Chrysler Sebring Sedan Test Drive από το 2006 sedan
Μίτσιγκαν Τικώνια
Chrysler Sebring![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18917.jpg)
Ένα μετατρέψιμο μπορεί επίσης να ληφθεί στην εγχώρια αγορά με το σώμα sedan. Κινητήρας V6, 2,7 λίτρα, 149 kW/203 L. Με. Συγκεντρωμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχύτητας. Το Debling μπορεί επίσης να αγοραστεί με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε -ταχύτητας και τεσσάρων κυλίνδρων -2,0 λίτρα, 103 kW/140 λίτρα. Με.
Ανάλογα με τη διαμόρφωση (LE ή LX) και η τιμή των τιμών χτύπησε από 24.900 σε 29.900 ευρώ.
Εκείνη την ημέρα, ένα μείγμα βροχής και ομίχλης κρεμασμένο στον αέρα. Η θερμοκρασία είναι ελαφρώς πάνω από το μηδέν: τα πάντα γύρω είναι κορεσμένα με υγρασία. Αλλά τα σχέδια των συντακτικών δοκιμών δεν μπορούν να αλλάξουν - όπως λένε, ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί σε οποιονδήποτε καιρό. Το ζελέ των αυτοκινήτων που ρέει αργά στους δρόμους οδήγησε στη σκέψη: Chrysler Sebring - ένα ισχυρό αυτοκίνητο, αρκετά μεγάλο. Τι θα κάνω ανάμεσα σε αυτό το χάος των καυσαερίων και των υπογραφών διακοπής; Εκτός αν προσπαθώ να ξεφύγω από την πόλη. Μην πιέζετε μισή μέρα από ένα φανάρι σε φανάρι.
Σε έναν άλλο κόσμο
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18918.jpg)
Ενώ ο ακουστικός κινητήρας θερμαίνεται, υπάρχει χρόνος να κοιτάξουμε γύρω. Έχοντας φιλοξενήσει πιο άνετα στο κάθισμα του οδηγού, γνώρισα όλα τα είδη διακόπτη και η διάθεσή μου έχει διορθωθεί - το αυτοκίνητο ακτινοβολεί την εμπιστοσύνη. Λαμβάνοντας υπόψη τον καιρό στη θάλασσα, έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στους πίνακες ελέγχου εξαερισμού και θέρμανσης.
Εδώ είστε και πού είναι το κλιματιστικό στο κλειδί ένταξης; Είναι καλύτερο να στεγνώσει το σαλόνι υγρό κατά τη διάρκεια της νύχτας με αυτό. Ο ίδιος έχει ήδη ζεσταθεί από τη θέρμανση του καθίσματος στην έκτη θέση, αλλά πώς να επιτύχει τη διαφάνεια του γυαλιού;
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18919.jpg)
Έπρεπε να συνηθίσω σε έναν ελαφρώς χρησιμοποιούμενο αλγόριθμο για την ενεργοποίηση του υαλοκαθαριστήρα. Για να πιέσετε τις σταγόνες από το γυαλί, χαμηλώστε μόνο το σωστό διακόπτη τιμονιού. Και για να ενεργοποιήσετε έναν από τους διαλείπουσες ή μόνιμες λειτουργίες, πρέπει να μετατρέψετε αυτόν τον διακόπτη δεξιόστροφα. Υπέροχο, Αμερικανός. Ο αριστερός διακόπτης έχει επίσης ένα περιστρεφόμενο και τεντωμένο τμήμα. Εκτός από τα σήματα στροφής, περιλαμβάνουν φωτισμό στην καμπίνα και τα φώτα ομίχλης, καθώς και την ένταση του φωτισμού των οργάνων.
Το μαξιλάρι ασφαλείας στο τιμόνι από τον οδηγό πλαισιώνεται από τους ελέγχους ελέγχου κρουαζιέρας και με την πλάτη - τα πλήκτρα του συστήματος ήχου. Ιδιότυπες εργονομικές λύσεις, αλλά τους συνηθίζετε γρήγορα.
Σιωπή και άνεση ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18920.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18921.jpg)
Με υψηλή ταχύτητα, ο Sebring υπακούει σαφώς στις ενέργειες του οδηγού τόσο σε ευθείες γραμμές όσο και σε γωνίες. Αλλά αξίζει να εμφανιστεί με απαλά κύματα - εδώ το αυτοκίνητο θυμάται τους κλασσικούς αμερικανισμούς, δείχνοντας μια τάση για κατακόρυφη συσσώρευση του σώματος. Όταν κάτω από τους τροχούς, τότε οι τρύπες, τότε τα ανάχωμα, το αυτοκίνητο, αν και δεν καθαρίζει από τη μια πλευρά στην άλλη, εξακολουθεί να κάνει τον οδηγό λίγο πιο ενεργά προσαρμόζοντας την τροχιά από το τιμόνι.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/18922.jpg)
Στον βολικό χειρισμό του νέου sebring, η αυξημένη ακαμψία του σώματος διαδραματίζει σημαντικό ρόλο. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή (το αυτοκίνητο συναρμολογείται στην πόλη της Sterling Hites, Michigan), η παραμόρφωση του σώματος κατά τη διάρκεια της συστροφής και της κάμψης μειώθηκε κατά 13 και 33%, αντίστοιχα, σε σύγκριση με τις προηγούμενες μηχανές γενιάς. Η νέα εγκάρσια δέσμη της μπροστινής ανάρτησης συνέβαλε επίσης στην αύξηση της ακαμψίας του σώματος.
Έτσι, ένα στερεό sedan εμφανίστηκε στην εγχώρια αγορά, η οποία μπορεί να είναι όχι μόνο ένας εκπρόσωπος, αλλά και ένα οικογενειακό αυτοκίνητο.
ΠΕΡΙΛΗΨΗ
+ Μεγάλη μόνωση ήχου και ομαλότητα, ευρύχωρο εσωτερικό, ελκυστικό εξωτερικό.
- Διαμήκη και εγκάρσια συσσώρευση του σώματος όταν μετακινείται σε υψηλές ταχύτητες. Είναι ενοχλητικό να κλείσουμε τον κορμό - αιχμηρές άκρες του ενισχυτή κάλυψης.
Sergey Klochkov.
Φωτογραφία: George Sadkov
Μια πηγή: Το περιοδικό "Οδήγηση"