Δοκιμή Drive Fiat Multipla 1998 - 2004 Minivan

Δεν υπάρχουν ανάλογα!

Δεν είναι δύσκολο να ανακαινιστεί, αν λέω ότι η εμφάνιση του πρώην Fiat-πολλαπλού (SM, 1999, αριθ. 12) λίγοι άνθρωποι άρεσαν. Το πρωτότυπο, ασυνήθιστο, ακόμη και η επαναστατική είναι ναι. Αλλά τώρα για να το ονομάσετε ένα ελκυστικό παρ 'όλα αυτά το Mini Ven που κυκλοφόρησε χωρίς αλλαγές για πέντε χρόνια, παρά τη μείωση των πωλήσεων, και μόνο φέτος ενημερώθηκε. Είτε θα πέσει στο μοντέλο, είναι δύσκολο να πούμε ότι είναι δύσκολο να σπάσει η αδράνεια της αρνητικής αντίληψης. Ωστόσο, δεν θα τρέξουμε προς τα εμπρός, ο χρόνος θα δείξει.
Εν τω μεταξύ, εξοικειωθείτε με το ενημερωμένο πολλαπλό πλησιέστερο. Αμέσως βάλτε το σημείο παραπάνω: Δεν μιλάμε για ένα νέο μοντέλο, δηλαδή στην ανανέωση της αλλαγής στην εμφάνιση διατηρώντας παράλληλα την πρώην δομή ισχύος του σώματος. Για να είναι ακριβή, το ρινικό κομμάτι στις μπροστινές πόρτες άλλαξε εντελώς: τώρα διακοσμείται σε ένα μόνο εταιρικό στιλ, όπως το μοντέλο ιδεών (SMS, 2004, Νο. 5). Άλλες μορφές που αποκτήθηκαν τα πίσω φώτα και οι προφυλακτήρες βαμμένοι στο χρώμα του σώματος. Η ονομασία του εξοπλισμού έχει αλλάξει: αντί για ενεργή SX και ELX και δυναμική.
Το έκτο δεν θα είναι περιττό!
Η αίθουσα παρουσίασης ήταν διακοσμημένη ασυνήθιστη: αντί της σκηνής, του πίνακα οργάνων, κάτω από τις λαβές και τα κουμπιά των ηλεκτρικών παραθύρων των Windows. Χύνοντας στην καρέκλα, δεν συνειδητοποίησε αμέσως ότι δεν εγκαταλείφθηκαν, αλλά με πρόθεση μπλοκ έξι κομμάτια σε δύο σειρές, επαναλαμβάνοντας τη διάταξη της καμπίνας. Επιπλέον, ο μέσος όρος μπροστά χορηγήθηκε στο λαμπερό κίτρινο χρώμα της υπαινιγμίας του περισσότερο από σαφώς κατανοητή.
Το Fiat-Mistry Το μόνο ένα από τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτει μια ασυνήθιστη φόρμουλα προσεγγίωσης 3 + 3 δύο σειρές τριών καρέκλων σε κάθε μία. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο είναι ένα μήκος μόλις πάνω από τέσσερα μέτρα (και υπήρχαν 3,99 και 3.99 πριν από την ανανέωση!) Μπορεί να φιλοξενήσει έξι άτομα. Στο κοντινό αυτοκίνητο με ένα κλασικό σαλόνι διάταξης (δύο καρέκλες μπροστά) μόνο πέντε και για επτά χρειάζεστε τουλάχιστον 4,3 μ. Στο χώρο στάθμευσης, ενώ δεν υπάρχει χώρος για αποσκευές. Εκτιμάται ακόμη και ότι η πολλαπλή διάταξη κατά 37% διευκολύνει την επικοινωνία μεταξύ των επιβατών σε σύγκριση με την τριών γραμμών!
Και οι έξι καρέκλες είναι γεμάτοι εδώ, αν και στα σύγχρονα πρότυπα προσφέρουν ένα μέτριο σύνολο προσαρμογών: το διαμήκους είναι μόνο στις μεσαίες καρέκλες και ακόμη και στη συνέχεια στην πλούσια διαμόρφωση του ηχείου. Ωστόσο, λίγο καμένο, οι οπίσθιες πολυθρόνες μπορούν να αναδιατυπωθούν κατά 150 mm προς τα εμπρός και ακόμη και σε αυτή την περίπτωση θα υπάρχει αρκετός χώρος για τους κεκλιμένους επιβάτες. Αποχετευτικές πόρτες, απολύτως ομαλή πάτωμα, μια τεράστια περιοχή υαλοπινάκων (κάθονται στη βεράντα!), 1,6 μ. Εσωτερικό πλάτος και τέσσερα κυβικά μέτρα (!) Το σαλόνι έχει πολλά πλεονεκτήματα!
Ή όλα θα είναι;
Μειονεκτήματα; Αντικειμενικά, ίσως το μόνο: σε σύγκριση με τους συμμαθητές του σώματος ευρύτερα 4070 mm. Ωστόσο, το συνηθίζετε σε μισή ώρα. Αλλά αυτό που δεν ήταν σε θέση να προσαρμοστεί, οπότε είναι σε δύο κενές καρέκλες στα δεξιά και πολύ ευρύτατα πάνω, στο επίπεδο του γυαλιού, σαλόνι. Δημιουργεί ακόμα μεγαλύτερη αίσθηση του λεωφορείου από ένα μίνι-wen επτά κρεβάτι πλήρους μεγέθους, όπου υπάρχουν ακόμα δύο μέρη και κάποιο είδος πιλοτηρίου επιβατών. Εδώ η πλησιέστερη συσχέτιση είναι ένα σύντομο φορτηγό τύπου Ford-Transit. Ταξιδεύοντας μια μεγάλη εταιρεία ή οικογένεια είναι μεγάλη, αλλά δεν είναι πολύ ζεστό για να οδηγήσετε μια δουλειά σε ένα fadak.
Ίσως, μόνο για την περίπλοκη άφιξη, φαίνεται ότι έχω μια παραλλαγή της αντικατάστασης των μεσαίων καρέκλες στο χύμα κουτί 18 λίτρων με ένα ενσωματωμένο ψυγείο. Αλλά αξίζει τον κήπο περιαγωγής έτσι ώστε να καταλήξει να επιστρέψει σε μια διαμόρφωση πέντε θέσεων; Πορτρέτο ενός δυνητικού αγοραστή προκύπτει αρκετά συγκεκριμένο: ο επικεφαλής της οικογένειας ακριβώς έξι άτομα που ζουν σε μια κοντινή Μεγαλόπολη. Ωστόσο, ξέχασα για τους επαγγελματίες ευρύχωρα και ταυτόχρονα ένα συμπαγές πολλαπλάσιο είναι πολύ δημοφιλές με τους ιταλικούς οδηγούς ταξί!
Καβουρδισμένη βενζίνη
Ακούστε, πού είναι οι καθρέφτες εδώ; Ο συνάδελφος αναζητά ανεπιτυχώς τα σύμβολα στον μπροστινό πίνακα. Μόλις λίγα λεπτά αργότερα ανακάλυψαν τα επιθυμητά κλειδιά στην οροφή δίπλα στον πίνακα ελέγχου των δύο καταπακτών καλά, τα Clatters! Ωστόσο, οι καθρέφτες κάποτε προσαρμόζονται και οδηγούν στην υγεία, αλλά για άλλα χαρακτηριστικά πρέπει να θυμούνται συνεχώς. Για παράδειγμα, το χειρόφρενο δεν είναι εδώ, αλλά στα αριστερά του καθίσματος, ο μοχλός κουτιού είναι ασυνήθιστα υψηλός στην άκρη της κονσόλας: Εάν αρχικά δεν ελέγχει την διαδικασία μεταγωγής οπτικά, το χέρι σε όλη τη συνήθεια είναι πολύ πιο χαμηλα. Όλη η ίδια ασυνήθιστη κεντρική κονσόλα, παρόμοια με ένα μυαλό, και ένα μπλοκ εκτοξευτήρα εξαερισμού και υπενθυμίζει αν η φυσιογνωμία του ρομπότ, είτε πήρε τον ιππότη στο κράνος. Κατ 'αρχήν, όλα είναι βολικά, αλλά περίμενα να δω το εσωτερικό ενημερωμένο συμφωνημένο, κατά τη διάρκεια της ανανέωσης του έκτου έτους του μοντέλου του μοντέλου, θα ήταν λογικό.
Η γάμμα των μονάδων ισχύος παρέμεινε αμετάβλητη. 1,6 λίτρων κινητήρα βενζίνης και 103 λίτρα. με. Αυτό είναι ένα ελάχιστο για μια τόσο μεγάλη και βαριά μηχανή. Μπορεί να πάρει με ασφάλεια, και αν χρειαστεί να μεγαλώσετε πιο επιμελώς, αλλά όχι περισσότερο. Σε υπερβολικές υπερχείλιση, πρέπει να το ξεβιδώσετε σε έξι χιλιάδες και εντατικά μεταβαλλόμενες μεταδόσεις. Περισσότεροι ταξιδιώτες και διπλασιάστηκε το Turbodiesel 1,9 λίτρων με χωρητικότητα 115 λίτρων. με. Το 205 n.m. Η ροπή παρέχει τους καλύτερους δυναμικούς δείκτες, όχι κακή ελαστικότητα και σας επιτρέπουν για άλλη μια φορά να μην ενοχλεί το κουτί. Η μόνη προϋπόθεση δεν είναι να πέσει στο Turboyam κάτω από μία και μισή χιλιάδες στροφές, όπου ο κινητήρας κάνει τον κινητήρα. Υπάρχει μια έκδοση δύο καυσίμων διπλή με κινητήρα 1,6 λίτρων, η οποία είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένη με ένα σύστημα καυσίμου αερίου. Τρία 168 λίτρα που βρίσκονται κάτω από τον πυθμένα κύλινδρο μπορούν να περιέχουν 26,5 kg συμπιεσμένου μεθανίου: είναι αρκετό για σχεδόν 500 χλμ., Αν και με κάποια μείωση των δυναμικών χαρακτηριστικών.
Περιμένετε για το τέλος του έτους
Στην Ιταλία, οι πωλήσεις του ενημερωμένου πολλαπλού Fiat ξεκίνησαν στις 26 Ιουνίου. Τον Σεπτέμβριο-Οκτώβριο, το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί σε άλλες αγορές, πιο κοντά στο τέλος του έτους, είναι πιθανό ότι θα έρθει στη Ρωσία για ακριβέστερους όρους δεν κατονομάζονται. Αποφασίστηκε να προμηθεύσει αυτοκίνητα σε εμάς με τις τρεις μονάδες ισχύος. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του ρωσικού αντιπροσώπου του Fiat-Auuto κ. Paskowino, οι τιμές θα είναι κοντά στα ιταλικά: 1.6 ενεργό / δυναμικό 18 15020 030 ευρώ. 1.9 JTD Active / Dynamic 20 45022 430 EVRO; 1.6 Ενεργός / δυναμικός 20 57022 480 ευρώ. Μην πούμε φθηνά, αλλά μετά από όλα, είναι δύσκολο να βρεθούν ανάλογα.
 
 
Γιούρι Νίλιφ. Φωτογραφία από τον συγγραφέα

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"