Δοκιμή σύγκρουσης Fiat Multipla 1998 - 2004 Minivan

Προστασία του οδηγού και του επιβάτη

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστινή γροθιά, επιβάτης

Πλευρικό χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

Παιδικές συσκευές

Παιδί έως 18 μήνες	Kiddy 2000, προς τα εμπρός
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Kiddy 2000, προς τα εμπρός

Ασφάλεια πεζών

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Σχόλια:

Μετά τις πρώτες δοκιμές, η Fiat αποφάσισε να ανακυκλώσει σημαντικά το μοντέλο. Η αρχική έκδοση δεν έδειξε τον εαυτό του στο μετωπικό αντίκτυπο, αλλά φαινόταν καλό στο πλάι, αν θεωρήσουμε ότι δεν ήταν εξοπλισμένο με πλευρικά μαξιλάρια. Οι καρέκλες των παιδιών προστατεύονταν καλά από τους επιβάτες τους, αν και η ζώνη ασφαλείας ολισθαίνει κατά μήκος του ώμου, η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει προβλήματα.

Μπροστινή διάτρηση:

Πολύπλοι απογοητευμένος σχεδιασμός. Κάτω από το τορπίλη, βρέθηκαν στερεά στοιχεία, επικίνδυνα για τα γόνατα και τα πόδια των μπροστινών ιζημάτων. Το κεφάλι του οδηγού χτύπησε το τιμόνι και ο βραχίονας τοποθέτησης του πίνακα βγήκε από την μπροστινή σχάρα. Ωστόσο, οι κεντρικοί πίσω επιβάτες προσφέρθηκαν ζώνες ασφαλείας τριών σημείων, παρέχοντας καλύτερη προστασία από ό, τι οι ζώνες μέσης θα έπαιρναν. Ο αερόσακος ασφαλείας του εμπρόσθιου συνοδηγού προστατεύει επίσης τους επιβάτες στα πίσω καθίσματα.

Ασφάλεια παιδιών επιβατών:

Ο αερόσακος του συνοδηγού μπαίνει στη δέσμη βάσεων και μπορεί να είναι επικίνδυνη όταν εγκατασταθεί σε αυτά τα μέρη της παιδικής καρέκλας "ενάντια στην κατεύθυνση της κίνησης". Η προειδοποιητική επιγραφή τοποθετείται στον επιβατηγό αντιηλιακό γείσο, αλλά δεν αναφέρει την πιθανότητα απόκτησης σοβαρής ή και θανατηφόρου τραυματισμού. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το μαξιλάρι χρησιμοποιώντας τον διακόπτη, ωστόσο, η εντολή για τη χρήση του είναι πολύ διαμορφωμένη και η εσφαλμένη χρήση μπορεί να είναι επικίνδυνη. Στη δοκιμή χρησιμοποίησε τις καρέκλες των παιδιών LineaCcessori Kiddy 2000. Η ζώνη ασφαλείας των ώμων πρέπει να κρατήσει το σώμα του παιδιού, αλλά η ζώνη γλίστρησε από τον ώμο του και δεν ήταν τόσο αποτελεσματικό όσο υποτίθεται.

Πλευρική απεργία:

Στην πλευρική σύγκρουση, το αυτοκίνητο έδειξε εκπληκτικά καλά, παρά την έλλειψη πλευρικών αερόσακων.

Ασφάλεια πεζών:

Τα αποτελέσματα αυτής της κατηγορίας ήταν κατά μέσο όρο για τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Ο προφυλακτήρας και η μπροστινή άκρη της κουκούλας δεν κέρδισαν καθόλου πόντους.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο

Τοποθεσία	Στα δεξιά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Fiat multipla jtd elx
Σωματότυπος	5-πόρτα minivan
Έτος δημοσίευσης δεδομένων	2001
Απόβαρο	1480
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	Για όλα τα πολλαπλάσια

Συστήματα εγκατάστασης:

Prensels των μπροστινών ζώνων ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Οχι
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Μπροστινή αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Οχι
Τα γόνατα και τα πόδια των ποδιών του οδηγού	Οχι