Δοκιμαστική μονάδα Ford Escort 5 πόρτες 1995 - 2000 hatchback

Πανέμορφο επτά

Σύντομο οδηγό για τον αγοραστή
Αυτοκίνητα στη Ρωσία αγοράζουν - αυτό είναι γεγονός, και όχι μόνο εγχώριες - είναι επίσης αναμφισβήτητο. Πολλοί είναι ραμμένοι σε ξένα αυτοκίνητα. Κάποιοι παίρνουν το μέγεθος της σύντομης και η τιμή είναι φθηνότερα - αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται. Άλλοι, έχοντας συγκεντρώσει με το πνεύμα, αποκτήσουν ένα νέο αυτοκίνητο στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και, όπως αποδείχθηκε, συχνά δεν κυνηγούν το κύρος και το υψηλό κόστος. Όλο και πιο συχνά στους δρόμους υπάρχουν συμμαθητές της Σαμάρας μας ...

Ο εθισμός σε αυτή την κατηγορία αποκάλυψε σαφώς: δεν καθορίζονται λιγότερο από την τιμή. Ως εκ τούτου, η εκτόξευση ενδιαφέροντος για το Skod, Daewoo, Hyunda και άλλα μετρίως ακριβά αυτοκίνητα. Ήταν με τέτοια μηχανήματα που προσπαθήσαμε να γνωρίσουμε τους αναγνώστες στην πρώτη θέση. Για το προηγούμενο έτος, τους επισκέφτηκαν στο συντακτικό γραφείο: DAEWOO NEXIA (1996, Νο. 5), Fiat Brava (1996, Νο. 6), Skoda Felicia-Combi (1996, No. 7), Ford Escort (1996, Νο. 10). Την τελευταία φορά, οι μέρες ήταν σε θέση να ταξιδεύουν στο Seat-Cordoba και μια άλλη εσωτερική καινοτομία - ο Vaz 2110 έγινε πραγματικότητα για εμάς. (Τα τελευταία δύο αυτοκίνητα λεπτομερώς - στα κοντινότερα δωμάτια του περιοδικού.) Ήταν εδώ ότι η ιδέα γεννήθηκε για να ενώσει τις εντυπώσεις της επικοινωνίας με τα μηχανήματα, υποβάλλοντας τον αναγνώστη μια ανασκόπηση των ανταγωνιστών VAZ. Φυσικά, το εγχώριο χτύπημα - το VAZ 21099 δεν πήγε γύρω. Έτσι υπήρχε ένα υπέροχο επτά. Φυσικά, ήταν δυνατό να συναρμολογήσετε τα οκτώ, ή ακόμα εννέα, αλλά αποφάσισαν να μην γράψουν για το τι δεν προσπάθησαν οι ίδιοι. Είναι κρίμα ότι πολλά ενδιαφέροντα αυτοκίνητα παρέμειναν στην άκρη. Αλλά δεν τους ξεχνάμε - το υλικό για την επόμενη ανασκόπηση έχει ήδη αρχίσει να συλλέγει. Εν τω μεταξύ, τα επτά ως αποτέλεσμα της δουλειάς μας το 1996.

Αριθμοί
Ας δούμε το τραπέζι. 1, στην οποία συλλέγονται τα τεχνικά χαρακτηριστικά των επτά αυτοκινήτων: ποια είναι η πλέον, τουλάχιστον σε χαρτί; Την ίδια στιγμή θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι βρίσκεται στους αριθμούς.
Οι μηχανές με τρεις διαφορετικούς τύπους τύπων τύπων σώματος παρουσιάζονται, δηλαδή: τέσσερα sedans, δύο hatchback και ένα βαγόνι. Πήγαμε σκόπιμα μια τέτοια διαφορά. Δεν θα ήταν δύσκολο να εισαχθεί εξίσου υπέροχη έξι hatchbacks ή sedans. Μετά από όλα, το hatchback δεν είναι ακόμα μόνο στην οικογένεια Vaz 2110 και το σώμα του Sedan δεν κάνει μόνο την Felicia. Αλλά μια άμεση σύγκριση είναι καλύτερη, κάποιος είναι χειρότερος - όχι το καθήκον μας, οπότε επιτρέπονται κάποιες διαφορετικές διαφορές. Ταυτόχρονα, συζητήστε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός σώματος.
Σημείωση αμέσως: τα sedans και τα παγωτά είναι μεγαλύτερα, και αυτό είναι κατανοητό - ο κορμός ρυθμίστηκε. Και το υπερβολικό μήκος χρησιμοποιείται με διαφορετικούς τρόπους: η Nexia, τα κορδόνια και τα εγγενή δωδεκάδα είναι πολύ εμπορικά διαμερίσματα αποσκευών. Το ενενήντα ένατο είναι σαφώς κατώτερο - επηρεάζεται (αν και η Nexia είναι ένα μοντέλο δεν είναι επίσης η πρώτη νεολαία). Το τελευταίο, παρεμπιπτόντως, το μεγαλύτερο από τα ολόκληρα επτά. Χαίρομαι με ένα μακρύ σαλόνι (υπάρχει πού να δώσει τα γόνατα), αλλά οι αγκώνες έπρεπε να χύσουν - τα πλάτη δεν αρκούν. Επίσης, δυστυχώς, ηλικία. Κοίτα: το στενότερο μηχάνημα VAZ 21099, είναι το παλαιότερο. Το πιο φρέσκο \u200b\u200bαυτοκίνητο Fiat Brava είναι τόσο το ευρύτερο όσο και ο οδηγός δεν σπρώχνει τον αγκώνα του επιβάτη.
Οι κινητήρες σε όλες είναι η τετραπλασιαστική σειρά, όλα εγκαθίστανται εγκάρσια. Έξι από τα επτά είναι οκτώ-πτερυγμένα και έχουν παραχθεί για περισσότερο από ένα χρόνο. Είναι αλήθεια ότι οι κινητήρες συνήθως περνούν αρκετές εκσυγχρονισμούς και ζουν μακρά, μετακινούνται από ένα μοντέλο σε άλλο. Δέκατο έκτο μόνο για το Brava, αλλά γι 'αυτόν και πληρώνει ακριβότερα. Σημειώστε ότι, εκτός από τους Ιταλούς, όλοι οι κινητήρες έχουν γερμανικές ρίζες. Η Nexia είναι η Opel, η Skoda και το κάθισμα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες Volkswagen, ο ευρωπαϊκός Ford βασίζεται, όπως είναι γνωστός στην Κολωνία και ο κινητήρας VAZ 21083, ο οποίος εργάζεται σε ενενήντα ένατο και δέκα, βάζουν τα χέρια των ειδικών Porsche.
Τα βάζο κινητήρων και η Fiat είναι βραχυπρόθεσμα, δηλαδή η διάμετρος του κυλίνδρου έχει περισσότερο εγκεφαλικό επεισόδιο. Επειδή οι μεγαλύτεροι εραστές μεγάλων επαναστάσεων. Τα υπόλοιπα είναι μακρά απίστευτα, βελτιώνουν καλύτερα σε χαμηλές αναβαθμίσεις, ο κινητήρας Volkswagen του Felica είναι ιδιαίτερα διαφορετικός.
Τα καρμπυρατέρ ζουν τον αιώνα τους. Αυτή η συσκευή είναι εγκατεστημένη στις μηχανές βάζας και Ford. Στις τελευταίες - στις τροποποιήσεις των χωρών μπανάνας. Massay την ένεση και στο Tolyatti. Αυτό το σύστημα στο κατάλληλο επίπεδο εκτέλεσης είναι πολύ αξιόπιστο και η ταλαιπωρία δεν παραδίδει.
Αν και όλοι δεν είναι οι κινητήρες μας καταχωρημένοι βενζίνης υψηλού οκτανίου (ΑΙ-95), δεν διαφέρουν σε πολύ υψηλό βαθμό συμπίεσης και το ενενήντα δευτερόλεπτο χωνεύεται. Εξαίρεση - Fiat, έχει υψηλότερο λόγο συμπίεσης - 10.1 και, το σημαντικότερο, ακόμη και για τη Ρωσία, ένας καταλυτικός εξουδετερών είναι εγκατεστημένος στο ιταλικό αυτοκίνητο στο οποίο αντενδείκνυται κατηγορηματικά τετρααιθυλοσβαλικά.
Ταίριασμα των μέγιστων ταχυτήτων - η κατοχή είναι άκαρπη. Μόνο η αυτοκτονία θα συμπιέσει τα πάντα που είναι δυνατό στους δρόμους μας από το αυτοκίνητο. Σχετικά με τη δυναμική μπορεί να ειπωθεί ότι ακόμη και το πιο αδύναμο - χωρισμένο, αρκεί να μην πέσει έξω από το ρεύμα. Δεν υπάρχει τίποτα να πούμε για τους φορείς.

Βαθμολογίες και σχόλια
Αξιολόγηση ενός ή άλλου αυτοκινήτου στο σύστημα πέντε σημείων, προσπαθήσαμε να είμαστε όσο το δυνατόν πιο αντικειμενικοί. Αλλά το υποκειμενικότητα, ανεξάρτητα από το πόσο αγωνίστηκε μαζί του, εγγενής σε κάθε άτομο. Επομένως, η βαθμολογία του αυτοκινήτου σας συνοδεύτηκε από αυτό το εκτεταμένο σχόλιο στο τραπέζι. 2. Υπενθυμίστε ότι απλά ένα καλό αυτοκίνητο παίρνει τα τέσσερα. Εξαιρετικό αυτοκίνητο - κάτι τέλειο και αμαρτωλό, το οποίο αξίζει να αγωνιστεί, αλλά είναι δύσκολο να επιτευχθεί.
Στο διορισμό του σώματος, η εμφάνιση και η ποιότητα της κατασκευής, η ευκολία της προσγείωσης και το μέγεθος της καμπίνας, ο όγκος του κορμού εκτιμάται η δυνατότητα του μετασχηματισμού του. Οι ηγέτες εδώ έχουν κολλήσει στο κάθισμα της Volkswagen και τη Skoda. Παρουσιάστηκε και κάπως συντηρητική εξωτερικά, διακρίνονται ως χαμηλή ταχύτητα σε στυλ και φινίρισμα, αλλά αρκετά άνετα σαλόνια. Εάν ο κορμός της Sedana Cordoba είναι μεγάλη, τότε το Wagon Felicia είναι μόνο τεράστιο. Και σε αυτό, σε άλλο αυτοκίνητο, το πίσω κάθισμα σας γρήγορα και εύκολα διπλώστε τόσο το σύνολο όσο και σε μέρη. Fiat Brava - ο ιδιοκτήτης αναμφισβήτητα εξαιρετικά εξωτερικά δεδομένα. Αλλά είναι λιγότερο λειτουργικό - το ίδιο ξεχωριστό πίσω μέρος του πίσω καθίσματος είναι η επιλογή.
Η Νεξία μετά την ανανέωση δεν μπορεί να μάθει. Ο Cadet Prosttsky Opel έγινε ένα εξωτερικά στερεό Sedan. Το σαλόνι, ωστόσο, είναι στενό, αυτό που έχει ήδη ειπωθεί. Ο κορμός είναι ευρύχωρος, αλλά το άνοιγμά του διαγράφεται από φανάρια. Η συνοδεία είναι ένα όμορφο αυτοκίνητο, αλλά ανοησίες. Αλλά το σαλόνι είναι έμπειρο: οι πίσω επιβάτες αισθάνονται τόσο στους οκτώ ή εννέα. Σχετικά με το VAZ 21099 δεν πρέπει να διανεμηθεί - όλοι το είδαν και πολλοί γνωρίζουν καλά. Σημειώνουμε τα κύρια μειονεκτήματα: Δεν είναι πολύ βολικοί επιβάτες από πίσω, μέτρια πόρτα πίσω, πράγματα στα οποία πρέπει να στείλετε μέσω ενός υψηλού κατωφλίου. Η δωδεκάδα δεν υποφέρει. Και ο κορμός είναι μεγάλος εδώ, και το πλοίο εύκολα και το πίσω κάθισμα μπορεί να διπλωθεί σε μέρη, και ακόμη και η καταπακτή στην πλάτη για τη μεταφορά μεγάλων στοιχείων. Αλλά εδώ είναι η ποιότητα της κατασκευής του σώματος, τοποθέτησε κυρίως τα πλαίσια, αφήνει πολλά επιθυμητά.
Όσον αφορά το χώρο εργασίας του οδηγού, εδώ στο ύψος του αυτοκινήτου της γερμανικής προέλευσης. Πίσω από τον τροχό του Ford, το κάθισμα και η Skoda αισθάνονται στο σπίτι. Brava Αναστατώστε την περιορισμένη αναθεώρηση της πλάτης: τα ευρεία ράφια παρεμβαίνουν και το πίσω παράθυρο είναι ένα υψηλό κάτω άκρο. Το μαξιλάρι καθίσματος του οδηγού φαινόταν σύντομο. Η Nexia έχει ένα μακρύ και απολύτως αόρατο οδηγό κορμού. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν είναι ο καλύτερος τρόπος και ο χειρισμός τους είναι δύσκολος για ένα περιορισμένο πλάτος της καμπίνας. Μειονεκτήματα του VAZ 21099 είναι γνωστά. Αυτή είναι η έλλειψη ενός ταχομέτρου σε μέρη των αυτοκινήτων, όχι πολύ άνετο κάθισμα που στηρίζεται στο τιμόνι του στομάχου, δυσάρεστη θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων. Η σκηνή είναι καλύτερη ισορροπημένη, αν και το κάθισμα σε αυτό εξακολουθεί να είναι ένατο με όλους τους μείους του. Ο μοχλός εργασίας δεν είναι επίσης ιδιαίτερα βολικός.
Σε κίνηση, κάθε αυτοκίνητο εκδηλώνεται με τον δικό του τρόπο. Brava - Το αυτοκίνητο είναι γρήγορο, δυναμικό, με αιχμηρό σύστημα διεύθυνσης, καθαρό βραχυπρόθεσμο κουτί. Τα στοιχεία της, πάνω απ 'όλα, την ταχύτητα. Skoda, αντίθετα, ο καλύτερος ελκυστήρας: ο κινητήρας προσαρμόζεται τέλεια στην αλλαγή φορτίου. Η άθλια μετράται στην Felicia είναι η ίδια η φιλία. Αν και αν χρειαστεί να κάνετε κλικ - ο κινητήρας θα απαντήσει. Το κάθισμα, παρά τον πιο ασθενέστερο κινητήρα, δεν φαίνεται στο δρόμο ενός outcast. Ο κινητήρας συνδυάζει καλά χαρακτηριστικά πρόσφυσης με επαρκή επάρκεια. Ναι και οι αναλογίες μετάδοσης ταχυτήτων είναι πολύ επιτυχείς. Περίπου το ίδιο είναι επίσης χαρακτηριστικό ενός μη μηχανικού κινητήρα. Επιπλέον, έχει μια πολύ μαλακή, άνετη ανάρτηση. Εξαιτίας αυτού, ωστόσο, οι σκληροί ελιγμοί σε υψηλή ταχύτητα συνοδεύονται από αισθητή και όχι πολύ ευχάριστα ρολά. Συνοδεία στο στυλ του είναι όλα τόσο φυσιολογικά ότι δεν υπάρχει τίποτα να σημειωθεί. Μόνο τα τυποποιημένα ελαστικά απογοητευμένα - ορίζοντας με τη σειρά τους ακόμα και σε ξηρή άσφαλτο. Και η ταχύτητα είναι μικρή, και το αυτοκίνητο ήδη ταξιδεύει στο δρόμο.
Τα ενενήντα ένατα και δέκατα μοντέλα του VAZ είναι εξοπλισμένα με την ίδια μονάδα ισχύος, οπότε οι μηχανές ταχύτητας και δυναμικής ποιότητας είναι κοντά. VAZ 21099 Μια πιο έντονη διαχείριση, ανθεκτικά συνθλίβει τις παρατυπίες. Ο Vaz 2110 είναι μαλακότερος ο προκάτοχός του, δεν θα αντιδράσει στο τιμόνι. Στη συνήθη βόλτα, είναι πιο άνετο, αλλά σε ακραίες καταστάσεις, οι εννέα φαίνεται πιο προβάλλονται. Ίσως είναι σε συνήθεια;
Όσον αφορά την άνεση, το κάθισμα έδωσε στον ηγέτη. Ευχάριστη, μέτρια μαλακή ανάρτηση, στερεά διακοσμητικά, καλή μόνωση θορύβου. Αν και τα υπόλοιπα δεν είναι μακριά. Η Νεξία είναι πολύ μαλακή, αλλά το εσωτερικό είναι κάπως ντεμοντέ. Brava στους περισσότερους σπασμένους δρόμους Shakes, το οποίο συνοδεύεται από ένα βουητό. Η Ford δεν είναι επίσης η πιο άνετη ανάρτηση. Στο Skoda τίναξαν τους πίσω επιβάτες, εκτός από, μερικές χρήσιμες επιλογές είναι το κλιματισμό, για παράδειγμα, δεν είναι εγκατεστημένο σε αυτό. Το VAZ 21099 διακρίνει τα παλιομοδίτικα εσωτερικά και χαμηλά τελειώματα. Μια δωδεκάδα σχεδιάζεται περισσότερο από το μάτι, αλλά η εκτέλεση του ματιού δεν ευχαριστεί.
Από την άποψη της λειτουργίας, τα αυτοκίνητά μας είναι στο ύψος. Παντού υπάρχουν ανταλλακτικά, μια υπηρεσία τίποτα σε όλη τη χώρα. Εξωτερικών αυτοκίνητα Παρέχονται επίσης, αλλά αφορά κυρίως μεγάλες πόλεις, και υπάρχουν δαπάνες επισκευής και συντήρησης. Μικρό σχόλιο για το VAZ 2110: το αυτοκίνητο έχει ήδη πωληθεί, αλλά με κάποιες λεπτομέρειες, όπως συνήθως, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα στην αρχή. Ford παίρνει ένα στενό στειρότητα στο πορτ-μπαγκάζ, αυτό περιορίζει κάπως την ελευθερία κινήσεων, αλλά μπορείτε να οδηγήσετε. Αλλά αν στη δεξαμενή fiat, εξοπλισμένο με ένα εξουδετερωτή, κάπου στην επαρχία θα γεμίσει eilated βενζίνη - αυτό είναι ήδη ένα σοβαρό πρόβλημα.

επιλέγει ο καθένας μόνος του
Τι αυτοκίνητο από το Magnificent Seven είναι καλύτερα; Μην περιμένετε για μια άμεση απάντηση στο ερώτημα αυτό - εμείς δεν τον υπόσχομαι. Κάθε μηχανή έχει τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες της, το καθένα καταλαμβάνει τη θέση του, και ως εκ τούτου, το καθένα έχει τη δική του αγοραστή της. Μετά από όλα, μπορείτε να υπολογίσετε το αυτοκίνητο με διάφορους τρόπους: παραβλέψουμε ή να πνιγεί αυτό. Θέλετε ένα παράδειγμα - παρακαλώ! VAZ 21099 - το φθηνότερο, πιο ασφαλείς περιοχές και υπηρεσιών - από τη μία πλευρά. Και από την άλλη, δεν περιορίζεται προς τα έξω, κακώς διακοπεί, κοντά. VAZ 2110 - Wellkell, ναι, αλλά δεν είναι πολύ καλά ραμμένα. Ford Escort - ένα σύγχρονο, γρήγορο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο που φέρει το έμβλημα διάσημη για ολόκληρο τον κόσμο. Και την ίδια στιγμή, η inephious και δεν είναι πολύ άνετα. Fiat Brava είναι ο πιο γρήγορος, πιο κομψό, πιο σύγχρονο, αλλά το πιο κουνώντας και πιο ακριβά. Nexia είναι μεγάλο, ευρύχωρο, έχει μια σημαντική εμφάνιση, αλλά στη βάση της αρχαίας δοκίμων της - το μοντέλο της δεκαετίας του '80! Seat Cordova είναι ένα ευχάριστο, ισορροπημένο αυτοκίνητο, και όπου η δύναμη, overclocking; Skoda Felicia-Combi θα ενθουσιάσει από το φορτίο και την έλξη ιδιότητες, και δεν είναι απαραίτητο στην άλλη.
Όλοι έχουν τη δική του άποψη, ο καθένας έχει τις δικές του απαιτήσεις γι 'αυτόν. Επομένως, το καθένα επιλύει το ίδιο το πρόβλημα της επιλογής, με βάση τις επιθυμίες και τις ευκαιρίες τους. Μπορείτε να ακούσετε τις συμβουλές και ακόμη και χρειάζεστε, αλλά, χωρίς ανυπομονησία, είναι εύκολο να κάνετε ένα λάθος και να αγοράσετε όχι αυτό. Τέλος, ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι η τιμή. Φθηνότερα - εγχώρια αυτοκίνητα. Το πιο ακριβό (αλλά και το πιο σύγχρονο) - Fiat. Τα υπόλοιπα είναι περίπου τα ίδια. Επιλέγοντας μια απλούστερη τροποποίηση, μπορείτε να αποθηκεύσετε, ενώ, ωστόσο, να χάσετε τις ιδιότητες άνεσης και οδήγησης. Μετά από όλα, η συνοδεία-1,3, η Nexia-hatchback, η Skoda-hatchback με έναν κινητήρα 1,3 λίτρων, Fiat Brava-1.4 και ενενήντα ένατη, μπορεί να προτιμάται σε οκτώ. Η επιλογή ενός αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη και βασιζόμενη εδώ μόνο στον εαυτό σας. Και το άρθρο μας είναι περισσότερο σαν ένας μικρός οδηγός για τη θάλασσα των αυτοκινήτων. Η επιλογή είναι δική σου. Ευτυχώς, τώρα έχετε κάτι να διαλέξετε.

VAZ 21099.
Πλεονεκτήματα:
ένα αρκετά σύγχρονο, frisky και οικονομικό κινητήρα. Εξαιρετικός χειρισμός, διαθεσιμότητα και μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών και αξεσουάρ, υπηρεσία εξυπηρέτησης, η ικανότητα να οδηγείτε σε κακούς δρόμους.

Μειονεκτήματα:
Ανεπιθύμητη προσγείωση του οδηγού, κλείσιμο πίσω καθίσματος, χαμηλή ποιότητα φινιρίσματος, απουσία από τον κατασκευαστή του πρόσθετου εξοπλισμού, υψηλού κατωφλίου κορμού, ολόκληρο το πίσω κάθισμα πίσω, ασαφή μετατόπιση ταχύτητας, τάση για υπερθέρμανση φρένων.

Περίληψη:
Για όσους για οποιονδήποτε λόγο δεν θέλουν ή δεν μπορούν να αποκτήσουν ένα εισαγόμενο αυτοκίνητο, ο μπροστινός τροχός VAZ είναι η μόνη εναλλακτική λύση στην εγχώρια παραγωγή.

VAZ 2110.
Πλεονεκτήματα:
Μοντέρνο εσωτερικό σχεδιασμό, καλές αεροδυναμικές δείκτες, ευρύχωρο χώρο αποσκευών, ευρείες δυνατότητες μετασχηματισμού, στο μέλλον - η πρόταση ορισμένων επιλογών. Η εναλλαξιμότητα πολλών λεπτομερειών με μια προηγούμενη οικογένεια αυτοκινήτων VAZ.

Μειονεκτήματα:
Συναρμολόγηση χαμηλής ποιότητας, ακατέργαστο φινίρισμα, λανθασμένους υπολογισμούς στην εργονομία, προβλήματα με τα φρένα που είναι εγγενή στα οχήματα VAZ 2108, 21099.

Περίληψη:
Το αυτοκίνητο είναι σαφώς καλύτερο από το εκτελεσμένο, παιδικές ασθένειες - ένα ολόκληρο μπουκέτο. Αλλά μια δωδεκάδα που έφερε στο μυαλό θα επωφεληθεί αναμφισβήτητα από πολλές απόψεις από τους προκατόχους τους.

Ford Escort-1,6
Πλεονεκτήματα:
Βολικό πρόγραμμα οδήγησης εργασίας, καλές ταχύτητες και δυναμικούς δείκτες, μέτρια για το ευρωπαϊκό αυτοκίνητο μια τέτοια τάξη.

Μειονεκτήματα:
Κλείστε το πίσω κάθισμα, όχι πολύ άνετη ανάρτηση, όχι η καλύτερη επιλογή για μετασχηματισμό του χώρου αποσκευών.

Περίληψη:
Με όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της, η συνοδεία είναι ένας από τους φθηνότερους δυτικούς ευρωπαϊκούς στην αγορά μας.

Fiat brava
Πλεονεκτήματα:
Αρχικό, μοντέρνο σχεδιασμό, εξαιρετική μηχανή, υψηλής ταχύτητας και δυναμικοί δείκτες, απόλυτα σαφή εργασία Μηχανισμός μεταγωγής μετάδοσης, εξαιρετικός χειρισμός.

Μειονεκτήματα:
Ανακίνηση και θόρυβος από το έργο της αναστολής σε έναν άνισο δρόμο, μια κακή αναθεώρηση όταν μετακινείται με αντιστροφή, υψηλή τιμή.

Περίληψη:
Neshevayev, αλλά τι θέλετε - το αυτοκίνητο της χρονιάς μετά από όλα. Λίγα, ιδιοσυγκρασιακά ιταλικά. Για τη χαρά να οδηγήσει έναν οδηγό να τον συγχωρήσει πολύ.

Daewoo nexia
Πλεονεκτήματα:
Στερεά εμφάνιση, μεγάλος όγκος κορμού, άνετη μαλακή ανάρτηση, άμεσος κινητήρας.

Μειονεκτήματα:
Αρκετά παλιομοδίτικη έλλειψη μεταλλικού πλάτους, μειωμένη κορμό, καυστική φόρτωση, Μεγάλες διόγκες, στερεά πίσω μέρος του πίσω καθίσματος.

Περίληψη:
Γερμανικά, αν και όχι το φρέσκο, σχεδιασμό και κορεατικό, όχι η υψηλότερη τιμή. Η επιτυχής ανανέωση έδωσε τη μορφή σταθερότητας αυτοκινήτων - πολλοί σαν αυτό.

SEAT CORDOVA
Πλεονεκτήματα:
Βολικό και λειτουργικό κάθισμα οδηγού, ένα μεγάλο κορμό μετασχηματιστή, μια επιτυχημένη επιλογή μεταδόσεων μετάδοσης.

Μειονεκτήματα:
Επαγγελματικός τροχός, ελλείψεις σε εργονομία, θόρυβο στο σαλόνι με υψηλές ταχύτητες, μέτρια ισχύ κινητήρα.

Περίληψη:
Εάν η Volkswagen συλλέγεται στην Ισπανία, από αυτό, όπως αποδείχθηκε, δεν θα χάσει τίποτα. Παντού αισθάνθηκε το γερμανικό Ordnung. Το αυτοκίνητο δεν επηρεάζει τίποτα, αλλά ευχάριστο σε όλα τα άρθρα.

Skoda felicia-combi
Πλεονεκτήματα:
Ένας κινητήρας έλξης, ένα ευρύχωρο εσωτερικό, ένα τεράστιο χώρο αποσκευών, ένα άνετο κάθισμα οδηγού.

Μειονεκτήματα:
Μικρή εκκαθάριση εδάφους και μεγάλες νεροχύτες Περιορίστε την κίνηση πάνω από τους δρόμους, οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα κοίταξε αισθητά, περιορισμένη λίστα των προσφερόμενων επιλογών.

Περίληψη:
Καλό, ένα μικρό συντηρητικό αυτοκίνητο. Έχει μια ισχυρή, μετρημένη κίνηση. Έχοντας έναν τέτοιο κορμό, θα μπορούσε να γίνει ένας αριθμός αυτοκινήτων χώρα 1 εάν δεν περιορίζεται ως πέρασμα.
 
 
 

 

 

 

 

Τμήμα Δοκιμών
Φωτογραφία Vladimir Knyazeva,
Σεργκέι Ιβανόβα

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"