Δοκιμή Drive Fiat Marea 1996 - 2002 sedan
Άτυπη "ιταλική"
Κατά κανόνα, τα τυπικά ιταλικά μοντέλα σπάνια αφήνουν κανέναν αδιάφορο, διαιρώντας όλους τους υποστηρικτές και τους αντιπάλους τους. Το Fiat είναι μια λαϊκή μάρκα, σαν να δημιουργήθηκε για να συμβιβάσει τους αντιπάλους, και τον εκπρόσωπό της - Marea - το ίδιο αυτοκίνητο που εξισώνει με επιτυχία, τουλάχιστον συναισθηματικά άκρα στις εκτιμήσεις. Κλασικές μορφές, ήρεμο στυλ, καλή αναγνώριση. Δημιουργήθηκε το 1996, καταλαμβάνει με βεβαιότητα το τμήμα του στη ρωσική αγορά και δεν έχει αλλάξει πολύ από τότε, εκτός από το ότι έχει προσαρμοστεί στις συνθήκες μας.
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΤΙΜΗ Όπως αρμόζει σε ένα μοντέρνο αυτοκίνητο αυτής της τάξης, η FIA-Marea έχει ένα πολύ εκτεταμένο φάσμα τροποποιήσεων. Δύο τύποι σωμάτων είναι το Sedan και το Station Wagon, μια οικογένεια βενζινοκινητήρων και πετρελαιοκινητήρων με χωρητικότητα 75 έως 182 hp, δύο κιβώτια ταχυτήτων είναι μηχανικά και αυτόματα. Ωστόσο, όλα αυτά είναι για μια άλλη ζωή. Ο ρωσικός εξοπλισμός περιλαμβάνει κυρίως αυτοκίνητα με ένα μαχαίωμα κινητήρα 1,6 λίτρων, ένα σώμα ενός sedan με δύο βαθμούς εξοπλισμού SX και ELX.
Το Marea Sedan 1.6 SX κοστίζει 12.700 δολάρια. Αυτό το πλήρες σετ περιλαμβάνει ένα επαρκές σύνολο παροχών πολιτισμού, συμπεριλαμβανομένου του τιμονιού, της κεντρικής κλειδαριάς, των μπροστινών παραθύρων με ηλεκτρική μονάδα, του καθίσματος του οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος και τη στήλη διεύθυνσης, φυσικά, το Το ρωσικό πακέτο για κακούς δρόμους, που δεν υπολογίζει ότι δεν μετράει μικρά πράγματα.
Η έκδοση ELX διακρίνεται από τη θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων, την κλιματική εγκατάσταση, την επιστροφή, τους εξωτερικούς καθρέφτες με ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση, φώτα ομίχλης και ακουστικό του μέσου. Αλλά αυτή η επιλογή θα κοστίσει 13.500-14.000 δολάρια.
Ο κατάλογος του πρόσθετου εξοπλισμού είναι μικρός και ισχύει κυρίως για την ασφάλειά σας. Τα μπροστινά μαξιλάρια θα κοστίζουν 163 cu Καθένα, πλευρικό - το 183, και το ABS στο δίσκο φρένου - έως και 800. Έτσι, σε ανησυχίες για την υγεία σας, η Marea κερδίζει σημαντικά την τιμή.
Marea στην πόλη Μέτριες διαστάσεις, καλή ορατότητα και ελιγμούς, βολικοί έλεγχοι - Marea Εύκολα και άνετα ταιριάζει στο εντατικό ρεύμα της μητρόπολης. Σε αυτές τις συνθήκες, το πρώτο πράγμα που δίνετε προσοχή σε πυκνά, μερικές φορές ακόμη σκληρά μενταγιόν, τα οποία δεν θα σκεφτούν ιδιαίτερα την ποιότητα της επιφάνειας του δρόμου. Κολλάς, καταπακτές, κομμάτια τραμ και άλλες παρατυπίες - όλα αυτά ξεπερνούνται εύκολα και χωρίς συνέπειες. Ο κινητήρας προσαρμοσμένος στην 92η βενζίνη είναι ένα κλασικό ιταλικό. Αγαπά τις υψηλές ταχύτητες, αρχικά με το τεμπέλης αντιδρά στις εντολές του οδηγού και γίνεται ολοένα και πιο ιδιοσυγκρασιακή καθώς τα βέλη ταχυτομέτρων προσεγγίζουν τα μέγιστα σημάδια. Έτσι, στην πόλη είναι συχνά απαραίτητο να παραμελήσουμε την υψηλότερη πέμπτη ταχύτητα, δίνοντας προτίμηση σε πιο απότομες επιλογές.
Marea στον αυτοκινητόδρομο
Εδώ, η αντοχή στο νερό του κινητήρα και ένα αρκετά τεντωμένο κουτί δεν είναι τόσο αισθητή. Λίγες στοχαστικές, αλλά σταθερές αποκρίσεις του μηχανήματος σας επιτρέπουν να διατηρήσετε υψηλές ταχύτητες χωρίς ένταση, τοποθετώντας εύκολα το βέλος ταχύμετρου στο σημάδι των 180 km/h. Φυσικά, αυτό δεν είναι ένα αθλητικό βλήμα και μερικές φορές αισθάνεται ότι 100 λίτρα. Με. Δεν αρκεί για αυτό το μηχάνημα, αλλά γρήγορα και με σιγουριά κινείται στο χώρο της Marea επιτρέπει χωρίς προβλήματα. Ίσως είναι έξω από την πόλη ότι ένα άλλο ιταλικό χαρακτηριστικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου εκδηλώνεται - θόρυβος. Μόλις η ιδιοσυγκρασία ξυπνήσει στις 3500-4000 σ.α.λ. στον κινητήρα - αρχίζει να κυριαρχεί ανοιχτά όλους τους άλλους ήχους στην καμπίνα, ενοχλώντας ενοχλητικά το αυτί. Σε υψηλές ταχύτητες, προστίθεται επίσης σε αυτό το σφύριγμα του διαχωρισμένου αέρα - γενικά, με ακουστική άνεση έντονα.
Marea για επιβάτες και φορτίο Στην καμπίνα, βρίσκεστε με ευκολία, παρόλο που δεν αισθάνεστε υπερβολικά ελεύθερο χώρο. Τα μπροστινά καθίσματα είναι ευρύχωρα, μέτρια σκληρά και ταυτόχρονα δεν στερούνται πλευρικής υποστήριξης. Μόνο τα δικαιώματα των ψηλών οδηγών παραβιάζονται - το εύρος της διαμήκους προσαρμογής είναι ανεπαρκής.
Πίσω, γενικά, επίσης χωρίς διακοσμητικά, αλλά αρκετό χώρο για τα πόδια, τα γόνατα, τα ευρύχωρα και το πάνω μέρος του σώματος. Δύο ενήλικες είναι αρκετά άνετοι εδώ. Οι διαστάσεις του χώρου αποσκευών δεν εξαπατούν τις προσδοκίες. Ένα επίπεδο πάτωμα, βολική διαμόρφωση, ευρείες δυνατότητες για τη μετατροπή της πίσω σειράς καθισμάτων σας επιτρέπει να μεταφέρετε μια μεγάλη ποικιλία αγαθών. Οι διαστάσεις τους περιορίζουν μόνο το μέγεθος του ανοίγματος των αποσκευών.
Marea στη λωρίδα
Είναι απίθανο ότι το Off -Road είναι ο πραγματικός ρόλος αυτού του αυτοκινήτου. Ωστόσο, εξετάζοντας την ισχυρή προστασία του αλουμινίου του κινητήρα και καθόλου την ευρωπαϊκή εκκαθάριση του δρόμου των 170 mm, είστε ήδη πολύ πιο ήρεμα αφήνοντας δρόμους με βελτιωμένη επικάλυψη. Και η Marea δεν εξαπατά τις προσδοκίες, ξεπερνώντας εύκολα τα χτυπήματα του χωριού, σαν να δημιουργήθηκε ακριβώς για μια τέτοια ζωή.
Ο Μάρα έσπασε
Φυσικά, οι Ιταλοί μερικές φορές αμαρτάνουν στην ποιότητα της κατασκευής ... αλλά σε αυτή την περίπτωση, έχουμε ήδη ένα σχεδιασμένο σχέδιο για τις μικρότερες λεπτομέρειες, η οποία δίνεται ένα έτος εγγύησης χωρίς να περιορίζει μια διαδρομή. Λοιπόν, αν συμβεί κάτι, η υπηρεσία αναπτύχθηκε σε μεγάλες πόλεις με μέτριες τιμές και καλή παροχή ανταλλακτικών σε μεγάλες πόλεις. Επομένως, η επισκευή των προβλημάτων δεν πρέπει να προκύψει. Volkswagen Bora (ντεμπούτο του 1998) -Ένα τετράγωνο sedan, ένα βαγόνι πέντε σταθμών. Κινητήρες - βενζίνη 1.6-2.0 λίτρα, ντίζελ 1.9 TDI.
Τιμή - από 17.000 δολάρια.
Nissan-Almer (ντεμπούτο του 1995, το 2000- ανανέωση)-τριών πέντε πόρτες hatchback, τετράθυρο sedan? Κινητήρες - βενζίνη 1.5-1.8 λίτρα.
Τιμή - από 13.400 δολάρια.
Ford Focus (ντεμπούτο του 1998) -ένα τετράτροχο sedan, ένα hatchback πέντε. Κινητήρες - βενζίνη 1.6 L -2.0 λίτρα.
Τιμή - από $ 13.900.
Κείμενο / Σεργκέι Voskresensky
Φωτογραφία / Αλέξανδρος Budkin
Πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"
