Δοκιμή δοκιμής Chevrolet Lanos από το 2005 sedan
Το πρώτο πρωτάθλημα
Δεν υπάρχει φθηνότερο Αυτό το sedan έχει δύο αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα: η τιμή και ο χρυσός σταυρός είναι το Chevrolet. Όπως δείχνει η δυναμική των πωλήσεων, για το πρόσωπό μας που μόλις σέρνεται από τα εννέα, αυτό είναι αρκετό. Όλες οι άλλες ιδιότητες αποτελούν ήδη αντικείμενο διαμάχης.
Είναι δύσκολο να καλέσουμε αυτό το αυτοκίνητο όμορφο, η διατύπωση ενός ήρεμου σχεδίου είναι πιο πιθανό να κάνει εδώ. Τόσο ήρεμο που δεν υπάρχει τίποτα να πιάσει ...
Για πρώτη φορά, το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997 με το όνομα Daewoo Lanos. Πριν από την προεπιλογή σε 98, ένας ορισμένος αριθμός αυτών των μηχανών με το αυθεντικό όνομα έπεσε στη Ρωσία. Ο σχεδιασμός του Lanos πραγματοποιήθηκε από Ιταλούς από το στούντιο Italdesign. Εκείνη την εποχή, το αυτοκίνητο φαινόταν πολύ καλό, αλλά ... 10 χρόνια έχουν περάσει από τότε. Σήμερα, τόσο το εσωτερικό όσο και το εξωτερικό του ενθουσιασμού δεν καλούνται και, αν και όλα είναι καλά τοποθετημένα, αλλά πολύ γκρίζα, μπορείτε ακόμη και να πείτε θαμπό.
Είναι δύσκολο να βρεθείς δουλειά πίσω από το τιμόνι, σε τρεις μέρες δεν ήταν δυνατόν να βρεθεί η βέλτιστη κατάσταση, και από το βράδυ η κάτω πλάτη διαμαρτυρήθηκε σαφώς ενάντια σε μια τέτοια έκκληση. Η προσφορά εσωτερικού χώρου θα είναι αρκετή για άτομα με ύψος 190 cm. Η πλάτη είναι αισθητά πιο στενά, αλλά αυτό είναι στους νόμους του είδους. Αλλά ο όγκος του κορμού είναι μικρός (320 L). Είναι αλήθεια ότι μπορείτε να διπλώσετε το πίσω κάθισμα σε αναλογία 40/60, αλλά το άνοιγμα είναι αρκετά στενό.
Η ηχητική μόνωση είναι πολύ μέτρια, και αυτό αποδεικνύεται ότι είναι μόλις γυρίσετε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης. Ο μακρύς συμπλέκτης απαιτεί εθισμό, αλλά εδώ, όπως λένε, να δοκιμάσουν και να χρωματίσουν ... Για το σχετικά ελαφρύ Lanos, η έλξη ενός κινητήρα 1,5 λίτρων 86 ίππων πρέπει να αναγνωρίζεται ως επαρκής, τουλάχιστον στην περιοχή ταχύτητας της πόλης. Είναι αλήθεια ότι η κίνηση ενός μηχανικού μοχλού KP είναι απογοητευτική με την ασήμαντο του, αλλά πρέπει να εργαστούν αρκετά ενεργά. Υπάρχει ένας άλλος κινητήρας 1,6 λίτρων 102 ίππων, αλλά αυτό είναι ήδη πάρα πολύ. Ναι, 10 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h είναι ένας άξιος δείκτης, όπως 200 km/h των μέγιστων πτερυγίων, αλλά πώς να ελέγξετε αυτή τη συσκευή σε τέτοιες ταχύτητες; Η διοίκηση, ειλικρινά, δεν είναι ο ισχυρότερος τόπος του προϋπολογισμού Chevrod. Άνετα μπορεί να αναγνωριστεί ως ταχύτητα 110120 km/h. Μόλις το βέλος σέρνει αυτούς τους κινδύνους, ο Lanos το κάνει να επικεντρωθεί εντελώς στη διαδικασία οδήγησης. Ο ήδη σημαντικός δυναμικός διάδρομος επεκτείνεται σε κρίσιμα όρια, καθώς και μια νευρική αντίδραση στις ριπές του πλευρικού ανέμου, καθώς και η συνοδεία ήχου, καθώς και τα πιο αποτελεσματικά φρένα (η επιβράδυνση είναι ελαφρώς μικρότερη από την αναμενόμενη και η δύναμη του πεντάλ είναι αρκετά υψηλή). Σε γενικές γραμμές, δεν πρέπει να πάτε γρηγορότερα, αλλά έως και εκατοντάδες είναι απλοί και προβλέψιμοι.
Η πόλη θα ευχαριστήσει μια μικρή ακτίνα μιας στροφής, μια αξιοπρεπή ορατότητα και μια ενεργειακή αναστολή, η οποία σας επιτρέπει να ξεφλουδίζετε χωρίς δισταγμό κατά μήκος των λακκούβων και των τραμ. Οι κάτοικοι του καλοκαιριού θα αρέσουν μια αξιοπρεπή εκκαθάριση του δρόμου.
Αλλά όλα αυτά χάνουν το νόημά του όταν βλέπετε την τιμή. Για ένα αυτοκίνητο με κλιματισμό, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, θέρμανση του τιμονιού, CZ, αερόσακους και κατάρτιση ήχου, μόνο 10.355 δολάρια ζητούνται! Δεν υπάρχει φθηνότερη.
Η άνετη ταχύτητα για το lanos είναι 110 km/h, μπορείτε να πάτε γρηγορότερα, αλλά απαιτεί σοβαρό άγχος.
Η διοίκηση δεν είναι η ισχυρότερη πλευρά του προϋπολογισμού Chevrolet από το κορεατικό υποκατάστημα της GM Dat.
Η επιλογή δεν είναι πλούσια σε τρεις διαμορφώσεις και οι πλουσιότεροι διαφέρουν από τον φτωχότερο κλιματισμό και τους αερόσακους.
Ο Chevrolet Lanos θα είναι μια αποκάλυψη για ένα άτομο που έχει περάσει από εννέα.
Είναι πολύ προβληματικό να βρεθεί ένα κανονικό αυτοκίνητο στη Ρωσία φθηνότερη, ο Lanos έχει ελάχιστο ανταγωνιστές.
Τα φρένα δεν προσθέτουν αισιοδοξία, η δύναμη του πεντάλ δεν αντιστοιχεί στη δυναμική των φρένων.
Κινητήρας Τύπος βενζίνης R4
Όγκος εργασίας, CM3 1498
Μέγιστη. Δύναμη, l. Με. σε περίπου 77/6000
Μέγιστη. Στιγμή, NM σε περίπου./Min 115/3000
Δυναμική
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 162
Επιτάχυνση 0100 km/h, από 13,5
Συνολικές πληροφορίες
Κατανάλωση καυσίμου (ΕΕ), L/100 km 6.2
Όγκος δεξαμενής καυσίμου, L 48
Βάση τροχών, MM 2439
Μήκος, mm 4186
Πλάτος, mm 1703
Ύψος, mm 1490
Εκκαθάριση, CM 20
Μάζα εξοπλισμού./Poln, KG 1120/1605
Τιμή, 10.650 $
Πηγή: Αυτοκίνητα
