Δοκιμή Drive Ford Focus Sedan από το 2010 sedan

Ford Focus 3268 χλμ.

Μόνο οι επαγγελματίες επέστησαν την προσοχή σε ορισμένες αποχρώσεις στο προηγούμενο άρθρο. Το γεγονός είναι ότι στο τμήμα τα έξοδα μας ανέφερε το κόστος της βενζίνης AI-95. Και όλα τα αυτοκίνητα εστίασης που παρέχονται στη ρωσική αγορά προσαρμόζονται στο φθηνότερο και προσιτό AI-92. Αυτό επιτυγχάνεται με μια απλή αναδιάρθρωση μιας ηλεκτρονικής μονάδας που ελέγχει την έγχυση καυσίμου. Χρησιμοποίησα διαφορετικές ποικιλίες βενζίνης συνειδητά - ήθελα να δω πόση εστίαση είναι ευαίσθητη στα καύσιμα μας. Επιπλέον, το τελευταίο τμήμα του 92ου κυκλοφόρησε σχεδόν σε μια ξηρή δεξαμενή-το υπόλοιπο χιλιόμετρο πριν ο ανεφοδιασμός έπρεπε να οδηγήσει σε σοβαρά νεύρα: αρκετά όχι αρκετά. Ταυτόχρονα, ήμουν πεπεισμένος ότι σε έναν λαμπτήρα που καίγεται μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια άλλα 30 χιλιόμετρα.
Έτσι, βενζίνη. Δεν ήταν δυνατό να αισθανθεί η διαφορά στην επιταχυνόμενη δυναμική. Η εστίαση επιταχύνεται εξίσου ομοιόμορφα σε ένα καλό καύσιμο παλάτι και σε ένα αμφίβολο καύσιμο ενός ultramarine χρώματος, γεμάτο με ξεχασμένο ανεφοδιασμό, που βρίσκεται στα πρώην MTS 100 χλμ. Από την πρωτεύουσα. Αλλά! Μπορείτε να θεωρήσετε αυτό ένα πρόβλημα, γιατί στην 95η βενζίνη εστίασης είναι ειλικρινά καλύτερα το πρωί. Ειδικά αν η θερμοκρασία έξω από το παράθυρο έπεσε κάτω από -10.
Ειδικές ευχαριστίες στους μηχανικούς - για την ανάρτηση προσαρμοσμένη στους δρόμους μας και μια διευρυμένη κάθαρση. Την περασμένη εβδομάδα, έπρεπε να κάνω ένα απρογραμμάτιστο ταξίδι στο πατρίδα μου στο χωριό μου - έλαβα ένα μήνυμα ότι υπήρχαν απροσδιόριστοι επισκέπτες στο σπίτι. Η τελευταία εστίαση των 500 μέτρων πέρασε κατά μήκος μιας μάλλον βαθιάς διαδρομής, τυλιγμένη με μια πιο σοβαρή τεχνική για τους λάτρεις της χειμερινής αναψυχής στη φύση. Ειλικρινά, σε κάποιο σημείο ήμουν συγκλονισμένος από αμφιβολίες για το αν θα πέσει το αυτοκίνητο στη χώρα μέχρι την άνοιξη, δηλαδή, όταν το χιόνι λιώνει. Αλλά όχι, η εστίαση όχι μόνο ξεπέρασε το σπασμένο κομμάτι, αλλά και περίφημα ένα βαθύ χιονοθέριο. Συγχώρωσα ακόμη και τον υπερβολικό θόρυβο του καουτσούκ με καουτσούκ Gislaved Nord Frost II.
Συχνά πρέπει να χρησιμοποιήσω τον κορμό. Πολύ πιο συχνά από το να καλέσετε το νεροχύτη. Αυτή τη στιγμή του έτους, η πέμπτη πόρτα καλύπτεται συνεχώς με ένα στρώμα βρωμιάς και είναι αρκετά δύσκολο να το ανοίξετε έτσι ώστε να μην είναι βρώμικο. Εάν δεν χρησιμοποιείτε το κουμπί ελέγχου του κορμού, τότε θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο ανάφλεξης αντί για τη λαβή για να ανοίξετε την πίσω πόρτα. Μέχρι στιγμής, όλα αποδεικνύονται, αλλά το κλειδί είναι αρκετά λεπτό, και τώρα υπάρχει ένα ερώτημα αν θα αντέξει μια τέτοια ενεργή λειτουργία.
 
Όσο πιο συχνά χρησιμοποιώ την εστίαση για να ταξιδεύω γύρω από την πόλη, τόσο περισσότερο συγχωρώ αυτό το μηχάνημα με μικρές ατέλειες - και ποιος δεν τους έχει; Αλλά έχει αρετές, πολύ ευχάριστο για μένα. Εδώ είναι ο συμπλέκτης: λειτουργεί χωρίς την παραμικρή προσπάθεια και ακριβώς όπως αγαπώ - όχι στο πολύ γυαλιστερό, αλλά όχι από την ελαφρύτερη πινελιά όπως το χτύπημα του αεράκι. Το πεντάλ αερίου είναι αρκετά μεγάλο, και κάτω από το πόδι υπάρχει μια μάλλον αξιοπρεπής παροχή εγκεφαλικού επεισοδίου, ακόμη και όταν επιταχύνεται στην πέμπτη ταχύτητα. Και η αλλαγή των προγραμμάτων είναι γενικά μια ευχαρίστηση: η κίνηση της λαβής είναι αρκετά μεγάλη, αλλά πολύ ακριβής. Ποτέ δεν έπρεπε να κάνω λάθος, να κολλήσω το πέμπτο αντί για το τρίτο ή το τέταρτο αντί για το δεύτερο.
 
(+) Η κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με τις κατά προσέγγιση εκτιμήσεις ανήλθε σε 11 λίτρα ανά 100 χλμ. Αυτό πρακτικά αντιστοιχεί στον δηλωμένο κατασκευαστή - 10,3 λίτρα. Αυτό είναι σε βενζίνη AI-92. Ολόκληρος ο επόμενος μήνας θα πάμε ξανά στο 95ο.
(-) Το ταχυτομέτρο στην εστίαση ψηφιοποιείται σε 7 χιλιάδες επαναστάσεις. Και ολόκληρη η κλίμακα είναι βαμμένη στο ίδιο χρώμα. Είναι ενδιαφέρον ότι το όριο των κρίσιμων στροφών βρίσκεται πίσω από την περικοπή της κλίμακας; Με την ακρόαση, εμφανίζεται σε μειωμένες ταχύτητες στην περιοχή των 6 χιλιάδων.
(-) Στα φλιτζάνια αμορτισέρ, βρήκα τεχνολογικές οπές που βρίσκονται μεταξύ της πτέρυγας και της στερέωσης των απορροφητών σοκ, μικρών, περίπου 5 mm σε διάμετρο. Όλα θα ήταν καλά, αλλά μια σταθερή πλάκα που σχηματίστηκε γύρω τους με ένα κακό αλάτι, το οποίο ήταν γενναιόδωρα ποτισμένο από τους δρόμους μας στις αρχές Μαρτίου. Φαίνεται αρκετά απειλητικό και το αυτοκίνητο έπρεπε να μεταφερθεί επειγόντως στο νεροχύτη. Δεν θέλω να πειραματιστώ με το πώς όλη αυτή η χημεία θα ανταποκριθεί σε μια μεταλλική κοπή μέσα στην τρύπα.
Κείμενο Nikolay Kachurin, φωτογραφία Alexey Ilyin
       
Κατάλογος πρόσθετων επιλογών (αντιπροσωπειών)
Cruise Control (μόνο με κινητήρες 1.8 και 2.0) 200 $
Πλευρικοί αερόσακοι 500 $
Πίσω καθρέφτες με ηλεκτρικά και θέρμανση $ 150
Ηλεκτρική θέρμανση του παρμπρίζ και των ακροφυσίων πλύσης $ 200
Luke με χειροκίνητη κίνηση 500 $
       
Το κόστος μας. 27 Φεβρουαρίου - 27 Μαρτίου
Μίλια γύρω από την πόλη 1618 χλμ. Κατανάλωση βενζίνης 145 λίτρα
Πλύσιμο υγρού 15 $
Βενζίνη AI-92 (0,29 $) $ 45
Σε μόλις ένα μήνα 60 $
       
Το Ford Focus Car παρέχεται για μια μακροπρόθεσμη δοκιμασία από το Αντιπροσωπευτικό Γραφείο της Ford Motor Company.

 

Μια πηγή: "Autopilot"