Δοκιμή Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Αμερικανός με μια ευρωπαϊκή καρδιά

Η λέξη Voyager σημαίνει τον πλοηγό και το ταξίδι του ταξιδιού στο πλοίο ή το αεροπλάνο. Στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, το όνομα Voyager έχει γίνει καιρό ορίζοντα.
 
Το 19831984, τα αυτοκίνητα της νέας κατηγορίας Mini-Vena εμφανίστηκαν σχεδόν ταυτόχρονα σε αρκετές ηπείρους. Στη Γαλλία ξεκίνησε η απελευθέρωση της Renault Espase, στην Ιαπωνία Mitsubishi Chariot, στις Ηνωμένες Πολιτείες Chrysler Voyager. Όπως γνωρίζετε, σε διάφορες χώρες, οι αγοραστές εμποδίζουν διάφορες απαιτήσεις για τα αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, η πρώτη γενιά Mini-Wenna διέφερε σημαντικά ο ένας από τον άλλο στο σχεδιασμό και τις καταναλωτικές ιδιότητες. Στην Ευρώπη, τέτοιες μηχανές χρησιμοποιούνται κυρίως για ταξίδια κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών διακοπών, αντίστοιχα, η ετήσια χιλιόμετρα είναι μικρή, αλλά ταυτόχρονα υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για την ανθεκτικότητα του σώματος, διότι θεωρείται ότι αυτοί οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα χρησιμοποιηθούν για Πολύ χρόνια. Επομένως, στο Renault Espase, για παράδειγμα, εγκαταστάθηκαν πλαστικά εξωτερικά πλαίσια, τα οποία δεν είναι τρομερή διάβρωση. Το Mitsubishi Chariot διακρίθηκε από τους ανταγωνιστές της με την τεχνική τελειότητα, οι σύγχρονοι κινητήρες το παρείχαν τα καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά και την αποδοτικότητα καυσίμων στην τάξη του.
 
Οι κάτοικοι των ΗΠΑ ακόμη και στην καθημερινή αστική εξερεύνηση προτιμούν ευρύχωρα αυτοκίνητα, οπότε ο Chrysler Voyager υπερέβη σημαντικά το μέγεθος των αναλόγων της ευρωπαϊκής και της ιαπωνικής παραγωγής. Διακρίθηκε από τους ανταγωνιστές σε ένα ευρύχωρο άνετο σαλόνι και ένα μεγάλο χώρο αποσκευών. Ο χρόνος έχει δείξει ότι η αμερικανική ιδέα είναι η πιο πιστή: Chrysler Voyager και οι τροποποιήσεις του πωλούνται με επιτυχία όχι μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, αλλά και στην Ευρώπη. Κάθε χρόνο, 500600 χιλιάδες νέα μίνι-υγεία αυτής της μάρκας βρίσκονται από τους αγοραστές.
 
Σε περισσότερα από είκοσι χρόνια, άλλαξαν αρκετές γενιές του Chrysler Voyager, τα σύγχρονα αυτοκίνητα υπενθυμίζουν ήδη τους προκατόχους τους. Επιπλέον, είναι τώρα και όχι Αμερικανοί, αλλά Ευρωπαίοι, επειδή μετά τη δημιουργία της Daimlerchrysler Corporation, όλα τα οικογενειακά αυτοκίνητα Voyager παράγουν στην Αυστρία. Οι αμερικανικές μηχανές παραγωγής αυτού του σχεδιασμού ονομάζονται τώρα Chrysler πόλη και χώρα. Στις ευρωπαϊκές και αμερικανικές εκδόσεις, οι διάφοροι κινητήρες εγκαθίστανται, επιπλέον, διαφέρουν μεταξύ τους με ένα πλήρες σετ.
 
Λοιπόν, πώς να καλέσετε το σύγχρονο Chrysler Voyager από την Ευρώπη ή την Αμερικανική; Σύμφωνα με την ιδέα τους, αυτός ο μίνι-βέλος παραμένει ένα τυπικό αμερικανικό αυτοκίνητο. Σε μέγεθος, υπερβαίνει σημαντικά τους συμμαθητές. Και έχει το πιο ευρύχωρο σαλόνι. Ταυτόχρονα, ακόμη και στην επταδυτική έκδοση υπάρχει αρκετός χώρος αποσκευών. Ο Chrysler Voyager που κληρονόμησε από τους προκατόχους του κληρονόμησε ένα στεγανό στεγανό της αυτόματης μετάδοσης. Η ανάρτηση είναι επίσης συνήθως αμερικανική, χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο έχει μεγάλη ομαλότητα του εγκεφαλικού επεισοδίου, αλλά έχει την τάση να ταλαντεύεται σε έναν άνισο δρόμο.
 
Μία από τις παλιές παραδόσεις της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι το λεγόμενο έτος, το οποίο, σε αντίθεση με το ημερολόγιο, δεν ξεκινά τον Ιανουάριο, αλλά πριν από τον Σεπτέμβριο. Εάν στην Ευρώπη, το μοντέλο υποβάλλεται σε ανανέωση μία φορά κάθε τέσσερα ή πέντε χρόνια, τότε οι κατασκευαστές της Αμερικής σχεδόν κάθε χρόνο κάνουν αλλαγές στο σχεδιασμό, συχνά αρκετά σημαντικό. Από την άποψη αυτή, η Chrysler Voyager δεν αποτελεί εξαίρεση. Τα μοντέλα του 2004 έλαβαν τον ενημερωμένο προφυλακτήρα, την αντιμετώπιση του καλοριφέρ και τους προβολείς. Σημαντικά βελτιωμένη μόνωση θορύβου. Ένα νέο συγκρότημα παθητικής ασφάλειας είναι εγκατεστημένο: Οι ζώνες με προεντατήρες, μια στήλη ασφαλείας τραυματισμού, η λίστα περιλαμβάνει επίσης αερόσακους μετωπικής, πλευρικής και γόνατος (για οδηγό).
 
Η πρόσφατη συμμαχία Chrysler με τη Daimler-Benz επέτρεψε τις νεότερες Mercedes Turbodiesels στα αμερικανικά αυτοκίνητα. Ως αποτέλεσμα, οι καταναλωτικές ιδιότητες του Chrysler Voyager αυξήθηκαν σε ένα ποιοτικά νέο επίπεδο, διατηρώντας ταυτόχρονα τα παλιά πλεονεκτήματα. Ο Mini-Ven έχει γίνει πλέον πιο υψηλής ταχύτητας και οικονομικός. Στις ευρωπαϊκές εκδόσεις από το 2004, εγκαθίσταται ένα στροβιλιστερό στροβιλιστερό τμήμα 2,5 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Στα μοντέλα του 2005, εμφανίστηκε ένας πιο ισχυρός κινητήρας 2.8 λίτρων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, η κορυφαία έκδοση του Chrysler Grand Voyager, η οποία διαφέρει από το βασικό μοντέλο με ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο. Από τώρα και στο εξής, ο μεγάλος πλοηγός είναι εξοπλισμένος με το σύστημα Stow`n Go, επιτρέποντας στα καθίσματα της δεύτερης και τρίτων σειρών στο τμήμα σε δευτερόλεπτα στο πάτωμα. Ως αποτέλεσμα, μια απολύτως ομαλή τοποθεσία φορτίου και ένα αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φορτηγό.
 
Πρόσφατα, η Chrysler Grand Voyager με ένα νέο Turbodiesel 2.8 λίτρων εμφανίστηκε στους αντιπροσώπους αυτοκινήτων της Μόσχας. Εξωτερικά, αυτό είναι ένα τυπικό αμερικανικό μίνι βόειο. Ο σχεδιασμός του μηχανήματος ήταν αρκετά επιτυχημένος. Παρά τις μεγάλες διαστάσεις (μήκος 5,096 m, πλάτος 1.997 μ.), Δεν φαίνεται δυσκίνητο. Το πρότυπο μοντέλο έχει ένα από τα πιο ευρύχωρα σαλόνια στην τάξη του. Και το μεγάλο, το μήκος του οποίου είναι σχεδόν 0,3 μ. Περισσότερα, δεν έχει αναλογία στην ευρωπαϊκή αγορά καθόλου. Πραγματικό μικρό διαμέρισμα! Σε σύγκριση με τις πολυτελείς καρέκλες των καθισμάτων του Grand Voyager πολλών άλλων συμμαθητών φαίνεται να είναι σκαμνί. Με τη δυνατότητα μετασχηματισμού του σαλόνι, ο μεγάλος πλοηγός δεν είναι επίσης ίσος. Συνολικά, παρέχονται 256 διαφορετικές επιλογές τοποθεσίας. Τα καθίσματα μπορούν να αναπτυχθούν σε 90 ή 180 μοίρες, διπλώστε, να αφαιρέσετε στο πάτωμα ή να αποσυναρμολογηθούν εντελώς.
 
Mercedes Turbodiesel άλλαξε εντελώς το χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Παρά το γεγονός ότι τυπικά αμερικανική τεσσάρων ζωνών αυτόματη μηχανή λειτουργεί μακριά από τέλεια, τώρα τα μειονεκτήματά του έχουν γίνει σχεδόν ανεπαίσθητη, γιατί με έναν κινητήρα με ροπή 360 nm σε 1.82.6 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό, σε ένα σύγχρονο κιβώτιο ταχυτήτων δεν υπάρχει ανάγκη, διότι είναι πολύ πιθανό να κάνει ένα - Dvumy ταχύτητες μπροστά και όπισθεν. Το Grand Voyager έχει αρκετά καλή για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής από τα χαρακτηριστικά δυναμική: η μέγιστη ταχύτητα είναι 182 χλμ/ώρα, υπερχρονισμού 0 στα 100 km / h καταλαμβάνει 12 s. Ωστόσο, οι ελλείψεις του κανόνα της Αμερικής μαλακή ανάρτηση γίνει σε υψηλές ταχύτητες, το σώμα αρχίζει να ταλαντεύεται, η ακρίβεια ελέγχου επιδεινώνεται. Σε γενικές γραμμές, ο ίδιος δεν το κάνει σαν μια μεγάλη navigator για να φέρουν το κεφάλι στην autobahn στη φύση της, θα είναι πιο κατάλληλο για έναν οδηγό ηρεμία. Με ένα ισχυρό βόλτα, η μαλακή ανάρτηση δεν μεταδίδει απεργίες στο σώμα, η μηχανή στην καμπίνα είναι σχεδόν δεν ακούγεται, ακόμη και από μας, μακριά από το τέλειο δρόμους Μεγάλο Voyager είναι πολύ καλή. Ταυτόχρονα, καταναλώνει ένα ποσό ρεκόρ των καυσίμων σε σύγκριση με τα ανάλογα (6.7 λίτρα στην πίστα, 11,5 λίτρα στην πόλη, 8,5 λίτρα σε ένα μικτό κύκλο). Αλλά και στο παρελθόν, η οικονομία καυσίμου της Chrysler το Grand Voyager θεωρήθηκε το βασικό της μειονέκτημα. Αυτό είναι ό, τι τα σύγχρονα μέσα πετρελαιοκινητήρα!
 
Το μοντέλο με τα χαρακτηριστικά αυτά θα είναι πιθανώς ενδιαφέρον σε πολλούς πελάτες. Λόγω της χαμηλής λειτουργικό κόστος, το αυτοκίνητο είναι αποτελεσματική στη χρήση καθημερινή, αλλά είναι κατάλληλη για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Το άνετο σαλόνι θα σώσει το βράδυ στο ξενοδοχείο. Το Grand Voyager θα είναι το τέλειο όχημα και για τους οργανισμούς. Το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως γραφείο με ρόδες, για μια συνάντηση των αντιπροσωπειών, και εάν είναι απαραίτητο, σε ένα θέμα δευτερολέπτων, είναι δυνατόν να μετατραπούν σε βαν σε λίγα δευτερόλεπτα.
 
Ο βασικός εξοπλισμός του μίνι-Wen με ένα turbodiesel 2,8 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτά είναι μετωπική αερόσακους, πλευρικούς αερόσακους και για τις τρεις σειρές, φουσκωτά αυτοκίνητο στο πέλμα, διζωνικό κλιματισμό, ABS, υδραυλικό τιμόνι, ρυθμιζόμενο τιμόνι, οροφή Console με πλευρικές υπολογιστή, φώτα ομίχλης, μία κεντρική κλειδαριά με τηλεχειριστήριο, σύστημα ακινητοποίησης, AM / FM / CD σύστημα ήχου με έξι ηχεία, ηλεκτρικό γυαλί κίνησης των εμπρός θυρών και πίσω αεραγωγούς, ηλεκτρικοί καθρέφτες και θέρμανση, πόρτα κορμό ηλεκτροκίνηση, αυτόματος πιλότος , αισθητήρες στάθμευσης, Runting στην οροφή, θερμική μόνωση γυαλί, δερμάτινο σαλόνι.
 
Στη Ρωσία, όπως το Grand Voyager κοστίζει 41.9 χιλιάδες ευρώ, τα οποία, κατά τη γνώμη μας, είναι αρκετά για το δεκαεπτά αυτοκίνητο με μοναδικές δυνατότητες. Σύμφωνα με το κόστος μιας επιχειρηματικής τάξης, προσφέρεται ένα αυτοκίνητο, το οποίο βρίσκεται σε άνεση υπερβαίνει οποιαδήποτε λιμουζίνα, από την άποψη της ικανότητας του σώματος είναι ικανή να ανταγωνίζεται ένα φορτηγό, αλλά ταυτόχρονα καταναλώνει καύσιμα όχι περισσότερο από τη συνηθισμένη μικρή ετικέτα.
 
Αν επιλέξετε ένα μεγάλο Voyager πέντε θέσεων, μπορείτε να εξοικονομήσετε 620 ευρώ. Αλλά η ταχύτητα έξι κλινών, αρκετά περίεργη, ακριβότερη από τη βασική έκδοση των 550 ευρώ.
Ο βασικός εξοπλισμός είναι επαρκώς πλούσιος, έτσι οι επιλογές για το Grand Voyager προσφέρουν μερικά: Ραδιόφωνο από γυαλί (620 ευρώ), ραδιόφωνο AM / FM / CD με έλεγχο CD changer (400 ευρώ), ραδιόφωνο AM / FM / CD με σύστημα πλοήγησης (2.31 χιλ. Ευρώ. Ευρώ ), CD changer σε έξι δίσκους στο ταμπλό (520 ευρώ), τροχούς τροχών χρωμίου (900 ευρώ).
 
Επιπλέον, όλα τα αυτοκίνητα που πωλούνται από τους επίσημους αντιπροσώπους διανέμονται από μια διετή εγγύηση χωρίς όριο χιλιομέτρων.
Οι συντάκτες χάρη σε μεγάλη αυτόματη εμφάνιση αυτοκινήτου για το παρεχόμενο αυτοκίνητο.
 
 

Μια πηγή: Περιοδικά αυτοκίνητα και τιμές №28, 18 Ιουλίου 2005.