Δοκιμάστε το Chevrolet Captiva από το 2011 Crossover

Chevrolet Captiva. Αναζητούν περιπέτειες

Chevrolet Captiva. Τιμή: Δεν ορίζεται. Πώληση: Στη Ρωσία, Δεκέμβριος 2011

Αυτό το SUV από το Chevrolet είναι γνωστό σε εμάς, στη Ρωσία είναι αρκετά δημοφιλές. Αλλά κάθε τεχνική πρέπει να αναβαθμιστεί, ήρθε η ώρα να ενημερώσετε το μοντέλο. Για το τι έχει αλλάξει στην εμφάνιση και το σχεδιασμό της, μάθαμε κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης που δαπανώνται στους ορεινούς δρόμους της Αυστρίας

Δοκιμαστικός πιλότος
Andrei Mashnin, 48 ετών, αναπληρωτής συντάκτης-σε-επικεφαλής του περιοδικού, εμπειρία οδήγησης 12 χρόνια, προσωπικό αυτοκίνητο - Mitsubishi galant

Το πρόγραμμα δοκιμής ήταν αρκετά απλό για μια πλήρης γνωριμία με το ενημερωμένο μοντέλο. Έχοντας λάβει αυτοκίνητα στο αεροδρόμιο Ίνσμπρουκ, όπου η άνοιξη είχε ήδη βασιλεύσει, πήγαμε στα βουνά και ξεπερνώσαμε πολλές δεκάδες χιλιόμετρα κατά μήκος ενός μεγάλου δρόμου, έφτασε σε μια ειδικά διατεταγμένη χειμερινή διαδρομή με πολύπλοκες στροφές και τεχνητή διαφάνεια. Ο χρόνος ήταν αρκετός για να εξετάσει σαφώς αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, αλλά για να ελέγξει το τεχνικό μέρος, προφανώς δεν είχε την περιοχή εκτός δρόμου.

Όσο για την εμφάνιση, το πρώτο πράγμα εφιστά την προσοχή στο μπροστινό μέρος του μπροστινού μέρους: ένα πιο επιθετικό σχήμα της κουκούλας, μια αυξημένη μάσκα του καλοριφέρ, νέους κυλινδρικά πρισματικούς προβολείς και αντίστροφα καθρέφτες αντιστροφής. Οι καμάρες των τροχών έχουν γίνει πιο μυϊκές. Ο σχεδιασμός του τροχού (διάμετρος από 17 έως 19 ίντσες) συνδυάζεται καλά με νέες επιλογές χρώματος σώματος. Σε μια ευρύχωρη καμπίνα, η οποία μπορεί να είναι 5 ή 7 θέσεων, πολλοί βολικοί διαχωρισμοί για μικρές αποσκευές. Παρεμπιπτόντως, ένα ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης χρησιμοποιείται στο σύστημα που βοηθάει το σύστημα που βοηθάει και αυτό έχει οδηγήσει σε μια νέα διάταξη που έχει συντομευθεί σε μια θέση στην κεντρική κονσόλα για ένα πρόσθετο πλαίσιο αποθήκευσης με δύο κατόχους κυπέλλων. Με διπλωμένα καθίσματα της τρίτης σειράς, ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 769 λίτρα και αν προσθέσετε τη δεύτερη σειρά, ο όγκος φορτίου θα φτάσει τα 1577 λίτρα. Για τις τσάντες και τα σακίδια μας υπήρχε μια υπέρβαση.

Το σαλόνι φαίνεται πλουσιότερο πρώην. Στο εσωτερικό σχεδιασμό εφαρμόζονται νέα υλικά φινιρίσματος, εμφανίζονται τα καθίσματα των καθισμάτων ιστών υψηλής ποιότητας, νέα στοιχεία χρώμιο, για παράδειγμα, η άκρη των πλέγματος εξαερισμού. Ορισμένες λύσεις σχεδιαστών είναι εξοικειωμένες σε άλλες ειδήσεις Chevrolet: φωτισμός φόντου μπλε πάγου, που περιβάλλει το σχεδιασμό του πίνακα ελέγχου, το οποίο ρέει στις μπροστινές πόρτες.

Το σύστημα παθητικής ασφάλειας περιλαμβάνει έξι μαξιλάρια: μπροστά και προς τα εμπρός και ο συνοδηγός του οδηγού, καθώς και οι φουσκωτές κουρτίνες που προστατεύουν τους ακραίες πίσω επιβάτες.

Το νέο σύστημα ήχου έχει εισόδους AUX και Bluetooth και τον έλεγχο από το τιμόνι. Ο πλοηγός με οθόνη 7 ιντσών είναι εξοπλισμένος με ένα πλήρες σύνολο οδικών χαρτών της Ευρώπης και ένα σύστημα στάθμευσης με κάμερα οπίσθιας προβολής. Ελπίζουμε ότι οι Captiva μας θα έχουν και τους χάρτες της Ρωσίας. Βελτιωμένη ηχομόνωση της οροφής του παρμπρίζ, των θυρών και της οροφής ταπετσαρίας, έτσι ώστε ο αεροδυναμικός θόρυβος και ο θόρυβος από τον κινητήρα να έχουν μειωθεί σημαντικά.

Το πιο ενδιαφέρον σε αυτό το Chevrolet Captiva έχει τέσσερις νέους κινητήρες με νέα κιβώτια ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, μηχανικά και αυτόματα. Η γραμμή του κινητήρα περιλαμβάνει δύο μονάδες βενζίνης με όγκο εργασίας 2,4 και 3,0 λίτρων και δύο στροβιλίσματα 2,2 λίτρων. Οι καινοτομίες περιλαμβάνουν το ρυθμιστικό σύστημα VVT THRAME THIP VVT VVT THAMPES με δύο ανώτερα εκκεντροφόρα. Αυτός ο κινητήρας αναπτύσσει 167 λίτρα. Με. Όταν η κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο 8,9 l / 100 km (με MCP). Το αυτοκίνητο επιταχύνει τα 100 km / h σε 10,5 δευτερόλεπτα.

Με την εμφάνιση στα μέσα του 2011, ο νέος κινητήρας βενζίνης 3 λίτρων V6 με χωρητικότητα 258 λίτρων. Με. Το Captiva θα είναι πρώτα εξοπλισμένο με συστήματα άμεσης έγχυσης καυσίμου και διανομής αερίου. Ανάπτυξη μιας ροπής 288 nm, η Captiva γίνεται το πιο ισχυρό συμπαγές SUV στην αγορά. Η μέγιστη ταχύτητα αυτής της τροποποίησης είναι 198 km / h, overclocking έως 100 km / h καταλαμβάνει 8,6 s, κατανάλωση καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο 10,7 l / 100 km.

Εξαιρετικά ελκυστικές νεότερες πετρελαιοκινητήρες. Η νέα μονάδα ισχύος 2.2 λίτρων διατίθεται σε δύο τροποποιήσεις με χωρητικότητα 163 ή 184 λίτρων. Με. Και οι δύο έχουν δύο εκκεντροφόρα, εξοπλισμένα με στροβιλοσυμπιεστή με μεταβλητή γεωμετρία, ενδιάμεσο ψύκτη και το κοινό σιδηροδρομικό σύστημα. Η κατανάλωση καυσίμου και στις δύο επιλογές είναι οι ίδιες: 6,4 l / 100 km (μπροστινή κίνηση και MCP).

Το ενημερωμένο ABP μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτόματη λειτουργία ή σε λειτουργία χειροκίνητης μετάδοσης. Το εναλλακτικό MCP λειτουργεί σε συνδυασμό με έναν κινητήρα 2,4 βενζίνης ή με στροβιλίσματα 2,2 λίτρων.

Η ηλεκτρική υδραυλική διεύθυνσης κάνει τον έλεγχο πιο ακριβές. Τα ερείπια HSA βοηθούν στην βοήθεια του αυτοκινήτου στις πλαγιές έως το 3% για 1,5 Ss μετά την απελευθέρωση του πεντάλ φρένου έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να ξεκινήσει μια ομαλή κίνηση, χωρίς κύλιση. Ελέγξτε τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί αυτό το σύστημα, θα μπορούσαμε στον πολύ τεχνητό λόφο.

Το νέο captiva chassis έχει ρυθμιστεί ώστε να αυξάνει τις δυναμικές ιδιότητες, βελτιώνοντας την κίνηση σε απότομες στροφές, μειώνοντας το κύλινδρο και αυξάνουν τα χαρακτηριστικά της κίνησης στο σύνολό της. Η βασική διαμόρφωση περιλαμβάνει μια συστήματα συστήματος σταθεροποίησης δυναμικής σταθεροποίησης, το TCS αντικαταστατικό σύστημα και το σύστημα συστήματος πέδησης. Στους εξαιρετικούς δρόμους της Γερμανίας και της Αυστρίας, η αναστολή ήταν σχεδόν αδύνατο να εκτιμηθεί πλήρως. Ήταν ωραίο να πάμε, σε ομαλές στροφές, οι επιβάτες δεν καλύπτονταν ο ένας με τον άλλον, το λάκκο και οι διασταυρώσεις στον καμβά δεν θυσιάστηκαν κατά κάποιο τρόπο. Στο δρόμο, μετακινήσαμε αρκετές φορές από την πίστα στα χωράφια για τη φωτογραφία. Αλλά δεν είχαν διακινδυνεύσει για ιδιωτικές αρότες. Μόλις φτάσει στο μείγμα πάγου και πέτρες πιο κοντά στον ποταμό βουνό σε πλήρη κίνηση, κοστίζει χωρίς προβλήματα.

Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα νέο πλήρες σύστημα κίνησης. Τις περισσότερες φορές στις κανονικές οδικές συνθήκες, όλη η ισχύς μεταδίδεται στον μπροστινό άξονα και η μονάδα οπίσθιου άξονα συνδέεται αυτόματα χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά ελεγχόμενη ζεύξη μόνο εάν είναι απαραίτητο, για παράδειγμα, για τους ολισθηρούς δρόμους ή στην αρχή της κίνησης .

Η ελκυστικότητα του Captiva οφείλεται στην ευελιξία του. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορείτε να πάτε για ψώνια, να κάνετε μια μεγάλη οικογένεια στο εξοχικό σπίτι, πηγαίνετε σε ένα μακρύ ταξίδι. Έχουμε αυτό το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στο τέλος του έτους. Αλλά θα κανονίσουμε πραγματικές δοκιμές. Όσο πραγματοποιήθηκε η γνωριμία. Η πρώτη εντύπωση είναι ευχάριστη. Και οι αποχρώσεις θα αποσυναρμολογηθούν στις συνθήκες μας.

Επέτειος SUV.
Οι ειδικοί Chevrolet έχουν μια μοναδική εμπειρία στη δημιουργία αυτοκινήτων για επαγγελματικά ταξίδια και υπαίθριες δραστηριότητες. Εάν η αρχή του 2011 σηματοδοτεί την απελευθέρωση του νεότερου SUV Captiva, τότε το τέλος του 2010 ήταν το έτος που γιορτάζει την 75η επέτειο της παραγωγής του προαστιακού μοντέλου του 1935, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί η πρώτη κατηγορία αυτοκινήτων SUV.

Το Jubilee Προαστιακός, η οποία Chevrolet κυκλοφόρησε το 2010 στις Ηνωμένες Πολιτείες προς τιμήν της 75ης επετείου του Προαστιακού, βέβαια, δεν έχει καμία σχέση με την αρχική εκδοχή αυτού του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το πρώτο SUV υπήρχαν 8 έδρες, και τα καθίσματα θα μπορούσαν να αφαιρεθούν για να σχηματίσουν ένα μεγάλο χώρο αποσκευών. Τα κύρια πλεονεκτήματα του Προαστιακού δεν χάνουν την αξία τους για επτά δεκαετίες, και πολλές γενιές ανθρώπων μπορεί να επιβεβαιώσει ότι ο προαστιακός αξιόπιστο μέσο μεταφοράς ανθρώπων και των αποσκευών τους.

Η αγάπη δεν την αγάπη
Αν πάτε πάσο δύο σειρές καθισμάτων, μπορείτε να μεταφέρουν μεγάλες οικιακές συσκευές. Grandia

Όπως κινητήρες turbo diesel υπερσύγχρονο θα αφομοιώσει ντίζελ μας, ενώ είναι άγνωστο. Ενθουσιασμός

Οδήγηση
Σε καλό δρόμο, όλα είναι καλά, αυτό είναι μόνο μια επιτάχυνση 60-100 είναι αρκετά μακρύ, μπορείτε να μην βιαστούμε απότομα κατά τη διάρκεια της προσπέρασης.
   
Σαλόνι
Ποιοτικά, βολικό, όμορφα, λειτουργικά. Όλα για το πλήρωμα.

Ανεση
Τίποτα δεν εμπόδισε, δεν το έκανε ενοχλούν, δεν το έκανε αποσπά την προσοχή.
   
Ασφάλεια
Ένα μεγάλο αυτοκίνητο γεμιστές με τις συσκευές και τα συστήματα ασφαλείας. Νιώστε ήρεμα.
   
Τιμή
Ο εκπρόσωπος της Chevrolet είπε ότι η τιμή στη Ρωσία θα καθοριστεί τον Οκτώβριο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
+ Στερεά εμφάνιση, σύγχρονη κινητήρες, τέσσερις τροχούς, εσωτερική μεταμόρφωση.
- Για τους οργανωτές: απουσία για τη δοκιμή των μηχανών 2.2 και 2.4 με ένα πολυβόλο.

Προδιαγραφές
Μάρκα και Μοντέλο - Chevrolet Captiva 2.4
απόβαρο - 1695 kg
Διαστάσεις - 4675x1850x1725 mm
Κινητήρας - βενζίνης, VVT 2.4 DOHC, 167 hp σε 5600 min-1
Μετάδοση - Max 190 (175) km / h? 10.5 (11) με έως και 100 km / h.
Dynamics - 180 χλμ/ώρα? 11.9 s στα 100 km / h
Κατανάλωση καυσίμου - 8,9 (9,3) l σε μίγμα. Κύκλος

Η άποψή μας
Νέο Captiva άρεσε, αλλά μόνο σε εκείνους που παρά τις συνθήκες θερμοκηπίου που ήταν στο τεστ. αναμονή Ας μέχρι το τέλος του έτους, και, ίσως, να λάβει εκεί μια κοιλότητα από τους αντιπροσώπους μας, και ας Mahene πάνω της κάπου στην Καρελία. Υπάρχουν και ας δούμε τι είναι ικανή.


Δημοσιεύτηκε από: Andrey Mashnin


 

Μια πηγή: Εφημερίδα 5 Wheel [Απρίλιος του 2011]