Crash Test Chevrolet Captiva SUV από το 2006

Η προστασία του οδηγού και των επιβατών

Πάγωμα, οδηγός

Μπροστά Punch, επιβατών

Side χτύπημα, οδηγός

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό - Κακώς - Πολύ κακό

συσκευές συγκράτησης για παιδιά

Παιδί έως 18 μήνες	Britax-Römer Baby-Safe Isofix Plus, Ζωή Πίσω
Παιδί ηλικίας άνω των 3 ετών	Britax-Römer Baby-Safe Isofix Plus, το πρόσωπο προς τα εμπρός

Πεζοί ασφαλείας

- Πρόστιμο - Καλός - Σε ικανοποιητικό βαθμό

Μπροστά γροθιά:

Ορισμένα στοιχεία της τορπίλης αντιπροσώπευε το δυνητικό κίνδυνο για τα γόνατα και τους γοφούς των εμπρόσθιων ιζημάτων.

Ασφάλεια των παιδιών επιβατών:

αερόσακος του συνοδηγού δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί, έτσι είναι αδύνατο να εγκαταστήσετε μια παιδική καρέκλα «κατά την κατεύθυνση της κίνησης» σε αυτό το μέρος. Προειδοποίηση Αυτό μπορεί να γίνει σε οποιαδήποτε ευρωπαϊκή γλώσσα. Είναι σαφές ότι δεν υποδεικνύεται από ISOFIX συνδέσμους στο πίσω μέρος των καθισμάτων και δεν είναι σαφής η δυνατότητα ιμάντες ασφαλείας.

Side απεργία:

Με βάση την μαρτυρία των αισθητήρων μανεκέν για την προστασία των πλευρικών σοκ για την επικάλυψη και πυλώνα, Chevrolet Captiva σημείωσε το μέγιστο αριθμό πόντων. Ωστόσο, όταν το χτύπημα του μετά την αυλαία της ασφάλειας, δεν αποκαλύπτει πλήρως, για την οποία οι εμπειρογνώμονες αφαιρεθεί ένα σκορ.

την ασφάλεια των πεζών:

Ο προφυλακτήρας σημείωσε το μέγιστο αριθμό πόντων για την προστασία των πεζών πόδι, αλλά η μπροστινή άκρη του καπό δεν σκόραρε ένα μοναδικό αποτέλεσμα.

Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο

τοποθεσία Roelf	Αριστερά
Δοκιμασμένο μοντέλο	Aveo.
Σωματότυπος	crossover 5-πόρτα
Έτος δημοσίευση στοιχείων	2007
Απόβαρο	1905
Τα αποτελέσματα ισχύουν για το VIN, ξεκινώντας με ...	KL1CD26FJ7B001647.

Συστήματα ασφαλείας:

Pretensels των εμπρός ζωνών ασφαλείας	Υπάρχει
Μπροστινές ζώνες φορτώνουν φορτωτές	Υπάρχει
Αερόσακος μπροστινού οδηγού	Υπάρχει
Αερόσακος επιβατών	Υπάρχει
Πλευρικοί αερόσακοι	Οχι
Αερόσακοι πλευρικής κεφαλής	Υπάρχει
Γόνατα και αερόσακος ποδιών οδηγού	Οχι