Δοκιμή κίνησης Chery Tiggo (T11) Από το 2005 -

Όλα τα boxerable chery tiggo

Αποφασίσαμε να κάνουμε το πρότυπο Cry Tiggo Chinese SUV Test μόνο χωρίς νόημα. Φυσικά, οδηγήσαμε σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά περισσότερο ενδιαφέρεται για μια άλλη ερώτηση, όπως το TIGGO συμπεριφέρεται στη ζωή, με ποια προβλήματα που θα αντιμετωπίσει ο αγοραστής, και ότι γενικά είναι αυτό το Κινέζικο. Συνεντεύσαμε πολλούς ιδιοκτήτες TIGGO, μιλήσαμε με τους πλοιάρχους σε διάφορες υπηρεσίες και έκαναν τα συμπεράσματά τους. Χωρίς ψευδή σεμνότητα, μπορεί να ειπωθεί ότι αυτή τη στιγμή αυτή είναι η πιο πλήρης περιγραφή του Chery Tiggo.
Για να ξεκινήσετε λίγα λόγια για το Chery. Αυτή η επιχείρηση βρίσκεται στην Κίνα το μεγαλύτερο ανεξάρτητο αυτοκινητοβιομηχανία. Σύμφωνα με τη λέξη, ανεξάρτητο εννοείται ότι δεν υπάρχουν ξένοι αυτοκινητοβιομηχανίες μεταξύ των ιδρυτών Chery.
Τώρα για το TIGGO. Αυτό το μοντέλο εμφανίζεται εξωτερικά πολύ με την προηγούμενη γενιά της Toyota RAV4. Επιπλέον, αυτό ισχύει όχι μόνο για την εμφάνιση και την καμπίνα, αλλά και το σασί σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες του Tiggo, πολλές λεπτομέρειες μενταγιόν είναι κατάλληλα από το Rafik. Αλήθεια, μέχρι σχεδόν κανείς να βάλει τις ιαπωνικές λεπτομέρειες σχετικά με το TIGGO, αφού όλα τα πώληματανα από το TIGGO που πωλούνται στη Ρωσία εξακολουθούν να είναι εγγυημένα (είναι 2 έτη ή 60 χιλιάδες χιλιόμετρα). Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν κρύβουν ότι στην περίπτωση της επισκευής μετά την εγγύηση, θα δοθούν προτίμηση των ιαπωνικών ανταλλακτικών. Ειδικά επειδή θα πρέπει να αξίζει δεν είναι πολύ πιο ακριβό από το κινεζικό πρωτότυπο, το οποίο πωλείται στην επωνυμία εκατό chery (δεν είναι αλήθεια, ένας πολύ παράξενο κινεζικό αρχικό ήχο). Αλλά είναι μόνο τώρα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι σύντομα στις μεγάλες πόλεις θα υπάρχουν τμήματα ανταλλακτικών που ειδικεύονται στους Κινέζους, όπου το κόστος των εξαρτημάτων θα είναι πολύ χαμηλότερο από ό, τι στην υπηρεσία μάρκας.
Κάτω από την κουκούλα Tiggo κρύβει τον κινητήρα όχι από την Toyota, αλλά από το Mitsubishi. Η αγορά μας έρχεται με κινητήρα 4 κυλίνδρων, η οποία δίνει 129 hp. Μηχανικό κιβωτίου ταχυτήτων. Η μονάδα δίσκου μπορεί να είναι και τα δύο πλήρη (ο πίσω άξονας συνδέεται αυτόματα όταν οι μπροστινούς τροχούς γλιστρούν) και το μπροστινό μέρος. Λοιπόν, για μια άλλη αποχρώσεις Πρέπει να πω ότι συλλέγουν Chery Tiggo στη Ρωσία στην επιχείρηση Avtotor στο Καλίνινγκραντ. Με πολλούς τρόπους, χάρη σε αυτό, οι τιμές Tiggo είναι πολύ ελκυστική. Τώρα στη Ρωσία υπάρχουν τρεις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου. Tiggo με εμπρός τροχούς, δύο μαξιλάρια, abs, χυτό δίσκους στις 16, κλιματισμό, ηλεκτρικό κύκλωμα, σύστημα μουσικής, protootumans και ένα συμβατικό καμπίνα ύφασμα κοστίζει 437.000 ρούβλια. ή $ 17 100 με το σημερινό ρυθμό. Ένα αυτοκίνητο με γεμάτο δίσκο, αλλά χωρίς ένα δερμάτινο σαλόνι - 487.000 ρούβλια. ή $ 19 100. Και το μηχάνημα με ένα πλήρες αυτοκίνητο, δερμάτινα και καταπακτή θα κοστίσει 525.000 ρούβλια. ή $ 20.500. Δηλαδή, αποδεικνύεται ότι η Chery Tiggo είναι τώρα περίπου όσο 6-8-year-old Toyota RAV4.
Τώρα κοιτάξτε το εξωτερικό του αυτοκινήτου και από το εσωτερικό. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι πολύ καλή. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο φαίνεται καλύτερα από το παλιό Ράφα, και δεν είναι ακόμη πολύ κατώτερη από την σύγχρονη ιαπωνική crossovers. Η τοποθέτηση των στοιχείων του σώματος δεν προκάλεσε παράπονα. Και μέσα Tiggo δεν πρέπει να απογοητεύσει τον σχεδιασμό του όμορφου, δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την εργονομία. Σαλόνι, βέβαια, δεν χτύπησε τον πλούτο του τερματισμού, αλλά σε αυτές τις μηχανές που εξετάσαμε, δεν προκύπτουν μεγάλα παράπονα για την ποιότητα του συγκροτήματος. Επιπλέον, όχι μόνο στα στατικά, αλλά σε κίνηση κατά την οδήγηση σε κακούς δρόμους, τίποτα στην καμπίνα δεν έχει έτριξε, χωρίς έξτρα βίδες ή τάπες έπεσε.
Η οδήγηση Chery Tiggo δεν είναι χειρότερη από την προηγούμενη RAV4 γενιά. Ιαπωνικά, βέβαια, διέθετε κινητήρα με χωρητικότητα 150 ίππων, αλλά και 129 Κινέζοι άλογα δεν είναι κακό. Ιδιαίτερα ικανοποιημένη με τη χαμηλές στροφές, για τις οποίες είναι απαραίτητο να ευχαριστήσουμε μια αξιοπρεπή ροπή (μέγιστη σε 198 nm. Επιτυγχάνεται στις 3000 rpm). Χάρη στη μηχανή έλξης, κινείται σε Tiggo είναι βολικό. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ένα μείον στην ηχομόνωση κακό αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα, ο θόρυβος του κινητήρα με μια ενεργή διαδρομή αρχίζει να ασκήσει πίεση στα αυτιά και ενοχλούν.
Αλλά Tiggo ευχαριστεί την απαλότητα της αναστολής. Όσο για τη διαχειρισιμότητα, δεν υπάρχει τίποτα ποινικό χαρακτήρα της Tiggo. Το αυτοκίνητο δεν είναι κακό για την κατηγορία του, το τιμόνι ακούει. Σε γενικές γραμμές, με την πρώτη ματιά, Tiggo αποδεικνύεται ότι είναι ένα πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο, το οποίο δεν έχει εμφανή τρυπήματα και έχει μια καλή αναλογία τιμής / ποιότητας.
Λοιπόν, τώρα ήρθε η ώρα να δούμε τα ελαττώματα του Chery Tiggo και να καταλάβετε τι πληρώνει ο αγοραστής, αποκτώντας το κινεζικό αυτοκίνητο δύο φορές φθηνότερο από το ιαπωνικό ομόλογό της. Μπορείτε να ξεκινήσετε, ίσως, μπορείτε να κάνετε μετάδοση με όλα τα τροχούς. Αποδεικνύεται ότι υπάρχει μια δυσάρεστη δόνηση σε μια αρκετά αξιοπρεπή ποσότητα αυτοκινήτων με ταχύτητα 80 km / h, η οποία, όταν επιτυγχάνει 100 km / h, εξαφανίζεται. Πρώτον, οι Chery πωλητές αμαρτήθηκαν σε κακούς τροχούς, αλλά τώρα ο καθένας είναι βέβαιος ότι το πρόβλημα βρίσκεται στον άξονα του καρδούς. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των αντιπροσώπων, οι Κινέζοι ενημερώνονται, αλλά μέχρι να μην κάνουν τίποτα για να λύσουν τίποτα. Ως εκ τούτου, σε ρωσικές υπηρεσίες, πολύ έντονα δονητικές άξονες αλλάζουν νέες ή προσπαθούν να ισορροπήσουν. Ωστόσο, τι θα γίνει με μια μετάδοση σε 3-5 χρόνια, αν είναι όλη η ώρα να φορτωθεί από κραδασμούς, είναι δύσκολο να πούμε. Επομένως, υπάρχει μια άποψη ότι κατά την αγορά tiggo είναι καλύτερο να σταματήσετε την επιλογή σας στην τροποποίηση του μπροστινού τροχού. Ειδικά αυτή η συμβουλή είναι έγκυρη αν το TIGGO αγοράζεται για ιππασία στην πόλη. Πρέπει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχουν παράπονα από τη μηχανική στον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Το δεύτερο πρόβλημα είναι η αηδιαστική συναρμολόγηση αυτού του αυτοκινήτου. Πολλοί έμποροι παραπονιούνται ότι το TIGGO έρχεται σε αυτούς από το Καλίνινγκραντ σε αυτή τη μορφή που έπρεπε να είναι πολύ καιρό και οδυνηρά να φέρουν στην κατάσταση. Πρέπει να στρίψετε σχεδόν όλους τους σφιγκτήρες, κλιπ, καρύδια. Επιπλέον, τα πίσω παράθυρα δεν ήταν κακώς κολλημένα (τώρα ο οδηγός το βλέπει με προετοιμασία πριν από την πώληση). Είναι δύσκολο να πούμε, με το οποίο υπάρχει μια παρόμοια μη ικανοποιητική συνέλευση στο Auto. Σύμφωνα με τις φήμες, η Chery στο Καλίνινγκραντ κάνει εμπειρογνώμονες, πριν από την οποία το έργο είναι να συλλέξει ταχύτερα και όχι καλύτερα. Είναι αλήθεια ότι πολλοί αγοραστές Καλίνινγκραντ δεν ενδιαφέρονται αν ο αντιπρόσωπος εργάζεται όπως πρέπει να είναι, τότε από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων TIGGO πηγαίνει σε καλή κατάσταση. Αλλά μια τέτοια αναλογία του Chery στα προϊόντα της είναι πολύ ανησυχητική.
Επιπλέον, οι Masters εκφράζουν αξιώσεις σε τεχνικά υγρά που χύνεται στο εργοστάσιο. Μετά από όλα, η Chery δεν λέει ποιο συγκεκριμένο πετρέλαιο χύνεται καλύτερα στον κινητήρα και τη μετάδοση. Το εμπορικό σήμα δεν είναι επίσης σαφές και τα χαρακτηριστικά του λιπαντικού, τα οποία είναι ήδη γεμάτα με αυτά τα δεδομένα απλά όχι!
Αλλά τα περισσότερα από όλα φοβίζουν το ψυκτικό, το οποίο έχει ένα πολύ περίεργο κιτρινωπό-λασπώδες χρώμα και για κάποιο λόγο μυρίζει σαν αμμωνία. Ίσως, στην Κίνα, την αρχαιότητα, ήταν συνηθισμένο να ρίχνει ένα τέτοιο borde σε μια δεξαμενή επέκτασης, αλλά στη Ρωσία με τέτοιο ψυκτικό, αντιμετωπίζουν για πρώτη φορά. Ναι, αντιμετωπίζει το καθεστώς θερμοκρασίας, ψύχει τον κινητήρα και δεν παγώνει σε θερμοκρασία μείον. Αλλά ταυτόχρονα, οι αντι-διάβρωσες ιδιότητες παραμένουν άγνωστες. Επιπλέον, οι πρόσφατα μηχανικοί άρχισαν να λένε ότι σε μηχανήματα με ένα τέτοιο υγρό μετά από λίγους μήνες λειτουργίας αρχίζουν να ρέουν φλάντζες και θερμαντικά σώματα. Ως αποτέλεσμα, αυτή τη στιγμή οι πωλητές Chery άρχισαν να χύνονται κανονικά αντιψυκτικά με δικά τους έξοδα. Οι άλλοι μέχρι στιγμής συνιστούν μόνο τους αγοραστές να συγχωνεύσουν το εργοστάσιο υγρό και να αγοράσουν ένα νέο.
Το τρίτο κύριο πρόβλημα είναι τα ανταλλακτικά. Τα αναλώσιμα και τα βασικά μέρη είναι συνήθως εκεί. Αλλά αν κάτι μη τυποποιημένο ή αυτοκίνητο σπάσει σε ατύχημα, τότε σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατόν να περιμένετε τις λεπτομέρειες για 2-3 μήνες. Οι έμποροι διαμαρτύρονται συνεχώς για τους εκπροσώπους των Chery στην προμήθεια ανταλλακτικών, αλλά οι Κινέζοι δεν μπόρεσαν να βελτιώσουν την κατάσταση να βελτιώσουν ριζικά την κατάσταση. Αν και πρόσφατα με τα ανταλλακτικά έχουν γίνει λίγο καλύτερα.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε το πόσο το TIGGO θα κοστίσει σε λίγα χρόνια, όταν οι σημερινοί ιδιοκτήτες θέλουν να τα πουλήσουν. Πιθανότατα, σε ποσοστιαία αναλογία, τα κινεζικά αυτοκίνητα θα χάσουν πολλά. Ωστόσο, σε ισοδύναμο δολαρίου, ο ιδιοκτήτης του TIGGO είναι απίθανο να χάσει περισσότερο από τον ιδιοκτήτη της Toyota RAV4 σε πέντε χρόνια.
Υπάρχουν μερικά πιο μικρά προβλήματα που είναι επίσης σε θέση να ανατρέψουν τη ζωή των ιδιοκτητών TIGGO. Αλλά σε εκατό chery εξασφαλίζει ότι όλα αυτά τα ελαττώματα αντιμετωπίζονται. Ο κατάλογος των μικρότερων πραγμάτων πήρε:
- Δαχτυλίδια φρένων Winking. Έτσι ώστε να λειτουργούν όπως πρέπει να είναι, πρέπει να χρειαστούν για να καθαρίσουν και να λιπαίνουν.
- Μερικές φορές οι προβολείς είναι συρρικνωμένοι, αλλά αντιμετωπίζεται.
- Περιοδικά σπάει την κορδέλα στη στήλη διεύθυνσης, η οποία οδηγεί στο μαξιλάρι ασφαλείας. Απλώς μοιράζεται, ως αποτέλεσμα της οποίας ο οδηγός Aerbeg είναι απενεργοποιημένος. Και αυτό δεν θεραπεύεται πλέον σε αδυναμία στους αντιπροσώπους αλλάζουν τις εγγυήσεις ταινιών, αλλά τελείωσε ξανά σε μερικούς μήνες. Οι Κινέζοι ενημερώνονται, αλλά μέχρι να αποφασίσει.
- Υπάρχουν καταγγελίες σχετικά με τον κακώς εργατικό οπίσθιο περιβάλλον. Έτσι, ώστε όλα όσα ήταν με τον τρόπο του οδηγού σε εκατό τη χρήση ρωσικής μυρωδιάς και φυσικής αντοχής αλλάζουν το σχεδιασμό του υαλοκαθαριστήρα.
- Υπήρχαν περιπτώσεις αποτυχίας των παραθύρων. Κατά κανόνα, αυτό συμβαίνει μετά την οδήγηση του οδηγού στη βροχή ή το χιόνι με ανοιχτά παράθυρα τα παράθυρα φοβούνται πολύ την υγρασία. Θεωρείται με μηχανισμό καθαρισμού και λίπανσης.
- Οι οδηγοί διαμαρτύρονται για τη φραγή των εγγενών ταμπόν φρένων, τα οποία εμφανίζονται μετά από δύο ή τρεις χιλιάδες χιλιόμετρα. Προφανώς, για να απαλλαγείτε από το τσίμπημα, απλά πρέπει να βάλετε νέα μαξιλάρια από κάποια γνωστή επιχείρηση.
Παρά τα με τα μειονεκτήματα του Chery Tiggo, αποδείχθηκε γενικά ένα καλό αυτοκίνητο και, ίσως, ένα από τα πιο αξιόπιστα κινέζικα (μεταξύ των μοντέλων της μάρκας στο ελάχιστο). Το TIGGO διαθέτει αρκετούς μείους, πολλοί από τους οποίους οι έμποροι εξαλείφονται κατά την προετοιμασία πριν από την πώληση. Είναι αλήθεια, ενώ η Chery δεν έχει ακόμη κατασκευάσει αλληλεπίδραση με τους αντιπροσώπους, με αποτέλεσμα να υπάρχουν προβλήματα με ανταλλακτικά και ποιότητα συναρμολόγησης. Επιπλέον, η κατάσταση με δονητικές άξονες καρτών σε μηχανές κίνησης όλων των τροχών είναι ακατανόητη. Καλύτερη νέα Tiggo χρησιμοποίησε την Toyota RAV4; Απάντηση Αυτή η ερώτηση είναι δύσκολη. Φυσικά, αν παίρνετε RAV4 σε άριστη κατάσταση, τότε είναι πολύ πιο προτιμότερο από τους Κινέζους σε όλους τους δείκτες. Ωστόσο, από τώρα το RAV4, το οποίο πωλείται για $ 17-20 χιλιάδες, είναι ήδη πολύ λυπηρό.
 
 
 

Μια πηγή: Auto.mail.ru.