετε τουλάχιστον κάποια ευχαρίστηση από την οδήγηση.

Η εκδίκηση του μέγιστου
Αγαπητοί εκπρόσωποι της Ford Πιστεύετε ότι το πότισμα των πλαγιών του αυτοκινήτου σας έχει ήδη τελειώσει; Σαν να μην είναι. Αυτά είναι ακόμα λουλούδια. Μετά από όλα, στο σαλόνι στο μπροστινό κάθισμα ήταν ένας επιβάτης. Το όνομά του είναι μέγιστο.

Έτσι, ο Max, έλα, κάψτε ολόκληρο το πηνίο. Εκδικούμαι τους για τα πάντα

Συχνά βλέπω τη Ford Fusion στο δρόμο και προς τα έξω μου άρεσε ακόμη και ένα είδος μικρού SUV. Και μέσα στο αυτοκίνητο αρχικά φαινόταν αξιοπρεπές. Το κλιματιστικό λειτούργησε ευχάριστα και το πλαστικό στην καμπίνα αποδείχθηκε μαλακό στην αφή, αν και σκέφτηκα ότι ήταν δύσκολο εκεί (ήταν έτσι πριν, αλλά τώρα εκσυγχρονισμένα μηχανήματα το σαλόνι έγινε πραγματικά καλύτερο και πιο ήσυχο περίπου. ). Αλλά μετά από 10 λεπτά συνειδητοποίησα ότι η σύντηξη με ένα ρομποτικό κουτί είναι ένα κακό αυτοκίνητο. Υπήρχε κάποια ακατανόητη αίσθηση ότι με αντλούσε συνεχώς μπροστά και πίσω. Επιπλέον, αυτό το συναίσθημα δεν προήλθε από το κεφάλι, το οποίο ήταν φραγμένο με μια συζήτηση για το ποιος αντικατέστησε τον Πούτιν. Το γεγονός ότι φώναζαν: το στομάχι, το συκώτι, το σπλήνα και η ουροδόχος κύστη με ένα δωδεκαδάκτυλο δεν καθυστερούσαν. Έγινε πολύ κακό. Φυσικά, αρχικά κατηγόρησα τον οδηγό ότι δεν ήξερε πώς να οδηγήσει (είμαι βέβαιος ότι δεν ήμουν μακριά από την αλήθεια). Ο Denis, βέβαια, με διαβεβαίωσε ότι κάνει τα πάντα ως συνήθως και προσπάθησε να κατηγορήσει όλη την ευθύνη στο αυτοκίνητο. Φυσικά, αυτό είναι το πιο εύκολο να γίνει αυτό, αλλά νομίζω ότι τον πιστεύω.

Κάποιο είδος τρόμου ξεκίνησε. Αυτό ήταν μαζί μου μόνο μία φορά στη ζωή μου, όταν οδήγησα για μεγάλο χρονικό διάστημα σε κάποιο τρομερό δύσοσμο Ikarus. Και τώρα ο εφιάλτης επαναλήφθηκε, αλλά ήδη σε ένα περισσότερο ή λιγότερο αξιοπρεπές και πολύ ακριβό ξένο αυτοκίνητο, με κουνιστό. Δυνατά. Ακόμα περισσότερο. Δεν ήμουν πλέον χαρά, δεν ήθελα να μιλήσω. Το σώμα απαίτησε μόνο ένα να βγει από το αυτοκίνητο. Αλλά δεν έχουμε οδηγήσει το ένα τρίτο του ταξιδιού. Ως εκ τούτου, είχα πολύ χρόνο να σκεφτώ γιατί η Ford αποφάσισε να κάνει τη διασκέδαση των ανθρώπων έτσι, έχοντας καταλήξει με το ρομποτικό κουτί του.

Τελικά, είχα την αίσθηση ότι όλα τα εσωτερικά απομακρύνθηκαν από την κοιλιά, έβαλαν το πλυντήριο και μετακινήθηκαν εκεί για τριάντα λεπτά. Επιπλέον, λειτουργία ξήρανσης. Νόμιζα ότι θα σχεδιάστηκε, αλλά με κάποιο θαύμα συγκρατούσε. Σε γενικές γραμμές, η αίσθηση ήταν απερίγραπτη συνιστά σύντηξη σε όλους όσους θέλουν να πάνε στους αστροναύτες. Αντικαθιστά απόλυτα την κατάρτιση σε μια φυγόκεντρο.

Όταν τελικά πήδηξα έξω από το αυτοκίνητο, φοβόμουν να κάνω ακόμη και μερικά βήματα που σκέφτηκα να χάσω τη συνείδηση. Ποτέ δεν ήμουν τόσο άσχημα. Ως εκ τούτου, πιάνοντας την αναπνοή μου για περίπου είκοσι έως τριάντα λεπτά σκέφτηκα ότι ποτέ δεν θα καθόμουν σε αυτό το αυτοκίνητο, ακόμη και για χρήματα.

Είναι ενδιαφέρον και ο νόμος γενικά σας επιτρέπει να παράγετε τέτοια αυτοκίνητα; Και γιατί οι άνθρωποι δεν ντρέπονται να το πουλήσουν, δεν έχουν καθόλου συνείδηση; Και η τρίτη ερώτηση με βασανίστηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά από αυτό το τεστ είναι ενδιαφέρουσα, αλλά πώς υποφέρουν οι οδηγοί, που αγόρασαν το Ford Fusion 1.4 με ένα ρομποτικό κουτί για τα δικά τους (!) Χρήματα; Δεν ξέρω, μπορεί να δημιουργήσει οποιοδήποτε ειδικό ταμείο για τη σωτηρία τους. Συνδέστε τους ψυχολόγους στο έργο, στο τέλος. Μετά από όλα, είναι δυνητικά επικίνδυνες για την κοινωνία, ο συνεχής ερεθισμός δεν φέρνει στο καλό. Ίσως είναι επίσης υγιείς τώρα, και μετά από μερικά χρόνια θα μετατραπούν σε κάποια επιταγή

Μετά από ένα ταξίδι στη σύντηξη, ζήτησα από τον Denis να με αντιμετωπίζει με μπύρα και πίτσα δωρεάν. Και το έκανε! Και τι άλλο είχε, μετά από τέτοιο εκφοβισμό, πάνω μου; Έτσι, αν θέλει, αφήστε το να απαιτήσει 300 ή 400 ρούβλια από τη Ford. Θα είναι νόμιμο.

Επεισόδιο II. τελευταία ελπίδα
Παραδέχομαι ότι η επιθετικότητα σε σχέση με τη Ford Fusion ήταν πολύ ισχυρή. Και δεν υπήρχε πλέον επιθυμία να οδηγήσετε σε αυτό το αυτοκίνητο. Αλλά οι εκπρόσωποι της Ford, που ήξεραν όλα όσα σκέφτομαι για το αυτόματο κιβώτιο Fusion 1.4, με έπεισαν να οδηγήσω ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Και εδώ είναι αυτό που θα σας πω ακόμη και με έναν κινητήρα 1,4 λίτρων. Η σύντηξη πηγαίνει πολύ καλή. Και δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλαγείτε, επειδή αυτό το μηχάνημα, χτισμένο με βάση το Fiesta, έχει 80 άλογα κάτω από την κουκούλα, και στις διαστάσεις του είναι μικρότερες από τις δεκάδες μας, τις οποίες ορισμένοι εκκεντρικοί θεωρούν ότι είναι αθλητικό αυτοκίνητο. Επιπλέον, ο οποίος ταξίδεψε στη Fiesta, ξέρει ότι φαίνεται μόνο παιχνίδι. Στην πραγματικότητα, το Fiesta ελέγχεται απόλυτα από τον οδηγό μπορεί να πάρει πολλά θετικά συναισθήματα όταν οδηγεί το Fiesta. Έτσι η σύντηξη 1.4 με ένα μηχανικό κουτί μπορεί να δώσει σχεδόν τις ίδιες χαρές. Και με έναν κινητήρα 1,6 λίτρων (ήδη 101 hp), το αυτοκίνητο φαίνεται ακόμα καλύτερο. Είναι αλήθεια ότι η σκληρή ανάρτηση δεν έχει πάει πουθενά, και η μόνωση θορύβου εδώ δεν είναι η καλύτερη.

Και με τη δοκιμή Ford Fusion με ένα χειροκίνητο κουτί, αποδείχθηκε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν κακό. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε μόνο για εκσυγχρονισμένες εκδόσεις που δεν εμφανίστηκαν πριν από πολύ καιρό (προς τα έξω μπορούν να διακριθούν με δύο προβολείς μπροστά με άνω κίτρινες στροφές). Προηγουμένως, δεν μου άρεσαν τα εσωτερικά της σύντηξης λόγω του γεγονότος ότι ολόκληρο το εσωτερικό ήταν θηλάζοντα με φθηνό σκληρό πλαστικό, το οποίο ήταν δυσάρεστο στην αφή. Αλλά τα μηχανήματα Restyled έχουν ήδη λάβει μαλακό πλαστικό, το οποίο μπορεί να αγγιχτεί περισσότερο από τρεις φορές την ημέρα. Και ο κορμός έκανε μια πολύ ευνοϊκή εντύπωση.

Αλλά όλα. Δεν υπάρχει πλέον η δύναμη να περιγράψουμε τα πλεονεκτήματα ή τα δευτερεύοντα μειονεκτήματα της σύντηξης. Ως εκ τούτου, λίγο αργότερα θα χρειαστεί να κάνετε μια άλλη δοκιμασία αυτού του αυτοκινήτου. Μόνο αυτή τη φορά θα ξεκινήσουμε με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ή από ένα παραδοσιακό μηχάνημα, το οποίο είναι εγκατεστημένο με κινητήρα 1,6 λίτρων. Λοιπόν, πρέπει να προσπαθήσετε να ξεχάσετε ένα ρομποτικό πολυβόλο το συντομότερο δυνατό.

Συμπέρασμα: Δεν θα πω τίποτα για τη σύντηξη με ένα ρομποτικό κουτί. Και έτσι όλα είναι σαφή για να αγοράσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Η σύντηξη πρέπει να έχει μηχανική ή τυποποιημένο μηχάνημα. Με αυτές τις μεταδόσεις, η σύντηξη είναι απόλυτα ελεγχόμενη, έχει κινητήρες ρολογιού (ειδικά αυτό ισχύει για έναν κινητήρα 1,6 λίτρων), έναν ευρύχωρο κορμό και μια εκκαθάριση δρόμου 170 mm. Λαμβάνοντας υπόψη μικρές προεξοχές, αυτό δεν είναι κακό. Αλλά η σύντηξη απέχει πολύ από την τέλεια. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι δύσκολη (στην ίδια εστίαση είναι αισθητά πιο άνετη) και η μόνωση θορύβου είναι σαφώς αρκετή. Όσον αφορά την τιμή, παρά τα δηλωμένα βασικά $ 13.390, συνήθως αποδεικνύεται ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο σε καλό εξοπλισμό κοστίζει 17-19 χιλιάδες δολάρια και αυτό είναι ήδη λίγο ακριβό γι 'αυτόν. Ως εκ τούτου, εγώ προσωπικά θα έπαιρνα ένα βασικό πακέτο, θα προσθέσω ένα condo εκεί (1,1 χιλιάδες δολάρια) και μερικές άλλες καμπάνες και σφυρίχτρες μέγιστης $ 400-500. Ή θα επαναπροσανατολιστεί στην εστίαση της Ford σε ένα βαγόνι σταθμού (το ίδιο $ 17-19 χιλιάδες ανά αυτοκίνητο στη διαμόρφωση Ghia και σε άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες). Αυτό είναι αν μιλάμε για μηχανές μάρκας Ford. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν πολύ ισχυροί ανταγωνιστές της σύντηξης. Για παράδειγμα, Nissan Note. Είναι πιο ακριβό από τη σύντηξη, αλλά καλύτερα.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Και χθες η σύζυγος είπε ότι δεν της αρέσει πλέον το σχέδιο, αποδεικνύεται, κάποιο είδος αγενών. Τόσο αγαπητέ Maxim, υποφέρατε μάταια. Αλλά τίποτα. Αλλά τώρα όλοι στη δουλειά σας θα ακούσουν ιστορίες για πολύ καιρό για το πόσο άσχημα θα είναι ένας επιβάτης σύντηξης με ένα ρομποτικό κουτί. Και αυτό είναι ήδη πολύ. Μετά από όλα, κέρδισε πολύτιμη εμπειρία ζωής. Τώρα τα κορίτσια θα σας κοιτάξουν ως έμπειρος που πέρασε από πυρκαγιά, βότκα και χαλκό. Και μπορείτε ακόμη και να τους δώσετε μια έξυπνη εμφάνιση συμβουλών για την επιλογή ενός αυτοκινήτου.
 

Μια πηγή: Auto.mail.ru