Chevrolet Cruze HB5 Test Drive από το 2011 Hatchback

Δοκιμαστική κίνηση Chevrolet Cruze:

Η όμορφη κρουαζιέρα στο πίσω μέρος του sedan εισήλθε στη ρωσική αγορά το φθινόπωρο του 2009 και νίκησε όλους επί τόπου. Ακόμα, μια θεαματική εμφάνιση, η προσιτή τιμή και η άνεση δεν μπορούσαν παρά να δωροδοκούν. Τον Ιανουάριο του 2012, ο Chevrolet Cruze εμφανίστηκε στο πίσω μέρος του hatchback, το οποίο θα συζητηθεί σε αυτό το τεστ.

Αλλά πρώτα αξίζει να πούμε για το μοντέλο Cruze γενικά. Αυτό το νέο μοντέλο κατηγορίας C αντικατέστησε το Chevrolet Lacetti, το οποίο, παρεμπιπτόντως, φαινόταν πολύ, πολύ καλό σε μια στιγμή. Η κρουαζιέρα κληρονόμησε 109 ίππους και βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων.

Με τη φράση της κρουαζιέρας του κατασκευαστή, φαίνεται πιο ακριβή από ό, τι κοστίζει, συμφωνώ εκατό εκατοντάδες αυτοκίνητο μοιάζει με έναν πηγάδι -συναρμολογημένο σχεδιαστή. Εξωτερικά, το sedan είναι αρμονικό σε όλα, οι προβολείς που επιμηκύνονται μπροστά και πίσω, εντυπωσιακά μεγέθη, ευγενείς σχέδια χρώματος δηλώνουν: Είμαι θεαματικός, τολμηρός και με μόδα. Οι δίσκοι τροχών προσφέρονται σε δύο μεγέθη 16 και 17 ίντσες, ωστόσο, το δεύτερο έχουν σχεδιαστεί για διαμόρφωση κορυφής. Το δοκιμασμένο αυτοκίνητο ξεχωρίζει το ίδιο όπως στο sedan, που δείχνει με τους μπροστινούς προβολείς, οι οποίοι φαίνονται πολύ εντυπωσιακοί και προκαλούν σεβασμό, αλλά το οπίσθιο μάτι-κουμπιά χάνουν στο sedan.

Στο εσωτερικό του Cruze γίνεται με το παραδοσιακό στυλ της C-Class Chevrolet: ευχάριστο και φθηνό. Το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί σε ανοιχτόχρωμο, τα άνετα καθίσματα μπορούν εύκολα να συντονιστούν στο ύψος του οδηγού από 160 έως 200 cm. Ωστόσο, η μουσική συνοδεία απαντά στην τηλεφωνική κλήση χρησιμοποιώντας το τιμόνι δεν θα αποδειχθεί.

Στην μπροστινή κονσόλα υπάρχει μια μικρή οθόνη με παραδοσιακό μπλε οπίσθιο φωτισμό, ο οποίος φωτίζει επίσης την επιγραφή Chevrolet στις πλευρές των μπροστινών καθισμάτων. Αυτό που λείπει είναι η φωτεινότητα στη θέρμανση για τους μπροστινούς επιβάτες: το φως είναι τόσο μέτριο που αρχικά αμφισβήτησα την εξυπηρέτηση των συσκευών. Ένα άλλο εσωτερικό μειονέκτημα για το τηλέφωνο, το οποίο βρίσκεται μπροστά από το κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν η θέση R, είναι αδύνατο να πάρετε ένα κινητό από εκεί. Ο αναπτήρας του τσιγάρου μεταφέρεται στο κάτω μέρος της κονσόλας, εγκαταστάθηκε μπροστά από το διαμέρισμα μεταξύ των καθισμάτων και δεν καλύπτει τα μάτια των ενθουσιωδών αυτοκινήτων μη -smoker. Στο ίδιο το διαμέρισμα, ένα μικροσκοπικό τασάκι και μια είσοδος USB για τη φόρτιση ενός τηλεφώνου είναι κρυμμένα, κατά τη διάρκεια της οποίας συνδέεται με το σύστημα ήχου αυτοκινήτων.

Σε γενικές γραμμές, ο Chervrolet θέλει να εξοικονομήσει τους καθρέφτες: είναι τόσο μικροί που μόνο ένας έμπειρος οδηγός μπορεί να αισθανθεί τις πίσω διαστάσεις. Ωστόσο, η κατάσταση διευκολύνεται από έναν αισθητήρα στάθμευσης, ο οποίος υπάρχει στη μέγιστη διαμόρφωση. Οι καθρέφτες σε αντηλιακά τα βλέπεις δεν είναι επίσης τέλειοι εκεί, δεν υπάρχει φως εκεί και είναι εξαιρετικά δύσκολο να ξεθωριάσει τη μύτη στον συνοδηγό.

Το Cruze είναι έτοιμο για τη μεταφορά παιδιών: Σε όλες τις εκδόσεις του μοντέλου υπάρχουν συνδετήρες για τα καθίσματα των παιδιών και δείκτη ζώνης ασφαλείας. Η πόρτα του οδηγού παρέχει ένα ειδικό κουμπί που εμποδίζει το άνοιγμα των παραθύρων στις πίσω πόρτες.

Εάν μπροστά, μπορείτε να ρυθμίσετε τα μέρη σε σχεδόν οποιαδήποτε ανάπτυξη, για τους πίσω επιβάτες, δεν υπάρχει πολύς χώρος αν είστε πάνω από 180 cm, είναι καλύτερο να οδηγήσετε δίπλα στον οδηγό. Αλλά η γωνία προβολής λόγω της υψηλής προσγείωσης και των μεγάλων πλευρικών καθρέφτη είναι εξαιρετική. Μια μικρή απόχρωση αυτών των αυτιών προστίθεται μόνο χειροκίνητα. Ο κορμός φιλοξενεί 413 λίτρα με ανυψωμένα πίσω καθίσματα και 883 λίτρα με διπλωμένα.

Η ακτίνα της στροφής επιτρέπει σε μια αρκετά μεγάλη κρουαζιέρα να ελιγμούς στη Μόσχα κυκλοφοριακή συμφόρηση και στα ναυπηγεία και να ταξιδεύει σε ένα πυκνό χώρο στάθμευσης. Η μηχανή έξι -ταχύτητας αποδεικνύει περισσότερο τις ικανότητές της στον αυτοκινητόδρομο με σταθερή ταχύτητα, αλλά όταν το ξεπέρασε πεισματικά δεν ήθελε να μεταβεί σε χαμηλή ταχύτητα. Όταν πιέζετε το αέριο, ακούγονται σαφώς όλα τα συναισθήματα του κινητήρα, η μόνωση θορύβου αντλείται επίσης. Εδώ θα ήταν ένα turbodiesel δύο -liter τότε Cruz θα δάκρυ συμμαθητές! Το πεντάλ φρένου δεν μπορεί να ονομαστεί αιχμηρά στη γρήγορη ροή σε αυτό θα πρέπει να συνθλίβεται εκ των προτέρων, διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος να είναι πολύ κοντά στο αυτοκίνητο μπροστά. Ωστόσο, έφτασα σε αυτήν αρκετά γρήγορα, οπότε η στάση μου μπορεί να ονομαστεί πολύ προκατειλημμένη λόγω της μακράς οδήγησης ενός Γερμανικού.

Η αναστολή στο Chevrolet Cruze έλαβε εξαιρετική βαθμολογία. Η εκκαθάριση των 195 mm είναι ενάντια στα 160 mm που διατίθεται στη Lacetti, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αντιμετωπίσει εύκολα την αστυνομία, την οικεία πόλη και ξαφνικά πηδώντας σκληρές κοιλότητες στις πίστες. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το αυτοκίνητο αισθάνθηκε τις γοητείες της έλλειψης βροχοπτώσεων, αλλά με αξιοπρέπεια οδήγησε μερικά χιλιόμετρα γόνατο στο νερό. Για τους ελλιπούς 4 μήνες του, η κρουαζιέρα έδωσε πατινάζ πάνω από 11 χιλιάδες χιλιόμετρα και αποφάσισε την όρεξη. Σε μικτό κύκλο, η κατανάλωση βενζίνης ήταν 9,7 l/100 km, στην πίστα περίπου 7L/100 km. Αυτή η σεμνότητα παίζει στα χέρια και εξοικονομεί τα τρέχοντα έξοδα στο αυτοκίνητο, αλλά τι γίνεται με τις τιμές;

Η μεγαλύτερη έκδοση του προϋπολογισμού του Cruze Hatchback είναι φθηνότερη από ένα sedan 562.000 ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα, ο αγοραστής θα λάβει 4 αερόσακους, έναν κινητήρα 1,6 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θέρμανση των πλευρικών καθρέφτη, έναν υπολογιστή, ένα υδραυλικό τιμόνι, ABS. Για τον ίδιο κινητήρα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και την τιμή των 639.400 ρούβλια, ο αγοραστής θα πάρει κλιματισμό, ένα δέρμα εσωτερικό και θέρμανση των μπροστινών καθισμάτων.

Οι πιο ακριβές επιλογές από 734.000 ρούβλια για μηχανικούς και 769.000 για τον έλεγχο του κλιματισμού του μηχανήματος, των τροχών 17 ιντσών, του ελέγχου ταχύτητας, 6 ηχείων και της μάσκας καλοριφέρ χρωμίου. Ο μέγιστος όγκος κινητήρα στη Ρωσία είναι 1,8 λίτρα. Δύο -λίτρα και ντίζελ μπορούν να αγοραστούν μόνο στην Ευρώπη και θα ήταν κρίμα ότι θα βρουν τους πελάτες τους.

Ανταγωνιστές
Πού χωρίς αυτούς;! Κατά τη γνώμη μου, ο σοβαρότερος ανταγωνισμός του Cruze θα είναι το ολοκαίνουργιο Ford Focus III, οι τιμές των οποίων θα ξεκινήσουν με 532.000 ρούβλια (1,6 χειροκίνητη μετάδοση, 85 hp). Επίσης, μεταξύ των ανταγωνιστών της KIA που παραχωρήθηκε από 549 900 ρούβλια (1,4 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 109 hp), VW Golf από 612 000 ρούβλια (1,4 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 80 hp), Renault Megane από 589.000 Rubles (1,6 χειροκίνητο κιβώτιο).

Περίληψη
Ο Chevroler Cruze πήρε με επιτυχία το ίδιο επίπεδο με τα αυτοκίνητα της τάξης του, αυτό μπορεί να κριθεί ακόμη και από τον αριθμό αυτών των αυτοκινήτων στους δρόμους της πόλης. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι καλύτερο ή χειρότερο από ό, τι είναι το ίδιο με όλους τους άλλους, αλλά χάρη στην εμφάνιση στην οποία γίνεται το κύριο στοίχημα, ξεχωρίζει από το πλήθος. Και ο λόγος της ποιότητας των τιμών, που παραμένει το κύριο πράγμα για τον ρωσικό καταναλωτή, δεν είναι απαρατήρητη. Κοιτάζοντας ένα εγγύς μέλλον, θα μου επιτρέψω να σημειώσω μεγάλες προοπτικές για κρουαζιέρα και στο πίσω μέρος του φορτηγού του σταθμού, που θα εμφανιστούν στη ρωσική αγορά στο τέλος του τρέχοντος έτους, αλλά θα είναι μια άλλη ιστορία



 

Πηγή: Business Car Club