Δοκιμή Drive Ford Excursion 2000 - 2005 SUV

Gulliver σε χώρες Liliput

Τα SUV είναι μικρά, μεσαία και μεγάλα. Και συμβαίνει το Ford Exsurion. Συγκρίνετε αυτό το μοντέλο επιβατών της αμερικανικής παραλαβής είναι απλά τίποτα με. Η Giantomania επιτυγχάνεται με απολύτως τα πάντα από έναν κινητήρα V10 6.8 λίτρων, κρυμμένο κάτω από το επίπεδο των ώμων ενός αιχμηρού πεζού, στην πλατφόρμα αποσκευών στο τέλος του αυτοκινήτου, τήξη, ήδη δύο επιπλέον σειρές καθισμάτων.
Έχασε ότι φαίνεται ότι η Exsurion είναι απλά μια φουσκωμένη αποστολή με ένα αλλαγμένο πρόσωπο. Αλλά τα μαζεύοντας δίπλα, καταλαβαίνετε ότι από κάθε άποψη, ακόμη και η μεγαλύτερη αποστολή χάνεται στο φόντο μιας μνημειώδους εκδρομής, είναι σαν να συγκρίνουμε τις τάξεις μοντέλων σε κλίμακα 1:24 και 1:18 ακόμη δυσμενές θα δουν ένα τεράστια διαφορά μεταξύ τους! Ο τρομακτικός τύπος της μάσκας καλοριφέρ και ο προφυλακτήρας, το μπαστούνι χρώμιο σχεδόν κάθε μετρητή από το έδαφος, θα επηρεάσει ακόμη και τα ισχυρότερα νεύρα και θα το κάνουν αμέσως να πάρουν τα δεξιά ακόμα και τις πιο καθημερινές δεξαμενές σε μεγάλο και απότομο (όπως σκέφτονται για τον εαυτό τους ) Μηχανήματα με Flashers και αριθμούς τρίχρωσης.
Για να φτάσετε στο σαλόνι εκδρομών μέσα από τις τεράστιες πόρτες, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τα βήματα. Οι χειρολαβές πόρτας, που δανείζονται ρητά από το φορτηγό, είναι ασυνήθιστα ανοιχτά στο κατακόρυφο επίπεδο. Θα μας παρασχεθεί από μια ευρωπαϊκή έκδοση που, μεταξύ άλλων, δύο ξεχωριστές πολυθρόνες μπροστά, σε αντίθεση με έναν ευρύχωρο καναπέ τριών κρεβατιών που προορίζονται για την αμερικανική αγορά. Οι εμπρόσθιοι πανοπλίες είναι ευρύχωροι, αλλά κατασκευασμένοι χωρίς υπαινιγμό σε οποιαδήποτε πλευρά στήριξης ή plapit. Η προσγείωση είναι συνήθως αμερικανική, το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο μόνο από τη γωνία κλίσης και κάτω από τη στήλη να κολλήσει ένα ACP 3-ταχύτητας Kocher με το κουμπί λειτουργίας overdrive στο τέλος. Με την ευκαιρία, αυτή η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη ή απενεργοποιημένη, είναι αδύνατο για κάποιο λόγο ότι δεν υπάρχει αντίστοιχη δοκιμαστική λυχνία.
Επισκόπηση πίσω από τον εσωτερικό καθρέφτη είναι ελάχιστη. Αλλά η τεράστια πλευρά λουρίζει σημαντικά τους ορίζοντες. Στους ανακλαστήρες τους, επισυνάπτονται κόκκινες λυχνίες στροφής διπλών. Τα φωτεινά βέλη αναβοσβήνουν κατά μήκος της εξωτερικής άκρης των καθρεπτών και το φως κατευθύνεται κατ 'ευθείαν πίσω και όχι στο μάτι στο πρόγραμμα οδήγησης. Ο λόγος αυτός ο φωτισμός έγκειται στο υπερμεγέθης μήκους της επέκτασης αυτού του εκδρομικού λεωφορείου (ωστόσο, για ολόκληρη τη δοκιμή για αυτό κανείς δεν τολμούσε ποτέ) μπορεί, και χωρίς να καταλάβει το πραγματικό μήκος της εκδρομής, ήδη μείον το σήμα τροφοδοσίας και μόνο Για να λύσετε τον καθρέφτη ένα τεράστιο τζιπ θα αναδιαρθρώσει. Οι επιβάτες Αυτός ο Ford θα είναι μάλλον ευτυχισμένος στη δεύτερη σειρά ελεύθερα, και αν το επιθυμεί, θα υπάρξουν πιο άνετα εκεί και τέσσερα. Το μενταγιόν στην τρίτη σειρά (κρίνοντας από τον αριθμό των ιμάντων ασφαλείας Triple) είναι εύκολη. Υπάρχουν τέταρτο (!) Διαχωρητικό άκαμπτο κατάστημα. Θα ταιριάζουν σε αυτό, στην καλύτερη περίπτωση, ένα ζευγάρι κοκαλιάρικο παιδιά μικρής ανάπτυξης, και ένας ενήλικας θα ζεσταθεί αναπόφευκτα την κορυφαία οροφή. Ναι, και είναι δυνατόν να φτάσετε εκεί μόνο μέσω μιας τριεξονικής πέμπτης πόρτας, αναπηδά σε υψόμετρο μέτρησης. Εάν πετάξετε αυτό το κατάστημα, και η άκρη των οπίσθιων πολυθρόνων πάνω από το δοχείο αποσκευών είναι απλά άγνωστη. Και όταν αποσυναρμολογείτε την τρίτη και διπλώστε τις δεύτερες σειρές της καμπίνας, μπορείτε να οδηγήσετε ένα ποδήλατο ή να διδάξετε ένα παιδί τα βασικά του παιχνιδιού στο μοντέρνο γκολφ.
Λοιπόν, πώς στην κύρια θέση επιβατών μπροστά από τα δεξιά; Το κάθισμα είναι ευρύχωρο και βολικό, αλλά τα πόδια παρεμβαίνουν σε μεγάλο βαθμό με έναν όγκο πάνω από το σημείο ελέγχου, το πάτωμα είναι ανομοιόμορφο και βρείτε μια άνετη θέση δεν είναι εύκολη. Οι λαβές πάνω από την πόρτα είναι μικρότερες από την παλάμη του ενήλικα άνδρα, και η πόρτα ανοίγει μια μη σοβαρή για το τζιπ μια πλαστική πλάκα που δεν πέφτει κάτω από τα δάχτυλα. Αντιμετωπίζοντας ακούσια: Πραγματικά το μεγαλύτερο και ακριβό Ford SUV εργάστηκε λεπτομερώς χειρότερα από τους νεότερους αδελφούς του Explorer και την αποστολή; Φαίνεται ότι τα ακατέργαστα δείγματα Deserutic ήρθαν σε εμάς, στις οποίες όλες οι παρατηρήσεις που εμφανίστηκαν κατά την αρχική λειτουργία συνέβησαν κατά την αρχική λειτουργία. Και πιθανώς, στο εγγύς μέλλον, το πιο ημιτελές θα εξαλειφθεί και θα σταματήσει ενοχλητικούς δυνητικούς αγοραστές.
Δεν υπάρχουν λιγότερες ερωτήσεις μαζί μας και εν κινήσει. Η δυναμική του μηχανήματος που ζυγίζει 3.2 τόνους είναι κοντά σε πολύ ταχεία δείγματα επιβατών, με την τροπολογία για να εξηγήσει τη βραδύτητα όταν αγγίζει από τη σκηνή. Η μέγιστη ταχύτητα στο διαβατήριο αντιστοιχεί στην ψηφιοποίηση του ταχύμετρου 160 km / h. Επιτυγχάνεται εύκολα και γρήγορα, αλλά το αυτοκίνητο, με ένα πλήρως πιεσμένο πεντάλ, είναι δυσάρεστο στριμμένο. Είναι εύκολο να αφήσετε το αέριο και να επιβραδύνει την ταχύτητα των χιλιομέτρων σε πέντε ηλεκτρονικά σταματά τις προσπάθειές του να στραγγαλίσει τον κινητήρα και το δυσάρεστο αποτέλεσμα εξαφανίζεται. Ενεργοποιεί την εκδρομή που διέρχεται από την καθαρή διαίσθηση για να μείνετε σε μια καλή κίνηση στη σωστή τροχιά χωρίς κατάλληλη ικανότητα πολύ δύσκολη. Η Ορθοδοτική γίνεται αισθητή ήδη σε χαμηλές ταχύτητες και τα πιο παράλογα σώματα. Το αυτοκίνητο κουνάει με όλο το σώμα, ακόμη και σε μικρό ughab, και πάνω από τα κύρια αρχίζει να βιάζεται απειλητικά. Περίεργη παρατήρηση Το ταχύτερο πηγαίνετε, τα λιγότερα άλματα και αγώνες! Ο συχνός και η Choseli δεν έχει χρόνο να σπάσει το βαρύ σώμα και μετά από εκατοντάδες ακόμη και οι χωρικοί αντιλαμβάνονται ως η άσφαλτος της Μόσχας του μεσαίου lousy. Και καμία κατανομή! Μετά από ένα σύντομο χρονικό διάστημα, ένα αίσθημα επιτρεπτικότητας εμφανίζεται εύκολα για το φυσικό αέριο, είναι δυνατόν, χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τους δρόμους, να πετάξει άμεσα, το κύριο πράγμα, μην ξεχνάτε το επόμενο από εσάς για να βάλετε το τιμόνι με τη σειρά του.
Δυστυχώς, από καιρό σε καιρό πρέπει να χρησιμοποιήσετε τα φρένα. Και εδώ θα περιμένετε δυσάρεστες εκπλήξεις. Αρκετά έντονη πέδηση και πεντάλ γίνεται ένα μερίδιο! Η πρώτη σκέψη: Αρνήτρια φρένα! Και στη συνέχεια, όταν δίνετε πριν από την ενεργοποίηση του AVS, το αυτοκίνητο δεν βιάζεται να σταματήσει και να απροθυμία, αλλά κινείται προς τα εμπρός. Η αίσθηση ότι η διαδρομή φρένων έχει προγραμματιστεί περισσότερο δύο φορές. Και αυτό το συναίσθημα μας επισκέφθηκε με κάθε επιβράδυνση. Πιθανώς πολλά μπορούν να διαγραφούν στην υπερφυσική μάζα του Exsurion. Αλλά, φαίνεται, υπάρχει επίσης το ποσοστό των ελαττωμάτων σχεδιασμού σε μια τέτοια συμπεριφορά.
Επιπλέον, εσείς, ως οδηγός, ανυψώνει έναν άλλο κίνδυνο που μεταφέρει στις ομοευτικές διαστάσεις του μηχανήματος. Κατά την εκτέλεση τυχόν ελιγμών, είναι απαραίτητο να δείξει υψηλή προσοχή και επαγρύπνηση. Μετά από όλα, αν υπάρχει λαϊκός σε αυτό για να μετακινηθεί ο Oku (όχι ένα ποτάμι, αλλά ένα γνωστό ρωσικό μικρό αυτοκίνητο), μπορεί εύκολα να υιοθετηθεί για έναν αστυνομικό που βρίσκεται. Και αν η αναθεώρηση είναι καλή εδώ μόνο από την κορυφή, και οι περισσότεροι επιβάτες του Liliput δεν παίρνουν αυτό το gullivera ακόμα και στη ζώνη και απλά δεν είναι ορατά στη δεξιά πλευρά! Είναι αλήθεια ότι δεν είναι δύσκολο να οδηγήσετε γύρω από την πόλη σε αυτόν τον Κολοσσό, διότι, με το περιβάλλον, τους άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα, συμπεριλαμβανομένων των πολιτοφυλακών Zhiguli με τους συμπεριλαμβανόμενους flashers, προσπαθούν να προσέχουν και να φροντίζουν να πάρουν το σωστό και αποδίδουν το δρόμο. Έτσι, αν ξεπεράσετε και ανακατασκευάστε, χωρίς να ψάξετε τους καθρέφτες, πιθανότατα, οι Liliputs θα διασκορπίσουν ταχύτερα από τη Mahina κολύμπι προς την κατεύθυνση τους. Αλλά είναι γεμάτο με το γεγονός ότι αν είστε μέλος του βραστήρα, στη συνέχεια σε πλήρες πρόγραμμα και, κατά πάσα πιθανότητα, σύμφωνα με το δικό σας λάθος.
Το μέτριο εκτός δρόμου δεν αποτελεί μεγάλο πρόβλημα για την εκδρομή. Η κολοσσιαία ροπή, οι τροχοί 265/75 R 16, όχι κακοί δείκτες της γεωμετρική ιθαγένεια δεν επιτρέπουν κανένα ιδιαίτερο κίνδυνο να αναρριχηθούν σε πολιτισμένα μπυάκια. Είναι πολύ πρόθυμος να πάτε στην άμμο, σχεδόν δεν καίγεται, αν δεν είναι απότομα αέριο. Αλλά σε ένα ιξώδες, πήλινο έδαφος, μπορείτε να καθίσετε γρήγορα και διανυκτέρευση: κάτω από τα τρία με περισσότερους από τους τόνους, το μαλακό έδαφος πιέζει και εδώ αξίζει να γυρίσετε την αντίστροφη και προσεκτικά πίσω στο δικό του rut. Εάν αρχίσατε να σταματήσετε, είναι καλύτερο να απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο αμέσως, να βγείτε και να σκεφτείτε ποιος είναι σε θέση να σας βοηθήσει να βγείτε από την παγίδα, εάν βράζετε γύρω από το κάτω μέρος, ένα συνηθισμένο φορτηγό εκδρομών δεν θα βγάλει έξω. Ή το καλώδιο θα ανθίσει ή δίπλα στον εαυτό του. Αναρωτιέμαι ποιος στη χώρα μας θα αγοράσει το Gullivier; Δεν ξέρουμε πώς το βλέπει ο κινητήρας Ford έτσι το βλέπει., Αλλά ο πελάτης φαίνεται κυρίως εταιρικός. Έχοντας ένα πιο διαφορετικό χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων, γιατί να μην πιρούνι σε μια τέτοια τυπική εξωτική για τις αμερικανικές κατευθύνσεις; Τόσο πολύ χώρος και τόπος ως εκδρομή μπορεί να προσφέρει, κατά κανόνα, όχι μόνο μια οικογένεια με παιδιά και ένα σκυλί, αλλά και την αναστολή των φίλων του στρατού με όλες τις αποσκευές του.
Με την ευκαιρία, οι ενδιαφερόμενοι καταναλωτές πρέπει να θεωρούν ότι αυτή η γιγαντιαία δεν έχει τοποθετηθεί σε ένα κανονικό γκαράζ και σε αυτόματα πλυντήρια, καθώς επίσης και τρώει καλά για τριάντα λίτρων της 92th επί εκατό. Ωστόσο, εμείς, χάλασε ιππασία σε μια ποικιλία τζιπ και τα τουρσιά, η Ford Εκδρομή φάνηκε άξιος της προσοχής όχι με τους καταναλωτές, αλλά από καθαρά ρωσική άποψη. Τώρα θα είναι για το τι πρέπει να μιλήσετε με κονιάκ με τα χαμηλότερα ιδιοκτήτες των Chevrolet Suburban.
Vladimir smirnov
Φωτογραφία από τον Α Nosdrin
 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα