Δοκιμή Drive Ford Focus Sedan από το 2010 sedan
Πηγαίνουμε στο δίσκο;
Ο στροφαλοφόρος άξονας του ντίζελ Ford περιστρέφεται αργά και γρήγορα τρέχει χιλιόμετρα. Το τρίτο χιλιόμετρο των 60 χιλιάδων χλμ. Το αυτοκίνητο έφτασε σε ρεκόρ 15 μήνες από τη στιγμή της παραλαβή των πινακίδων κυκλοφορίας. Είναι πολύ πιθανό ότι μέχρι το τέλος του έτους θα ληφθεί η επόμενη γραμμή 80. Ford Focus
Κατασκευαστής Ford Motor Company, Ρωσία, Vsevolozhsk
Έτος κυκλοφορίας 2006
Σε λειτουργία οδήγησης από τον Ιούνιο του 2006
Χιλιόμετρα κατά τη στιγμή της έκθεσης 60 500 χλμ.
Προηγούμενες δημοσιεύσεις στο περιοδικό 2006, Νο. 6, 9, 12
Η αρχή της επιχείρησης επισκιάστηκε από ενοχλητική κατανομή: ένας σαφής γάμος και όχι από ρωσική προέλευση, κατέρρευσε. Το πρόβλημα έλυσε το πρόβλημα, αλλά η μεταφορά για την υπηρεσία έπρεπε να πληρώσει για το συντακτικό γραφείο. Οι συμβουλές προς τους ιδιοκτήτες της Ford: Εάν είστε βέβαιοι ότι η υπόθεση είναι εγγύηση, μην σκουπίζετε το φορτηγό από τον αντιπρόσωπο, τότε σίγουρα θα επιστρέψει τα έξοδά σας.
Τότε όλα πήγαν χωρίς περιπέτεια. Πιο συγκεκριμένα, υπήρχαν περιπέτειες, αλλά δεν σχετίζονται με την αξιοπιστία του αυτοκινήτου. Μετά από όλα, για να κυλήσω ένα εντυπωσιακό χιλιόμετρο, έπρεπε να επισκεφθώ τόσο το North Rovaniemi όσο και το South Volgograd. Δυστυχώς, από την κυκλοφοριακή συμφόρηση της Μόσχας που γίνονται όλο και πιο σφιχτά, δεν μπορείτε να φέρετε μακρά χιλιόμετρα. Δεν ήταν δυνατόν να ελέγξουμε τις ιδιότητες εκκίνησης ενός κινητήρα ντίζελ με σοβαρό μείον πέρυσι. Ακόμη και η Μόσχα παλιά, δεν θα θυμούνται έναν τόσο ζεστό χειμώνα και τους οδηγούς τέτοιων σπασμένων δρόμων. Ο καιρός με σχεδόν καθημερινή μετάβαση της θερμοκρασίας μέσω του μηδενικού σημείου σπάει κυριολεκτικά την άσφαλτο. Τα ελαστικά και οι τροχοί συνήθως γίνονται θύμα κοιλώματος με αιχμηρές άκρες. Και αν το Yokogama Ig20 κατεδαφίστηκε καλά τα χτυπήματα, τότε οι χάλυβα ζάντες έπρεπε να επεξεργαστούν. Επιπλέον, όταν συναντήσατε τους τροχούς με μια βαθιά τρύπα, τα πλαστικά καπάκια έσπασαν ή πέταξαν μακριά. Σε αντάλλαγμα για έναν χαμένο και δύο που έχασαν την παρουσίαση, έπρεπε να αγοράσω τρία νέα, σχεδόν 800 ρούβλια το καθένα.
Το μοντέρνο ντίζελ δεν θερμαίνεται το χειμώνα; Μια αμφιλεγόμενη δήλωση. Όταν ξεκινάτε με παγετό 15 μοιρών μετά από 1520 λεπτά με το αυτοκίνητο στην καμπίνα είναι ήδη ζεστή και η θερμοκρασία του κινητήρα είναι φυσιολογική. Είναι ένα άλλο θέμα εάν αμέσως μετά την έξοδο από το χώρο στάθμευσης, μπαίνετε στο φελλό, όπου η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 20 km/h, η θερμοκρασία του ψυκτικού είναι απίθανο να αυξηθεί πάνω από 5060c.
Το εσωτερικό δεν είναι πολύ άνετο, αλλά η θερμότητα είναι αρκετή έτσι ώστε το γυαλί να μην παγώσει. Ο οδηγός και ο συνοδηγός εξοικονομεί μόνο θέρμανση του καθίσματος. Εκείνοι που είναι πίσω, εξωτερικά ενδύματα και γάντια είναι καλύτερα να μην απογειωθούν. Εάν αυτή η κατάσταση δεν ταιριάζει, αξίζει να παραγγείλετε μια πρόσθετη αυτόνομη σόμπα. Και μπορείτε να πετάξετε έξω σε μια ηλεκτρική θέρμανση του παρμπρίζ, αν και σώσαμε και δεν χάσαμε σε μια μηχανή ντίζελ, ζεσταίνει εύκολα μέσα από τους αγωγούς. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει μια λοξή στη δεξιά πλευρά της απόψυξης του οδηγού πιο αργά. Οι ενεργοποιημένοι προβολείς είναι πιο αξιοσημείωτοι και η κίνηση είναι ασφαλέστερη. Αλλά οι βολβοί τελειώνουν αρκετά πιο γρήγορα για περίπου ένα χρόνο. Η δεξιά και η αριστερά μπλοκαρίστηκαν με ένα διάστημα εβδομάδας, αποδεικνύοντας εξαιρετική ποιότητα, η οποία, όπως γνωρίζετε, καθορίζεται από την πρόβλεψη των αποτυχιών και όχι την απουσία τους. Με την πρώτη ματιά, είναι δύσκολο να αφαιρέσετε τον προβολέα για να αντικαταστήσετε τον λαμπτήρα. Στην πραγματικότητα, είναι ευκολότερο να αποσυναρμολογηθεί ο εξοπλισμός φωτισμού, απενεργοποιώντας τη μόνη βίδα από το να διαλέξετε τη δημιουργία του Edison μέσω ενός στενού χάσματος.
Η Sonya, εγκατεστημένη ως πρόσθετος εξοπλισμός, ήταν λίγο αναστατωμένος. Ο ήχος είναι πολυτελής και ο δέκτης είναι ευαίσθητος, αλλά όταν παίζετε πολλούς δίσκους MP3, τα προβλήματα μπορεί να προκύψουν ένα σύστημα ήχου μερικές φορές δεν βλέπουν όλα τα καταγεγραμμένα αρχεία ή εμφανίζουν εσφαλμένα τα ονόματά τους. Πολλοί δίσκοι που αγόραζαν τέλεια σε άλλους παίκτες CD απέτυχαν να ακούσουν.
Οι κόκκινες δρόμοι προς το κόκκινο βαγόνι εξακολουθούν να έχουν πολλά. Θα δείξουν αν η Ford-Focus θα είναι τόσο αξιόπιστη. Πηγαίνουμε στο δίσκο;
Anatoly fomin
Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
