Δοκιμάστε το Chevrolet Captiva από το 2011 Crossover

Chevrolet Captiva: American Tracks είναι αφιερωμένη

Στα δεξιά ενός συνάδελφου, παρόμοιο με το Quentin Tarantino, στο τιμόνι του έμβλημα Chevrolet και ένα νεκροταφείο αυτοκινήτου μπορεί να δει σε τέτοιους ιστότοπους. Οι διευθυντές του Χόλιγουντ καταλαμβάνουν συνήθως την αποσυναρμολόγηση των απότομων τύπων. Γεια σας, Αμερική;

Ποια είναι η Αμερική; Βλέπουμε σε όλη την Αυστριακή Autobahn στο κορεατικό SUV και ακούνε το γερμανικό βράχο! Αλλά το αυτοκίνητο, ενημερωμένο Chevrolet Captiva, διαμένει επίμονα αμερικανικές ενώσεις. Ωστόσο, φαινομενικά ένα πραγματικό αμερικανικό crossover Chevrolet προσπάθησε αρχικά: από το εξωτερικό του συναδέλφους μακροχρόνιων μονάδων Captiva πήρε τις ομαλές και καθυστερημένες αντιδράσεις, καθώς και τον χαρακτηριστικό σχεδιασμό του εσωτερικού με ένα μεγάλο πιατάκι, ένα καρέκλα επίπεδου οδηγού και ένα μεγάλο τιμόνι ρόδα. Τι άλλαξε την ανανέωση;

Η αρχιτεκτονική του σαλόνι και της εργονομίας παρέμεινε το ίδιο αυτοκίνητο συνεχίζει να απολαμβάνει υψηλές κατάλληλες και τεράστιες περιοχές προσαρμογής. Αλλά το εσωτερικό στυλίστας μετατράπηκε αισθητά. Τώρα το οπτικό κέντρο του μπροστινού πίνακα από μαλακό πλαστικό χρησιμεύει ως ένα τεράστιο υπερυψωμένο σύστημα πολυμέσων: η τηλεόραση 7 ιντσών φαίνεται εντυπωσιακά, δείχνει όμορφες εικόνες, αλλά ... ανελέητα προκλήσεις στον ήλιο. Αυτό εμφανίζεται ειδικά όταν η πλοήγηση εμφανίζεται στην οθόνη: Εδώ είναι η έντονη διασταύρωση, μια ευχάριστη γυναικεία φωνή φωνάζει τους ερχόμενους ελιγμούς, ρίξτε μια σύντομη ματιά στην οθόνη για να ελέγξετε την τροχιά και δεν υπάρχει ορατό εκεί! Ίσως αξίζει να το μεταφερθεί σε χαμηλότερο ή επίμονο βαθύτερο;

Αλλά οι υπόλοιπες εσωτερικές καινοτομίες άρεσαν: Ο Bluish Backlight είναι πιο ευχάριστος από το πρώην πράσινο, τα ενημερωμένα όργανα είναι ευανάγνωστα τέλεια και η αποπροσανατολισμός του corocher του χειρόφρενου εξαφανίστηκε καθόλου στο παρασυρόμενο του ηλεκτρομηχανολογικού φρένου στάθμευσης, το οποίο είναι ενεργοποιημένη πατώντας το κουμπί. Ο χώρος χωρίς χώρο κατέλαβε μια άνετη κεντρική κονσόλα, η οποία έχει το Coad και ένα αξιοπρεπές χώρο ενδυμάτων (η εταιρεία είναι το τελευταίο συστατικό των ευρύχωρων τσέπες στις πόρτες, ένα τεράστιο κουτί γαντιών, καθώς και ένα ανασυρόμενο Sidino κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού).

Στο κίνημα, η ενημερωμένη κοιλότητα των νέων αισθήσεων δεν έφερε: η αυξημένη ακαμψία των ελατηρίων και το αυξημένο πάχος των σταθεροποιητών παραμένουν απαρατήρητες από το crossover διατηρούσαν το πις δυνατότητα, αποδεικνύοντας τη χαμηλή ευαισθησία και τις ήρεμες αντιδράσεις, αν και οι δημιουργοί υποσχέθηκαν Βελτιωμένη ελεγχόμενη δυνατότητα και μείωση των κυλίνδρων. Ωστόσο, ποιος θα ήθελε να κυριαρχήσει την αναδιάταξη και να γράψει τις αστυνομικές αντιστροφές σε ένα μεγάλο σταυρό επτά σπόρων; Το έργο του PIN να παραδώσει τον ιδιοκτήτη και τους επιβάτες από το σημείο Α μέχρι το σημείο ομαλά και άνετα. Σύμφωνα με αυτό το μέρος, η ενημερωμένη κοιλότητα έκανε ένα μάλλον ισχυρότερο από τον προκάτοχό!

Όχι, ποτέ δεν διαμαρτυρήσαμε την έλλειψη ομαλότητας του μαθήματος, καθώς η πρώην γενιά του crossover ξεπεράστηκε καλά από μεγάλες παρατυπίες και μια ρηχή χτένα. Αλλά άλλα αμορτισέρ, σιωπηλοί μπλοκ και κραδασμοί κάτω από τις πηγές έκαναν μια ανάρτηση αληθινά παμφάφεια: τα κιθάρα της χειμερινής γραμμής του crossover πετούν τόσο με αυτοπεποίθηση σαν να είναι τέλεια Autobahn.

Επίσης, η διασταύρωση απαλλαγεί από τα εσωτερικά γρύλους, τα οποία στο προηγούμενο αυτοκίνητο συνθλίβονται σε έναν άνισο δρόμο. Το επίπεδο ακουστικής άνεσης έχει αυξηθεί σημαντικά: για να επιτευχθεί αυτό, οι μηχανικοί έχουν εγκαταστήσει ένα νέο παρμπρίζ, πιο προηγμένες σφραγίδες πόρτας, ειδική επένδυση στα πλαϊνά πλαίσια του σώματος, άλλα φτερά και την ταπετσαρία της οροφής. Ως αποτέλεσμα, τίποτα δεν εμποδίζει τους επιβάτες να επικοινωνούν ή να ακούν ή να ακούσουν μουσική ακόμη και ντίζελ που εκπλήσσει τη σιωπή.

Οι Ρώσοι θα προσφέρουν τελικά διασταυρώσεις που καταναλώνουν βαριά καύσιμα: ένα σύγχρονο ανανέωση έλαβε μια σύγχρονη στροβιλιστή 2,2 λίτρων που εκδίδει 184 hp. Η ισχύς και 400 nm ροπής (στην ευρωπαϊκή αγορά θα είναι επίσης προσχηματισμένη έκδοση 163 hp και 350 nm). Και αυτός ο κινητήρας είναι καλός! Είναι ένα ήσυχο, οικονομικό και έχει ένα εξαιρετικό περιθώριο ώθησης: ένα επαρκώς εύκολο πιέζοντας στο πεντάλ, έτσι ώστε ο βαρύς διασταύρωση άρχισε να επιτυγχάνει με αυτοπεποίθηση, επιδεικνύοντας απροσδόκητη ακμή. Η νέα μηχανή Hydrotransformer 6 ταχυτήτων δεν είναι επίσης ολίσθηση, το κουτί ευχαριστημένο με υψηλή ταχύτητα και την ορθότητα της εργασίας. Οι βασικές εκδόσεις του Crossover έχουν μηχανική 6 ταχυτήτων.

Παρόμοιες αίσθηση άφησαν μια μηχανή βενζίνης εξοπλισμένη με έναν νέο κινητήρα 3,0 λίτρων (258 hp, 288 nm) και αυτόματο μηχάνημα 6. Με αυτή τη μονάδα ισχύος, το CAPITT είναι πιο ισχυρό και αντιδρά πιο οξεία στο πεντάλ γκαζιού, αν και είναι πιο βολικό για τον έλεγχο της έκδοσης ντίζελ και πιο βολικό. Αλλά ο νέος κινητήρας βενζίνης 2,4 λίτρων ειλικρινά απογοητευμένος: τα 167 άλογα και οι 230 στιγμές του Newton είναι αρκετές για να κυλήσουν αργά γύρω από την πόλη, αλλά μια προσπάθεια επιτάχυνσης του πραγματικού μαρτύρου. Και είναι στη μηχανική! Γενικά, οι πιθανοί αγοραστές του Σταυρού, σας συνιστούμε να επιλέξετε είτε μια βενζίνη 3,0 λίτρων ή κινητήρα ντίζελ.

Η ενημερωμένη κοιλότητα έχει αλλάξει σημαντικά. Αφήνοντας την προηγούμενη διακόσμηση της πρύμνης, οι σχεδιαστές της GM έχουν τραβήξει τα πλευρικά τοιχώματα και επέστησαν ένα εντελώς νέο μπροστινό πρόσωπο, καθιστώντας την εμφάνιση δυναμική: εμφανίστηκε μια μεγάλη μάσκα ψυγείου διαχωρισμού, οι προβολείς περιορίστηκαν επιθετικά. Τώρα, με το επιθετικό του μπροστά από το Kaptita υπενθυμίζει ... τον κύριο ανταγωνιστή του Mitsubishi Outlander XL! Ωστόσο, είναι πολύ νωρίς για να καλέσετε τους ανταγωνιστές, αφού οι πωλήσεις στη Ρωσία ξεκινούν μόνο στο τέλος του έτους.

Σύνοψη της χρονολόγησης μας, συνοψίζοντας: Μετά την ανανέωση, ο Captiva δεν έχασε την ψευδο-αμερικανική γοητεία του, αλλά έγινε πιο ενδιαφέρουσα από τον προκάτοχο. Στο κίνημα, η καινοτομία είναι πιο δυναμική χάρη σε νέους κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Βελτιωμένη ανάρτηση και η βελτιωμένη ηχομόνωση που έκανε το Crossover πιο άνετα. Ουσιαστικά ανακυκλωμένο εσωτερικό. Το Captiva διατήρησε τα προηγούμενα πλεονεκτήματα. Ευρύχωρο σαλόνι, υψηλής προσαρμογής, τεράστιες σειρές προσαρμογής και το νέο μέτωπο.


Alexey Kovanov
Φωτογραφία: Alexey Kovanov και Chevrolet
 



 

Μια πηγή: Auto.mail.ru.