Δοκιμή οδήγησης Chrysler Sebring Sedan Από το 2006 Sedan

Εύκολο να αυξηθεί

Δεν μπορούμε να επηρεάσουμε τον καιρό, αλλά να βελτιώσουμε τον εαυτό σας τη διάθεση είναι αρκετά! Αρκετά για να πατήσετε το κουμπί, γυρίζοντας το coupe σε ένα μετατρέψιμο, λέει ο Sergey Kanunnikov. Φωτογραφία: George Sadkov.
 
Είναι μαύρος και ακόμη και να μπερδευτεί από το πρόσωπό του. Αλλά, κατά τη γνώμη μου, αυτή είναι μια μάσκα! Είναι σαν ένας νεαρός φοιτητής του νεαρού υπάλληλου που ονειρεύεται να ρίξει σοβαρότητα μαζί με μια αυστηρή φορεσιά και αλέθονται τα μαλλιά. Για να μεταβείτε στον εαυτό σας, ο τύπος θα χρειαστεί λιγότερο από ένα λεπτό. Περίπου το ίδιο για να αφαιρέσετε την άκαμπτη οροφή της Chryslera Sebring, ανοίγοντας ένα σαλόνι ήπιας κρέμας με καθαρό αέρα και (αν είστε τυχεροί) φωτεινό ήλιο
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
Πηγαίνετε σε ένα μετατρέψιμο για να οδηγήσετε συνεχώς κάτω από την οροφή; Αγριάδα! Αλλά πες μου ο καιρός της Μόσχας. Δεν ενδιαφέρεται να έχω ένα μετατρέψιμο, και στο ημερολόγιο είναι το ίδιο πράγμα. Στο παρμπρίζ, τα μικρά σταγονίδια, πέρα \u200b\u200bαπό τους βαθμούς 15, και με το αεράκι. Θα πρέπει να είμαστε ικανοποιημένοι με τις ανέσεις που δεν σχετίζονται με ένα αφαιρούμενο σκληρό κράνος. Κοιτάζω τριγύρω?
Ακόμα κι αν μειώσετε την καρέκλα στο τέλος, η αίσθηση του γείσου πάνω από τα μάτια δεν εξαφανίζεται η οροφή είναι χαμηλή. Είναι σαφές ότι σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο το πίσω κάθισμα θα είναι κατοικημένο πολύ σπάνια. Αλλά αν συμβεί, ο επιβάτης ακόμη και η μέση ανάπτυξη εκπροσωπείται με ακρίβεια από το κεφάλι του στην οροφή, αλλά θα ληφθεί στο μήκος, εκπληκτικά, αρκετά αποδεκτό χώρο. Το φωτεινό σαλόνι με την πρώτη ματιά είναι όμορφη και ακόμη και πλούσια. Παρόλο που η ταπετσαρία των θυρών μπορεί να είναι μαλακότερη και η μαύρη συσκευή ψηφιακής ταινίας στο φόντο των δερμάτινων καθισμάτων, το τιμόνι με ξύλινα ένθετα και φωτεινές συσκευές μοιάζει με ένα Aliel από τη δεκαετία του '80. Τα καθίσματα είναι βολικά, αλλά όχι σπορ, σχεδιασμένα για περιορισμένο τρόπο οδήγησης. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος στο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου.
Ο Sebring θα σκουπίσει με τον ιδιοκτήτη μιας ισορροπημένης φύσης, αν και όχι αλλοδαπός στην επιθυμία να ξεπλυθεί (γιατί αλλιώς το μετατρέψιμο;). Ένα στερεό, μαζικό, εν μέρει ακόμη και βαρύ, εξωτερικά, το αυτοκίνητο με αυτοπεποίθηση καθόλου σημαίνει μια πειθαρχημένη ροή της Μόσχας, αλλά δεν αναπνέει την επιταχυνόμενη δυναμική. Εκατό ογδόντα έξι άλογα με όγκο 2,7 λίτρων στις αμερικανικές παραδόσεις. Για τους αγώνες υπάρχουν εντελώς διαφορετικά αυτοκίνητα, και σε αυτόν τον χαμηλό κινητήρα, πιθανώς δεν θα κατεδαφιστούν.
Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί αρκετά διαμάχη. Μόνο στους τρόπους μετάβασης μερικές φορές αλλάζει λίγο ηλίθιο, ειδικά επάνω. Μπορείτε να πάτε σε χειροκίνητη λειτουργία, αλλά δεν είναι δύσκολο και να κρατήσει τη μονάδα από περιττές άλματα, παίζει το πεντάλ του γκαζιού.
Το sedan, βάσει των οποίων Sebring Cabrio έγινε, σε ένα χρόνο δεν ευχαριστημένος από την αμερικανική και όχι συναρμολογούνται και πυκνό αιώρημα. Δεν θα γίνεται σε μετατρέψιμο πάρα πολύ δύσκολο; Με όλα, το αυτοκίνητο είναι πολύ άνετα, αλλά δεν είναι διατεθειμένος να ρολά και διαμάχες. Ακόμη και βρίσκεται αστυνομικούς σε μια λογική ταχύτητα ξεπερνά αυτοπεποίθηση, χωρίς βλάβες και κρότοι. Σε γενικές γραμμές, η αναστολή δεν είναι κακό για τους δρόμους μας μια συμβιβαστική λύση. Τα φρένα δεν προκάλεσε πολύ θετικά, ούτε αρνητικά συναισθήματα.
Το τιμόνι είναι πολύ από τον αθλητισμό ακρίβεια όσο ένα χαλαρό 186 σοβαρή έξι από τις άλογα supercar των 500 ίππων. Γιατί υπάρχει ένα άθλημα: σε μικρές γωνίες, το σύστημα διεύθυνσης είναι απλά άδειο. Βέβαια, καλό είναι ότι το αυτοκίνητο δεν φυτρώνουν στα διαμήκη παρατυπίες, δεν υποχρεώνει την τροχιά νευρικά. Αλλά θα ήταν καλό, έτσι ώστε να έπεσε λίγο περισσότερο. Ωστόσο, σε ήρεμα τα αστικά μέσα μεταφοράς, η απαίτηση, βέβαια, είναι χαμηλότερο. Αυτό το αυτοκίνητο, όπως και τον οδηγό του, είναι κατάλληλο ήρεμη, σταθερή βραδύτητα. Στη συνέχεια τα πόδια καλά. Ηρεμία ηρεμία, αλλά δεν μπορώ να περιμένω! Χέρι εκτείνεται στο κουμπί τιμηθεί
Δεν κακές καιρικές συνθήκες!
Η φύση, σαν τη διαίρεση, τέλος, την ανυπομονησία μου, περπάτησε! Ωστόσο, ακόμη και αν ο ήλιος δεν θα βγει, θα αφαιρέσει τη στέγη και τουλάχιστον πέντε λεπτά. Κρατώ το κουμπί, οι ηλεκτροκινητήρες ήταν κομμένα, οι μοχλοί και ώθηση μετακινηθεί, ο ουρανός εμφανίστηκε πάνω από το κεφάλι, το αεράκι φύσηξε! Οι περαστικοί ματιά στο αυτοκίνητο με προφανές ενδιαφέρον. Τερπνώς! Θα εξακολουθεί να είναι ένα χρώμα κρέμεται έξω.
Τώρα είναι ακριβώς αξίζει να κινείται από οτιδήποτε άλλο. Laining ως μια τεράστια, προς την κατεύθυνση του ανέμου (αν και με τα υψωμένα τα γυαλιά που σχεδόν δεν αισθάνονται, αλλά τότε αυτό είναι ένα είδος πραγματικό cabriolet) είναι άβολα, και πώς να κοιτάξουμε γύρω και να δείξει τον εαυτό σας. Φυσικά, με χαμηλωμένη γυαλιά μόνο σε έναν ψίθυρο. Και με υψωμένα ναι με το καλοριφέρ σε λειτουργία, από τον τρόπο, είναι δυνατόν σε αρκετά δροσερό καιρό. Είναι αλήθεια ότι μοιάζει με ένα extremal, βέβαια, παράξενο.
Αξίζει να αγοράσετε ένα μετατρέψιμο στη χώρα όπου είναι κρύο εννέα μήνες και το υπόλοιπο είναι συνήθως δροσερό; Η απάντηση, φυσικά, είναι πολύ ατομική. Αλλά, κατά τη γνώμη μου, αν αγοράσετε, στη συνέχεια με μια σκληρή οδήγηση. Η φροντίδα της οροφής είναι πολύ απλούστερη από την τέντα, και το χειμώνα στο Coupe είναι ακόμα άνετο. Η τιμή του Sebring δεν είναι καθόλου αστρονομική σε περίπου 20 χιλιάδες ρούβλια πάνω από συγκρίσιμη με τη διαμόρφωση του sedan. Τι θυσία; Ευκολία του πίσω καθίσματος, κορμό με διπλωμένη οροφή. Τι παίρνεις? Προσοχή γύρω, εξάντληση από Βαρετό, που έρχεται ρεαλισμός, ένα αίσθημα φρεσκάδας που γεννήθηκε όταν η οροφή είναι ομαλή και εύκολα επιπλέει στον κορμό. Σε αυτό το σημείο αισθάνεστε ιδιαίτερα εύκολο να αυξηθεί! _X0008_
Chrysler sebring cabrio.
Μια νέα γενιά μετατρέψιμη ντεμπούτο μετά το Sedan το 2007. Στη Ρωσία από το 2008.
Κινητήρας: Βενζίνη V 6; 2.7 L (186 HP)
Κιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματη ταχύτητα με χειροκίνητη μεταγωγή.
Πλήρες σετ: P0, P1.
Τιμή: 926 400 1 048 800 RUB.
Δοκιμαστικό αυτοκίνητο: Εξοπλισμός P1, Επιλογές, 1 110 185 RUB.
+ Άνετη ανάρτηση, άνετο, όχι κακό εσωτερικό.
- Το υποτονικό τιμόνι, ο καθαρός αέρας και τα πράγματα στον κορμό είναι ασυμβίβαστα.
Η Chrysler Sebring Cabrio θα προκαλέσει αναμφισβήτητα το ενδιαφέρον εκείνων που γνωρίζουν πώς να επιλέξουν μια καρδιά, αλλά δεν θα πληρώσουν για αυτό.
Για τα ίδια χρήματα
Volkswagen EOS.
966 800 1 388 000 RUB ..
Το γερμανικό μετατρέψιμο με μια άκαμπτη οροφή προσφέρεται με κινητήρες 150, 200 και 250 hp. Τα αυτοκίνητα διακρίνονται από τη σχολεία και την ποιότητα του φινιρίσματος. Και την πιο ισχυρή έκδοση και τον αθλητικό χαρακτήρα. SP, 2007, № 9
Opel Astra Twin Top
819 000 989 000 RUB.
Ένα από τα πιο προσιτά αυτοκίνητα στην τάξη. Κινητήρες 140 και 200 \u200b\u200bhp Σε μια ισχυρή έκδοση, ένα μηχανικό κουτί έξι ταχυτήτων, σε 140-ισχυρά πέντε γρανάζια ή αυτόματη 4-ταχύτητα. SP, 2007, № 9
 

 
 

Μια πηγή: Περιοδικό "πίσω από τον τροχό"