Δοκιμάστε το Chevrolet Cruze HB5 από το 2011 Hatchback

Chevrolet cruze sw. Αρσενικό ξεκίνημα

Λέμε το Universal, σημαίνει ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Όλα αυτά, αλλά οι δημιουργοί του μοντέλου Cruze Station Wagon, αυτά τα πλαίσια αποφάσισαν να επεκταθούν. Όχι, μάλλον, μια μικρή αντίληψη αλλαγής χωρίς να αλλάξει την ουσία. Και επίσης επικεντρωθεί στο σεξουαλικό σημάδι. Τι συνέβη?

Chevrolet cruze sw. Τιμή: Δεν ορίζεται. Πώληση: 2012 έτος.

Stanislav Shustitsky, 58 ετών, δημοσιογράφος, εμπειρία οδήγησης 27 ετών, οδηγεί στο Chevrolet Lacetti.

Ηλικία): 3049 ετών, κυρίως ένας άνδρας και σε ολόκληρο τον άλλο υποδειγματικό οικογενειακό άνθρωπο. Και φιλόδοξος, αφού θέλει το αυτοκίνητο στο οποίο κατέχει αντανακλά το καθεστώς της στην κοινωνία. Ένα τέτοιο πορτρέτο ενός δυνητικού αγοραστή έγραψε για τον εαυτό τους τους προγραμματιστές της Chevrolet Cruze SW. Και, πιθανότατα αποδείχθηκε ότι έχει δίκιο. Σε κάθε περίπτωση, από την άποψη της Ευρώπης, όπου η ζήτηση για αυτοκίνητα με το σώμα του σώματος είναι πραγματικά καλό. Η επιλογή του μοντέλου άρχισε να είναι επιτυχής: Οι πωλήσεις Cruze ξεκίνησαν το 2009, και μέχρι το πρώτο τρίμηνο του έτους, περίπου 1.400.000 αυτοκίνητα πωλήθηκαν στον κόσμο. Χωρίς όλα τα είδη τεντώματος, αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά, αν δεν το πω αρκετά αξιοσέβαστο (αυτό είναι ήδη το ζήτημα της κατάστασης του ιδιοκτήτη). Νέος σχεδιασμός μπροστινού προφυλακτήρα με ενσωματωμένα φώτα ομίχλης, ένα μικρό spoiler κουπί, ένα θεαματικό μοτίβο τροχών γενικά, ένα ενεργητικό πρόσωπο και το προφίλ είναι καλό. Εάν ακολουθήσετε τη διατριβή που συναντώνται με ρούχα, η συνάντηση πέτυχε σαφώς. Αλλά πριν οι σχεδιαστές ήταν ένα δύσκολο έργο ταυτόχρονα να ευχαριστήσουν νέους τελειομανιστές και ικανοποιημένοι από τους ηγέτες των οικογενειών και εκπρόσωποι του πανέμορφου τμήματος της ανθρωπότητας (αν και το ενδιαφέρον των τελευταίων εμπόρων φαίνεται να είναι πολύ εκδιωχθεις). Δεν είναι κακό και Cruze SW Salon. Αν μιλάμε για τη συνολική αντίληψη, τότε ο σχεδιασμός της τροποποιημένης κεντρικής κονσόλας είναι πολύ επιτυχής: είναι μέτρια αποτελεσματικά και είναι αρκετά λειτουργική. Και στη διαμόρφωση LTZ, υπάρχει ένα σύστημα Multimedia MyLink με οθόνη αφής 7 ιντσών.

Μεταξύ άλλων, το σύστημα σας επιτρέπει να εμφανίσετε πληροφορίες από ένα smartphone μέσω Bluetooth ή να συνδέσετε άλλα μέσα μέσω της θύρας USB. Το πρότυπο της κάμερας οπίσθιας προβολής εγκαθίσταται στο πρότυπο με αυτό το σύστημα, το οποίο εκδίδει μια καλή και εύκολη στην ελιγμένη εικόνα και το σύστημα πλοήγησης επισυνάπτεται. Όσον αφορά την εκτίμηση του Εσωτερικού Καταναλωτή, ο πρώτος ορισμός που έρχεται στο μυαλό είναι ευρύχωρος. Και αφορά όχι μόνο τους τόπους του οδηγού και του εμπρόσθιου επιβάτη, που έγιναν στο χαρακτηριστικό του στυλ Chevrolet του διπλού πιλοτηρίου, αλλά και τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Επιπλέον, η πλάτη είναι ευρύχωρη σε οποιαδήποτε από τις μετρήσεις: και λαμβάνοντας υπόψη την απόσταση από τα γόνατα μέχρι τις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων και από την άποψη του χώρου πάνω από το κεφάλι. Όσον αφορά τη χρησιμότητα, τότε ο Cruze Sw θα αρέσει τους λάτρεις των ταξιδιών μακράς εμβέλειας, δεν θα υπάρξει πρόβλημα με την τοποθέτηση αποσκευών. Αντίθετα, υπάρχει κάτι να πούμε: 500 λίτρα όγκου κατά τη φόρτωση του κορμού στη γραμμή των Windows και 1478 λίτρα όταν τα πίσω καθίσματα διπλωμένα και φορτωμένα στην οροφή. Και αν αυτό δεν αρκεί, στη συνέχεια στη βασική διαμόρφωση SW στην οροφή υπάρχουν ράγες, αντέχουν μέχρι και 100 χιλιόγραμμα φορτίου. Αλλά όλα τα ανωτέρω περιγραφόμενα στο μεγαλύτερο βαθμό θα εκτιμήσουν το άτομο που βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της ηλικίας που περιγράφονται από τους έμποροι Chevrolet. Και τι γίνεται με τα 30 χρόνια του επικεφαλής της οικογένειας, αν και ένα αγαπημένο ταξίδι, αλλά όχι ακόμα αλλοδαπός σε ένα συγκεκριμένο Zador; Δεν είχε αρκετό αργό από το σημείο και στο σημείο; Στην πραγματικότητα, ο σταθμός βαγόνι από το Chevrolet αποδείχθηκε ότι ήταν τόσο καθολική ιδεολογία: ήταν πολύ καλό και στο γερμανικό απεριόριστο Autobahn, και στην κορυφή, με σταγόνα ύψη, στενά κομμάτια ασφάλτου. Είναι αλήθεια, μερικοί από τους συναδέλφους που ενδιαφέρονται για την ενεργό οδήγηση, διαμαρτυρήθηκαν ότι στο Autobahn στην Cruze Sw δεν είναι ιδιαίτερα φωτισμός, αλλά προσωπικά το κάνω για να μεγιστοποιήσω, εγγενείς σε εκείνους που ή δεν έχουν επιτύχει εκείνες από το πιο τριάντα, ή μόλις βγήκε πάνω από αυτή τη γραμμή.


Το εσωτερικό είναι καλά ισορροπημένο. Τίποτα περιττό και όλα είναι λειτουργικά

Για το πώς ελέγχεται το αυτοκίνητο, δεν υπάρχουν παράπονα. Είναι πολύ διαφανές εδώ: ένα σκληρό σώμα σε συμβίωση με μια κλασική επιλογή ανάρτησης: μπροστά από το McPherson, το μισό εξαρτώμενο, με μια στριμμένη δέσμη. Επιπλέον, ο αλγόριθμος αναστολής και διεύθυνσης βελτιστοποιείται λόγω της εμπειρίας που αποκτήθηκε στην έκδοση Cruze που συμμετέχει στο πρωτάθλημα σώματος του σώματος. Αυτή είναι μια από αυτές τις περιπτώσεις που οι αγώνες αυτοκινήτων μπορούν να παρέχουν πραγματική βοήθεια για την πολιτική μηχανική. Έτσι, δεν υπήρχαν παράπονα, αλλά υπήρχαν αποχρώσεις στις ρυθμίσεις, καθώς το τιμόνι ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιείται σε όλες τις εκδόσεις του Cruze SW. Από εδώ και τη διαφορά στην αίσθηση του τιμονιού, ακόμη και αν όχι κρίσιμη, αλλά αισθητή.


Οι επιβάτες της οπίσθιας σειράς των καθισμάτων είναι αρκετά ευρύχωρες

Τώρα για τους κινητήρες. Στην Ευρώπη, η Cruze SW θα παρουσιαστεί με πέντε επιλογές για τους κινητήρες. Αυτές είναι κυρίως περιοχές Turbodiesel: 1.7 λίτρο, χωρητικότητα 130 λίτρων. με. Με τη μέγιστη ροπή 300 nm (και με εξαιρετικούς δείκτες 4,5 λίτρων ανά 100 km σε ένα μικτό κύκλο) και ένα 2 λίτρο, χωρητικότητας 163 λίτρων. με. Με ροπή 360 nm. Αλλά στη Ρωσία, δυστυχώς, οι εκδόσεις με τους κινητήρες ντίζελ δεν παρέχονται δεν θα είναι η θεμελιώδης θέση του Chevrolet. Για να ξεκινήσετε, τα μοντέλα που εφαρμόζονται με ατμοσφαιρική βενζίνη με όγκο 1,6 (ενημερωμένες, σε σύγκριση με τον προκάτοχό) και 1,8 λίτρα (ήδη εξοικειωμένα με το sedan και hatchback), με χωρητικότητα 124 και 141 λίτρων. με.
αντίστοιχα. Αλλά το 2013 μ, εννοούμε τους Ρώσους και ότι 1,4 λίτρων βενζίνης Turbo Coster με χωρητικότητα 140 λίτρων υποσχέθηκε. με. Κινητήρα, το οποίο μου άρεσε πραγματικά. Και όχι επειδή από το αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα ξεκίνησα τη δοκιμή. Αυτός ο κινητήρας (όμως και 1,6 λίτρο) συγκεντρώνεται μόνο με μηχανικό KP και είναι σωστό. Μόνο ώστε να μπορείτε να απολαύσετε τον έλεγχο του μηχανήματος, εξοπλισμένο με 1.4 turbo. Για όλη την επάρκεια του, ο κινητήρας και η πολύ ελαστική: η μέγιστη ροπή 200 ηΜ κυμαίνεται από το 18504900 min-1. Έτσι, εδώ είναι πλήρης ελευθερία επιλογής μεταξύ ενεργού ή ήρεμης, οικονομικής οδήγησης, και αν η ψυχή βρίσκεται περισσότερο στην πρώτη, τότε η επιτάχυνση μέχρι εκατοντάδες διαρκεί λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα. Εδώ είναι ένα οικογενειακό αυτοκίνητο ... από αυτή την άποψη, ο ατμοσφαιρικός κινητήρας των 1,8 λίτρων μου φαινόταν και πιο βαρετός, και ακόμη πιο θορυβώδης στις κορυφές του 1,4 Turbo. Και πολύ καλό ντίζελ 1,7 λίτρων, με τον οποίο είχα επίσης την ευκαιρία να συναντηθώ. Αλλά αξίζει να μιλάμε για το τι δεν θα δούμε εκτός από το σύνολο των εισηγμένων, τόσο ευχάριστα μικρά πράγματα είναι διαθέσιμα στη Cruze SW ως προαιρετική πρόσβαση στην TaileSs στο σαλόνι και ξεκινήστε τον κινητήρα με το κουμπί, ένα σύστημα εκκίνησης / διακοπής με τη δυνατότητα να Ενεργοποιήστε τη λειτουργία ECO και τώρα αν όχι για το πιο σημαντικό πράγμα, τότε περίπου ένας πολύ σημαντικός παράγοντας που σίγουρα θα επηρεάσει τη ζήτηση. Τουλάχιστον στη ρωσική αγορά, όπου η λατρεία του καθολικού, παρόμοια με την ευρωπαϊκή, δεν παρατηρείται ακόμη. Η τιμή Cruze SW θα είναι γνωστή το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους. Αυτό θα γίνει ένα είδος βασανισμού.


Ετυμηγορία μας
Όσον αφορά τις πωλήσεις Cruze με Sedan και Hatchback Bodies, τότε με αυτό, οι ρωσικοί έμποροι προβλημάτων φαίνεται να δεν έχουν κανένα πρόβλημα. Αλλά το βαγόνι ... και το σημείο δεν είναι στο ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά στη νοοτροπία των πελατών μας. Ένας εκπρόσωπος μιας από τις δυτικές εταιρείες με κατά κάποιο τρόπο με εξέφρασε, λένε, η ζήτηση για τα βαγόνια που δεν έχετε επειδή δεν υπάρχει πρόταση. Νομίζω ότι στην περίπτωση αυτή η ζήτηση ή η απουσία του θα επηρεάσει σοβαρά την τιμή ...
 
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
+
Το πιο σημαντικό πράγμα που θα ήθελα να αναφέρω, αυτή είναι μια ισορροπία των ιδιοτήτων, τέλεια κατάλληλο για το αυτοκίνητο με ένα οικογενειακό χαρακτηριστικό.
-
Στη Ρωσία, οι κινητήρες ντίζελ γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς. Η ευρωπαϊκή λατρεία είναι ακόμα πολύ μακριά, αλλά ακόμα ... και αυτή τη φορά αποφασίστηκε να αρνηθεί.

Οδήγηση
Χωρίς ανακαλύψεις, αλλά και χωρίς ρητές ελλείψεις. Οι εκδόσεις με ένα ηλεκτρικό τιμόνι είναι πιο ενδιαφέρον.

Σαλόνι
Το μοντέλο είναι χαριτωμένο και μετρίως δεσμευμένο. Η διαμόρφωση LTZ είναι καλό σύστημα πολυμέσων MyLink.

Ανεση
Με αυτή την παράμετρο, πάρα πολύ, όλα δεν είναι κακά. Και ο συντονισμός της ανάρτησης είναι ο βέλτιστος και καμία καλή μόνωση.

Ασφάλεια
Η δομή ισχύος του σώματος είναι ταυτόσημη με αυτή που σχεδιάστηκε για ένα sedan, το οποίο έλαβε 5 αστέρια του Euro NCAP. Ναι, και ένα σύνολο ηλεκτρονικών ενεργών συστημάτων ασφαλείας σε καλό επίπεδο.

Τιμή
Απροσδιόριστος.
 
Η αγάπη δεν αγαπάει
Πρόστιμο
Η κινητήρα 1,4 λίτρα με έναν στρόβιλο ήταν καλό. Εάν η έκδοση με ένα τέτοιο σύνολο φτάσει στη Ρωσία, τότε οι μπαμπάδες σίγουρα δεν βαρεθούν.
Emko
Ο κορμός είναι η όψη ενός αυτοκινήτου με ένα σώμα σώματος. Και σε 1478 λίτρα όγκου, αυτό το πρόσωπο Cruze SW φαίνεται πολύ εκφραστική ...
Κοστούμι
Η κεντρική κονσόλα στη νέα της έκδοση και φαίνεται κομψό και τα ζητήματα της εργονομίας εδώ λυθούν καλά.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Διαστάσεις 4675x1797x1484 mm
Βάση 2685 mm
Περιορίστε το βάρος 1360 kg
Πλήρης μάζα
1899 κιλά
Διακρίβεια Δεν υπάρχουν δεδομένα
500/1478 L Όγκος κορμού
Όγκος δεξαμενής καυσίμου 60 l
Κινητήρα βενζίνης, 4-κύλινδρος.,
1796 cm3, 141/6200 hp / min-1, 176/3800 nm / min-1
Γούνα μετάδοσης., 5-stupas., Μπροστά
Δυναμική 200 (192) * km / h; 11 (11,5) με έως και 100 km / h
Κατανάλωση καυσίμου 6.7 (7.2) l ανά 100 χλμ
Σε αναμεμειγμένο. Κύκλος
Skoda Octavia Combi, Opel Astra Sport
Tourer, Kia CEED SW
 

Μια πηγή: Περιοδικό 5 Τροχός [Σεπτέμβριος 2012]