Test Drive Ford Cougar 1998 - 2001 coupe

Γάτα επιστήμονας

Αυτό το ευέλικτο ζώο ονομάζεται American, ασημί ή στο βουνό λιοντάρι. Στην Αμερική υπάρχουν 30 υποείδη του. Στην πέτρινη ζούγκλα πόλεις εγκαταστάθηκε το νέο Έξι Ford Cougar.
Στα γερμανικά, υπάρχει μια ειρωνική δήλωση ότι τα αυτοκίνητα που εφευρέθηκε έτσι ώστε οι άνθρωποι να μην βαριέται. Όμως, η Ford πήρε, και δημιούργησε ένα αυτοκίνητο με το οποίο πραγματικά δεν θα βαρεθείτε, και από όλες τις απόψεις και την πολύ καλή αίσθηση. Το όνομά του Cougar.
Αυτή είναι η δεύτερη προσπάθεια του κλάδου Ευρωπαϊκή Ford να εγκατασταθούν στον τομέα των σπορ coupe. Το πρώτο Probe δεν ήταν αρκετά επιτυχής. Πώς αποδεικνύεται με Cougar, θα δείξει το μέλλον, αλλά ενώ η συσσώρευση ισχυρό και κομψό σπορ βασίζεται στην πλατφόρμα Mondeo κάνει την εντύπωση ενός αυτοκινήτου με πολύ καλές προοπτικές. Σύντομα, οι συμπατριώτες μας στο νέο έτος η Ford σχεδιάζει να ξεκινήσει αυτό το αυτοκίνητο με το νέο έτος, η Ford σχεδιάζει να ξεκινήσει επίσημα τις πωλήσεις της στη Ρωσία.
Κυνόδοντες και νύχια. Φαίνεται ότι μπορεί να υπάρχει ένα κοινό ανάμεσα στο νέο στυλ της Ford New Edge και την άγρια \u200b\u200bζωή; Γεωμετρικά επαληθεύεται καμπύλες με αιχμηρά πρόσωπα στις θέσεις των διασταυρώσεων τους, ευκρινείς τμήματα και ημισφαίρια. Όμως, τόσο η πραγματική kouguar αποτελείται εξ ολοκλήρου από τους μυς, και το Cougar αυτοκινήτων γίνεται από την χαριτωμένη ομορφιά και τα κειμήλια της ζωντανής ασθενειών τους, ένα είδος κύκλου της ενέργειας.
Μια τέτοια αναλογία συμβαίνει κυρίως λόγω της κεκλιμένης γραμμής του προφίλ καθοδικού από τον κορμό προς την κουκούλα, και το ανυψωμένο μαζική και μειώθηκε μέχρι το τέλος της πρύμνης με ένα αιχμηρό ανάγλυφο του ακραίου τμήματος, συμπυκνώνεται με μια μαζική προφυλακτήρα. Αν κοιτάξετε τον στο πρόσωπο, η ομοιότητα με το θηρίο από την οικογένεια των αιλουροειδών γίνεται ακόμη πιο έντονη. Surrected προβολείς με τα μικρά τους μαθητές των φακών των λαμπτήρων της Μέσης και της Άπω Φως και το μακρύ στενό σχισμή του κάτω εισαγωγή αέρα, σαν να predatoryly μισάνοιχτη πτώση κάτω από το παχύ πάνω μέρος του προφυλακτήρα. Η εντύπωση αυτή ενισχύεται από τα φώτα ομίχλης που βρίσκονται στις γωνίες. Περιλαμβάνονται, που μοιάζουν με αστραφτερά μειώθηκε ελαφρώς κυνόδοντες αρπακτικό. Ολοκληρώστε την εικόνα της τριγωνικής, με στρογγυλεμένες γωνίες πλευρικά κάτοπτρα, επίσης, παρόμοια με τα πατημένο αυτιά του αρπακτικό από την οικογένεια των αιλουροειδών.
Αναρωτιέται εκπαίδευση. Οι γνώστες του άγριου κόσμου δεν θα ήθελες να συναντήσετε ένα σε ένα ζωντανό πρωτότυπο. Δεν υπάρχει λόγος για ανησυχίες. Βελτιωμένο στο μέταλλο, αυτό το θηρίο επεκτείνεται τέλεια από τους μηχανικούς της Ford και είναι έτοιμος να υποβάλει σε εσάς αναμφισβήτητο.
Η καρδιά του αναγνωρίστηκε από πολλούς ως ένας από τους καλύτερους κινητήρες Ford μέχρι σήμερα 6-κύλινδρος 24-βαλβίδα DuRatec. Λειτουργεί εκπληκτικά ομοιόμορφα και σιωπηλά, χωρίς δονήσεις και το έργο του μπορούν να κριθούν μόνο από τη θέση του βέλους των ταχυτήτων. Η μονάδα CAT γίνεται με τη μορφή συστήματος ώσης καλωδίου, η οποία εκφράζεται απουσία δόνησης στο μοχλό. Η κίνηση του είναι πολύ μικρή και η συμπερίληψη της μεταφοράς είναι ακριβής.
Τα χαρακτηριστικά έλξης και η ελαστικότητα αυτού του Duratec 2.5 είναι σε θέση να φέρουν ακόμη και τις πιο απαιτητικές κριτικές. Και το κάτω μέρος και οι κορυφές είναι εξαιρετικές, ειδικά το κάτω μέρος. Τι συμπληρώνει τέλεια το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με νέους λόγους μετάδοσης. Αρκεί να ενεργοποιήσετε τη μετάδοση και, χωρίς να πιέσετε το αέριο, απελευθερώστε ομαλά το πεντάλ συμπλέκτη έτσι ώστε το αυτοκίνητο να οδηγεί ήδη. Και για να επιταχυνθεί απότομα, δεν είναι απολύτως απαραίτητο να τραβήξει το μοχλό της ΔΕΗ. Στις περισσότερες περιπτώσεις, επαρκώς απότομη πίεση στο αέριο και το μηχάνημα αντιστοιχεί σε ένα μαλακό, αλλά πολύ ισχυρό άλμα προς τα εμπρός με επακόλουθη έντονη επιτάχυνση. Πώς θυμίζει τις πλαστικές κινήσεις των άγριων γατών, απαλά, χαριτωμένα και σιωπηλά να γλιστρήσουν στην εξόρυξη! Όταν το βέλος του Tachometer μετατρέπει τα 4-χιλιάδες σήμα, ο ήσυχος ουρανός του αρπακτικού αδρανής κάτω από την κουκούλα αντικαθίσταται από ένα ήσυχο, αλλά ένα ξεχωριστό βρυχηθμό στο λαιμό, ακολουθούμενο από μια απτή δεξαμενή. Εδώ είναι, το θηρίο ξύπνησε και έτοιμος να κυνηγήσει! Για να ενισχύσει το αποτέλεσμα, εκείνος που διαθέτει αρκετά καλές δεξιότητες οδήγησης και επιθυμεί μια μεγαλύτερη ευκρίνεια των αισθήσεων, μπορεί να απενεργοποιήσει το σύστημα ελέγχου ώθησης ή, όπως λέγεται μερικές φορές, αντιολισθητικό
Η αιθουσαία συσκευή του εκπαιδευμένου αρπακτικού μας είναι παρόμοια με τη ζωντανή του μέρα. Το σκληρό, κατάλληλα διαμορφωμένο εναιώρημα και το καουτσούκ χαμηλού προφίλ σε δίσκους 16 ιντσών δίνουν αξιοσημείωτη σταθερότητα. Συν ένα επιτυχημένο βάρος που ζυγίζει. Έχει εκπληκτικό για την ομαλότητα του μπροστινού τροχού του εγκεφαλικού επεισοδίου. Και όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο πιο πυκνό είναι πιεσμένο το cougar ενάντια στο δρόμο, αντέχει αυστηρά την καθορισμένη πορεία. Η ευθύνη και η προβλεψιμότητα της συμπεριφοράς αξίζει μόνο επαίνους.
Είναι εκπληκτικό το πώς οι δημιουργοί αυτού του αυτοκινήτου κατάφεραν να βρουν έναν τόσο καλό συμβιβασμό, χάρη στην οποία το Cougar ήταν απλό, κατανοητό και εύκολο να διαχειριστεί για έναν αρχάριο και ταυτόχρονα μπορεί να προσφέρει πολλή ευχαρίστηση στον έμπειρο ανεμιστήρα να οδηγεί. Αυτός ο συμβιβασμός εκφράζεται επίσης στον κινητήρα και στην ανάρτηση, η οποία, με προφανή δυσκαμψία, δεν έχασε επαρκή άνεση και στον έλεγχο του συντονισμού. Παρά το γεγονός ότι, όπως θα έπρεπε, το τιμόνι με το υδραυλικό σύστημα περιστρέφεται πολύ εύκολα, έχει εξαιρετική ανατροφοδότηση, αντιδραστική επίδραση και απαραίτητη προσπάθεια, παρέχοντας καλή επαφή με το δρόμο. Και απλά μιλώντας, η οδήγηση Cougar μπορεί πραγματικά να ξεχάσει τα πάντα και να περάσει ένα μακρύ ρολόι, απολαμβάνοντας την επικοινωνία μαζί του.
ΒΙΟΤΟΠΟ. Αλλά το δεσμευμένο αυτή τη στιγμή είναι ανεξήγητο να τελειώσει. Πριν από το χωρισμό, γιορτάζουμε τις πιο ζωντανές λεπτομέρειες στην καμπίνα. Το πρώτο πράγμα που προσελκύει την προσοχή είναι η πλήρης απουσία ολόκληρου χρώμιο ή ψευδο-σχηματισμένη αναβίωση. Τι, γενικά, και καλό, για τον οδηγό για τον οδηγό που βρίσκεται στην καθαρότερη μορφή είναι ο Cougar, η εστίαση πρέπει να είναι λειτουργικότητα. Και το στυλ του και χωρίς χρώμιο είναι αρκετό.
Κατασκευασμένο από μαλακά πολυμερή υλικά, ο μπροστινός πίνακας μαζικά στερεάς και είναι κομψός ταυτόχρονα. Στο κάτω μέρος του διακοσμημένο με μια λωρίδα σκούρου ασημιού χρώματος και πάνω από το πάνελ του οργάνου, το ματ μαύρο υλικό, το υλικό του οποίου είναι παρόμοιο με τις ίνες άνθρακα. Εκτός από το διακοσμητικό, εκτελεί και καθαρά πρακτική λειτουργία, η πρόληψη αντανακλάται στο παρμπρίζ σε μια ηλιόλουστη μέρα. Εξαιρετικά θεαματικοί εκτροπείς εξαερισμού, καθώς και φινίρισμα πόρτες με καμπύλη, όπως μια ουρά πάνθηρας, λαβές.
Τα όργανα και οι βοηθητικοί έλεγχοι χωρίζονται σε τρεις ομάδες. Το κύριο ταχύμετρο, ταχόμετρο και οι δείκτες καυσίμου και θερμοκρασίας γίνονται σε παραδοσιακό στυλ με μεγάλους, σαφείς και εύκολα αναγνωρίσιμους αριθμούς και ονομασίες. Φαίνονται εντελώς εκπληκτικά στο σκοτάδι: Τα βέλη των συσκευών μετατρέπουν την κόκκινη θολή οθόνη, η οποία σε συνδυασμό με τους πράσινους αριθμούς φαίνεται εξαιρετικά μεγάλη. Η δεύτερη ομάδα, η οποία περιλαμβάνει τον έλεγχο του κλιματισμού και του εξαερισμού, καθώς και το κλειδί της οθόνης του υπολογιστή ταξιδιού που έγινε σε ένα μόνο μαζί τους, βρίσκεται στο κέντρο του τορπίλου και στην εμπρόσθια κονσόλα. Και πάνω από τον καθρέφτη οπίσθιας προβολής στην μονάδα οροφής των λαμπτήρων ελέγχου του υπολογιστή επί του οχήματος.
Οι επιλογές Cougar είναι εξοπλισμένες, οι οποίες ονομάζονται, στο υψηλότερο επίπεδο. Όχι εκτός από τον έλεγχο κρουαζιέρας, ενσωματωμένο κινητό τηλέφωνο και σύστημα πλοήγησης. Το υπόλοιπο είναι όλα παρόν, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων αερόσακων και κλιματισμού με μικροφίλτρο.
Όσον αφορά την εργονομία και την ευκολία χρήσης, όλοι αυτοί οι εξοπλισμοί Cougar δεν δίνουν μια ευκαιρία για τις επιθεωρήσεις, εκτός από κάπως επιθετικές μικροκροτητές μπορούν να προκαλέσουν εύκολη ενόχληση. Ο χαμηλός ο καθρέφτης οπισθοπορείας στο παρμπρίζ είναι συνεχώς σε επαφή, η οποία αρχίζει να ενοχλεί, δεν είναι πολύ βολικό για το δέρμα. Η πρώτη φορά προκαλεί ερεθισμό μια ισχυρή διόγκωση της οσφυϊκής υποστήριξης, αλλά το συνηθίζετε αρκετά γρήγορα.
Και όμως, εφαρμόζοντας ένα γενικό αποτέλεσμα, πρέπει να πω ότι το αυτοκίνητο κατέστρεψε σαφώς και σίγουρα θα τους αρέσει πάρα πολύ. Η επικοινωνία μαζί του παρέχει μια αξέχαστη ευχαρίστηση. Είναι ζωτικής σημασίας γι 'αυτόν πολύ γρήγορα, και ίσως, τον τελευταίο χρόνο, δεν συμμετείχα με ένα τέτοιο αυτοκίνητο με τέτοια λύπη.
 
Κείμενο Andrei Timoheev, Φωτογραφία Alexey Elyin
 

Μια πηγή: "Autopilot"