Δοκιμή Drive Ford Focus Sedan από το 2010 sedan

Μακροπρόθεσμο βαγόνι Ford Focus: Μέρος 1. Καλός ταξιδιώτης

Αυτή τη φορά, στο γκαράζ μας στη μακρά δοκιμή ήταν το φορτηγό Ford Focus Wagon Station εξοπλισμένο με ένα turbodiesel 2,0 λίτρων και ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων PowerShift.

Ο αριθμός των Ρώσων τουριστών που επιλέγουν ένα αυτοκίνητο ως μεταφορά για τα ταξίδια τους αυξάνεται συνεχώς. Φυσικά, ένας από τους πιο δημοφιλείς περιοχές για την αυτόματη μάχη είναι η Ευρώπη, όπου κάθε χρόνο μπορείτε να βρείτε όλο και περισσότερα αυτοκίνητα με ρωσικούς αριθμούς.

Το συντακτικό γραφείο του carclub.ru αγαπά επίσης τα ταξίδια αυτοκινήτων. Το 2010, μιλήσαμε για το ταξίδι της Πρωτοχρονιάς στην Πολωνία στη Mazda6 και τις τελευταίες διακοπές του Ιανουαρίου, μαζί με το Ford Mondeo Wagon, που πέρασε στη Λετονία και την Εσθονία και τώρα, τελικά, ήρθε η ώρα να πάμε στα ζεστά εδάφη.

Αυτή τη φορά το τελικό σημείο της διαδρομής επιλέχθηκε η Βαλκανική Χερσόνησος, ή μάλλον το όμορφο Μαυροβούνιο. Ναι, και ο συνάδελφος ταξιδιώτης πήραμε τον τρόπο για το βαγόνι Ford Focus Focus Wagon στο πλούσιο εξοπλισμό του τιτανίου με έναν μακρύ κατάλογο πρόσθετου εξοπλισμού.

Τροχοί 17 ιντσών, χρωματίζοντας την πίσω σειρά καθισμάτων, προβολείς bi-ksenon με φώτα LED τρέξιμο, ασημένια ράγες φαίνονται premiuming ένα συσκευασμένο αυτοκίνητο! Καλό και σαλόνι. Τα τελικά υλικά είναι υψηλής ποιότητας, η κορυφή του μπροστινού πίνακα και η επένδυση των θυρών είναι κατασκευασμένο από μαλακό πλαστικό και όλοι οι μοχλοί, τα κουμπιά και τα κλειδιά είναι κατασκευασμένα από τακτικά ευχάριστα υλικά. Με το πακέτο φωτός premium στη λίστα εξοπλισμού, ο φωτισμός LED του σαλόνι εκδηλώνεται με τη δυνατότητα επιλογής ενός από τα επτά χρώματα και την ρύθμιση του επιπέδου φωτεινότητας.

Ο πίνακας ελέγχου είναι τέλεια διαβασμένη και πολλές πληροφορίες μπορούν να εμφανιστούν σε μια μικρή οθόνη στο κέντρο του, ξεκινώντας από τον υπολογιστή με τον πίνακα, τελειώνοντας με μια λίστα κομματιών.

Τα μπροστινά καθίσματα είναι ευχαριστημένα με την ακαμψία με φρεάτιο, ένα επαληθευμένο προφίλ και μια καλή πλευρική υποστήριξη. Οι περιοχές ελέγχου είναι επαρκείς, είναι δυνατόν να ελέγξουμε τον κύλινδρο της οσφυϊκής στάσης. Αλλά ακόμη και χωρίς ελαττώματα στην εργονομία, δεν έγινε. Οι κύριες καταγγελίες στο ανεπαρκές εύρος της ρύθμισης του τιμονιού και πολύ ψηλά το βήμα μεταξύ των πεντάλ αερίου και φρένων. Το υπόλοιπο του εσωτερικού χώρου εστιάζεται με ευκολία, ποιότητα και λειτουργικότητα.

Αναμφισβήτητα, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας, θα εμφανιστεί ακόμα περισσότερες εντυπώσεις για τη λειτουργικότητα του Salon Ford Focus. Πράγματι, στις δύο μελλοντικές εβδομάδες πρέπει να οδηγήσουμε περισσότερα από 6 χιλιάδες χιλιόμετρα και να επισκεφθούμε επτά χώρες. Μετά το ταξίδι, θα μιλήσουμε λεπτομερώς για τη διαδρομή που επισκέφθηκε τα ενδιαφέροντα μέρη και, φυσικά, για το αυτοκίνητο.

Συνεχίζεται


 

Μια πηγή: Carclub.ru