Test Drive Chevrolet Lanos από το 2005 Sedan
Chevrolet Lanos - μύξα στο πλάι!
Ίσως η εκτίμηση αυτή ή ότι το αυτοκίνητο δεν ήταν ποτέ η συντακτική ομάδα του [email protected] είναι τόσο υπεύθυνη. Μετά από όλα, τώρα θα είχε να πει για την αγορά της Chevrolet Lanos ή όχι. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση, τα πραγματικά χρήματα που ζουν στεκόταν στην Kohn, και ως εκ τούτου, όλα τα είδη των μυξιάρικα σκεπτικό στο στυλ του αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι τίποτα, και έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά της, δεν ταιριάζει. Το ερώτημα τέθηκε από τη μητέρα-σε-δικαίου ενός από τους υπαλλήλους μας να λάβει μια νεύρωση ή όχι; Ως εκ τούτου, ήταν αδύνατο να είναι λάθος. Σε αντίθετη περίπτωση, η μητέρα-σε-δικαίου θα ήταν τότε καταραστεί όλους. 
Lanos, ο οποίος χρησιμοποιείται για να πωληθεί ως Daewoo, και τώρα φοράει το πιο όνομα Ponte Chevrolet, πρόσφατα άρχισε να παραδοθεί στη Ρωσία από την Ουκρανία, όπου εξακολουθεί να συνεχίζει να συλλέγει. Και αυτό το παλιό μοντέλο δεν θα προκαλούσε κανένα απολύτως ενδιαφέρον, αν όχι ένα γεγονός είναι ένα νέο αυτοκίνητο βρίσκεται σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων $ 8.990. Δηλαδή, ο ανταγωνίζεται άμεσα με την απλή έκδοση του Renault Logan (από την ίδια $ 9 χιλιάδες), καθώς και τη ρωσική δεκάδες και Lada Kalina! Με την ευκαιρία, δεν είναι απαραίτητο να σκεφτούμε ότι ο Τολιάτι αυτοκίνητα είναι αισθητά φθηνότερα από ό, τι οι δεκάδες ζήτησε $ 8300-8400, και Lada Kalina πωλείται μόνο σε $ 100-150 φθηνότερα. Και σε ανταγωνιστές Lanos του, θα εξακολουθούν να καταγράφουν Daewoo Nexia και Daewoo Matiz. Το τελευταίο αυτοκίνητο, φυσικά, είναι φθηνότερα στη βασική διαμόρφωση, αλλά συνήθως κοστίζει Matiz αγοραστές περίπου $ 8,200-9000. Ήδη ξέσπασε
Και αμέσως ας πούμε ότι τα υλικά της καμπίνας (όχι η ποιότητα του συγκροτήματος, αλλά και τα ίδια τα υλικά) από τα ρωσικά αυτοκίνητα καλύτερα! Και Kalina, επίσης, διακρίνεται από μια πολύ πιο μοντέρνο σχεδιασμό. Μέσα Lanos είναι κατασκευασμένο από σκληρό πλαστικό κροτάλισμα, για το οποίο δεν είναι πολύ ευχάριστο να μείνει. Αλλά, όπως λένε σε ένα αστείο, υπάρχει μια απόχρωση όπως το πλαστικό που εφαρμόζεται σε όλα τα φθηνά ξένα αυτοκίνητα. Και, επιπλέον, στο εσωτερικό του αυτοκινήτου συλλέγονται αρκετά ποιοτικά και δεν υπάρχει καμία αίσθηση ότι σε μερικούς μήνες κάποια πρίζα θα πέσουν ή ο αεραγωγός μοχλός είναι βιδωμένη. Αυτό το συναίσθημα δεν έχει περάσει ακόμη και μετά αποδείχθηκε ότι σε μια δοκιμή αυτοκίνητο με διανυόμενη απόσταση 2.500 χιλιομέτρων. Ήδη σπασμένα πλαστική υποδοχή του αντηλιακού επιβάτη προσωπίδα. 
Αλλά τότε ανακαλύφθηκε μια άλλη διάσπαση, η οποία μερικές έπεσε πίστη στην ποιότητα της συναρμολόγησης αυτού του αυτοκινήτου. Αποδείχθηκε ότι στο Λανό (υπενθυμίζω ότι τα χιλιόμετρα είναι μόλις 2,5 χιλιόμετρα χιλιομέτρων.) Ένα ηχητικό σήμα ήταν ήδη σπασμένο. Και με την οποία αυτή η κατανομή είναι συνδεδεμένη και παραμένει σε ένα μυστήριο, είναι πιθανό η ουκρανική συνέλευση να κατηγορήσει ... εξακολουθώ να εκπλήξω τι στιγμή. Όταν το αυτοκίνητο επιστράφηκε στον αντιπρόσωπο του General Motors, είπαμε τον διευθυντή να σπάσει το Bibikalka. Έτσι δεν έκπληκτος και πάλι απάντησε - ξέρουμε. Φανταστείτε ότι ξέρει! Από την άποψη αυτή, υπάρχουν δύο ερωτήσεις: Γιατί δεν έχουν ακόμη επισκευαστεί και γιατί τέτοια αυτοκίνητα χορηγούνται γενικά στη δοκιμασία; Πράγματι, σύμφωνα με τους Ρώσους Κανόνες Κυκλοφορίας, απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων με μη επεξεργασμένο μπιπ (παράγραφος 7.2 του αντίστοιχου καταλόγου των ελαττωμάτων στους κανόνες κυκλοφορίας). Και, παρεμπιπτόντως, ήμασταν κάποτε σε μια πολύ δυσάρεστη κατάσταση εξαιτίας μιας μη εργασίας Bibikalka, σχεδόν συναντήθηκε με την ελευθερία που άφησε το Βόλγα.
Γιατί θέλατε ακόμα;
Τι δεν ήθελε στην καμπίνα; Σε γενικές γραμμές, όλα είναι αρκετά αξιόλογα εκεί για τέτοια χρήματα. Μπορείτε να καθίσετε στα καθίσματα και το τιμόνι δεν είναι κακό (φυσικά, για τα αυτοκίνητα που αξίζουν έως και 10 χιλιάδες δολάρια). Δεν υπάρχει μόνωση θορύβου στο Lanos. Αυτό είναι μια ντροπή, ειδικά αν το συγκρίνετε με μια δωδεκάδα, - θα κρύβονται. Αρκετοί αναστατωμένοι και πολύ κακοί εξοπλισμός. Υπάρχει ακόμη και ένας υδραυλικός πράκτορας, για να μην αναφέρουμε τους ηλεκτρικούς δίσκους των γυαλιών και των καθρεπτών. Αλλά αν χωρίς τα τελευταία φτερά σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μπορείτε να κάνετε και να κάνετε, τότε ο ενισχυτής θα ήθελε να έχει, ειδικά από το τιμόνι, είναι απαραίτητο να γυρίσετε ενεργά (για να γυρίσετε το αυτοκίνητο στη μεγάλη γωνία που πρέπει να κάνετε Κάντε διάφορες κινήσεις με τα χέρια σας). Αλλά ευχαρίστησε την παρουσία του αερόσακου. 
Ένας πολύ σημαντικός δείκτης στην τελική αξιολόγηση του Chevrolet Lanos αποδείχθηκε ελεύθερος χώρος. Μετά από όλα, για παράδειγμα, ο Daewoo Matiz, ο οποίος για $ 9 χιλιάδες θα έχει πολύ πιο σοβαρό εξοπλισμό, για πολλές οικογένειες είναι απλά πολύ μικρό. Και στο Lanos μέσα είναι ήδη περισσότερο ή λιγότερο ευρύχωρο, αν και για ενήλικες άνδρες της μεσαίας ανάπτυξης του καθίσματος υπάρχουν ακόμα. Το πίσω κάθισμα αυτού του αυτοκινήτου αναπτύσσεται, το οποίο είναι πολύ ευχαριστημένο (για παράδειγμα, στο Renault Logan, μια τέτοια λειτουργία δεν παρέχεται, αλλά ο Γάλλος έχει τα πλεονεκτήματά του πίσω από αυτόν αισθητά ευρύχωρα). Απλά πηγαίνει
Όχι, δεν θα νομίζετε ότι είμαστε εδώ με κάθε τρόπο που πήρα το σαλόνι Lanos. Αυτό είναι φτηνό (μη προσιτό, αλλά φτηνό) μηχάνημα με βαρετό σχεδιασμό, όχι τα καλύτερα υλικά φινίρισμα και ούτω καθεξής. Και πωλούν, λένε, για 12 χιλιάδες δολάρια, τότε η Λανός θα απαντούσε αμέσως με τέτοιες διαμάχες ότι οι εκπρόσωποι της GM δεν γνωρίζουν καλύτερα. Ωστόσο, 9 χιλιάδες δολάρια. Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου είναι, ειδικά επειδή οι ανταγωνιστές δεν προσφέρουν τίποτα ριζικά καλύτερα. Για παράδειγμα, το σαλόνι του ίδιου Logan Renault στο σχεδιασμό του είναι ενδιαφέρον, αλλά πλαστικό υπάρχει επίσης φτηνό εκεί και η απουσία των λαβών στις μπροστινές πόρτες σκοτώνεται καθόλου (μπορείτε να διαβάσετε τη δοκιμή Logan).
Πώς πηγαίνει ο Lanos; Ναι, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει τίποτα που να περιγράψει. Ξηροί λάτρεις Δεν υπάρχει ευχαρίστηση από την επικοινωνία με αυτό το αυτοκίνητο δεν θα βιώσει. Αλλά από το Lanos κανείς δεν το απαιτεί. Ο προορισμός του είναι να μεταφέρει ένα άτομο από το σπίτι στην εργασία. Και αυτό το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει το έργο! Επομένως, περιγράφοντας το Lanos στο δρόμο, απλά λέμε ότι πηγαίνει. Απλά βόλτες χωρίς να προκαλεί κάποια δυσάρεστα συναισθήματα. 
Απλά ενοχλητικό μόνο το τιμόνι, το οποίο πρέπει να είναι πολύ στριμμένο στις στροφές. Αυτός ο κινητήρας δεν είναι γι 'αυτό, αλλά και δεν υπήρχαν παράπονα για αυτό! Μονάδα σιωπής με όγκο 1,5 λίτρων. Ισχύς 86 HP Σας επιτρέπει να επιταχύνετε ακόμα πιο γρήγορα από 150 km / h, παρόλο που παραδεχόμαστε να μετακινηθείτε σε μια τέτοια ταχύτητα πολύ δυσάρεστες βρυχηθουστικές βρυχηθίες όπως τρελό και, το πιο σημαντικό, το αυτοκίνητο αρχίζει να κολυμπάει κατά μήκος του δρόμου (εν μέρει ένοχοι σε αυτά τα ελαστικά). Αλλά 120 km / h αυτή η ουκρανική κορεατική διατηρείται καλά. Και η ανάρτηση δεν απογοητεύει πίσω από το τιμόνι του Lanos, δεν μπορείτε να φοβάσαι πολύ τα κοιλώματα. Και υπήρξε μια κλήση. Και η κλήση ήταν από αυτήν. Και η φωνή είπε δύο λέξεις καλά. Και οι συντάκτες του [email protected] ενημέρωσαν την ψηφοφορία για να αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο, ειδικά επειδή οι κύριοι ανταγωνιστές για $ 9 χιλιάδες σε αυτή την περίπτωση ήταν η VAZ-2112 και η DAEWOO MATIZ (DAEWOO NEXIA και RENAULT LOGAN απορρίφθηκε λόγω του εισπραχτικού σχεδιασμού) . Ελπίζουμε ότι κάναμε το σωστό συμπέρασμα. Αν και αν το Lanos σπάσει, τότε θα είμαστε πολύ ντροπιαστικοί για τις συμβουλές σας.
Μια πηγή: Auto.mail.ru.
