Δοκιμή κίνησης Citroen C3 Pluriel από το 2003 μετατρέψιμο

μεταφορές

Το Citroen C3 Pluriel είναι εύκολο να προσαρμοστεί σε οποιονδήποτε καιρό και να εκτελέσει διαφορετικά καθήκοντα.
 
Δεν ξέρετε πώς να διαχειριστείτε τον καιρό, αν και είστε ενοχλητικό αυτό το καλοκαίρι; Δεν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά έναν προσωπικό στόλο αρκετών αυτοκινήτων, αν και κάνετε ένα πράγμα το απόγευμα, και το βράδυ εντελώς διαφορετικό; Τότε είναι απαραίτητο να εξετάσουμε το Citroen C3 Pluriel. Επειδή αυτή η κομψή μηχανή έχει τη δυνατότητα να μεταμορφώσει. Μπορεί να σας ζεσταίνει το χειμώνα και να ανοίξει όλους τους ανέμους το καλοκαίρι. Μπορεί να είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο, ένα μέσο κίνησης για μια μικρή ζεστή εταιρεία ή μίνι φορτηγό. Φαίνεται ότι μια άλλη τέτοια προσφορά στη ρωσική αγορά δεν έχει ακόμη υπάρξει.
 
Το επίκεντρο του μοντέλου είναι σίγουρα το σώμα. Εάν αρχικά φαίνεται ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ παρόμοιο με το hatchback C3, τότε προσέξτε την απουσία κεντρικού ράφι και σε μια μαλακή οροφή. Στη συνέχεια, ρίξτε μια ματιά στα φαρμακοποιία, το σχήμα της κουκούλας, στον πίσω φωτισμό και στην πρύμνη γενικά. Τώρα είναι σαφές ότι μπροστά σας ένα άλλο αυτοκίνητο; Οχι? Στη συνέχεια, παίξτε τον σχεδιαστή για ενήλικες.
 
Επιλογή i: τριών θυρών hatchback.
 
Εάν η οροφή, το γυαλί και τα τόξα είναι επί τόπου, τότε η Citroen C3 Pluriel είναι ένα συνηθισμένο συμπαγές επιβατικό αυτοκίνητο στο οποίο μπορείτε να μετακινήσετε σε οποιοδήποτε καιρό. Η μαλακή οροφή είναι κατασκευασμένη από ένα ειδικό παχύ υλικό που δεν πτέρυγα και, λένε, διατηρεί τέλεια ζεστή στην καμπίνα. Σε αυτή την έκδοση, το μηχάνημα είναι σε θέση να παρέχει άνεση τέσσερα και να πάρει το σκάφος, δηλαδή στον κορμό, επαρκή ποσότητα εκκίνησης.
 
Η οδήγηση είναι βολική επειδή είναι δυνατή η ρύθμιση της θέσης της στήλης τιμονιού και το κάθισμα. Το ίδιο το κάθισμα δεν είναι συνήθως: Το επίπεδο μαξιλαριού είναι αρκετά μαλακό και παίρνει το απαραίτητο σχήμα και το υλικό έχει την ιδιότητα να σπρώξει την υγρασία και την αναπνοή. Αυτό είναι σωστό, αυτό είναι που απαιτείται για το cabriolet. Ωστόσο, είμαστε ακόμα στο hatchback, οπότε παρατηρούμε μια ελαφρώς υψηλότερη θέση των καθισμάτων σε αντίθεση με το συνηθισμένο C3. Στην περίπτωση αυτή, όλες οι προσαρμογές παρέμειναν στη θέση τους, αλλά η προβολή βελτιώθηκε. Η έλλειψη κεντρικών ραφιών ανάγκασε τους σχεδιαστές να εξασφαλίσουν ζώνες ασφαλείας μάλλον χαμηλά, αλλά δεν προκαλεί ιδιαίτερη ταλαιπωρία. Οι συσκευές, το σχήμα του πίνακα και η ασπίδα είναι όλα τα ίδια, εμφανίστηκαν μόνο ένα επιπλέον μοχλό - για τον έλεγχο μιας μαλακής οδήγησης.
 
Επιλογή II: Οροφή από την αρμονική
 
Ο τύπος οχήματος στην οποία το hatchback μετατρέπεται μετά την περιστροφή του πολύ μοχλού στη θέση Νο. 1, δεν το αναλαμβάνω. Η οροφή, ως τέτοια, εξαφανίζεται, αλλά στο πίσω παράθυρο (εξοπλισμένο, παρεμπιπτόντως, η ηλεκτρική θέρμανση) σχηματίζεται από την αρμονική. Ενώ όλο το ποτήρι στο σημείο, το σύστημα ελέγχου του κλίματος είναι αρκετά ικανό να διατηρήσει τη ρύθμιση της θερμοκρασίας στην καμπίνα, αλλά στον ουρανό και τον ήλιο! Και αν η εργασία σας δεν περιλαμβάνεται στο αρχείο ταχύτητας, τότε το αεροδυναμικό τραγούδι της ακορντεόν, το οποίο είναι πίσω, όχι πολύ αμφιβολία. Πάνω από την αεροδυναμική, οι σχεδιαστές γενικά εργάστηκαν σοβαρά, αν είναι δυνατόν, έχοντας βρισκόταν τις βόλτες από περιττό θόρυβο. Φυσικά, οι πίσω επιβάτες μπορεί να μην τους αρέσει ο άνεμος, δροσιστικά πρόσωπα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι καλύτερο να διπλώσετε την οροφή; Μόλις γυρίσεις ξανά το μοχλό.
 
Επιλογή III: Μετατρέψιμο
 
Το πίσω παράθυρο μαζί με τα υπολείμματα οροφής κρύβεται γρήγορα στον κορμό και είστε ήδη στο cabriolet. Για ένα ζεστό βράδυ της Μόσχας (πιστέψτε με, και συμβαίνει) - η πιο κατάλληλη επιλογή. Το γεγονός ότι ο Pluriel ήταν κάποτε ένα hatchbeck υπενθυμίζει, εκτός των τεράστιων τόξων στις πλευρές. Ωστόσο, είναι εύκολο να απαλλαγείτε από αυτούς, ωστόσο, ο μοχλός δεν θα βοηθήσει εδώ, θα πρέπει να βγεί από το αυτοκίνητο.
 
Επιλογή IV: Spider
 


Μια τέτοια μη ρωσική λέξη ονομάζεται δημιουργούς του αυτοκινήτου, που προκύπτει από απαράδεκτες χειρισμούς. Θα πρέπει απλά να σκουπίζετε δύο κλειδαριές μπροστά από τις γωνίες του παρμπρίζ και τους δύο συνδετήρες πίσω. Επιπλέον, οι ίδιοι οι δοκοί δεν είναι πολύ βαρύς, ζυγίζοντας μόνο 12 κιλά. Και ολόκληρη η λειτουργία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από ένα λεπτό. Το μόνο μείον του επόμενου μετασχηματισμού έγκειται στο γεγονός ότι τα αφαιρεθέντα τόξα είναι αποφασιστικά άβολα στην αράχνη, είναι καλύτερο να τους αφήσετε στο γκαράζ ή στο σπίτι. Εάν, φυσικά, δεν θέλετε άλλη μεταμόρφωση C3.
 
Επιλογή V: Pickup
 
Όλα είναι απλά: το καπάκι του κορμού κλίνει και κλείνεται με ένα διαμέρισμα στο οποίο η οροφή του γυαλιού ήταν κρυμμένη. Εάν στην κορυφή της μετατροπής για να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, θα πάρετε μια εντελώς λεία περιοχή με μήκος 1180 mm. Τοποθετήστε εδώ τουλάχιστον τα απομακρυσμένα τόξα, αν και οποιεσδήποτε άλλες μεγάλες αποσκευές - καλά, εκτός από τον μίξερ σκυροδέματος, φυσικά. Ειδικοί συνδετήρες θα επιτρέψουν την ασφάλεια.
 
Η συλλογή του αυτοκινήτου δεν είναι επίσης δύσκολη, ενεργώντας με την αντίστροφη σειρά.
 
Στο δρόμο - χωρίς εκπλήξεις
 
Οι τρέχουσες ιδιότητες του Citroen C3 Pluriel, όπως αναμενόταν, πολύ διαφορετικά από αυτά που είναι εγγενείς στο συνηθισμένο C3. Αλλά υπάρχουν μόνο δύο κινητήρες για αυτό το μοντέλο: τόσο βενζίνη, 1,4 και 1,6 λίτρα και χωρητικότητα 75 και 110 λίτρων. με. αντίστοιχα. Οποιοσδήποτε από αυτούς δεν τραβάει ελάχιστα τον ιδιοκτήτη, με οποιοδήποτε αυτοκίνητο καταδεικνύει επαρκή επάρκεια.
 
Ο μικρότερος κινητήρας συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Η πορεία του μοχλού είναι σύντομη και με το φαινομενικό σπάσιμο των προβλημάτων με την επιλογή της μετάδοσης δεν συμβαίνει. Χάρη σε έναν τόσο σαφή μηχανισμό στο δρόμο που δεν αισθάνεστε για την καθυστέρηση. Είναι ότι η παρακολούθηση του κύκλου εργασιών του κινητήρα δεν είναι βολική: Το Tachometer είναι ένα ημικυκλικό και μικρό, μικροσκοπικό βέλος και δεν βλέπει αμέσως. Ωστόσο, είναι δυνατή η πλοήγηση στον ήχο, επειδή σε υψηλές ταχύτητες της μονάδας ισχύος έχει ακούσει καλά. Και με όλα αυτά, ήταν η έκδοση με κινητήρα 1.4 λίτρων έπρεπε να δοκιμάσω περισσότερα.
 
Δεν υπάρχει διαφορά, ο όγκος του κινητήρα των 1,6 λίτρων δίνει 35 δυνάμεις περισσότερο, το οποίο αισθάνεται αμέσως. Αλλά συγκεντρωθεί μέχρι στιγμής μόνο με το ημιαυτόματο KP Sensodrive, ο οποίος προσωπικά δεν με ευχαρίστησε. Ένα τέτοιο κουτί έχει δύο τρόπους λειτουργίας. Κάποιος συνεπάγεται μηχανική αλλαγή ταχυτήτων χρησιμοποιώντας το μοχλό ή τα πλήκτρα που βρίσκονται πίσω από τον τροχό. Το άλλο είναι αυτόματο, στο οποίο τα ηλεκτρονικά μετακινούνται ανεξάρτητα από το ένα στάδιο στο άλλο και, σύμφωνα με τους δημιουργούς, προσαρμόζονται επιπλέον σε στυλ οδήγησης. Ίσως προσαρμόζεται, αλλά δεν εξαλείφει τις αποτυχίες κατά τη μετάβαση. Αισθάνεστε ιδιαίτερα σαφώς αν ολοκληρώσετε απότομα το πεντάλ αερίου στο πάτωμα. Ο κινητήρας στριμώνεται ειλικρινά στις οριακές περιστροφές, αλλά τότε είναι μια μύτη σύννεφων, μια παύση και τέλος το επόμενο βήμα. Σε μια λέξη, και όχι αυτόματη, αφού τα ηλεκτρονικά απλά συμπιέζουν τον συμπλέκτη ανεξάρτητα και όχι ένας μηχανικός - θα είχα αποδείξει ταχύτερα και μαλακότερα. Από την άλλη πλευρά, κατά τη διάρκεια της Sensodrive επιβραδύνεται, βοηθά τους δαγκάνες, μετακινώντας τη μετάδοση. Για χάρη της δικαιοσύνης, πρέπει να ειπωθεί ότι, αν οδηγήσετε αργά, ο Klekov και η παύση μπορεί να αποφευχθεί. Η πρόσθετη ομαλότητα μπορεί να επιτευχθεί με πτώση αερίου πριν από την επόμενη εναλλαγή.
 
Όσον αφορά τις άλλες ιδιότητες του C3 Pluriel, τότε θα σημειώσω καλά θορυβώδεις αναστολές και το τιμόνι. Το μηχάνημα παρέχει άνετη και επιθετική βόλτα.
 
Τιμή μετασχηματισμών
 
Το Citroen C3 Pluriel είναι αισθητά πιο ακριβό από το συνηθισμένο C3 hatchback. Έτσι, αν οι τιμές του C3 αρχίσουν με αριθμό 9900 ευρώ (όμως, με κινητήρα 1.1 λίτρων), ο Pluriel δεν είναι φθηνότερος από 15.600. Για αυτά τα χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1.4 λίτρων σε μια καλή διαμόρφωση - 4 αερόσακοι, ηλεκτρικά γυαλιά και καθρέφτες, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, ακινητοποιητή. Η έκδοση με τον κινητήρα του 1,6 και του ρομποτικού KP Sensodrive θα κοστίσει τουλάχιστον 17,200 ευρώ. Δεδομένης της ικανότητας του αυτοκινήτου μετασχηματισμούς, δεν θα έλεγα ότι οι τιμές υπερεκτιμούνται.
 
Εγγύηση αυτοκινήτου - 3 έτη ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα χιλιόμετρα. Το διασκορπιστικό διάστημα είναι 30 χιλιόμετρα χιλιομέτρων.
 
Andrei osipov
 
Σύντομη προδιαγραφές Citroen C3 Pluriel
Όγκος κινητήρα, κύβος. Βλέπε: 1360/1587
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο: 2/4
Ισχύς, l. με. Για rpm: 75/5400: 110/5750
Μέγιστη. Ροπή, nm / περίπου. Min.: 118/3300: 147/4000
Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h, σελ.: 13.9 / 11.6
Μέγιστη ταχύτητα, km / h: 160/185
Μεσαία κατανάλωση καυσίμου L. / 100 χλμ.: 6.8 / 6.6
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L.: 47
Διαστάσεις, mm: 3935x1700x1560
 

Μια πηγή: "Αυτοκίνητο Izvestia"