Δοκιμή δοκιμής Ford Explorer από το 2010 SUV

Ford Explorer. Ο μύθος του μέλλοντος

Ford Explorer. Τιμή: από 1.799.000 σ. Πώληση: Από το καλοκαίρι του 2011

Ο θρυλικός Αμερικανός SUV Ford Explorer επιστρέφει στη Ρωσία, γεμάτη με επαναστατικές ιδέες! Δεν υπάρχει λίγη αριστερά από τον προηγούμενο εξερευνητή. Το νέο SUV του Ντιτρόιτ είναι ήδη ένας μύθος για το μέλλον, για να εξοικειωθεί με τον οποίο πήγαμε στην πατρίδα του Henry Ford, στην μακρινή κατάσταση του Μίτσιγκαν
 
Δοκιμαστικός πιλότος
Vladimir Makkaveev, 33 ετών, δημοσιογράφος αυτοκινήτων, εμπειρία οδήγησης 14 ετών, προσωπικό αυτοκίνητο - Volvo C30

Μια εκπληκτική χώρα είναι ακόμα Αμερική! Το παρελθόν και το μέλλον είναι τόσο στενά συνδεδεμένα εδώ, το οποίο μερικές φορές φαίνεται να είναι εντελώς έξω από το παρόν. Είναι φυσικά, φυσικά, σε σχέση με ... το παρελθόν στα κράτη αντιμετωπίζεται με ευλάβεια. Οι Αμερικανοί κοιτάζουν το μήνα του μέλιτος από το ύψος των άψυχων εκμεταλλευτών. Αλλά αντιλαμβάνονται ένα φανταστικό μέλλον με πραγματικά παιδικό ενθουσιασμό. Η υψηλότερη έκσταση στην ψυχή ενός Αμερικανού ενθουσιάζει το μέλλον που εμπλέκεται στους θρύλους του παρελθόντος.

Και αν μιλάμε για τις παραδόσεις αυτοκινήτων της Αμερικής, δεν υπάρχει τίποτα στα κράτη που θα μπορούσαν να συγκριθούν με τη δύναμη της αντίληψης με το μπλε οβάλ Henry Ford. Για περισσότερα από εκατό χρόνια στο κάτω μέρος, όπως η λίμνη Μίτσιγκαν, τα βάθη του μπλε οβάλ γεννήθηκαν δεκάδες θρύλους που περικλείονται σε φουτουριστικές μορφές και γεμάτες με φανταστικό περιεχόμενο για το χρόνο τους. Η τελευταία δημιουργία των Yankees είναι μια νέα γενιά του υπερ -δημοφιλούς SUV Ford Explorer τα πιο λαμπρά στοιχεία!

Νέος θρύλος του μέλλοντος Explorer! Τα γενετικά χαρακτηριστικά των προγόνων στην εμφάνισή του, φυσικά, μαντέψουν. Αλλά πολύ περισσότερο Explorer 2011 μοιάζει με μια βρετανική γείτονα Land Rover Discovery. Και ήδη στο προφίλ είναι γενικά σχεδόν ένα πρόσωπο! Μια τέτοια ύποπτη γενετική με την πρώτη ματιά είναι κατανοητή: η νέα Ford σχεδιάστηκε από τον Jim Holland, ο οποίος προηγουμένως εργάστηκε στο Land Rover. Ωστόσο, μόνο τα εξωτερικά περιγράμματα του αίματος -Lad Rover δεν είναι περιορισμένα. Το νέο σύστημα της διαχείρισης Terran Management All -Wheel Drive είναι μια άλλη κοινή εξέλιξη. Ακόμη και η πλυντήρια του χειριστηρίου και αυτό που επαναλαμβάνει το Landruper. Έτσι δεν χρειάζεται να κάνετε επανεκπαίδευση!

Σε συνδυασμό με έναν νέο κινητήρα Cyclone V6 (δεύτερο μόνο σε 2 λίτρα στην εξουσία, είναι 32% πιο οικονομικά από ένα 4,6 -λυμβανισμένο προκάτοχό του V8) και το νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Six -Speed \u200b\u200bτης SelectShift Intellectual Το All -Wheel Drive επιτρέπει στον Explorer να αισθάνεται με αυτοπεποίθηση σχεδόν σε οποιαδήποτε επίστρωση. Έχοντας πέντε τρόπους υπηρεσίας: κανονική, βρωμιά, άμμο, χιόνι και κάθοδο από την πλαγιά, η διαχείριση του Terran είναι σε θέση να ανακατέψει τους αλγόριθμους εργασίας στην τελευταία σειρά, όπως ήταν στον προηγούμενο εξερευνητή, αλλά και στις ρυθμίσεις ABS, το έλεγχο έλξης Σύστημα, το σύστημα οξείας απόκρισης στην απάντηση στο έργο του πεντάλ φυσικού αερίου.

Το νέο σώμα υποστήριξης με ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο δημιουργεί την ψευδαίσθηση του πλαισίου φωτός -τροχού και πολύ επιτυχημένες ρυθμίσεις ανάρτησης (McPherson Racks μπροστά και multi -link πίσω), παρεμπιπτόντως, στολή για ολόκληρη την παγκόσμια αγορά, όχι μόνο κάνει εξερευνητή Παραδόξως σταθερό σε υψηλές ταχύτητες αυτοκινητόδρομου, αλλά και με την όρεξη του Αμερικανού, ο Ducacher των χάμπουργκερ καταπιεί ανωμαλίες στην off-road.

Το μόνο πράγμα που τεντώνει κάπως, ένα τεράστιο αριθμό ελαφρών πλαστικών κιτ σώματος, το οποίο θα βγει στο πρώτο Serious Off -Road και μια αδικαιολόγητα χαμηλή φούστα για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ένα πολύ εξαιρετικό από τα αμερικανικά πρότυπα και πολύ πιο ευρύχωρο λόγω της προτροπής των γενικών διαστάσεων του αυτοκινήτου σε μήκος και πλάτος, το σαλόνι πλαισιώνει το μπλε με μαλακό οπίσθιο φωτισμό.

Ο αρχικός, ελκυστικός ταμπλό είναι κατασκευασμένος με τη μορφή ενός τεράστιου ρολογιού με δύο πλήρεις -Color 4.2 -Inch LCD οθόνες και στις δύο πλευρές του ταχύμετρου. Η τρίτη οθόνη 8 -ιντσών με φούστα αφής του πληκτρολογίου ελέγχου αυτοκινήτων βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Αυτή η οθόνη αφής όχι μόνο σας επιτρέπει να χρησιμοποιήσετε την κονσόλα ως εναλλακτική λύση σε ένα netbook όταν ενεργοποιείτε έναν ενσωματωμένο δέκτη Wi-Fi για πέντε συσκευές, αλλά και ως καρδιά της κύριας καινοτομίας του νέου εξερευνητή στο Myford Touch και Σύστημα συγχρονισμού, που αναπτύχθηκε μαζί με τη Microsoft.

Έχοντας αυτιά, αλλά θα ακούσει! Ο Bill Gates και ο Ko δίδαξαν τον Ford Explorer όχι μόνο να ακούσουν και να κατανοούν την ανθρώπινη ομιλία, αλλά και να μιλήσουν με τον ιδιοκτήτη. Τώρα λοιπόν, αν η ξανθιά στο κάθισμα του συνοδηγού θα σας αποσπάσει από την ενότητα με το αυτοκίνητο και το δρόμο με την κουβέντα και την αιώνια κλαψιά: Μιλήστε μαζί μου, μέλι! Ή πού θα πάμε για ψώνια;, μπορείτε να το πετάξετε με ασφάλεια: Μιλήστε στο αυτοκίνητο, αγαπητέ, θα σας πει τα πάντα.

Το λεξιλόγιο του φωνητικού συστήματος FORD 10.000 λέξεις, το οποίο το καθιστά 333 φορές πιο εύγλωττο από τους Ellochka Cannibals. Στην πράξη, αυτό είναι αρκετό όχι μόνο για να επικοινωνεί με ξανθιές, αλλά και για πολύ ανεκτή διαχείριση σχεδόν όλων των συστημάτων αυτοκινήτων. Το μόνο αρνητικό: ο συγχρονισμός είναι πολύ ευαίσθητος στην έμφαση. Αλλά δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα στη μητρική γλώσσα. Στο εγγύς μέλλον, ο εξερευνητής θα μάθει 21 γλώσσα. Περιττό να πούμε ότι σε 100 χρόνια στο Ντιτρόιτ έμαθαν να συμπληρώσουν τους ιστορικούς θρύλους με φουτουριστικές εξελίξεις, ενσωματώνοντας ένα αμερικανικό όνειρο αυτοκινήτων στην πραγματικότητα. Παραμένει μόνο να μαντέψουμε πού το αυτοκίνητο σκέφτηκε να κυλήσει περαιτέρω. Οι σύγχρονες τεχνολογίες παρέχουν από αυτή την άποψη την ευρύτερη ελευθερία επιλογής: από τους καφετιέρες για συγχρονισμό. Εν τω μεταξύ, η ενσάρκωση του αμερικανικού θρύλου για το μέλλον είναι ο νέος Ford Explorer 2011My.
 
Δεν αγαπάμε
Το joystick της Terran Management επαναλαμβάνει ακριβώς το Landruper. Φαίνεται
Ο πίνακας ελέγχου είναι φτιαγμένο με τη μορφή τεράστιου ρολογιού. Όμορφα
 
Οδήγηση
Εκπληκτικές και πολλαπλασιασμένες ρυθμίσεις ανάρτησης σας επιτρέπουν να συνδυάσετε την απαλότητα από το δρόμο με ελάχιστες εγκάρσιες κυλίνδρους και τον υψηλότερο βαθμό σταθερότητας.
   
Σαλόνι
Στην αμερικανική, ευρύχωρη και ευρωπαϊκή είναι κομψή.
   
Ανεση
Μεγάλη μόνωση ήχου, ευκολία μετασχηματισμού του σαλόνι.
   
Ασφάλεια
Το πλαίσιο ασφαλείας ενός νέου σώματος δεν προστατεύει όχι χειρότερο από ένα αγωνιστικό μονοκοκλ.
 
Τιμή
Στο επίπεδο των ανταγωνιστών.
 
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Αισθητά φρεσκοκομμένο σχεδιασμό, μεγάλη μεταβλητότητα των τρόπων κυκλοφορίας, ισορροπημένη ανάρτηση, καινοτόμο σύστημα συγχρονισμού, ένα ευρύχωρο σαλόνι 7 θέσεων
- Ένας μεγάλος αριθμός φωτεινών πλαστικών στο κιτ σώματος, χαμηλή φούστα
 
Προδιαγραφές
Διαστάσεις - 5006x1803x2004 mm
Κινητήρα-Gasoline, 3497 cm3, 290 hp/6500 min-1, 346 nm/4000 min-1
Μετάδοση - auth., Selectshift, 6 -Speed
Δυναμική - μέγιστο 200 km/h; 9,1 s έως 100 km/h
Κατανάλωση καυσίμου - 12,4 l/100 km σε μίγμα. κύκλος
Ανταγωνιστές - Honda Pilot, Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero
 
Η γνώμη μας
Ο νέος Ford Explorer σίγουρα δεν χάθηκε στην οικογένεια των SUV 7 θέσεων περισσότερο μεγέθους. Σχεδόν ο ευρωπαϊκός σχεδιασμός και ο καλύτερος χειρισμός τον διακρίνουν ευνοϊκά από τον προκάτοχό του. Και πέντε λειτουργικές λειτουργίες διαχείρισης εδάφους, ακόμη και σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σας επιτρέπουν να αντιμετωπίσετε οποιονδήποτε δρόμο!


Συγγραφέας: Vladimir Makkaveev

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Wheel [Αύγουστος 2011]