Crash test Ford Escort 5 πόρτες 1995-2000 hatchback

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	δεν υπάρχουν πληροφορίες
Το παιδί άνω των 3 ετών	δεν υπάρχουν πληροφορίες

πεζών Ασφάλεια

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Ο σχεδιασμός Escort έχει από καιρό ξεπερασμένες, έτσι ώστε να διακρίνεται από την παρουσία σημαντικών κενών στην προστασία. Στο τελικό στάδιο της έκδοσης Escort, οι αλλαγές έχουν γίνει στο μοντέλο, βελτιωμένα ποσοστά σε συγκρούσεις, και αυτό είναι το αυτοκίνητο και να αλλάξει τις δοκιμές. Το αυτοκίνητο έδειξε καλά αποτελέσματα όταν η προστασία των πεζών - σχεδόν τρία αστέρια, που είναι περισσότερο από ό, τι πολλοί, συμπεριλαμβανομένων των πιο σύγχρονων ανταγωνιστές.

Μπροστά γροθιά:

Το σαλόνι επιβατών σημαντικά παραμορφωθεί, και η μετατόπιση στο σαλόνι του σκληρού στοιχείων έχει γίνει ένα σοβαρό πρόβλημα. Η θέση για τα πόδια ήταν σχοινιά στην περιοχή του ορίου - τα εκτεθειμένα μεταλλικά στοιχεία είναι εξαιρετικά τραυματική για τα πόδια του οδηγού. Η κολώνα του τιμονιού δεν είναι εξοπλισμένο με εσωτερική επένδυση απορρόφησης κραδασμών ή εκτροπής προεξοχή, η οποία θα μειώσει την πιθανότητα τραυματισμού των ποδιών του οδηγού. Το πεντάλ φρένου κινείται προς τα πίσω, απειλώντας τα πόδια και το κάτω μέρος των κνήμες. Τέλος, impells από τη σύγκρουση, μεταφέρονται στην ζώνη ασφαλείας στήθος, ήταν πολύ υψηλό.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

Παιδικά καθίσματα παρέχεται ένα αποδεκτό επίπεδο ασφάλειας σε μετωπική σύγκρουση και να αφαιρεθούν οι επιβάτες τους από την πτήση σε όλο το σαλόνι. Με πλευρική απεργία, ο επικεφαλής της «μεγάλα» μανεκέν έπεσε από την καρέκλα.

Side απεργία:

Με την πρώτη δοκιμή συνοδείας, τα αποτελέσματα έχουν δείξει ότι ο οδηγός διατρέχει υψηλό κίνδυνο απόκτησης σοβαρών ή ακόμη και θνητών τραυματισμών με πλευρική επίδραση. Εξαιτίας αυτού, ο κατασκευαστής έχει κάνει αλλαγές στο σχεδιασμό, μετά την οποία πραγματοποιήθηκαν επαναλαμβανόμενες δοκιμές. Η προστασία έχει βελτιωθεί τόσο πολύ ώστε το εκσυγχρονισμένο αυτοκίνητο να ανταποκρίνεται στις νέες απαιτήσεις ασφάλειας για πλευρικές απεργίες που εισήχθησαν τον Οκτώβριο του 1998. Ωστόσο, ακόμη και τότε ένας σοβαρός κίνδυνος βλάβης στο στήθος του οδηγού έχει διατηρηθεί.

Ασφάλεια πεζών:

Η επιφάνεια της κουκούλας αποδείχθηκε πιο ασφαλής για τους πεζούς από πολλούς ανταγωνιστές, αλλά οι υπόλοιπες παραμέτρους αφήνουν πολλά επιθυμητά.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	FORD ESCORT 1,6 LX
Σωματότυπος	5-πόρτα hatchback
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	1999
Απόβαρο	1080
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Xc15000

Συστήματα ασφαλείας:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Οχι
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι