Δοκιμή κίνησης Chevrolet Blazer 5 πόρτες 1997 - 2005 SUV

Φλυαρία

Στον κινητήρα αριθ. 6 (14), οι αναγνώστες προτάθηκαν στους αναγνώστες από το εργοστάσιο Elabuga σχετικά με την έναρξη της παραγωγής στη Ρωσία Blazer Chevrolet. Τα πρώτα αυτοκίνητα δεν είχαν χρόνο να κυκλοφορήσουν ως GM οργάνωσαν μια μονάδα τύπου στη Μόσχα στο πεδίο Khodynsky. Εδώ βλέπουμε ένα καλό παράδειγμα αμερικανικής αποτελεσματικότητας στη δημιουργία ενός εκτεταμένου δικτύου αντιπροσώπων και ταυτόχρονη ενεργό προπαγάνδα των προϊόντων τους.
 
Η έκδοση που προσφέρεται για τη Ρωσία είναι μια τροποποίηση της Βραζιλίας Brazer, όπως απλοποιείται και υπολογίζεται για τον καταναλωτή της απόσυρσης και εισπνεόμενου. Εν τω μεταξύ, αυτό είναι μια φυσιολογική, καλής ποιότητας μηχανή, με ένα ευρύχωρο σαλόνι, καλά υπολογιζόμενη εργονομία και μοντέρνο σχεδιασμό.
 
Το μοντέλο δεν είναι νέο, βρίσκεται αρκετά συχνά στους δρόμους μας, οπότε δεν θα μιλήσουμε λεπτομερώς για το εξωτερικό, αλλά δεν θα κατοικήσουμε στην πίσω πόρτα, η οποία, σε αντίθεση με τη Βόρεια Αμερική, γίνεται στη Λατινική Αμερική εκδοχή. Η βραζιλιάνικη προέλευση του Blazer Elabuga μπορεί να καθοριστεί από μια πινακίδα που βρίσκεται στις μπροστινές πόρτες στις οποίες δύο πρόσφατα γράμματα έχουν μια πιο στρογγυλεμένη μορφή, σε αντίθεση με τη γωνιακή γραμματοσειρά της αρχικής επιγραφής.
 
Η προσγείωση στο αυτοκίνητο είναι άνετη - με ένα αρκετά υψηλό ύψος του μηχανήματος, τα κατώτατα όρια είναι αρκετά χαμηλά και οι πόρτες είναι μεγάλες και ανοιχτές. Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί σε γκρι χρώματα, τα καθίσματα της ταπετσαρίας είναι πρακτική, ελαφρώς πορώδη ύλη, τορπίλες και τα πλαίσια πόρτας είναι κατασκευασμένα από ελαστικό πλαστικό. Ο πίσω καναπές αποτελείται από δύο μέρη, αναδιπλώνεται, για να δημιουργήσει μια διαφορετική διαμόρφωση εμπορευμάτων. Οι μπροστινές πολυθρόνες είναι ρυθμιζόμενοι σε ύψος, η κλίση της πλάτης και, φυσικά, μετακινήστε προς τα εμπρός-πίσω. Το φάσμα των προσαρμογών είναι αρκετά ευρύ, αλλά ακόμη και όσο το δυνατόν περισσότερο, το κάθισμα για τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά παραμένει πολύς χώρος. Το άνοιγμα του ανοίγματος από το κάθισμα του οδηγού είναι πολύ καλό. Το αυτοκίνητο είναι υψηλό και μεγάλο, αλλά οι διαστάσεις αισθάνονται καλά. Η στήλη διεύθυνσης είναι ρυθμιζόμενη σε ύψος με ένα μικρό εύρος, αλλά για να επιλέξετε τη βέλτιστη θέση αυτού του είναι αρκετά. Ο αριστερός υπογούφερ ελέγχει τους δείκτες περιστροφής και τον υαλοκαθαριστήρα με προσαρμογή ταχύτητας στάθμης. Το τιμόνι είναι αρκετά μεγάλο με μια μαλακή επίστρωση που περιστρέφεται απολύτως εύκολα ώστε να είναι χαρακτηριστική της αμερικανικής εστυνχότητας. Διακόπτει τα συνολικά φώτα - Το μεσαίο φως γίνονται με τη μορφή δύο τεράστιων πλήκτρων στα αριστερά της στήλης διεύθυνσης. Περιλαμβάνονται αυστηρά διαδοχικά. Ο πίνακας οργάνων διαβάζεται εύκολα και περιέχει έναν τυποποιημένο συνδυασμό απαραίτητων αισθητήρων, δεικτών και δεικτών, συμπεριλαμβανομένου ενός ταχύμετρου. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχουν συσκευές εγγραφής ραδιοτηλεγραφών με ψηφιακή οθόνη και πίνακα ελέγχου κλιματισμού στην καμπίνα. Κάτω από αυτά ένα τασάκι, σε μέγεθος, συγκρίσιμο με ένα πακέτο τσιγάρων. Δύο ακόμα τασαίες, που θυμίζουν κουτιά αγώνων, βρίσκονται στις πίσω πόρτες. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι εγκατεστημένος με έντονη κλίση προς την καμπίνα και είναι ένας μακρύ μεταλλικός πόλος με στρογγυλή πρεσβεία, ελαφρώς συνδεδεμένη με δερμάτινη θήκη. Αυτό είναι ίσως ένα αφιέρωμα στις παραδοχές εκτός δρόμου, διότι σε σύγχρονα μηχανήματα, οι σχεδιαστές προτιμούν να εγκαταστήσουν μικρούς μοχλούς, εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιώντας διάφορους μηχανισμούς μεταφοράς. Τα πεντάλ είναι αρκετά άνετα, βραχυπρόθεσμα και ελαστικά.
 
Με τον κινητήρα που ενεργοποιείται στην αδράνεια στροφές στην καμπίνα σχεδόν πλήρης σιωπή, μόνο οι υψηλότερες στροφές του κινητήρα κάνουν ένα μπάσο, ωραίο ήχο.
 
Για μια απότομη εκκίνηση της ισχύος ενός κινητήρα 2,2 λίτρων, φυσικά, δεν αρκεί, αλλά η επιτάχυνση σε ολόκληρη την περιοχή επανάστασης εμφανίζεται ομοιόμορφα.
 
Με μια ευθύγραμμη κίνηση κατά μήκος του χωματόδρομου, το αυτοκίνητο είναι δεσμευμένο, το εναιώρημα τέλεια αντιμετωπίζει τη θεραπεία των διαλυτικών ugbs. Με την τολμηρή, η κατάσταση είναι κάπως χειρότερη. Το αυτοκίνητο σπάζει εύκολα στο Skid και είναι δυνατόν να ευθυγραμμιστεί, μόνο δύο ή τρεις φορές μετατοπίζοντας το τιμόνι.
 
Ίσως κάποιοι εραστές κίνησης σε ακραίες λειτουργίες θα βρουν μια ιδιαίτερη γοητεία στη διαχείριση των blazer και να αναζωογονήσουν την σχεδόν χαμένη τέχνη της στρέψης στην ελεγχόμενη μετατόπιση. Δεδομένου ότι η συμπεριφορά του μηχανήματος είναι απολύτως προβλέψιμη και η σταθερότητα είναι αρκετά υψηλή, η οποία εξασφαλίζεται με εξαιρετική προσαρμογή ανάρτησης. Έλεγχος των φρένων κατά την έξοδο από την άσφαλτο έδειξε ότι αντιστοιχούν πλήρως στο σχεδιασμό και τη μάζα του μηχανήματος. Το πεντάλ έχει μεγάλη πληροφορική και η επιτυχημένη τοποθεσία του σάς επιτρέπει να ενεργήσετε εξίσου αποτελεσματικά να ενεργήσετε ως σωστό και αριστερό πόδι. Όταν η ταχύτητα του τμήματος υψηλής ταχύτητας, το αυτοκίνητο, δυστυχώς, δεν έδειξε κανένα τρόπο. Σε απόσταση περίπου εκατό μέτρων στην τέταρτη μετάδοση, δεν ήταν δυνατόν να πάρετε. Σε αντιστάθμιση λόγω έλλειψης ισχύος σε στεγνή στερεά επίστρωση, το μηχάνημα έδειξε και πάλι εξαιρετικό χειρισμό. Μία μικρή διάμετρος της αντιστροφής μπορεί ακόμα να μειωθεί λόγω της διάσπασης του οπίσθιου άξονα και του φιδιού με κάποια δεξιότητα στο χειρισμό των αμερικανικών υδραυλικών ουσιών για να πάνε αρκετά γρήγορα.
 
Το αυτοκίνητο έκανε μια ευνοϊκή εντύπωση. Δημιουργήθηκε, φυσικά, όχι για αγώνες, και ως αξιόπιστο αυτοκίνητο εργασίας και ήταν πολύ καλά αποδεδειγμένο. Τιμή - 25.000 δολάρια, το οποίο σχεδόν το διπλάσιο του κόστους του εισερχόμενου και εκκαθάριστου αυτοκινήτου μιας παρόμοιας τάξης. Και επιθυμούν να αγοράσουν μια πιο ακριβή έκδοση με πλήρη μονάδα δίσκου και 4,3 λίτρα, τον κινητήρα V6, με χωρητικότητα 193 λίτρων. με. Και το μεγάλο σύνολο επιλογών θα πρέπει να περιμένει δύο έως τρεις μήνες όταν η GM υπόσχεται να καθιερώσει την απελευθέρωσή τους στην Elabuga και να πληρώσει περίπου 5.000 δολάρια περισσότερα. Χάρη στην εμφάνιση του ρωσικού πρώτου νεογέννητου, η απεικόνιση των SUV και τις συνθήκες της αγοράς πιθανότατα θα αλλάξει, επειδή τώρα ένας από τους πιο διάσημους και απότομους, σύμφωνα με τις ρωσικές έννοιες, τα μοντέλα καταλαμβάνουν, όπως σε όλο τον κόσμο, τη θέση του workhorse ή της θέσης του workhorse ή Ένα αυτοκίνητο για περπάτημα, διαθέσιμο στο κοινό και κοινό.
 
Evgeny Romantsky
 

Μια πηγή: Περιοδικό κινητήρα