Δοκιμή κίνησης Citroen C Crosser από το 2007 SUV
Καλή μετάφραση από τα ιαπωνικά
Τέλος, το Citroen εμφανίστηκε αυτοκίνητο από όλα τα τροχούς. Σχετικά με το πώς η διπλή chevron έσπευσε από την άσφαλτο και ότι από αυτό βγήκε, λέει ο Βλαντιμίρ Σολοβύοφ. Φωτογραφία από τον συντάκτη. Η Γαλλική Citroen δεν προσπάθησε ποτέ να υποστηρίξει τεράστια. Πιο πρόσφατα, ο προηγούμενος αρχηγός της εταιρείας Claude Satin εξήγησε ότι η εταιρεία, δημιουργώντας δρόμους υψηλού επιπέδου, δεν σχίζεται στο τμήμα των αγριολούχων. Και μάλιστα, η Citroen δεν παράγει αυτοκίνητα σχεδιασμένα στο δρόμο off road. (Δεν παίρνω κάποια ειδικά αυτοκίνητα στην εντοπισμένη κίνηση, στην οποία πραγματοποιήθηκε η περίφημη πεζοπορία στη Σακχάρα και την Ασία στα εικοστή και τριάντα χρόνια). Ο νέος διευθυντής της μάρκας Gilles Michel μπορεί να τηρήσει μια άλλη γνώμη, αλλά είναι απολύτως σαφές ότι η απόφαση σχετικά με τον C-Crosser εγκρίθηκε πριν από το σκοπό της. Πιθανώς, ο κ. Satin δεν ήθελε να είναι μπροστά από τα γεγονότα, και ίσως δεν θεωρώ ότι ο μελλοντικός οδηγός όλων των τροχών είναι πραγματικά γαλλικά.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, στην περιοχή μοντέλων του πρώτου φάσματος υψηλής ικανότητας. Βήμα επίκαιρο, αλλά ταυτόχρονα ανακαλυπτόμενο. Πρώτον, επειδή η μονάδα συμψηφισμού όλων των τροχών της Citroen δεν είναι πλήρης, και το λεγόμενο SUV ή, όπως το ονομάζουμε, ένα parcoatnik, δεύτερον, επειδή
Στερεά η έκδοση υπερχείλισης του ιαπωνικού Mitsubishi-Outlander. Δηλαδή, το XL Outlander ήταν ήδη όταν η ανησυχία PSA συνδέθηκε με το έργο του Mitsubishi. Το κύριο πράγμα είναι ότι το αποτέλεσμα είναι όλα ικανοποιημένοι: η ιαπωνική εταιρεία έχει την ευκαιρία να κατεβάσει πλήρως εγκαταστάσεις παραγωγής του εργοστασίου Mitsushim και οι ευρωπαίοι εταίροι της έχουν αποκτήσει κομψά αυτοκίνητα από τον έμπειρο παραγωγό των ταλείδων. Σύμφωνα με τη σφραγίδα Citroen στην Ιαπωνία, 15 χιλιάδες αυτοκίνητα θα παράγονται ετησίως. Κινητήρες, ειδικότερα, ντίζελ 2,2 λίτρα με τα φίλτρα σωματιδίων θα παραμείνουν γαλλικά. Ήταν σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο που είχα την ευκαιρία να κλέψω στην περιοχή του Pyreneev. Στολή Fit και για να αντιμετωπίσετε
Η λογοτεχνία γνωρίζει πολλά παραδείγματα όταν το βιβλίο ξεπεράστηκε από το πρωτότυπο. Δεν λέω πρώτα ότι σε σχέση με το Mitsubishi, αποδείχθηκε με αυτόν τον τρόπο, αλλά η μετάφραση του Outlander XL στα γαλλικά ήταν επιτυχής.
Αυτό που απαιτούσε ότι η διπλή chevron θα μπορούσε να επιτρέψει τη φυσική της λάμψη με το αυτοκίνητο από την μακρινή χώρα του ανερχόμενου ήλιου; Όπως αποδείχθηκε, όχι τόσο πολύ.
Πρώτα απ 'όλα, τα καλλυντικά για το μπροστινό μέρος του σώματος. Μια άλλη κουκούλα, προβολείς, μάσκα καλοριφέρ, περισσότερο χρώμιο στα κατώτατα όρια, άλλος σχεδιασμός τροφίμων, στην οποία οι κύριες αλλαγές επηρέασαν τα ελαφρά όργανα, και, φυσικά, επώνυμα λογότυπα Citroen μπροστά, πίσω, σε τροχούς. Ο Ιαπωνικός Feld ταιριάζει απόλυτα στη γαλλική οικογένεια. Στην καμπίνα υπήρχε μια πρόσθετη πτυσσόμενη έδρα της τρίτης σειράς, η οποία δεν είναι στις εξελίξεις XL που παρέχονται στη Ρωσία. Οι μηχανικοί της Citroen διαμορφώνουν το εναιώρημα με τον δικό τους τρόπο. Ποιος είναι ο Γάλλος με ιαπωνικές ρίζες ικανές;
Σταυροειδής
Ο καθένας που αγοράζει ένα χρηστικό σπορ αυτοκίνητο ή SUV μετράει τι θα οδηγήσει όχι μόνο στην άσφαλτο. Αλλά η μόνιμη τετρακίνηση είναι μια πρόσθετη κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, κάθονται πίσω από το τιμόνι και τοποθετώντας το κάθισμα, παρέδωσα για πρώτη φορά το διακόπτη της λειτουργίας μετάδοσης στη θέση μπροστινής κίνησης, η διαδρομή ξεκίνησε σε συνηθισμένους δρόμους.
Ο τροχός του ρυθμιστή είναι μεταξύ των εμπρόσθιων καθισμάτων και σας επιτρέπει να επιλέξετε δύο ακόμα τρόπους: το πλήρες αυτόματο και πλήρες εξαναγκασμένο, όταν τα δύο τρίτα της ροπής τροφοδοτούνται στους πίσω τροχούς και ένα τρίτο προς τα εμπρός. Το τιμόνι ρυθμίζεται με αναχώρηση και ύψος. Τρεις λαβές της κλιματικής εγκατάστασης στην εμπρόσθια κονσόλα είναι ένα σαφές σκασίματα, μετακινώντας από το ξενάγηση της πρώτης γενιάς.
Το αυτοκίνητο επιταχύνεται έντονα. Οι ταχύτητες ντίζελ αυξάνονται εύκολα σε 5.000 ανά λεπτό, αλλά οι αναλογίες μετάδοσης των κιβωτίων είναι κοντά, και είναι απαραίτητο να αλλάζει αρκετά συχνά, ευχάριστα συμπιέζοντας στα δάχτυλα του δέρματος του κουμπιού στο κουμπί.
Κατά τη διάρκεια της διασταύρωσης TSE, δεν διαφέρει από το επιβατικό αυτοκίνητο. Είναι αυτό που κάθεται ακριβώς πάνω. Η εμπρόσθια ανάρτηση του Mac-Fersson και του πίσω πολυδιάστατου παρέχει αξιοζήλευτη σταθερότητα και άνεση. Περιστρέψτε στο βουνό Serpentines και αυτοκινητόδρομο
Συμπεριφέρεται με βεβαιότητα ακόμη και σε ταχύτητες για 150 km / h. Αλλά σε ακατέργαστο έδαφος απαιτεί προσοχή. Σε υπερβολικά απότομες γραμμές, είναι απαραίτητο να τα θερμάνετε σκληρά χωρίς συμπλέκτη πλήρως αποκλεισμών. Οι πλήρεις αυτόματοι και γεμάτοι με εξαναγκαστικές λειτουργίες κλειδώματος θα αφαιρεθούν στη λάσπη, θα τεντωθούν από τη βαθιά διαδρομή, θα εξασφαλίσουν τον καλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου σε έναν ολισθηρό δρόμο, αλλά θα είναι αβοήθητοι αν ξαφνικά το μηχάνημα θα είναι με τροχούς κατοχής διαγώνια. Δεν υπάρχει παρεμπόδιση του Interstrole. Αλλά τα καθήκοντα για την επίτευξη αυτού του επιπέδου ικανότητας φαίνεται να δεν έχουν θέσει ιαπωνικούς ούτε γάλλους μηχανικούς.
Και παρόλο που το αυτοκίνητο για την ικανότητα υπερβαίνει σημαντικά τις αυτοκινητόδρομους, το πρώτο Citroenovsky 4x4 είναι πιο κατάλληλο για γενική χρήση.
Ωστόσο, ο C-Crosser είναι μια πολύ επιτυχημένη κίνηση όλων των τροχών. Ίσως η Citroen να έχει άλλους και όχι μόνο να μεταφραστεί από τους Ιάπωνες. Το Citroen C C-Crosser είναι πιο κατάλληλο για δημόσιους δρόμους. Έξω από την εθνική οδό, η διαπερατότητα του περιορίζεται στην οδική απόσταση 174 mm και ένα χαρακτηριστικό μετάδοσης.
Jean-Batist Toma, Γραφείο Εκπρόσωπων της Citroen στη Ρωσία
Ο πρώτος C-crosser θα εμφανιστεί στη Ρωσία στις αρχές του επόμενου έτους. Ας ξεκινήσουμε με την παροχή μηχανών με κινητήρες βενζίνης 2.4 λίτρων, σε συνδυασμούς με μηχανικά και αυτόματα κουτιά. Στη συνέχεια, σχεδιάζουμε και ντίζελ 2.2 λίτρα, στην οποία πήγαμε μαζί σας. Οι επίσημες τιμές θα δηλώσουν το τέλος του τρέχοντος έτους. Υποθέτουμε ότι πωλούν αυτοκίνητα σε πλούσιο εξοπλισμό, οι τιμές θα είναι στο επίπεδο των ανταγωνιστών. Το αυτοκίνητο έχει μια ενδιαφέρουσα εμφάνιση, ειδικά το σχεδιασμό του μπροστινού, φαίνεται πλούσιο, αλλά ακόμα πιο εντυπωσιακές οδικές ιδιότητες, πώς κρατάει το δρόμο, όπως ελέγχεται. Το αυτοκίνητο TSE-Crosser All-Wheel είναι πολύ σταθερό στις στροφές. Αυτό θα εκτιμηθεί τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες. Νομίζω ότι, παρά την ομοιότητα με το Outlander και ότι κατά το πρώτο έτος ο αριθμός των αυτοκινήτων θα περιοριστεί, θα βρούμε τους πελάτες μας. Οι πελάτες που είναι σημαντικοί για το στυλ που εμπιστεύονται το εμπορικό σήμα που θα ήθελε να οδηγήσει σε όλα τα τροχούς Citroen.
Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"
