Chevrolet Captiva Test Drive από το 2006 SUV

Δύο φορές ήρωας

Πιο πρόσφατα, συμμετείχαμε στα οργανωμένα παιδιά της GM-Priva SOS στο Chevrolet Captiva. Το αυτοκίνητο προκάλεσε σοβαρό ενδιαφέρον για εμάς και αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε επιπλέον αυτό το οικογενειακό SUV.
 
Για τη δοκιμή πήραμε το ίδιο αυτοκίνητο στο οποίο ταξιδεύαμε στην περιοχή Oryol, Chevrolet Captiva LT με κινητήρα 3,2 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Γνωρίζοντας τι να περιμένουμε από το Captiva σε μακρινά εγκεφαλικά επεισόδια, το εξετάσαμε από την άποψη μιας καθημερινής αστικής βόλτας και ως αυτοκίνητο στο οποίο μπορείτε να βγείτε από την πόλη στη φύση τα Σαββατοκύριακα.
 
Έτσι, πάρτε πίσω από το τιμόνι. Η εργονομία του τόπου του οδηγού παρέχει ένα εξαιρετικό επίπεδο άνεσης. Θα είναι βολικό για έναν οδηγό οποιουδήποτε ύψους και χωρίς προκαταλήψεις στους πίσω επιβάτες. Ο πίνακας ελέγχου είναι ενημερωτικό, αλλά φαίνεται λίγο ρουστίκ. Η αφθονία όλων των ειδών δοχείων κλεισίματος, όπως, για παράδειγμα, ένα γυαλί στην οροφή ή το κουτί κάτω από το παρμπρίζ, είναι ιδιαίτερα ευχάριστη.
 
Το σύστημα ήχου ευχαριστεί όχι μόνο τη δυνατότητα ανάγνωσης αρχείων MP3, αλλά και ενός διαισθητικού ελέγχου. Γενικά, η τορπίλη δεν είναι καθόλου υπερφορτωμένη με υπερβολικά κουμπιά και διακόπτες. Για να την αντιμετωπίσετε, δεν χρειάζεται να φεύγετε μέσω οδηγιών πολλαπλών προσφορών για ώρες. Αρκεί να αφιερώσετε τη γνωριμία με τη διαχείριση μερικών λεπτών και δεν θα έχετε περισσότερες ερωτήσεις.
 
Στο αυτοκίνητό μας, το κάθισμα του οδηγού ήταν εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρικό πακέτο με πλούσιο εύρος ρυθμίσεων, ενώ η καρέκλα επιβατών έπρεπε να προσαρμοστεί με το χέρι, ωστόσο, φαινόταν επίσης πολύ βολικό.
 
Λοιπόν, το κάθισμα και οι καθρέφτες έχουν ρυθμιστεί, ο ιμάντας στερεώνεται. Η υψηλή προσγείωση σε συνδυασμό με μεγάλους καθρέφτες δίνει μια εξαιρετική αναθεώρηση. 3.2 λίτρων κινητήρα και 230 λίτρα. Με. Παρέχει πολύ καλή δυναμική. Σύμφωνα με τα πιστοποιητικά Chevrolet, η έκδοση μας θα πρέπει να επιταχύνει στα 100 km / h για 8,8 s. Με τις μετρήσεις μας, αποδείχθηκε σχεδόν ενάμισι δευτερόλεπτα περισσότερο, αλλά πρέπει να λάβουμε υπόψη το σφάλμα μέτρησης και το γεγονός ότι δύο άνθρωποι ήταν στην καμπίνα. Παρ 'όλα αυτά, το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για ενεργό αστική οδήγηση επιτάχυνση και πέδηση, όλα τα φρένα εδώ είναι αεριζόμενο δίσκο, ο οποίος, σε συνδυασμό με καλό χειρισμό, θα σας επιτρέψει να αισθανθείτε σίγουροι στο ρεύμα και αν θέλετε να μετακινηθείτε γρηγορότερα από τα υπόλοιπα των μηχανών. Αξίζει να σημειωθεί ότι με αυτόν τον τρόπο κίνησης, η κατανάλωση βενζίνης θα είναι πολύ διαφορετική από την δηλωμένη κατά μέσο όρο 11,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Σε μικτό κύκλο και μπορεί να πλησιάσει το σημάδι των 14 λίτρων ανά 100 χλμ.
 
Το τιμόνι Chevrolet Captiva αντιστοιχεί στην κατηγορία αυτοκινήτων δεν αναμένει αθλητική σαφήνεια και ανατροφοδότηση από αυτό. Αλλά είναι επίσης αδύνατο να το ονομάσουμε απολύτως μη ενημερωτικό και υποτονικό. Αισθάνεται ότι αυτό είναι ακριβώς αυτό που θα ταιριάζει η πλειοψηφία των πελατών του αυτοκινήτου από αυτή την ομάδα τιμών.
 
Εκτός από την καθημερινή εργασία στην εργασία που βράζει σε πολλές ώρες που στέκονται σε κυκλοφοριακές συμφόρηση (αυτό είναι όπου ο έλεγχος του κλίματος εκδηλώνεται!), Οι ταινίες γύρω από την πόλη μειώνονται στην επίσκεψη σε ορισμένα εμπορικά κέντρα που εμφανίστηκαν στην αφθονία του πρόσφατα.
 
Αυτό είναι όπου η Chevrolet Captiva είναι σε θέση να αποδείξει πλήρως τον εαυτό του. Ο όγκος του κορμού των 465 λίτρων, αν μεταφράζετε από τη γλώσσα των αριθμών, σημαίνει ότι, για παράδειγμα, μπορείτε εύκολα να τοποθετήσετε τρόφιμα για μια εβδομάδα για μια οικογένεια τεσσάρων και θα εξακολουθεί να υπάρχει χώρος. Χάρη στο χωριστά ανερχόμενο ποτήρι της πέμπτης πόρτας, η διαδικασία φόρτωσης είναι πολύ απλοποιημένη. Το μόνο που είναι πολύ απαραίτητο που βρίσκεται γύρω για κάθε οδηγό στον κορμό, μπορείτε να προ -τοποθετήσετε πολλά άνετα συρτάρια. Τότε δεν θα έχετε μόνο τίποτα να χτυπήσετε και να οδηγήσετε στον κορμό, αλλά δεν θα χρειαστεί επίσης να διαχωρίσετε νέες αγορές από βασικά αντικείμενα. Μετά τη φόρτωση με τη βοήθεια μιας ειδικής κουρτίνας, μπορείτε να αποκρύψετε όλες τις εξαγορές σας από τα αδιάκριτα μάτια.
 
Εάν έχετε μια σοβαρή κίνηση, για παράδειγμα, στο εξοχικό σπίτι, τότε, έχοντας διπλωθεί την πίσω σειρά των καθισμάτων, παίρνετε έναν όγκο 930 λίτρα. Και αυτό σημαίνει ότι ολόκληρη η οικογένεια μπορεί να μεταφερθεί σε δύο κόλπα. Οι πλάτες του πίσω καναπέ είναι διπλωμένες σε αναλογία 60:40 και μπορείτε να συνδυάσετε τον ελεύθερο χώρο ανάλογα με μια συγκεκριμένη εργασία.
 
Ας προχωρήσουμε στο δεύτερο μέρος της δοκιμής μας. Αναχώρηση στη φύση. Με την χωρητικότητα του σαλόνι και του κορμού, όλα είναι σαφή πού να τοποθετήσετε το μπάρμπεκιου, τη σκηνή και άλλα πράγματα που είναι απαραίτητα για το πικνίκ, χωρίς ερωτήσεις θα προκύψει. Αλλά πού να πάτε; Η επιλογή ενός τόπου πρέπει να προσεγγιστεί υπεύθυνα. Παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα πλήρες σύστημα κίνησης, το Chevrolet Captiva δεν είναι ένα αυτοκίνητο εκτός δρόμου με τη μορφή, όπως είναι κατανοητό στη Ρωσία.
 
Εδώ, το All -Wheel Drive σε συνδυασμό με το σύστημα ESP χρησιμεύει για να μετακινηθεί με αυτοπεποίθηση σε ολισθηρές επιφάνειες, για παράδειγμα, ασφάλτου ICPhone. Σε τέτοιες καταστάσεις, το Chevrolet Captiva μπορεί να συνδέσει αμέσως τον πίσω άξονα και να μεταφέρει ακόμη και τη στιγμή μέχρι τις 50:50. Εάν πρέπει να αφήσετε την αυλή που καλύπτεται από το χιόνι ή να οδηγήσετε Η μέση κατάσταση του αστάρι παρακαλώ. Αλλά όπου αρχίζει η πραγματική βρωμιά, η διαδρομή και άλλες γοητείες της εγγενούς ενδοχώρας, είναι καλύτερο να μην το διακινδυνεύσετε. Η γεωμετρική ικανότητα σταυροειδούς του αυτοκινήτου μιλάει επίσης για αυτό. Οι μεγάλες προεξοχές και η κάθαρση των 200 mm είναι πολύ πιο κατάλληλες για την πόλη ή τους ειδικούς χώρους κάμπινγκ. Οι κινήσεις ανάρτησης είναι μικρές και είναι διατεθειμένοι να κρέμονται. Η ανάρτηση μπροστά εδώ είναι ο MacPherson, τέσσερα -winging πίσω, και εκδηλώνεται καλύτερα στην άσφαλτο.
 
Συνοψίζουμε: Το Chevrolet Captiva είναι ένα εξαιρετικό οικογενειακό αυτοκίνητο, λειτουργικό, ογκώδες, παρέχοντας Υψηλό επίπεδο άνεσης. Είναι ένας τυπικός εκπρόσωπος του SUV της πόλης, του οποίου το εγγενές στοιχείο είναι άσφαλτο. Μπορείτε να πάτε τέλεια για να ξεκουραστείτε στα πλησιέστερα προάστια σε αυτό, αλλά η προσπάθεια να το καλέσετε μακριά από τον πολιτισμό δεν είναι πιθανό ένα επόμενο ταξίδι στο τρακτέρ.
 
Χάρη στην κομψή εξωτερική εμφάνιση και μια ελκυστική τιμή, το αυτοκίνητο θα βρει σίγουρα τον αγοραστή του. Η συνιστώμενη τιμή για την έκδοση LT με κινητήρα 3,2 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με κιβώτιο ταχυτήτων 1 085 800 ρούβλια. Η φθηνότερη έκδοση του LS με κινητήρα 2,4 λίτρων και μηχανική κοστίζει από 798.700 ρούβλια.

 

Μια πηγή: Αυτοκίνητα περιοδικών και τιμές στις 10 Ιουνίου 2008.