Δοκιμή οδήγησης Ford Explorer από το 2010 SUV
ΑΓΩΓΟΣ
Το SUV Ford Explorer για τη δημιουργία σε γενιά γίνεται όλο και πιο μεγαλύτερη. Οι ιδιοκτήτες προηγούμενων μοντέλων με λαχτάρα ματιά προς πιο μαζική Ford Explorer V8 2003, το πρόσωπο της οποίας έχει γίνει ένα ρύγχος ενός ισχυρού αλλά οικιακού ζώου. Το πρόβλημα είναι διαφορετικό: ο Ford Explorer 2006 ανακοινώθηκε ήδη και είναι ακόμα πιο ισχυρός και ακόμη πιο ζωολογικός και τώρα οι ιδιοκτήτες αυτού του V8, όπως αυτό, πρέπει να σκεφτούν, δεν ήταν πολύ νωρίς για να ξοδέψω χρήματα; Αποφασίζοντας να δει, με αυτό που μέρος μας, πήραμε τη δοκιμή V8 ως αφήνοντας τη φύση. Για να διατυπώσετε τουλάχιστον μερικές σκέψεις για το τι περιμένουμε από τον διάδοχο. 
Φθινόπωρο - ακριβώς η ίδια ώρα ταξιδεύουν κατά μήκος του δασικού και πεδίου δρόμων, όπως το καλοκαίρι, πολύπλοκες μόνο από τις βροχές και άλλους κακούς καιρικές συνθήκες. Αυτό είναι όπου η Explorer ήρθε σε εύχρηστη. Έχουμε περάσει αμέσως μια θήκη αλουμινίου στο σώμα με το φορητό υπολογιστή της Toshiba με την τεχνολογία Centrino και συνδέεται μέσω του Sky - Link - στο παγκόσμιο δίκτυο, έτσι ώστε ο Θεός να απαγορεύσει, μην παραμείνετε στο σκοτεινό δάσος χωρίς το Διαδίκτυο. Ο κορμός με το κλειδί δεν ανοίγει και είναι ανοιχτό και, όπως ένα κλασικό SUV Fords, μόνο το άνω μισό των θυρών κορμού κινείται. Ο Ford Explorer και ο σίδηρος είναι σοβαρός και βαφές και πλαστικό. Όλα γίνονται έτσι ώστε το άτομο στα βουνά και τα δάση να μην είναι πάρα πολύ σχεδιασμένη, γρατζουνίζει πλαστικό με ένα μπουκάλι Coca-Cola ή όχι. Στην αμερικανική ουσία του αυτοκινήτου, υπάρχει επίσης ένας εντελώς κινηματογραφικός μοχλός μεταγωγής ενός αυτόματου κιβωτίου στη στήλη διεύθυνσης. Είναι αδύνατο να συνηθίσετε αυτό, μπορεί να θυμόμαστε μόνο. Καλός! 4.6 λίτρων κινητήρα πρέπει να πυροβολήσει. Λοιπόν, εντάξει, δεν πυροβολεί, αλλά μάλλον ισχυρά βιασύνη. Στην πραγματικότητα, κανείς δεν σας υποσχέθηκε x5 σε ένα Shepskin Sher. Αλλά τι συμβαίνει στο αυτοκίνητο στην πίστα, πρέπει να δει.
Αρκετά για να ξεδιαλύνω τον κινητήρα, και σε κάποιο σημείο μπορείτε απλά να πάρετε το πόδι μας από το φυσικό αέριο: SUV σπεύδουν από τον εαυτό του και δεν τον ενδιαφέρει, ανηφόρα ή κατηφόρα. Μιλώντας του λόφου. Ο απλός σχεδιασμός του SUV σε σύγκριση με τις περίπλοκες σύγχρονες συσκευές που είναι εξοπλισμένες με συστήματα ελέγχου κίνησης προς τα κάτω (LR D3, για παράδειγμα), φέρνει στο νου τις σκέψεις του ένα τουφέκι Καλάσνικοφ. Αυτή είναι η ελπίδα ότι η αφέλεια του θα έχει ως αποτέλεσμα τουλάχιστον αξιόπιστη. Παρά την ποσότητα της κατανάλωσης καυσίμου είναι πραγματικά οικονομικό - 12 λίτρα ανά 100 km στην εθνική οδό. Αυτό είναι το ταξίδι στην πόλη της Tuchkovo Μόσχα δεν γίνει μια μονόδρομη ταξίδι, μάλλον το αντίθετο - θέλουμε να πάμε και περισσότερο. Απλά πηγαίνετε όπως Θέλμα και Λουίζ. Μια άλλη πολιτιστική παρατήρηση: αν μια ακριβή συχνότητα sedan FM-σταθμό Ekho Moskvy σταματά ακριβώς πίσω από Νικολίνα βουνό, τότε μπορείτε να ακούσετε τα λογοθεραπεία Explorer προβλήματα της οδηγεί σχεδόν σε Sonya. Και το πράγμα δεν είναι μαγεία, τηλεσκοπική κεραία, η οποία αγωνίζεται να αντιμετωπίσει ακόμη και με μικρά κλαδιά στο δάσος.
Σχετικά με το Δάσος και μόνο. Είναι χάρη στην Ford Explorer, ήμασταν σε θέση να οδηγήσετε γύρω αρκετές φορές για να σκάψει μονοπάτια κατά μήκος του ποταμού της Μόσχας. Οι κάτοικοι των γύρω χωριών με Tuchkovo - ή μάλλον αδιάκριτα κάτοικοι των εξοχικών σπιτιών, που χτίστηκαν σε 10-20 μέτρα της πρόσληψης νερού, έσκαψαν τακτικά, ακόμη και την τρομερή δρόμο που είναι. Δεν χρειάζονται τα επιπλέον μάτια και τα αυτιά. Oleg Mitvol - Αγοράστε Explorer και να πάει στο λαό! Το αυτοκίνητο ξεπερνά τα εμπόδια που αξίζει μαχητές κοντά οικολογία Μόσχα. Και όλα αυτά επειδή, όταν off-road Οι λάτρεις προσπαθεί να καταρτίσει καταλόγους των SUV, το Ford Explorer δεν υπάρχει εξ ορισμού. Αρκετά εμφάνιση ασκητική και άνετη οδήγηση που σε συνδυασμό με μια προσέγγιση ενήλικη ζωή εκτός δρόμου. Και υπάρχουν κανένας συμβιβασμός με τη μορφή ενός ιξώδους σύζευξης. Αυτό το μηχάνημα έχει ένα απόθεμα ενέργειας των 7 τεμαχίων επιβάτες. Αρκεί να κοιτάξουμε στο πορτ-μπαγκάζ, να συνειδητοποιήσουμε ότι εδώ τίθεται περισσότερες θέσεις ως επιλογή.
Αυτή είναι η ομορφιά της αναχώρησης.
Igor Maltsev κείμενο, φωτογραφία Ντμίτρι Lebedev, β
Ford Explorer V8
Κινητήρας V8 βενζίνης
όγκος εργασίας (cu. Cm) 4601
Ισχύς (hp στις νοί. / Min.) Σε 239 4750
πλήρη δίσκο
Κιβώτιο ταχυτήτων 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μέγιστη ταχύτητα (km / h) 160
Επιτάχυνση έως 100 km / h (sec.) 8.6
Έξοδα (22,07 - 22,08 χιλιόμετρα - 1.000 χιλιόμετρα)
Ρούχων - 600
Βενζίνη - 750 ρούβλια (ένα γέμισμα)
Μια πηγή: "Autopilot"
