Citroen C-Crosser Test Drive από το 2007 SUV

Citroen C Crosser

Ανεξάρτητα από το πώς ονομάζουν Citroen C-Crosser στον Τύπο: τόσο ένας γενναίος δεκανέας όσο και ένας εργολάβος από τις αερομεταφερόμενες δυνάμεις για να είμαι ειλικρινής, όταν κοίταξα την πρώτη ματιά σε αυτό το αυτοκίνητο, δεν είχα στρατιωτικές ενώσεις.
Ένα εντυπωσιακό γκρίζο-πράσινο αυτοκίνητο φαίνεται πραγματικά γενναίο και τονισμένο να πει ότι οι τελευταίες γενιές SUV (και, όλες οι μάρκες) άρχισαν να φαίνονται λιγότερο βάναυσες από τους προκατόχους τους. Τα στρογγυλεμένα σχήματα, ωστόσο, πηγαίνουν στο crosser. Το C-Crosser είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Mitsubishi Outlander XL και είναι πολύ παρόμοιο με το τελευταίο, οπότε μερικές φορές τους συγχέετε στο ρεύμα. Αλλά η φυσιογνωμία του Citroen είναι ιδιόμορφη: ένα είδος χαμόγελου με ένα squint.
Κατά την προσγείωση στο σαλόνι, εμφανίστηκε ένα αίσθημα Deja Wu: Πρόσφατα, το Autolet εξέτασε το Peugeot 4007 που δημιουργήθηκε στην ίδια βάση, οπότε τα σαλόνια αυτών των μηχανών είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Τα ίδια πάνελ, μέρη, λαβές και κουμπιά, ο ίδιος αυτόματος μοχλός κιβωτίου ταχυτήτων (που βρίσκεται χαμηλά σε σχέση με το κάθισμα). Ακριβώς το ίδιο τιμόνι με τα κουμπιά ελέγχου του ραδιοφώνου και τον χειροκίνητο έλεγχο του σημείου ελέγχου παρεμπιπτόντως και η εντυπωστικότητα στο δρόμο στο Citroen C-Crosser παρόμοιο με το Peugeot 4007: Πηγαίνουμε με αξιοπρέπεια, αργά, επιταχύνουμε ομαλά και χωρίς φασαρία. Δεν οδηγείτε ιδιαίτερα σε αυτό, αλλά αυτό το αυτοκίνητο έχει διαφορετικά καθήκοντα. Ο ήχος ενός τυποποιημένου ραδιοφώνου είναι εντυπωσιακός: Rockford-Phosgate με 9 ηχεία και ένα υπογούφερ: Basas πραγματικά κατεβάσετε!
      
Η βασική διαμόρφωση C-Crosser περιλαμβάνει: ABS, ESP, πλήρες διαμέρισμα πτήσης, αισθητήρα φωτός, έλεγχο του κλίματος, μαξιλάρια πλευρικής και παραθύρου. Η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι παρόμοια με το Peugeot 4007. Μπορείτε να παραγγείλετε αισθητήρες στάθμευσης και ένα σετ χεριών-ελεύθερα ως πρόσθετες επιλογές.

Και εδώ είναι αυτό που το αρσενικό και το θηλυκό βλέμμα μοιάζει με Citroen C-Crosser Auto-Cash-Crosser.
Vadim, 44 χρόνια, εμπειρία οδήγησης για περισσότερα από 20 χρόνια:
Το μηχάνημα έχει ένα αμφιλεγόμενο εξωτερικό σχεδιασμό, αν και όλα φαίνονται αρκετά καλά μέσα: η σωστή εργονομία, ένα καλό φινίρισμα. Η εντολή για το αυτοκίνητο ήταν μόνο στα γαλλικά τι να κάνει αν δεν το γνωρίζετε; Δεν μπορούσα να ανοίξω τον κορμό, και επίσης δεν μπορούσα να ενεργοποιήσω το Bluetooth (αν και προσπάθησα για μεγάλο χρονικό διάστημα!). Γενικά, το αυτοκίνητο δεν προκάλεσε ειδικές αισθήσεις. Ένα κανονικό αυτοκίνητο, τόσο για την πόλη όσο και για τα ταξίδια σε χώρα.
Natalia, 30 χρόνια, οδηγική εμπειρία 8 ετών:
Μου άρεσε το αυτοκίνητο με τον εύκολο χειρισμό του, το οποίο με τέτοιες διαστάσεις είναι πάντα ευχάριστο. Άνετα, βόλτες απαλά, η προσγείωση είναι αρκετά υψηλή (κάθομαι πολύ μακριά!). Φυσικά, για ένα τόσο μεγάλο αυτοκίνητο, το μηχάνημα είναι αδύναμο και η χειροκίνητη λειτουργία μεταγωγής δεν άλλαξε πολύ την κατάσταση. Αλλά τότε η κατανάλωση στην πόλη είναι πιο αποδεκτή: από 12 έως 17 l/100 χλμ., Το οποίο δεν είναι τίποτα για το SUV. Πράγματι, θυμίζει πολύ το Peugeot 4007. Φαίνεται σαν οδήγηση.
 
Μήκος, mm: 4.646/1.806/1.713.
Βάση, mm: 2.670.
Εξοπλισμένη μάζα, KG: 1,715.
Όγκος κινητήρα, κυβικό μέτρο. Βλέπε: 2.359.
Power, L.S. Στις RPM: 160 στα 6.000.
Ροπή, NM στις RPM: 232 στα 4.000.
Κιβώτιο ταχυτήτων: Variator.
Τύπος κίνησης: Μπροστά με συνδεδεμένο πίσω.
Η μέση κατανάλωση καυσίμου, L/100 km: 9.30.
Κόστος: 977.500 τρίψιμο. (από τον Ιούνιο του 2008).

Φωτογραφία και βίντεο υλικό Natalya Burtovaya.
 
 
 

 

Πηγή: Autolet.ru